Как установить систему управления двигателя (служебной информация) (2AR-FE): снятия и установки
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ КОЛЬЦО * Клапанный клапан с регулированием крутящего момента на картере двигателя. Примечание: установить масляный клапан с регулирующим клапаном с регулировочным клапаном для распределительного вала (со стороны выпуска) нанести легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляную головку. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное колесо Установить масляный управляющий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадание посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения
- УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя с 2-мя гайками. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 68 ") (ref-507910-S17574886552012100900000)
Схема №317
Схема №318
- УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить кронштейн топливной трубки с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (132 кгс * см, 10 фут. * фунт) Установить дроссель с корпусом двигателя в сборе с 4-мя болтами. Вращающий момент: 10 Н · м (102 кгс * см., 7 футов * фунт.) Подсоединить штуцер корпуса дросселя к хомуту № 2 Присоединить патрубок корпуса дроссельной заслонки.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел колпака воздухоочистителя с 2-мя зажимами. Установить шланг воздухоочистки с хомутом для шланга. Подсоединить вентиляционный шланг к крышке головки цилиндров. Присоединить шланг подачи паров топлива к шлангу воздухоуловителя. ПОДСОЕДИНИТЬ штуцер измерителя массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов к подузлу колпачка воздухоохладителя. Соединить узел клапана переключения вакуума к воздухомывоза.
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 68 ") (ref-507910-S17574886552012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки дросселя с корпусом двигателя или удаления и переустановки любого компонента корпуса дроссельной заслонки. Выполнить следующую процедуру после замены дросселя на корпус двигателя или любые компоненты корпуса дроссельных заслонок. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Включить выключатель зажигания без работы педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если педаль акселератора работает, повторить шаг. DLC3 (ref-507772-S40821088752012100900000)(ref-507772-S36366337852012100900000) Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Положение газового дросселя / датчика дроссельной заслонки. Полностью нажать на педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №319
Как снять систему управления двигателя (служебной информация) (2AR-FE): снятия и установки
ПримечаниеВыполнить регистрацию идентификационного номера транспортного средства (VIN) при замене блок управления двигателем. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ". (ref-507772-S09579562622012100900000)
HINT
При снятии только ЭСУД нет необходимости снимать уплотнение канала впуска холодного воздуха и аккумуляторную батарею.
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
- ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
- СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
- СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 23 ") (ref-507910-S10103231632012100900000)
- СНЯТЬ блок управления двигателем Отсоединить 2 разъема блок управления двигателем.Н ащите замки на 2 рычагах, поднять рычаги и разъединить 2 разъема ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительной частью разъемов. Отвернуть гайку (А). Ослабить винт (Б) и снять ЭКМ. Вывернуть винт (В).отвинтить 2 винта и кронштейн № 2 ЭКМ.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ЭСУД Отвинтить гайку, отсоединить хомут электрожгута и хомут жгута, отвернуть гайку и снять кронштейн No1 СЭМ.
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ЭСУД Установить с гайкой кронштейн № 1СУД Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Подсоединить зажим электрожгута Подсоединить зажим жгута проводов. Навернуть гайку Крутящий момент: 8,0 Н · м (82 кгс * км, 71 дюйм * лб)
- УСТАНОВИТЬ Зажимы блок управления двигателем Установить кронштейн ECF № 2 законтрить с помощью 2-х винтов. Момент затяжки: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт · см) Временно завернуть винт (B). Наверните на блок управления двигателем гайку. Крутящий момент: 12 Н • м (122 кгс * см., 9 фут * фунт ф) Ввернуть винт (А).момент: 3.0 н * м
- УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 49
- УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Схема №326
HINT
После замены подузла массового расходомера воздуха выполнить " Осмотр после ремонта " согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
- УСТАНОВКА ПОДУЗЛА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить подузел массового расходомера воздуха с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило при установке массового измерителя воздушного потока. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходометра воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Подсоединить соединитель массового расходомеров воздуха. (ref-507772-S36366337852012100900000)
Схема №327
Схема №328
Схема №329
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507910-S10103231632012100900000)
- ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Датчик положения распределительного вала (для стороны выхлопа) Отсоединить разъем датчика. Извлечь болт и датчик. Датчик расположения распределительного вала. Отсоединить разъем датчика, отвернуть болт с датчиком.
Схема №330
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Датчик положения кулачкового вала с нанесенным на него клеем *. (для болта со стороны впуска) Очистить и обезжирьте резьбу болта для датчика положения кулачка. Нанести легкое покрытие из моторного масла на уплотнительное кольцо датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что O-образное кольцо не треснуло или не выскочило из своего положения во время установки. Примените клей к 2 или 3 нитям болта.
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 68 ") (ref-507910-S17574886552012100900000)
Схема №331
Схема №332
- СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
HINT
Произвести " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания и катушки зажигания в сборе согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
- УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью гаечного ключа установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
- УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания в сборе на 4 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены сборки катушки зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Подключить разъемы для подключения 4 катушек зажигания. (ref-507772-S36366337852012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 68 ") (ref-507910-S17574886552012100900000)
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
- СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507910-S10103231632012100900000)
- СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
- СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
- СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отвернуть 2 болта и отсоединить электрожгут. С помощью 19 мм ключа контргайки шарового шарнира извлечь датчик температуры охлаждающей воды двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ключ контргаек шарового шарнирного соединения * 2 прокладка Снять прокладку с датчика температуры хладагента двигателя.
Схема №338
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) * b Температура ° C (° F) * c Сопротивление ом * d Приемлемо Частично погрузить датчик в воду и нагреть воду. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Примечание 1-2 20 ° С (20°C) 2.32 до 2.59 ° 1.
HINT
После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя провести " Осмотр после ремонта " согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя.2. С помощью 19-мм болта контргайки системы охлаждения установить датчик температуры охлаждающей воды двигателя. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать формулу компенсации значения крутящего момента для расчета величины вращающего момента для использования при комбинировании динамометрического ключа с таким инструментом, как гайка блокировки шарового шарнира. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-507751-S05084837522012100900000)(ref-507772-S36366337852012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 53
- УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 68 ") (ref-507910-S17574886552012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
- УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №339
Схема №340
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР См. ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика, вывернуть болт и снять датчик контроля детонации.
После замены датчика контроля детонации выполнить " Осмотр после ремонта " согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
Схема №341
- УСТАНОВКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Установить датчик с болтом таким образом, чтобы сенсор находился под углом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Передняя часть двигателя * b Вверх * c 7 ° * d 10 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимый угол установки сенсора находится между 7 ° вверх и 10 ° вниз от горизонтального положения. СОВЕТ: выполнить " Осмотр после ремонта " после замены сенсора контроля детонации. (ref-507772-S36366337852012100900000)
- МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (кроме Pzev) согласно ДЕМОНТАЖ - шаг 8
- СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (кроме Пзэв) Снять хомут шланга, отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. С помощью SST демонтировать датчик состава топливавоздуха из выпускного коллектора.SST: 09224-00010
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Pzev) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. С помощью SST снять датчик состава топлививоздуховой смеси из выпускного коллектора.SST: 09224-00010
Схема №348
- ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) Всегда 10 к Ом или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (воздух Заменить Топливный датчик не указан как результат) HA1A
HINT
Произвести " Осмотр после ремонта " после замены датчика топливовоздушной смеси согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
Схема №349
Схема №350
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (для Pzev). При использовании датчика отношения воздуха к топливу " FULNCH ", см. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Длина точки опоры 30 мм * b Длина опоры 300 мм SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс · см, 32 фут × lbf) с помощью SСТ Вращающий момент: 40 н * м. (ref-507751-S05084837522012100900000)(ref-507772-S36366337852012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (кроме Pzev) вращающий момент при замене датчика соотношения воздуха и топлива на штуцер " FULENCH 300 ". См. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Опорная точка Длина 30 мм * b Опорный элемент Длина 300 мм SST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * lbf) с SСТ крутящим моментом: 40 н * м * см (40кл. (ref-507751-S05084837522012100900000)(ref-507772-S36366337852012100900000)
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
- УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (кроме Pzev). См. раздел МОНТАЖ - шаг 4
Схема №351
Схема №352
Схема №353
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода, снять с передней выхлопной трубы датчиком нагретый кислород с помощью ПКС. ПСС: 09224-00010
Схема №354
- Проверить датчик кислорода (лямбда-зонд) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагx1) - 4 (E2) Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без жгута подключен (датчик кислорода) Если результат не указан, заменить датчик кислорода. HT1B
Схема №355
- УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ПОМОЩЬЮ SST, подключить разогретый кислородный датчик к передней выхлопной трубе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка опоры Длина 30 мм * b Точка вращения Длина 300 мм SST: 09224-00010 без SСТ Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт) с Sст Крутящим моментом: 40 н * см (408 кгс * км, 30 фут * лд) (ref-507751-S05084837522012100900000)
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
- СНЯТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ
- СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Отсоединить разъем. С помощью отвертки, наконечником завернутой в защитную ленту, выведите из зацепления 2 клешни и отсоединить реле интеграции № 1. Разъединить 4 разъема и вынуть реле интеграции № 1.
Схема №360
Схема №361
- ПРОВЕРКА № 1 Интеграция интеграции реле ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 кол-во реле № 1 Реле № 3 Реле - - электронный впрыск топлива ОСНОВНОЕ РЕЛЕ: Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * + 1 Кол-во интеграции Реле 1 Подключение тестера Условие интеграции № 1 Ретранслятор 1b-1 - № 1 интеграционное реле 1A-8 Напряжение батареи не приложено между клеммами 1c-7 и 1e-10 1A MAIN2 1A 1 интегрирование Реле № 1d-1 Интеграция реле № 2 Интеграция релейного реле № 3 № 1A-8 и 1e-2 10 kohms или выше Реле интеграции № 1 хтаг1-6 - № 1 Замена реле 1d-1 Напряжение аккумуляторной батареи приложено между клеммами xtag2-8 а также 1е-2 Ниже 1 Ом № 1 интеграция Реле xtax3-7 - № 1 Измерение сопротивления не соответствует указанному значению, заменить № 1 реле. 1A 1A 1A IG2 1A 1A 1A C / OPN РЕЛЕ: Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) интеграции реле, указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Интеграция Реле Стандартный тестер сопротивления Условие замены Указанное условие № 1 интеграции реле 1A-6 - № 1 интегрирование реле 1d-1 Напряжение аккумуляторной батареи не приложено между клеммами хтагх1-1 и 1е-1 10 к Ом или выше № 1 интеграция реле Хтаг2-6 -выключение 1 реле 1A 1A 1A 1A
- УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Состыкуйте 4 разъема. Присоедините реле интеграции № 1 к блоку реле машинного отделения, подключить разъем.
- УСТАНОВИТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ