Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (2AR-F…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (2AR-FE): Диагностика Toyota Camry XV50

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 27 иллюстраций ~6 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Масляный клапан с регулировкой фаз газораспределения в сборе. Подсоединить систему впрыска отработавших газов к двигателю DLC3. Запустить двигатель. Включить систему впрыскивания отработанных газов. Выполнить включение системы подачи масла на распределительный вал (для впускного распределительного вала). Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест / управление линейным приводом Vvt (контрольная частота вращения двигателя 1). Стандартное состояние Тестер эксплуатации Указанное условие 0% Нормальная частота вращения двигателя 100% Двигатель работает на холостом ходу грубо или глохнет ПОДСКАЗКА: Если результат не приемлем, охладите двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 50°C или менее) и снова выполнить активное испытание.
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507910-S10103231632012100900000)
  2. ОТДЕЛЬНАЯ ПРОВОЛОКА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 гайки и отделите проволоку двигателя.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Масляный регулирующий клапан фаз газораспределения распределительного вала в сборе (для выпускной стороны) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Демонтировать болт и масляный контрольный клапан. Удалить уплотнительное кольцо с масляного контрольного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Узел масляного управляющего клапана фаз газогенератора (для впускной стороны) Отстыковать соединитель масляного регулировочного клапана. Отвернуть винт и масляной регулировочный клапан. Извлечь очное кольцевое уплотнение из масляного регулятора.

Как проверить систему управления двигателя (служебной информация) (2AR-FE): диагностики

HINT

Использовать ту же процедуру для стороны впуска и стороны выпуска.

Схема №294
  1. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Клапан масляного управления в сборе с предохранительным клапаном можно свободно измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стрелка стандартного сопротивления Тестер Подключение Условие указанного кулачка * Заменить состояние 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить масляный клапан в сборе. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1 и отрицательный (-) вывод без подключения клапана *.
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ПРОЦЕНТНОМ ОТНОШЕНИИ К ДВИГАТЕЛЮ Проверить положение двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить переключатель зажигания ".при нажатии на педаль акселератора заменить рабочий звук работающего мотора. Убедиться, что из электродвигателя не испускаются шумы трения. При наличии шумов трения заменить дроссельную заслонку с двигателем в сборе. Проверить датчик положения дросселя. Подключить Techstream к DLC3. Обратитесь к данным выключателя зажигания для включения. (ref-507772-S36366337852012100900000)
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  2. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507910-S10103231632012100900000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить узел клапана переключения вакуума от шланга воздухоочистителя. Отстыковать штуцер массового расходомера воздуха и 2 зажима жгута проводов от подузла колпака воздухоочистки. Отделить рукав подачи паров топлива от рукава воздухоуловителя; отсоединить вентиляционный рукав от крышки головки цилиндров. Ослабить хомут шланга и отстегнуть шланг воздухоохладителя от дроссельной заслонки с узлом корпуса электродвигателя. Отпустить 2 зажимы и демонтировать подузел колпачка воздухоубора.
  8. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить топливную трубку от хомута, отстыковать штуцер корпуса дросселя, отсоединить водяной перепускной шланг от дросселя с корпусом двигателя в сборе. Отсоединять водяной перепуск № 2 от дроссельной заслонки с корпусом мотора в сборе, отвернуть 4 болта и дроссель с корпусом электродвигателя в сборе с кронштейном для топливных трубок, вывернуть болт и кронштейн топливной трубки, вынуть прокладку из впускного коллектора.
Схема №306
  1. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, чтобы дроссельная заслонка открывалась и закрывалась плавно. Убедиться, что вокруг дросселя не скапливается шлам при помощи корпуса двигателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент не подключен к двигателю:
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Измерить указанное напряжение. Полностью подсоединить акселератор 2.6 к DLC3. Включить выключатель зажигания на 4.5 Включение сенсора Techstream 1.2 Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и блок управления двигателем / Список данных / Газ Дроссельная заслонка / Датчик акселератора вых. № 1 и Датчик прихвата вых.1 Считать значение, отображаемое на педали акселератора тока № 2.
Схема №307
  1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по педали акселератора в сборе. Не разбирайте педаль акселератора. Отсоединить разъем датчика педали газа. Отвернуть 2 болта и снять датчик педали дроссельной заслонки в комплекте.
Схема №308
  1. УСТАНАВЛИВАЕМ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по педали акселератора в сборе. Не разбирайте педаль акселератора. Временно установить сенсор педали ускорителя в сборе с помощью 2-х болтов. Затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоединить разъем педалей акселератора.
Схема №309

ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии с приведенной ниже процедурой. Заменять массовый расходомер воздуха только тогда, когда значение массового расхода воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или если на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя массового потока воздуха имеется постороннее вещество.

  1. Проверить массовый расходомер воздуха в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить осмотр с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Выполнить проверку массового расходомера воздуха, когда он установлен на корпусе воздухоочистителя (установленном на транспортном средстве). Во время теста не использовать выхлопной воздуховод для выполнения всасывания на выпускной трубе. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (не запускайте двигатель). (ref-507932-S41255499672012100900000)
Схема №310
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем массового расходомера воздуха, отвернуть 2 винта и снять подузел с массовым расходомером воздуха.
Схема №311
Схема №312
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 В СБОРЕ Выполнить визуальную проверку наличия любых посторонних веществ на платиновом горячем проводе (нагреватель) измерителя массового расхода 20 в сборе, показанном на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый горячий провод (обогреватель) OK Нет инородных веществ. Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в сборочный узел измерителя массы воздуха). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже.
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 Холодное от 1630 до 2740 Ом Горячее от 2065 до 3225 Ом ПОДСКАЗКА: В таблице выше термины " Холодный " и " Горячий " относятся к температуре катушек. " Холод " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C примерно 100 ° С).
Схема №313
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Зачистить и обезжирить резьбу болта для датчика положения коленчатого вала. Нанести легкое покрытие моторного масла на уплотнительное кольцо датчика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Нанести клей на 2 или 3 резьбы болта. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ * 1адгезивный адгезив Toyota Неподдельный адгезив 1324, три связи 1324 или аналог Установка сенсора с моментом затяжки болта: 6,5 км *.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-507910-S10103231632012100900000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 штуцера катушки зажигания в сборе, отвернуть 4 болта и 4 узла катушки зажигания.
  3. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа свечи зажигания вывернуть 4 свечи зажигания.
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик контроля детонации.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (2AR-FE)