| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | P000A00 | Отказ работы VVT на входе (задержка) |
| 2 | P000B00 | Отказ в работе VVT выхлопа (задержка) |
| 3 | P001000 | Контур VVT на входе разомкнут |
| 4 | P001300 | Контур VVT выхлопа разомкнут |
| 5 | P001676 | Отказ при монтаже распределительного вала на входе |
| 6 | P001678 | Положение входного распределительного вала |
| 7 | P001776 | Отказ монтажа распределительного вала выхлопных газов |
| 8 | P001778 | Выброс положения выпускного распределительного вала |
| 9 | P003000 | Открытие линии IPE переднего кислородного датчика |
| 10 | P003100 | Отключение линии APE переднего кислородного датчика |
| 11 | P003200 | Отключение линии APE переднего кислородного датчика (рядом с концом ECM) |
| 12 | P003313 | Контур управления перепускным клапаном на входе разомкнут |
| 13 | P003411 | короткое замыкание на массу впускного перепускного клапана |
| 14 | P003512 | Короткое замыкание питания на впускном перепускном клапане |
| 15 | P003600 | Отключение цепи управления нагревом заднего кислородного датчика |
| 16 | P003700 | Замыкание на землю цепи управления нагревом заднего кислородного датчика |
| 17 | P003800 | Короткое замыкание питания в цепи управления нагревом датчика заднего кислорода |
| 18 | P003A21 | Наддувные электронные выхлопные клапаны с начальным нулевым самосовершенствованием за пределами нижнего предела отказа |
| 19 | P003A22 | Наддувные электронные выхлопные клапаны с начальным нулевым самосовершенствованием, превышающим верхний предел отказа |
| 20 | P003A72 | Наддувные электронные выхлопные клапаны с нулевым уровнем самообучения, превышающим верхний предел отказа |
| 21 | P003A73 | Наддувные электронные выхлопные клапаны с нулевым уровнем самообучения за пределами нижнего предела отказа |
| 22 | P003C00 | Отказ работы впускного ВВТ (заклинивание) |
| 23 | P005300 | Отказ линии обогрева переднего кислородного датчика |
| 24 | P005400 | Внутреннее сопротивление нагрева заднего кислородного датчика неоправданно |
| 25 | P005A00 | Отказ в работе VVT выхлопа (заклинивание) |
| 26 | P008700 | Низкое давление в топливной магистрали топливной рампы высокого давления |
| 27 | P008800 | Высокое давление на трассе топлива высокого давления |
| 28 | P008984 | Слишком малое отклонение контроля ПИД давления масла, подаваемого под высоким давлением |
| 29 | P008985 | Избыточное отклонение управления PID для давления масла, подаваемого под высоким давлением |
| 30 | P009000 | Короткое замыкание в контуре управления верхним и нижним краями регулирующих клапанов топливного бака высокого давления |
| 31 | P009626 | Сигнал датчика температуры наддува является необоснованным (застой) |
| 32 | P009700 | Избыточное напряжение цепи датчика температуры наддува |
| 33 | P009801 | Избыточное напряжение в цепи датчика температуры наддува |
| 34 | P009902 | Недопустимое напряжение цепи датчика температуры наддува |
| 35 | P00C600 | Запуск высокого давления не работает должным образом |
| 36 | P00C721 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком низкое значение давления во время запуска |
| 37 | P00C722 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком высокое значение давления во время запуска |
| 38 | P00CE23 | Датчик температуры на входе не является допустимым (отрицательное отклонение) |
| 39 | P00CE24 | Проверка холодного пуска датчика температуры на входе не является разумной (положительное отклонение) |
| 40 | P010621 | Давление датчика давления на входе значительно ниже, чем при необоснованном отказе модели |
| 41 | P010622 | Давление датчика давления на входе значительно выше, чем при необоснованном отказе модели |
| 42 | P01062A | Аномальное значение сигнала датчика давления на входе без нарушения флуктуации |
| 43 | P010700 | Отказ датчика давления на входе в замыкание на землю |
| 44 | P010800 | Отказ датчика давления на входе при коротком замыкании питания |
| 45 | P011126 | Сигнал датчика температуры на входе является необоснованным (застой) |
| 46 | P011200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры на входе |
| 47 | P011300 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры на входе |
| 48 | P011400 | Недопустимое напряжение в цепи датчика температуры на входе |
| 49 | P011623 | Сигнал датчика температуры воды является необоснованным (нижний край) |
| 50 | P011626 | Сигнал датчика температуры воды является необоснованным (застой) |
| 51 | P011700 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры воды |
| 52 | P011800 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры воды |
| 53 | P011900 | Неправильное напряжение в цепи датчика температуры воды |
| 54 | P012100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 1 |
| 55 | P012200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 56 | P012300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 - избыточное напряжение в сигнальном контуре |
| 57 | P012800 | Нерациональные свойства термостата (температура воды не достигает номинальной температуры включения термостата) |
| 58 | P013000 | Компенсационный резистор переднего кислородного датчика разомкнут |
| 59 | P013100 | Выходное напряжение переднего кислородного датчика нерационально |
| 60 | P013200 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика переднего кислорода (замыкание на землю между линиями APE, IPE, RE) |
| 61 | P013300 | Передний кислородный датчик старения - одностороннее старение |
| 62 | P013600 | Сигнал датчика заднего кислорода разомкнут |
| 63 | P013700 | Замыкание на землю сигнальной линии датчика заднего кислорода |
| 64 | P013800 | Короткое замыкание питания на сигнальную линию датчика заднего кислорода |
| 65 | P013A00 | Задний кислородный датчик концентрируется до разреженного направления и медленно реагирует |
| 66 | P019000 | Сигнал напряжения датчика давления рельса является необоснованным |
| 67 | P019128 | Отрицательное смещение кривой характеристик датчика давления рельса |
| 68 | P019129 | Положительное смещение кривой характеристик датчика давления рельса |
| 69 | P019200 | Низкое напряжение в цепи датчика давления на рельсе |
| 70 | P019300 | Высокое напряжение в цепи датчика давления на рельсе |
| 71 | P019400 | Неисправность прилипания сигнала датчика давления рельса |
| 72 | P020113 | Разомкнутый контур управления верхним или нижним краем одного цилиндра форсунки |
| 73 | P020213 | Форсунка второго цилиндра с разомкнутым контуром управления с высоким или низким краем |
| 74 | P020313 | Форсунка третьего цилиндра с разомкнутым контуром управления с высоким или низким краем |
| 75 | P020413 | 4-цилиндровый топливная форсунка с разомкнутой цепью управления с высоким или низким краем |
| 76 | P021900 | Превышение частоты вращения двигателя |
| 77 | P022100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 2 |
| 78 | P022200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 79 | P022300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 - избыточное напряжение сигнальной цепи |
| 80 | P023400 | Избыточное давление наддува нагнетателя |
| 81 | P023621 | Необоснованно низкое давление наддува |
| 82 | P023622 | Необоснованно высокое давление наддува |
| 83 | P023700 | Замыкание на землю датчика давления наддува |
| 84 | P023800 | Датчик давления наддува и короткого замыкания питания |
| 85 | P024300 | Контур управления перепускным клапаном выхлопных газов нагнетателя разомкнут |
| 86 | P024437 | Отказ перепускного клапана выхлопных газов нагнетателя при превышении лимита заполнения |
| 87 | P024477 | Отказ перепускного клапана выхлопных газов нагнетателя с превышением допустимого отклонения от фактического положения |
| 88 | P024600 | Избыточное или слишком низкое напряжение в цепи управления перепускным клапаном выхлопных газов нагнетателя |
| 89 | P025100 | Контур управления верхним или нижним краем регулирующего клапана ТНВД разомкнут |
| 90 | P025400 | Избыточное или слишком низкое напряжение в цепи управления верхней стороной регулирующего клапана ТНВД |
| 91 | P025900 | Избыточное или слишком низкое напряжение в контуре управления нижней стороной регулирующего клапана насоса масла высокого давления |
| 92 | P025A13 | Электронный топливный насос позволяет открыть контур управления |
| 93 | P025C11 | Электронный топливный насос позволяет контролировать слишком низкое напряжение в цепи |
| 94 | P025D12 | Электронный топливный насос позволяет управлять напряжением цепи слишком высоко |
| 95 | P026200 | Форсунка первого цилиндра с низким краевым контуром управления для короткого замыкания питания |
| 96 | P026500 | Форсунка второго цилиндра с низким краевым контуром управления для короткого замыкания питания |
| 97 | P026800 | Форсунка третьего цилиндра с низким краевым контуром управления для короткого замыкания питания |
| 98 | P027100 | Форсунка четвёртого цилиндра с низким краевым контуром управления для короткого замыкания питания |
| 99 | P029900 | Давление наддува нагнетателя слишком низкое |
| 100 | P02CC00 | 1-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 101 | P02CD00 | 1-цилиндровая саморегулировка CVO до верхнего предела |
| 102 | P02CE00 | 2-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 103 | P02CF00 | 2-цилиндровая саморегулировка CVO достигает верхнего предела |
| 104 | P02D000 | 3-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 105 | P02D100 | 3-цилиндровая саморегулировка CVO достигает верхнего предела |
| 106 | P02D200 | 4-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 107 | P02D300 | 4-цилиндровая саморегулировка CVO достигает верхнего предела |
| 108 | P02EE00 | Короткое замыкание в контуре управления верхним и нижним краями одного цилиндра форсунки |
| 109 | P02EF00 | Короткое замыкание в цепях управления верхней и нижней кромками двухцилиндрового инжектора |
| 110 | P02F000 | Короткое замыкание цепи управления верхней и нижней кромками трехцилиндрового форсунки |
| 111 | P02F100 | Короткое замыкание цепи управления верхней и нижней кромками четырехцилиндрового форсунки |
| 112 | P030000 | Неисправность при пожаре |
| 113 | P030100 | Отказ 1-цилиндрового пожаротушения |
| 114 | P030200 | Отказ 2-цилиндрового пожаротушения |
| 115 | P030300 | Отказ 3-цилиндрового пожаротушения |
| 116 | P030400 | Отказ 4-цилиндрового пожаротушения |
| 117 | P032500 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 118 | P032600 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 119 | P032700 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом А датчика детонации |
| 120 | P032714 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом B датчика детонации |
| 121 | P032800 | Диагностика короткого замыкания питания на конце А датчика детонации |
| 122 | P032815 | Диагностика короткого замыкания питания на конце B датчика детонации |
| 123 | P033664 | Сигнал ширины импульса датчика положения коленчатого вала является необоснованным |
| 124 | P033900 | Колебания сигнала датчика положения коленчатого вала |
| 125 | P034100 | Сигнал фазы распределительного вала воздухозаборника является необоснованным |
| 126 | P034200 | Напряжение цепи сигнала фазы входного распределительного вала часто низкое |
| 127 | P034300 | Напряжение цепи фазового сигнала входного распределительного вала часто высокое |
| 128 | P035113 | Отказ цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 129 | P035213 | Отказ цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 130 | P035313 | Отказ цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 131 | P035413 | Отказ цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового |
| 132 | P036300 | Разрыв цилиндра из-за пожара |
| 133 | P036600 | Неправильный сигнал фазы распределительного вала выхлопа |
| 134 | P036700 | Напряжение цепи сигнала фазы выпускного распределительного вала часто низкое |
| 135 | P036800 | Напряжение цепи сигнала фазы выпускного распределительного вала часто высокое |
| 136 | P042000 | Трехкомпонентный катализатор хранения кислорода для старения |
| 137 | P044200 | Утечка в системе испарения 1,0 мм |
| 138 | P044413 | Контур управления электромагнитным клапаном адсорбер разомкнут |
| 139 | P044700 | Контур управления отсечным клапаном адсорбер разомкнут |
| 140 | P045125 | Отказ рациональности колебаний сигнала датчика давления в баке |
| 141 | P045128 | Отказ сигнала смещения датчика давления в баке |
| 142 | P04512A | Отказ обоснованности прилипания сигнала датчика давления в баке |
| 143 | P045200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 144 | P045300 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 145 | P045500 | Утечка 2,2 мм из испарительной системы или отсутствие затяжки крышки бака |
| 146 | P045811 | Слишком низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном адсорбер |
| 147 | P045912 | Избыточное напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном адсорбер |
| 148 | P046000 | Исходный сигнал датчика уровня топлива выходит за пределы диапазона |
| 149 | P046129 | Необоснованный сигнал уровня топлива |
| 150 | P046200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 151 | P046300 | Избыточное напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 152 | P046700 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в трубе с высокой нагрузкой |
| 153 | P046800 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в трубе с высокой нагрузкой |
| 155 | P048000 | Контур управления вентилятором охлаждения разомкнут |
| 156 | P048371 | Расхолаживание обоснованность вентилятора 1-й тип отказа |
| 157 | P048372 | Расхолаживание Отказ типа 2 рациональности вентилятора |
| 158 | P048373 | Расхолаживание рациональность вентилятора 3-й тип отказа |
| 159 | P048374 | Расхолаживание рациональность вентилятора Тип 4 Отказ |
| 160 | P048375 | Расхолаживание обоснованность вентилятора 5-й тип отказа |
| 161 | P049700 | Застой электромагнитного клапана адсорбер часто закрывается |
| 162 | P049800 | Замыкание на землю цепи управления отсечным клапаном адсорбер |
| 163 | P049900 | Короткое замыкание питания в цепи управления отсечным клапаном адсорбер |
| 164 | P04F000 | Отказ трубопровода откачки высоких нагрузок - отказ электромагнитного клапана адсорбер |
| 165 | P050000 | Отказ входного сигнала датчика скорости |
| 166 | P050165 | Отказ работы датчика скорости (при проскальзывании и отключении масла слишком низкая скорость) |
| 167 | P050166 | Необоснованный отказ на скорости - при большой нагрузке на двигатель неисправность на малой скорости |
| 168 | P050184 | Отказ работы датчика скорости транспортного средства (превышение минимального диапазона скорости транспортного средства) |
| 169 | P050400 | Отказ релевантности тормоза сигнала |
| 170 | P050500 | Нерациональное холостой ход двигателя - большая волатильность |
| 171 | P050600 | Регулировка оборотов холостого хода ниже целевой оборотов холостого хода |
| 172 | P050700 | Регулировка оборотов холостого хода выше, чем целевая обороты холостого хода |
| 173 | P050A21 | Слишком низкая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 174 | P050A22 | Слишком высокая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 175 | P050B00 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (обороты холостого хода) |
| 176 | P050B20 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (частичная нагрузка) |
| 177 | P050C23 | Датчик температуры ОЖ 1. Проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 178 | P050C24 | Датчик температуры ОЖ 1, проверка холодного старта не является разумной (положительное отклонение) |
| 179 | P050D00 | Превышение диапазона флуктуаций оборотов холостого хода при нагреве каталитического реактора без отсечки топлива |
| 180 | P051300 | Неверный результат шифрования Противоугонная защита |
| 181 | P053216 | Слишком низкое давление хладагента в кондиционере |
| 182 | P053317 | Слишком высокое давление хладагента в кондиционере |
| 183 | P053F21 | Отказ при слишком низком давлении в топливной магистрали высокого давления при нагреве катализатора |
| 184 | P053F22 | Отказ при избыточном давлении в топливной магистрали высокого давления при нагреве катализатора |
| 185 | P054500 | Слишком низкое напряжение в цепи высокотемпературного датчика |
| 186 | P054600 | Слишком высокое напряжение в цепи высокотемпературного датчика |
| 187 | P054A00 | Отказ от фактического положения выхлопного ВВТ при нагреве катализатора |
| 188 | P055700 | Низкое напряжение датчика давления вакуума в тормозной полости |
| 189 | P055800 | Высокое напряжение датчика давления вакуума в тормозной полости |
| 190 | P056200 | Слишком низкое напряжение в системе |
| 191 | P056300 | Избыточное напряжение в системе |
| 192 | P056400 | Неправильный интервал напряжения для круиз-клавиш |
| 193 | P056411 | Слишком низкое напряжение в крейсерской цепи |
| 194 | P056412 | Избыточное напряжение в крейсерской цепи |
| 195 | P056423 | Круиз-клавиша застой |
| 196 | P056429 | Отказ преобразования A/D для крейсерских цепей |
| 197 | P057100 | Торможение несинхронизация сигнала |
| 198 | P05EC00 | Отказ контроля многократного впрыска при нагреве катализатора |
| 199 | P060D00 | Второй слой масла дверь неисправность сигнала педали |
| 200 | P061513 | Отказ цепи управления реле стартера |
| 201 | P061611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле стартера |
| 202 | P061712 | Избыточное напряжение цепи управления реле стартера |
| 203 | P061A00 | Отказ контроля крутящего момента второго яруса |
| 204 | P061C00 | Отказ контроля частоты вращения двигателя второго уровня |
| 205 | P062B64 | Отказ блока управления двигателем (отказ CVO во всех цилиндрах) |
| 206 | P062B96 | Отказ блока управления двигателем (отказ CVO во всех цилиндрах) |
| 207 | P062B9A | Отказ блока управления двигателем (отказ CVO во всех цилиндрах) |
| 208 | P063000 | VIN-код не записан или не совместим |
| 209 | P063300 | В ECM не выполнено сопоставление с защитой от краж или произошла ошибка в состоянии eeprom |
| 210 | P063400 | Перегрев чипа привода вентилятора охлаждения |
| 211 | P064100 | Отказ модуля питания 5 В 1 |
| 212 | P064513 | Схема управления реле компрессора переменного тока разомкнута |
| 213 | P064611 | Замыкание на землю цепи управления реле компрессора A/C |
| 214 | P064712 | Короткое замыкание в цепи управления реле компрессора A/C |
| 215 | P064D00 | Сбой интегрального чипа LSU |
| 217 | P064D13 | Отказ сенсора переднего кислорода |
| 218 | P065100 | Отказ модуля питания 5 В 2 |
| 219 | P068500 | Отказ разомкнутой цепи главного реле |
| 220 | P068600 | Отказ замыкания на землю основной реле |
| 221 | P06869E | Отказ сцепления или замыкание на землю главного реле ECM/PCM |
| 222 | P068700 | Отказ основного реле при коротком замыкании питания |
| 223 | P069100 | Слишком низкое напряжение в цепи управления вентилятором охлаждения |
| 224 | P069200 | Слишком высокое напряжение в цепи управления вентилятором охлаждения |
| 225 | P069700 | Отказ модуля питания 5 В 3 |
| 226 | P06B842 | Ошибка при чтении блока NVM |
| 227 | P06B843 | Произошла ошибка при записи блока NVM |
| 228 | P06DA13 | Разомкнутый контур управления маслонасосом второй ступени |
| 229 | P06DB11 | Слишком низкое напряжение в цепи управления маслонасосом второй ступени |
| 230 | P06DC12 | Избыточное напряжение в цепи управления маслонасосом второй ступени |
| 231 | P070000 | TCU запрашивает яркую лампу MIL |
| 232 | P120000 | Отказ датчика давления на входе с превышением допустимого давления |
| 233 | P120100 | Отказ датчика давления на входе С превышением давления В низком диапазоне |
| 234 | P120200 | Выход из строя датчика атмосферного давления с превышением допустимого давления |
| 235 | P120300 | Отказ датчика атмосферного давления С превышением давления В малом диапазоне |
| 236 | P120400 | Избыточное давление наддува, высокий диапазон отказов |
| 237 | P120500 | Избыточное давление наддува, низкий диапазон отказов |
| 238 | P121200 | Отказ работы датчика скорости ( превышение максимального диапазона скорости) |
| 239 | P121A00 | Отказ цепи нагревательного реле расходомера воздуха |
| 240 | P122000 | Датчик скорости левого переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 241 | P122100 | Датчик скорости левого переднего колеса замкнулся на землю |
| 242 | P122200 | Необоснованный отказ датчика скорости левого переднего колеса |
| 243 | P122300 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 244 | P122400 | Правый датчик скорости переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 245 | P122500 | Правое переднее колесо, датчик скорости вращения колеса, замыкание на землю |
| 246 | P122600 | Необоснованный отказ датчика скорости правого переднего колеса |
| 247 | P122700 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 248 | P122800 | Датчик скорости заднего левого колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 249 | P122900 | Датчик скорости заднего левого колеса замкнулся на землю |
| 250 | P122A00 | Необоснованный отказ датчика скорости заднего левого колеса |
| 251 | P122B00 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 252 | P122C00 | Правый датчик скорости заднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 253 | P122D00 | Правое заднее колесо, датчик скорости вращения колеса, замыкание на землю |
| 254 | P122E00 | Необоснованный отказ датчика скорости заднего правого колеса |
| 255 | P122F00 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 256 | P126100 | Необоснованный отказ 1-цилиндровой цепи CVO |
| 257 | P126200 | Необоснованный отказ 2-цилиндровой цепи CVO |
| 258 | P126300 | Необоснованный отказ 3-цилиндровой цепи CVO |
| 259 | P126400 | Необоснованный отказ 4-цилиндровой цепи CVO |
| 260 | P128200 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (в прямом направлении) |
| 261 | P128300 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (отрицательный) |
| 262 | P128400 | Сигнал уровня топливной жидкости вне диапазона |
| 263 | P128500 | Сигнал датчика давления в трубе деинсталляции с высокой нагрузкой превышает верхний порог |
| 264 | P128600 | Сигнал датчика давления в трубе деинсталляции с высокой нагрузкой выходит за нижний порог |
| 265 | P129000 | Неправильное значение проверки смещения после срабатывания датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 266 | P129100 | Некорректная динамическая характеристика датчика перепада давления сажевого фильтра (GPF) |
| 267 | P129300 | Цифровой сигнал канала 1 датчика перепада давления улавливателя частиц является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 268 | P129600 | Адгезия сигнала датчика перепада давления улавливателя частиц |
| 269 | P12A300 | Неправильное соединение линии датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 270 | P12B100 | Избыточное противодавление улавливателя частиц |
| 271 | P12C200 | Высокое напряжение в цепи диагностики вентиляционных труб картера |
| 272 | P12C300 | Низкое напряжение в цепи диагностики вентиляционных труб картера |
| 273 | P138023 | Датчик температуры наддува, проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 274 | P138024 | Проверка датчика температуры наддува при холодном запуске не является разумной (положительное отклонение) |
| 275 | P138E00 | Модуль терморегулирования Затвор корпуса клапана |
| 276 | P139E00 | Модуль управления температурой Положение датчика Закрытие Положение самообучения Превышение предела |
| 277 | P141500 | Таймаут ответа шины LIN, поддерживающей связь между EMS и интеллектуальным генератором |
| 278 | P141700 | Ошибка проверки шины LIN, поддерживающая связь между EMS и интеллектуальным генератором |
| 279 | P142000 | Истекло время ожидания ответа аппаратного регистра CAN |
| 280 | P142100 | Таймаут ответа аппаратного регистра LIN |
| 281 | P142800 | Превыш LIN1 лимит при получении сообщений шине |
| 282 | P145000 | Необоснованно высокое давление в полости тормоза |
| 283 | P145100 | Необоснованно низкое давление в тормозной полости |
| 284 | P145200 | Давление в полости тормоза не является разумным |
| 285 | P151000 | Диагностика оценки сигналов распознавания детонации |
| 286 | P151100 | Слишком высокая нагрузка на связь EBS |
| 287 | P151200 | Отказ EBS или батареи |
| 288 | P151300 | Отказ преобразования типа батареи |
| 289 | P152000 | Отказ контроля прогнозирования нагрузки |
| 290 | P152100 | Отказ контроля маслопроводов в режиме отключения масла |
| 291 | P152200 | Отказ контроля маслопроводов в режиме подачи масла |
| 292 | P152300 | Активация подушки безопасности |
| 293 | P152700 | Отказ контроля за безопасным отключением масла на первом уровне |
| 294 | P152800 | Отказ контроля безопасного отключения масла второго яруса |
| 295 | P152900 | Отказ контроля управления стартом |
| 296 | P153000 | Отказ контроля нулевого теста преобразователя AD |
| 297 | P153100 | Отказ контроля и контроля заданного напряжения преобразователя AD |
| 298 | P153500 | Отказ контроля смешанного газа |
| 299 | P153600 | Отказ контроля рабочего режима |
| 300 | P153700 | Отказ контроля сравнения нагрузок |
| 301 | P153800 | Сигнал угла зажигания, неисправность электрического жгута или ECM |
| 302 | P153900 | Проверка обоснованности процесса синхронизации (на основе количества оборотов и синхронизации) |
| 303 | P154100 | Отказ связи LIN генератора |
| 304 | P154200 | Механический отказ генератора |
| 305 | P154300 | Электронная неисправность генератора |
| 306 | P155000 | Электронный газ дверь условия самообучения не выполняются |
| 307 | P155100 | Электронный дроссель дверь инициализация самопроизвольного отказа в нижнем предельном положении |
| 308 | P155400 | Максимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 309 | P155500 | Минимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 310 | P155600 | Дроссель дверь механическая точка останова снова высчитывает максимальный отказ |
| 311 | P155700 | Дроссель дверь механическая точка останова снова самоучение минимальный отказ |
| 312 | P155800 | Экономия газа дверь хромая позиция и отклонение от первоначального самообучения за пределами |
| 313 | P155900 | Экономичное дверь хромовое положение выше верхнего предела |
| 314 | P155A00 | Расход газа дверь положение хромого ряда и отклонение от последнего самообучающегося превышено |
| 315 | P155B00 | Экономичное дверь хромовое положение ниже нижнего предела |
| 316 | P156000 | Превышен лимит регулирования PID на дверь газа |
| 317 | P156100 | Отказ управления отклонением положения DVE |
| 318 | P157100 | Отказ проверки уровня привода при проверке замкнутого тракта или отказ связи |
| 319 | P157200 | При нормальном напряжении активируется АБЭ |
| 320 | P157300 | Мониторинг отказов в ответ на ошибки |
| 321 | P157400 | Errorpin активирован и контролирует связь в норме |
| 322 | P157500 | Отказ выключения привода DVE из-за превышения давления |
| 323 | P15A000 | CPU0:MPU отказ (регистр, DSPR, PSPR) |
| 324 | P15A100 | CPU0:DCACHE/DSPRECC неисправимый отказ |
| 325 | P15A200 | Ошибка CPU0:DCACHE/DSPR адреса |
| 326 | P15A300 | Неисправность CPU0:DCACHE TAG SRAM ECC |
| 327 | P15A400 | CPU0:DCACHE отказа адреса SRAM TAG |
| 328 | P15A500 | Неисправность CPU0:PCACHE TAGRAM ECC |
| 329 | P15A600 | CPU0:PCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 330 | P15A700 | Неисправ CPU0:PCACHE/PSPR ECC |
| 331 | P15A800 | Ошибка CPU0:PCACHE/PSPR адреса |
| 332 | P15A900 | Отказ CPU1:Lockstep компаратора |
| 333 | P15AA00 | CPU1:MPU отказ (регистр, DSPR, PSPR) |
| 334 | P15AB00 | Неисправ CPU1:DCACHE/DSPR ECC |
| 335 | P15AC00 | Ошибка CPU1:DCACHE/DSPR адреса |
| 336 | P15AD00 | Неисправность CPU1:DCACHE TAGRAM ECC |
| 337 | P15AE00 | CPU1:DCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 338 | P15AF00 | Неисправность CPU1:PCACHE TAGRAM ECC |
| 339 | P15B000 | CPU1:PCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 340 | P15B100 | Неисправ CPU1:PCACHE/PSPR ECC |
| 341 | P15B200 | Ошибка CPU1:PCACHE/PSPR адреса |
| 342 | P15B300 | LMU: ошибка контроля питания |
| 343 | P15B400 | Неисправный отказ ECC LMU: SRAM |
| 345 | P15B500 | Отказ адреса LMU: SRAM |
| 346 | P15B600 | SMU: Восстановление тайм-аута таймера 0 |
| 347 | P15B700 | SMU: Восстановление тайм-аута Timer 1 |
| 348 | P15B800 | Неисправность нескольких битов PMU: PFLASH ECC |
| 349 | P15B900 | Отказ адреса PMU: PFLASH |
| 350 | P15BA00 | Отказ мониторинга ECC PMU: PFLASH (перезапись всех модулей ECC) |
| 351 | P15BB00 | Отказ компаратора PMU: PFLASH EDC (перезапись всех экземпляров PFLASH) |
| 352 | P15BC00 | SCU/CGU: PLL системы OSC_WDT: Сбой превышения допустимых тактовых импульсов |
| 353 | P15BD00 | SCU/CGU: Сбой при потере синхросигнала PLL VCO системы |
| 354 | P15BE00 | Отказ SCU/EVR: EVR 1.3V цифровой пониженного напряжения |
| 355 | P15BF00 | Отказ SCU/EVR: EVR 3.3V избыточном давлении |
| 356 | P15C000 | SCU/EVR: отказ от перенапряжения внешнего источника питания |
| 357 | P15C100 | SCU/WDTS: Безопасный взгляд дверь Ошибка тайм-аута сторожевого таймера |
| 358 | P15C200 | SCU/WDTCPU0: Смотрите дверь Сторожевого таймера CPU0 сбой тайм-аута |
| 359 | P15C300 | SCU/WDTCPU1: Смотрите дверь Сторожевого таймера CPU1 сбой тайм-аута |
| 360 | P15C400 | SCU/CGU:PLL_ERAY Сбой при потере синхросигнала VCO |
| 361 | P15C500 | SCU/WDTCPU2: Смотрите дверь Сторожевого таймера CPU2 сбой тайм-аута |
| 362 | P15C600 | SCU/DTS: отказ датчика температуры при переполнении |
| 363 | P15C700 | Регистры: Регистры отслеживают обнаруженные неисправности |
| 364 | P15C800 | SCU/LSCU: отказ конфигурации SCU: мониторинг двухпутного характера (инвертированный сигнал) от сигнала сравнения lockstep (LSCU) |
| 365 | P15C900 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ STM над частотным диапазоном |
| 366 | P15CA00 | SCU/CGU: контроль тактовых импульсов :PLL_ERAY выход из строя при превышении частотного диапазона |
| 367 | P15CB00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ PLL над частотным диапазоном |
| 368 | P15CC00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ SRI над частотным диапазоном |
| 369 | P15CD00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ SPB над частотным диапазоном |
| 370 | P15CE00 | SCU/CGU: контроль тактовых импульсов: отказ GTM над частотным диапазоном |
| 371 | P15CF00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: отказ АЦП за пределами частотного диапазона |
| 372 | P15D000 | Неисправность GTM: SRAM |
| 373 | P15D100 | FLEXRAY: сбой адреса SRAM |
| 374 | P15D200 | Неисправность Misc SRAMs: SRAM ECC |
| 375 | P15D300 | Ошибка адреса Misc SRAMs: SRAM |
| 376 | P15D400 | Отказ адреса GTM: SRAM |
| 377 | P15D500 | CAN: ошибка SRAM (ECC) |
| 378 | P15D600 | CAN: сбой адреса SRAM |
| 379 | P15D700 | FLEXRAY: ошибка SRAM (ECC) ECC |
| 380 | P15D800 | CPU2:MPU отказ (регистр, DSPR, PSPR) |
| 381 | P15D900 | Неисправ CPU2:DCACHE/DSPR ECC |
| 382 | P15DA00 | Ошибка CPU2:DCACHE/DSPR адреса |
| 383 | P15DB00 | Неисправность CPU2:DCACHE TAG SRAM ECC |
| 384 | P15DC00 | CPU2:DCACHE отказа адреса SRAM TAG |
| 385 | P15DD00 | Неисправность CPU2:121 PCACHE TAGRAM ECC |
| 386 | P15DE00 | CPU2:PCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 387 | P15DF00 | Неисправ CPU2:PCACHE/PSPR ECC |
| 388 | P15E000 | Ошибка CPU2:PCACHE/PSPR адреса |
| 389 | P161000 | Не получил подтверждающий ответ от Противоугонная защита |
| 390 | P161100 | Противоугонная защита подтвердил неправильный формат ответа |
| 391 | P161200 | Противоугонная защита подтвердил неправильный PFID ответа |
| 392 | P161300 | Ошибка проверки безопасности при сопоставлении с защитой от краж |
| 393 | P161400 | Не получил сертифицированный ответ от Противоугонная защита |
| 394 | P161500 | Ошибка ключа |
| 395 | P161600 | ESCL не разблокирован или верифицирован в неправильном формате |
| 396 | P161700 | Противоугонная защита требует закрыть сертификацию |
| 397 | P168300 | Неправильный сигнал, посылаемый подушкой безопасности в ECM |
| 398 | P170100 | Модуль управления тепловыми режимами для управления перетоком |
| 399 | P170200 | Отказ связи схемы управления модуля управления тепловыми режимами |
| 400 | P170300 | Отказ связи в цепи управления перепускным клапаном выхлопных газов нагнетателя |
| 401 | P190A00 | Аварийный отказ связи CAN |
| 402 | P20802A | Неисправность прилипания сигнала высокотемпературного датчика |
| 403 | P208062 | Модель сигнала высокотемпературного датчика и фактическое отклонение являются чрезмерными |
| 404 | P208800 | Замыкание на землю контура VVT на входе |
| 405 | P208900 | Короткое замыкание питания на контуре VVT на входе |
| 406 | P209000 | Замыкание на землю в цепи VVT выхлопа |
| 407 | P209100 | Короткое замыкание питания в цепи VVT выхлопа |
| 408 | P209600 | Значение коррекции замкнутого контура на основе кислорода превышает нижний предел - разбавление |
| 409 | P209700 | Значение коррекции замкнутого контура на основе кислорода превышает верхний предел - поляризация |
| 410 | P20E223 | Неправильная проверка холодного пуска высокотемпературного датчика (отрицательное отклонение) |
| 411 | P20E224 | Проверка холодного запуска высокотемпературного датчика не является разумной (положительное отклонение) |
| 412 | P210000 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (разомкнутый контур) |
| 413 | P210300 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (короткое замыкание) |
| 414 | P210600 | Электронный газ дверь неисправность приводной ступени (необоснованно) |
| 415 | P211800 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (перегрев или сверхток) |
| 416 | P212200 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 417 | P212300 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 с избыточным напряжением сигнала |
| 418 | P212700 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 419 | P212800 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Слишком высокое напряжение сигнала |
| 420 | P213800 | Электронное масло дверь неправильный сигнал датчика положения педали |
| 421 | P214600 | Короткое замыкание в контуре управления верхним и нижним краями одного цилиндра форсунки |
| 422 | P214800 | Одноцилиндровый или четырехцилиндровый топливная форсунка с высокобоковой цепью управления для короткого замыкания питания |
| 423 | P214900 | Короткое замыкание в цепях управления верхней и нижней кромками двухцилиндрового инжектора |
| 424 | P215100 | Двухцилиндровый или трехцилиндровый топливная форсунка с высокобоковой цепью управления для короткого замыкания питания |
| 425 | P215200 | Короткое замыкание цепи управления верхней и нижней кромками трехцилиндрового форсунки |
| 426 | P215500 | Короткое замыкание цепи управления верхней и нижней кромками четырехцилиндрового форсунки |
| 427 | P217700 | Значение умножения смешанного газа для самообучения превышает верхний предел |
| 428 | P217800 | Значение умножения смешанного газа для самообучения превышает нижний предел |
| 429 | P218323 | Датчик температуры ОЖ радиатора, проверка холодного запуска не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 430 | P218324 | Датчик температуры ОЖ радиатора, проверка холодного запуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 431 | P218400 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры воды радиатора |
| 432 | P218500 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры воды радиатора |
| 433 | P218700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (обороты холостого хода) |
| 434 | P218800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (обороты холостого хода) |
| 435 | P219500 | Отказ датчика переднего кислорода со смещением характеристик (с редкой стороны) |
| 436 | P219600 | Отказ датчика переднего кислорода со смещением характеристик (со стороны смещения) |
| 437 | P222600 | Отказ сигнала датчика атмосферного давления |
| 438 | P222721 | Отказ датчика атмосферного давления при необоснованно низком давлении |
| 439 | P222722 | Необоснованно высокий отказ датчика атмосферного давления |
| 440 | P222784 | Сигнал датчика атмосферного давления имеет слишком низкое значение давления при запуске |
| 441 | P222785 | Сигнал датчика атмосферного давления имеет слишком высокое значение давления при запуске |
| 442 | P222800 | Отказ датчика атмосферного давления при коротком замыкании на землю |
| 443 | P222900 | Отказ датчика атмосферного давления при коротком замыкании питания |
| 444 | P223200 | Сигнальная линия датчика заднего кислорода соединена с нагревательной линией |
| 445 | P223700 | Открытие цепи переднего кислородного датчика MES |
| 446 | P223713 | Отключение линии APE переднего кислородного датчика |
| 447 | P224300 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика переднего кислорода (APE, IPE, RE, короткое замыкание питания между проводами) |
| 448 | P225100 | Компенсационный резистор переднего кислородного датчика разомкнут |
| 449 | P226100 | Механический отказ перепускного клапана на входе |
| 450 | P226D00 | Сажевый фильтр (GPF) удалён |
| 451 | P227000 | Посткислородный датчик старения - сигнал постоянно разбавляется |
| 452 | P227100 | Посткислородный датчик старения - постоянная поляризация сигнала |
| 453 | P230011 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 454 | P230112 | Избыточное напряжение цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 455 | P230311 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 456 | P230412 | Слишком высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 457 | P230611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 458 | P230712 | Избыточное напряжение цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 459 | P230911 | Напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового типа слишком низкое |
| 460 | P231012 | Избыточное напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового |
| 461 | P241400 | Отказ связи SPI интегрального чипа LSU |
| 462 | P242200 | Застой отсечного клапана адсорбер закрыт |
| 463 | P242F00 | Слишком много Ash для улавливателя твердых частиц |
| 464 | P245400 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика перепада давления |
| 465 | P245500 | Избыточное напряжение в цепи датчика перепада давления |
| 466 | P24A400 | Слишком много уловителей твердых частиц |
| 467 | P256400 | Отказ датчика положения электронного выхлопного клапана нагнетателя при слишком низком напряжении |
| 468 | P256500 | Отказ датчика положения электронного выхлопного клапана нагнетателя с избыточным напряжением |
| 469 | P25B000 | Отказ датчика уровня топлива при адгезии сигнала |
| 470 | P260013 | Отопление разомкнутый контур управления насосами |
| 471 | P260211 | Слишком низкое напряжение в цепи управления теплом насосом |
| 472 | P260312 | Слишком высокое напряжение в цепи управления теплом насосом |
| 473 | P261000 | Необоснованная неисправность при останове |
| 474 | P261700 | Датчик частоты вращения коленчатого вала без сигнала |
| 475 | P262600 | Открытие линии RE переднего кислородного датчика |
| 476 | P26A387 | Отказ сигнала датчика положения модуля управления теплом (не соответствует протоколу связи) |
| 477 | P26A581 | Численное превышение диапазона сигналов датчика положения модуля управления теплом (вход SENT) |
| 478 | P26A600 | Отказ сигнала датчика положения модуля управления теплом (короткий участок сигнальной линии SENT) |
| 479 | P26A700 | Отказ сигнала датчика положения модуля управления теплом (короткое питание сигнальной линии SENT) |
| 480 | P26CA00 | Разомкнутый контур управления модуля управления тепловыми режимами |
| 481 | P26CD00 | Модуль управления температурой имеет слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления |
| 482 | P26E400 | Отказ цепи управления реле стартера |
| 483 | P26E500 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле стартера |
| 484 | P26E600 | Избыточное напряжение цепи управления реле стартера |
| 485 | P304600 | Реле R1 стартера или реле R2 состояния цепи передачи не могут сочетать отказ |
| 486 | P305000 | Реле состояния цепи передачи R2 не может выйти из строя |
| 487 | P305200 | Реле R1 не может выйти из строя |
| 488 | P305400 | Блокировка двигателя или неисправность включения двигателя с колесами |
| 489 | P305500 | Отказ сигнальной линии напряжения обратной связи стартера с замыканием на землю |
| 490 | P305600 | Отказ сигнальной линии напряжения обратной связи стартера и короткого замыкания питания |
| 491 | P308800 | Повреждение стартера или отказ цепи питания стартера |
| 492 | U000188 | Отказ выключения связи шины CAN |
| 493 | P063200 | Несоответствие VIN-кода проверки счетчика |
| 494 | U010187 | Потеря связи между ECM и TCM |
| 495 | U012287 | Потеря связи между ECM и ESP |
| 496 | U012687 | Потеря связи между ECM и SAS |
| 497 | U014087 | Потеря связи между ECM и BCM |
| 498 | U014687 | Потеря связи между ECM и GW |
| 499 | U015587 | Потеря связи между ECM и IP |
| 500 | U016487 | Отказ связи ECM с модулем управления AC |
| 501 | U023587 | Отказ связи между ECM и модулем управления ACC |
| 502 | U040282 | Неверное число проверок контроллера TCU |
| 503 | U040283 | Ошибка контрольной суммы контроллера TCU |
| 504 | U040582 | Неверное число проверок контроллера ACC |
| 505 | U040583 | Ошибка контрольной суммы контроллера ACC |
| 506 | U041682 | Неверное число проверок контроллера ESP |
| 507 | U041683 | Ошибка контрольной суммы контроллера ESP |
| 508 | U060100 | Отказ связи датчика перепада давления Sent |
| 509 | U060141 | Неправильная проверка данных датчика перепада давления |
| 510 | U067600 | Потеря или отказ сигнала датчика уровня топлива |
| 511 | U100082 | Неверное число проверок контроллера ABM |
| 512 | U100083 | Ошибка контрольной суммы контроллера ABM |
| 513 | U100087 | Потеря связи между ECM и SRS |
| 514 | U110017 | Слишком высокое входное напряжение модуля CAN |
| 515 | U110116 | Слишком низкое входное напряжение модуля CAN |
| 516 | U110688 | Сбой отключения связи CAN3 шины |
| 517 | U110887 | Потеря связи между ECM и EBS |
| 518 | U046C82 | Неправильное количество проверок контроллера A/C |
| 519 | U046C83 | Ошибка контрольной суммы контроллера A/C |
| 520 | U044682 | CSA (модуль комбинированного переключения) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 521 | U044683 | CSA (модуль комбинированного переключения) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 522 | U014587 | Потеря связи с контроллером CSA (модуль комбинированного переключения) |
| 523 | U016387 | Потеря связи с модулем HUT |
| 524 | U015687 | Потеря связи с модулем PBOX |
Главная/Tank/300/Tank 300 I (2020-2026)/Руководство по ремонту/Система управления двигателем (E20CB)/Таблица кодов неисправностей
Содержание
Раздел: Система управления двигателем (E20CB)- Меры предосторожности
- Описание системы системы управления двигателя
- Схема системы системы управления двигателя
- Регламентированный момент затяжки
- Замена DV-E (дроссель) инициирует первое самообучение
- EWG (электронный нагнетатель) самообучение
- Самообучение CVO
- VVT самообучение
- Запись информации GPF
- Таблица кодов неисправностей
- Инструкция по ремонту неисправностей GPF
- Помощь в диагностике
- P051300/P063300/P161000~P161700
- P062B9A\P062B64\P062B96
- P152000~P152200/P153500~P153700/P153900
- P153000/P153100/P157100~P157500
- P15A000~P15A900
- P15AA00~P15AF00
- P15B000~P15B900
- P15BA00~P15BF00
- P15C000~P15C900
- P15CA00~P15CF00
- P15D000~P15D900
- P15DA00~P15DF00
- Принцип работы катушки зажигания
- Схема расположения катушки зажигания
- Технические параметры свечей зажигания
- Распиновка разъёма катушки зажигания
- Проверка
- Как снять и установить катушку зажигания/свечи зажигания
- Принцип работы регулирующего клапана VVT
- Схема расположения регулирующего клапана VVT
- Распиновка разъёма регулирующего клапана VVT
- Проверка
- Как снять и установить регулирующий клапан VVT
- Принцип работы датчика фазы кулачка
- Схема расположения датчика фазы распределительного вала
- Распиновка разъёма датчика фазы распределительного вала
- Проверка Датчика фазы кулачка
- Как снять и установить датчик фазы распределительного вала
- Принцип работы датчика положения коленвала
- Схема расположения датчика положения коленвала
- Распиновка разъёма датчика положения коленвала
- Проверка
- Как снять и установить датчик положения коленвала
- Принцип работы датчика детонации
- Схема расположения датчика детонации
- Распиновка разъёма датчика детонации
- Проверка
- Как снять и установить датчик детонации
- Аккумулятор и электрический интерфейс
- Аудио- и видеосистема - набор успешно размещен
- Аудио- и видеосистемы - Independent Booking
- Бампер
- Боковые подножки
- Вездеходная система управления
- Верхняя крышка сквозная оконная система
- Впускная и выпускная системы (E20CB)
- Выключатель
- Гидравлические тормоза
- Главный редуктор
- Гудок
- Дверь
- Декоративные детали внутри автомобиля
- Декоративные детали снаружи автомобиля
- Другие детали кузова
- Задняя дверь - ручная
- Задняя подвеска
- Заправочное отверстие
- Зеркало заднего вида
- Интеллектуальная система останова
- Интеллектуальная система управления блоком предохранителей
- Капот
- Коды ошибок: Аудио- и видеосистема - набор успешно размещен
- Коды ошибок: Аудио- и видеосистемы - Independent Booking
- Коды ошибок: Вездеходная система управления
- Коды ошибок: Интеллектуальная система управления блоком предохранителей
- Коды ошибок: Раздаточная коробка
- Коды ошибок: Сетевая система
- Коды ошибок: Система видеорегистратора
- Коды ошибок: Система кондиционирования
- Коды ошибок: Система контроля давления в шинах
- Коды ошибок: Система организации автомобильных сетей
- Коды ошибок: Система освещения
- Коды ошибок: Система помощи при движении
- Коды ошибок: Система помощи при парковке
- Коды ошибок: Система прицепа
- Коды ошибок: Система стабилизации кузова
- Коды ошибок: Система стеклоочистителей и омывателя
- Коды ошибок: Система трансмиссии
- Коды ошибок: Система управления двигателем
- Коды ошибок: Система управления кузовом
- Коды ошибок: Система цифровых ключей Bluetooth
- Коды ошибок: Системы пассивной безопасности
- Коды ошибок: Электрически управляемая система блокировки дифференциала
- Коды ошибок: Электроусилитель рулевого управления
- Колеса и шины
- Крейсерская система
- Кузовной ремонт
- Механическая система двигателя (E20CB)
- Общая информация о двигателе (E20CB)
- Опоры двигателя (E20CB)
- Основы ремонта
- Передняя подвеска
- Предисловие
- Приборная панель
- Приводной вал
- Развал-схождение
- Раздаточная коробка (BW47-36)
- Сетевая система
- Сиденье
- Система видеорегистратора
- Система замков дверей
- Система кондиционирования
- Система контроля выбросов (E20CB)
- Система контроля давления в шинах
- Система наддува (E20CB)
- Система организации автомобильных сетей
- Система освещения
- Система охлаждения (E20CB)
- Система подачи масла (E20CB)
- Система помощи при движении
- Система помощи при парковке
- Система прицепа
- Система пуска и выработки электроэнергии (E20CB)
- Система ремней безопасности сидений
- Система смазки (E20CB)
- Система стабилизации кузова
- Система стеклоочистителей и омывателя
- Система трансмиссии (GA8HP50Z)
- Система управления двигателем (E20CB)
- Система управления кузовом (BCM)
- Система цифровых ключей Bluetooth
- Системы пассивной безопасности (SRS)
- Стекло
- Стояночный тормоз
- Тормоза колеса
- Тяговая система транспортного средства
- Электрически управляемая система блокировки дифференциала
- Электронная система взимания платы (ETC)
- Электростеклоподъёмник
- Электроусилитель рулевого управления