снятие
ВниманиеЗадний редуктор и узел дифференциала при разборке и ремонте должны быть упорядочены внутренние детали, что облегчает повторную установку. При замене новых деталей гарантируется отсутствие пыли, посторонних предметов или стружки. Зазор зацепления между зубчатыми колесами и предварительное натяжение различных подшипников точно отрегулированы и строго гарантированы. При ремонте или замене деталей узла с пониженным отклонением снятие ненужных деталей должен быть сведен к минимуму.
- Отклепка гайки фланца активного конического зубчатого колеса и активного конического зубчатого колеса пуансоном
- Закрепите проактивный конический зубчатый венец и узел пылезащитного колпака инструментом, затем снимите гайку проактивного конического зубчатого венца (Внимание: демонтированная гайка проактивного конического зубчатого венца повторно не используется).
- Демонтированные гайки с выступами активных конических зубчатых колес нельзя использовать повторно.
- Снять плоскую прокладку - гайку с выступом активного конического зубчатого колеса
- Снятие фланца активной конической шестерни и узла обтекателя пыли
- Снятие маслобойного узла - активная коническая шестерня (Внимание: маслобойное уплотнение в виде одноразовых деталей).
- Масло загерметизировано как одноразовые детали.
установка
ВниманиеПроверьте целостность деталей перед установкой, детали не могут иметь касания и т.д. Подготовка различных инструментов для соответствующего монтажа на месте. Для приборов точного обнаружения требуется обнаружение приборов и снижение погрешности монтажа инструментов. Проверьте герметичность корпуса основного редуктора и убедитесь, что изделие является квалифицированным. Очистите различные детали (кроме подшипников и сальников), подготовьте сборку.
- Равномерное нанесение смазки на основе лития на сальник корпуса редуктора
- установка Узла сальника - активная коническая шестерня (Внимание: Убедитесь, что сальник установлен на месте. Верхняя торцевая поверхность масляного уплотнения выровнена с верхней торцевой поверхностью кожуха. Масла загерметизировано как одноразовые детали.)
- Убедитесь, что сальник установлен на месте.
- Верхняя торцевая поверхность масляного уплотнения выровнена с верхней торцевой поверхностью кожуха.
- Масло загерметизировано как одноразовые детали.
- установка активной конической зубчатой кромки и узла пылезащитного щита, Установите фланец активного конического зубчатого колеса и узел пылесоса в положение фланца масляного уплотнения, совместить его шпонку с активной конической шестерней шпонки, Упрессовать вручную кромку активного конического зубчатого колеса и узел пылезащитной крышки
- Установить плоские прокладки, сначала равномерно нанести 1596 силиконовых резиновых плоских уплотнений на верхнюю и нижнюю поверхности плоских прокладок, а затем установить плоские прокладки
- Установите гайку главного зуба, сначала наложите на участок резьбового сопряжения 1271 резьбовое контровочное уплотнение, нанесите клейкое количество (6 ~ 8) пряжки, нанесите кромку вращения, затем затяните гайку на фланец активного конического зубчатого колеса в соответствии с заданным значением момента
- Измерение с помощью торсиометра предварительного натяжения двух конических роликовых подшипников (Примечание: замены нового заднего редуктора и узла дифференциала, если это не соответствует требованиям)
- Замена нового узла заднего редуктора и дифференциала при несоответствии требованиям
- Осмотрите и отрегулируйте биение выступа, сначала адсорбируя центрирующее гнездо на уменьшенном кожухе, а затем контактируя измерительную головку с торцом выступа, поворачивая выступы, обращая внимание на диапазон отклонения стрелок стола от маятника
- Детектирование стопора выступа с помощью таблицы процентных показателей
- Наклон гайки контровки главного зуба;
