Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Как проверить систему топливоподачи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины

Схема №121

Войти

1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушайте работу топливного насоса у топливного бака. Работает ли топливный насос? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5. ВНИМАНИЕ: Остановить все включения.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: Все характеристики топливной системы находятся под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии необходимо снять давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо) на двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
3. RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Отключить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, Decay Tool, топливо). Поднять транспортное средство на подъемник и отсоединить линию давления топлива между модулем топливного насоса. Установить тестер снижения давления топлива 8978A (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
4. ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ ТОПЛИВА.700 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Давление в системе питания (даже при выключенном двигателе) постоянно. " Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной траверсе. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впускного отверстия для топлива. Засорен ли сетчатый цилиндр впуска топлива? См. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (N1) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ 3.5TRAIN - выключение зажигания. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. С помощью 12-вольтовой индикаторной лампы, соединенной с землей, измерить выходной контур топливного насоса на разъеме топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что контрольная лампа зондирует цепь перед включением топливного насоса или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить срабатывания. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Как проверить цепи питания и заземления МУП

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и каждый разъем на блок управления силовым агрегатом.Н е ищите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " 1500 и 2500-37l, 4.7L и 57l (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута ИКМ. Проверить клеммы и штыревое соединение с ПКМ.УСТАНОВИТЬ блок контактов (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи массы. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ЦЕПИ РОЗЖИГА.7ВЫКЛЮЧЕНИЕ: Не тестируйте каждый разъем жгута ИКМ. Тестирование разъемов жгутов ИКМ. приведет к повреждению клеммной колодки и контактному соединению? Установить распределительную коробку (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Включить зажигание с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
4. Проверка питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). B + CIRCUITS. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ-, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить блок контактов ИКМ. (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую лампу, подключенную на массу, проверить прибор (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

И Т.Д. периодически нет проворота

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Утечка давления топлива вниз

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №125

Войти

1. Проверка системы подачи топлива на наличие утечек и повреждений ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы должно быть снято давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически проверить систему доставки топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Имеет ли место утечка или повреждение? да Ремонт / замена по мере необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN и Питание.7L проверка 1500. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ/ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ/РАСПАДА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединитель топливопровода рамового рельса между топливопроводом и топливопроводом. Установить соответствующие переходники/фитинги топливного трубопровода от тестера давления/распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент № 8978A, инструмент распада, топливо). Перейти к 3.
3. УСТАНОВКА МАНОМЕТРА ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоединить к адаптерам/фитингам топливопровода Топливный манометрический узел в сборе (специальный инструмент № 8978-1, манометр, Топливный манометрический узел) (1) и Топливный выходной шланг (2). Подсоединить шланг расширения дренажа 535680 (3) к шлангу дренажа топливного манометра в сборе (5). Подсоединить узел резервуара 534960 (4) к шлангу расширения дренажа 535680 (3). ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и серьезных возможных серьезных или смертельных травм, поместить узел резервуара 534960 (4) на пол и в сторону, чтобы это не представляло опасности для поездки. Перейти к 4.
4. Проверить топливо давление предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Для удаления воздуха из системы выполнить следующую процедуру: Открыть запорный клапан топливной системы (1). Закрыть испытательный клапан (2). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить топливный насос. Открыть испытательный клапан (1) на 10 секунд, затем закрыть клапан. ВНИМАНИЕ: Остановить все срабатывания. Выключить зажигание, отсоединить, опорожните и снова подсоединить узел коллектора. Включить зажигание, подождать пять секунд, выключить зажигание и затем подождать 1 минуту, прежде чем продолжить. Прочитайте показания манометра топлива (3) и записать показания. Технические требования SRT-4 давлению нетоплива составляют 407 кПа +/- 34 кПа (59 фунт/кв. дюйм +/- 5 фунт/кв. дюйм). SRT-4 давление топлива составляет 552 кПа +/- 34 кПа (80 фунт/кв. дюйм +/- 5 фунт/кв. дюйм). Давление топлива соответствует спецификациям? Да, перейти к 5. Нет Выполнение процедуры диагностики системы подачи топлива в соответствии с указаниями.
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О УТЕЧКЕ.700: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). " Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо выполнить сброс давления? Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Закрыть изолирующий клапан топливной систем (1) и затем подождать пять минут перед продолжением работы. Прочитайте манометры впуска топлива (2) и привода топлива (3). (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000) Нет Если сюда направлен другой тест, вернитесь к этому тесту. В противном случае тест завершен.

Топливная система жесткого запуска

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

NO CRANK CONDITION (нет состояния кривошипа)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

NO отклик с A NO START CONDITION (нет ответа при отсутствии запуска)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. (A919) (A918) Блок питания 35шт. ЗАЖИМ 5шт, FUSED B + CIRCUITS ПРИМЕЧАНИЕ: для получения достоверных результатов выполнить замену инструмента сканирования и кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться в том, что переключатель зажигания был включен при попытке установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).ОСТОРОЖНОСТЬ: Не зондируйте соединители жгута ИКМ. 8815A 8815A A919 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
2. (F202), (F1), верификация силовой части 3.7CHASSM с предохранителем и выключателем зажигания ЦЕПИ Проверка с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, измеряет выходную цепь переключателя зажигания с предохранителями PCM1500 в соответствующих клеммах специального инструмента # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да перейти к 3. Нет ремонта (X3) T751 F202 T751 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (Z130), (Z131), и (xstagx2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса CIRCUITS Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, выполнить зондирование " CAB - (xthagx3) (xattagx4) ИКМ цепей массы в соответствующих клеммах специального инструмента # (специальный инструмент # xtigx5, Kit, NGC, 38 положение). Тестовая лампа подсвечивается ярко? Обратитесь к 4. Z951 Z130 Z131 8815A (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (F855) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута ИКМ. Отсоединить разъем жгута Датчик положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (F855) 5 - вольта Цепь питания. Есть ли напряжение от 4,5 до 5,2 вольт? Да Перейти к 5. Нет к 6.
5. Ckp датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем подвески корпуса дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме подвески кузова дроссельной задвижки. Напряжение от 4,5 до 5,2 вольт? Да, если связь доступна с блоком управления силовым агрегатом на аналогичном транспортном средстве, заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией согласно сервисной информации. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
6. (F855) 5-VOLT датчик обрыв / SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт. Отключить все датчики, использующие цепь питания (F855) 5 волт. При отключении любого из датчиков вернитесь к напряжению 4,5-5,2 вольта. см. Заменить датчик 5 F855 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
7. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ С замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания (F855) 5 В. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх2) 5 В. у одного из разъемов жгута датчиков. Является ли сопротивление ниже 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание на массу в цепи питания (x г3). F855 F855 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
8. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ С замыкание на массу Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания с напряжением 5 В ".7произмерить сопротивление между землей и цепью питания 25 В у одного из разъемов жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. См. Выполнение теста POWERTRAIN 1500. F856 F856 F856 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Верификация и проверка силовой части 3.7L - Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом (ИКМ)? Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично неисправных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы соответствующих датчиков и разъемов модуля управления силовой частью см. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

START и Остановка двигателя CONDITION (пуск и остановка)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всегда выполняйте процедуру преддиагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " 1500 и 2500 - PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE " или " 3500 CAB и CHASSIS - PREDIAGGUE DISALLOWING ПРОЦЕДУРА ". (ref-476600-S27183521872012060400000)(ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этой процедуры ознакомьтесь с бюллетенями по техническому обслуживанию (tsbs), которые могут быть связаны с запуском и остановкой кабины. ПРИМЕЧАНИЕ. Может быть полезно проверить вторичные индикаторы, если присутствует двухходовой расшифровка кода ошибки, привести транспортное средство в состояние " Активный ". Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте раздел " Имеются ли какие-либо диагностические испытания для данной силовой установки? Выполнить да? (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
2. ПРОВЕРКА БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN) коды неисправностей Примечание. Если вы не можете связаться с беспроводным узлом зажигания и выполнить диагностическую процедуру No отклик from WIN, обратитесь к разделу " СВЯЗЬ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Используя инструмент сканирования, прочитайте коды WIN. Есть ли какие-либо активные коды неисправностей в WIN? Да См. " WIN - DIAGNOSTICS тестирование " и выполнить соответствующую процедуру диагностики Нет 3. (ref-476525-S20739439882012060400000)(ref-476554-S33663385222012060400000)
3. CAM / CRANK VERIFICATION - только при помощи программы сканирования, в разделе " TXKAGK Monitors " считать и записать сообщение " CAME Crank SYNCHRONIZATION STATUS XTAGX ". CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угольного следа на катушке или поврежденного изолирующего кожуха свечи зажигания. Если обнаружена проблема, заменить катушку воспламенения. Выключить зажигание и снять свечу зажигания. Осмотреть свечу при любом из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный следящий посторонний материал зазор не в соответствии со спецификацией Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ. Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод см. не должно быть перемещено. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОСТАНОВКИ.7К онтроль ПРИВОДА.7СЛЕДУЮЩИЕ пункты должны быть проверены в качестве возможной причины для состояния запуска и остановки.7к ". Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs), которые могут относиться к симптому. Выхлопная система должна быть свободна от каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно соответствовать спецификациям. Фазы газораспределения двигателя должны быть в пределах спецификаций. Двигатель не должен иметь утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
6. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Перед продолжением убедиться в том, что топливный бак не пуст. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА 4.кабина без запуска была решена после вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверить на наличие загрязнения / воды в топливе. Убедиться, что топливо используется в этом автомобиле соответствует требованиям OEM топливо Requirement, провести соответствующую процедуру обслуживания. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFITION проверка &.7.7 (ref-476599-S21441028982012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
7. 5 ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ (положение распредвала) Выключить зажигание. Отключить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание ".измерить напряжение цепи питания 5 Вольт в разъеме кабеля датчика положения распредвала. Есть ли напряжение 5,0 Вольта? Да Перейдите к 8. Нет Ремонтируйте питание 5 Волт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить аккумулятор, чтобы очистить кулачковый механизм Синхронизация привода событий. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
8. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА 3500 Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, измерить цепь массы датчика в разъеме кабельного жгута положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумулятору. Горит ли тестовая лампа и яркая? Да Перейдите к 9. Нет ремонта цепи массы. Примечание: Необходимо выполнить проверку отключения аккумулятора для очистки коленчатого кулачка. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
9. Положение распредвала сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала CCP в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Находится ли напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейти к 13. Нет перехода к 10.
10. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ положение распредвала ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом. Включить зажигание.7произмерьте напряжение сигнальной цепи CCP в разъеме жгута датчика положения распредвала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте сигнальную цепь CAMP для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачок прокрутки События синхронизации см. раздел " Испытание силового агрегата ". (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
11. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса VERIFICATION Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью CCP 4.7chassis в кабельном жгуте датчика положения распределительного вала.7 Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 12. Нет ремонтируйте сигнальную цепь CTP для замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации кривошипа кулачка, обратитесь к тесту POW1500. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
12. Проверка ЦЕПИ СИГНАЛА положение распредвала, обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тестируйте кабельный жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить положение кабеля PINXM, чтобы повредить клеммы ИКМ, что приведет к плохому соединению? Установить коробку контактов блок управления силовым агрегатом- (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнальной цепи положение распредвала между контактом кулачкового вала и соответствующим разъемом 8815A (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
13. PCMAFT-адаптер 88PACT сигнал Выключить зажигание. ( 25) - это изображение типичных схем подключения датчиков Cam (1) и Crank (2) для 4, 6 и 8 цилиндрических двигателей. Прямоугольные волновые схемы однородны и идентичны друг другу. Схемы должны быть равномерно разнесены и находиться на одной высоте. Большая щелевая схема (подпись) после более коротких форм кулачка используется для идентификации (сигнал прокрутки) и расстояния между последовательными пазами 8815A 8815A Не кладите руки на шкивы, ремни или вентилятор. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить и позвольте двигателю работать. Наблюдайте за экраном лабораторного объема. Сравнить шаблон области с таковыми в (Рис. 26). 1. Рисунок указывает чистую (хорошую) форму прямоугольной волны, которая должна быть идентична кулачку и кривошипу. 2. Шаблоны прямоугольных волн единообразны и идентичны друг другу. Обратитесь к " 1500 и 2500-3.7L, 4.7L и 5.7L - ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ИСПЫТАНИЕ " или " 3500 CAB и CHASSIS - POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора для очистки событий синхронизации кривошипа кулачка. Выполнить тест проверки СИЛОВОЙ АГРЕГАТА.300 См. ". (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
14. 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение VERIFICATION (Ckp) Выключить Зажигание.7.отключить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания 5 вольт в разъеме жгута датчиков положения коленвала. Напряжение 5,0 вольт? Да перейти к 15. Нет ремонта Питание на 5 вольта для разомкнутой цепи или чрезмерного сопротивления ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо выполнить проверку кулачка отключения аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошину. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
15. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 35l Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы датчика в кабине положения коленчатого вала и разъем для подключения датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит ли тестовая лампочка и ярко? Да Перейдите к 16. Нет ремонта заземляющей цепи обратитесь к разомкнутой цепи или чрезмерному сопротивлению ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо отключить батарею. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
16. Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Сигнала СКП в соединителе жгута Датчик положения коленчатого вала. Находится ли напряжение между 4,7 и 5,0 Вольт? Да Перейти к 20. Нет Перехода к 17.
17. Ckp СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом.7l (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание и измерить напряжение цепи сигнала положение коленвала- в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните цепь сигнала CCP- для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип кулачка. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
18. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Ckp ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью 5kp- " Проверка положения коленчатого вала и Разъем для подключения датчика. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 19. Нет Ремонт сигнальной цепи положение распредвала при замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачковый рычаг События синхронизации см. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
19. Проверка цепи питания CKP350.7ПРИВЕДЕНИЕ О СБОЕ.7ТРЕБОВАНИЕ: Не проверять разъемы кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 24. Проверить клеммные разъемы ИКМ, что приведет к неправильному соединению клеммы с контактным контактом. Установить блок контактов PCM1 (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, положение 38) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнального кабеля Cкдля между положением кулачкового вала 8815A (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
20. ПКР аходная клемма PCMAFT # ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА Выключить зажигание. (Поз.27) - это изображение типичных схем расположения кулачковых (1) и кривошипно-шатунных (2) датчиков для 4, 6 и 8 цилиндрических двигателей. Прямоугольные волновые схемы одинаковы и идентичны друг другу. Схемы должны быть равномерно разнесены и находиться на одной высоте. Большая схема зазора (сигнатура) после более коротких форм колебаний используется для идентификации цилиндров (сигнал проворота) и расстояния между ними 8815A 8815A Обратить внимание на то, что вблизи шкивов, ремней или вентилятора находится мишень с большим радиусом действия. Не использовать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить и позвольте двигателю работать. Наблюдайте за экраном лабораторного диапазона. Сравнить схему охвата с теми, которые указаны в (Рис. 28). 1. Схема показывает чистую (хорошую) форму прямоугольной волны, которая должна быть идентична кулачку и кривошипу. 2. Схемы расположения прямоугольных волн указывают на повреждение друг друга. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи для очистки событий синхронизации кривошипа кулачка 2500. Выполнить проверку силового агрегата.700 " Проверка силовой установки ".7испытания " Кабина - 3.7L, 4.7L и 5.7L - Проверка силового агрегата " или " 3500 CAB и CHASSIS - ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замена Датчик положения коленчатого вала См.: A Синхронизация аккумулятора должна быть выполнена, чтобы очистить кулачок. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
21. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедиться, что фазы газораспределения соответствуют спецификации. Обратитесь к соответствующей сервисной информации соответствующего диагностируемого двигателя. Была ли синхронизация клапанов в пределах спецификации? Да Перейдите к 22. Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " 1500 и 2500-3.7L, 4.7L и 5.7L - POWERTRAIN VERIFICATION проверка " или " 3500 CAB CHASSISIS-POWTERTIFY ". (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
22. 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: " Цепь питания 5 вольт должна присутствовать на обоих датчиках положение распредвала и Ck P. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 в положении распредвала Соединитель кабеля. Повторить вышеописанное испытание на коленчатом валу. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
23. Проверка ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: цепь массы должна присутствовать на положение распредвала и Ckp датчиках синхронизации. Отключить зажигание. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В? Выполнить проверку цепи массы датчика в распределительном валу Разъем для подключения датчика. Повторить вышеуказанный тест с датчиком положения коленчатого вала (датчик положения коленвала). (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000) См. " 1500 и 2500-3.7L, 4.7L и 5.7L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или " 3500 CAB и CHASSIS - POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
24. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками.7l TRGL.С помощью схемы подключения / схемы необходимо проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовой установкой? Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоев, защемлений или частичных поломок проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить мониторинг данных сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000) См. " 1500 и 2500-3.7L, 4.7L и 5.7L - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " или " 3500 CAB и CHASSIS - POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)