6.7 л дизельное топливо - коды неисправностей - P1192 TO P21C3-3500 кабина и шасси: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

При контроле

При включении питания модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Установить условие

Напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) падает ниже 0,1 вольта в течение одной секунды.

Возможные причины

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMISSITENT.7l - Обратитесь к процедуре ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем датчика температуры / давления воздуха на впуске, выполнить замыкание кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром датчика температуры воздуха / давления на впуском. См. сопротивление ниже 10 ом? K615 K615 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) Масса датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика температуры воздуха на входе и цепью массы на входе. K916 K615 K916 K615 K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ Повторно подключить разъем жгута датчика температуры / давления воздуха на впуске 6.подсоединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.7включите зажигание - с помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время контроля приспособления для сканирования отсоединить соединительный кабель датчика температуры воздуха / давления. Установлен ли датчик расшифровка кода ошибки P1193? да Заменить элемент управления 6температура / давление воздуха на впускном отверстии в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При включении питания модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Напряжение цепи, подаваемое на импульсно-кодовую модуляцию, превышает 4,75 вольта в течение более одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMISSITENT.7l - Обратитесь к процедуре ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры / давления воздуха на входе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи сигнала датчика температуры воздуха на впуске. K615 K615 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K615) ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ.7ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры воздуха на впуске (K615) между разъемом жгута температуры / давления воздуха на впускном отверстии и разъёмом жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 4. Нет ремонту Испытания схемы на обрыв K615 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K916) INLET система впрыска вторичного воздуха температура масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика температуры воздуха на входе (K916) между соединителем жгута датчика температуры / давления на впуске и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта схемы (xthagx2) входа Датчик температуры воздуха или зазора выполнить K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE INLET система впрыска вторичного воздуха датчик температуры Reconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Turn the зажигание on. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). expect the зажигание off. connect a jumper between the (K615) Inlet воздух температура Signator Sign цепь at the вход. K916 P1192 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит эту неисправность, если обнаружит, что уровень сажи превысил нормальное пороговое значение срабатывания сброса на достаточную величину для указания того, что требуется вмешательство водителя.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что температура датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 превышает калиброванную температуру в течение более длительного времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Скорость двигателя более 500 об / мин и температура двигателя выше 82°C в течение пяти минут.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что давление в картере превышает калиброванный предел.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P1C54-SCR no x катализатор отсутствует

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Nox Данные датчика собираются по различным скоростям и нагрузкам двигателя. Когда будет собрано достаточно данных, монитор запустится, примет решение " прошел / не прошел " и начнет собирать данные снова.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что конверсия NO x через SCR Catalyst ниже ожидаемых.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Когда двигатель работает и температура выхлопных газов на датчике no x 1 / 1 выше 150°C.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил, что показание nox датчик 1 / 1 выше или ниже ожидаемого для условий работы двигателя.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P1C56-nox датчик прерывистый - блок 1 датчик 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и температуре выхлопных газов на датчике no x 1 / 2 выше 150°C.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил, что показание nox датчик 1 / 2 выше или ниже ожидаемого для условий работы двигателя.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P1C57-REDUCTANT управление модуля SHUTDOWN - удар EVENT обнаружено (отказ модуля управления редуктором)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления подушкой безопасности сообщил о дорожно-транспортном происшествии модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Этот монитор работает при выключенной клавише.

Напряжение аккумуляторной батареи обнаружено на линейных нагревателях DEF при подаче команды на отключение реле линейного нагревателя.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Обнаружена ошибка P1C70-SCR - двигатель отключен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что двигатель работал в течение длительного периода времени с активными критическими неисправностями селективного каталитического восстановления (SCR), и не было предпринято никаких действий по ремонту. Это количество времени будет варьироваться в зависимости от того, какие неисправности являются активными.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Эта диагностика выполняется при работающем двигателе и после завершения активной регенерации дизельного сажевого фильтра.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если сигнал дельта-давления опускается ниже калиброванного порогового значения в течение времени калибровки.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь клапана-регулятора охлаждающей жидкости двигателя открыта.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Клапан управления охлаждающей жидкостью Выключить зажигание. Отсоединить разъем Xf для активного клапана сканирования хладагента в двигателе. Подключить перемычку между (K473) разъемом сигнала управления хладагентом двигателя DEF и (K474) контуром возврата клапана управления хладагента двигателя на устройстве управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не распределить его по клеммам. P202B P202A (ref-457800-S39157338302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K473) дизель выпускная система FLUID двигатель COOLOR управление клапан сигнал цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить сопротивление дозирования DEF блок управления С1 Разъем жгута измерить сопротивление цепи сигнала клапана управления двигателем (K473) между блоком управления дозированием ДЭФ и кабелем управления. K473 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА (K474) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.7КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ Измерить сопротивление (K474) DEF Клапан управления охлаждающей жидкостью Двигатель Схема возврата между разъемом системы дозирования DEFC1 и разъемом схемы управления охлаждающей жидкостью Двигателя. Есть сопротивление ниже 5,0 Омм? да Заменить устройство управления K474 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает низкое напряжение сигнала или короткое замыкание на массу в цепи сигнала клапана регулирования охлаждающей жидкости двигателя (K473) DEH.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " Прерывистое состояние - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Дизель выпускная система FLUID двигатель управление клапан Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута DEF 6двигателя Coolor управление клапан. Включить зажигание.с помощью сканирующего устройства, перейти к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P202A в активном состоянии и P202B в том виде, как хранится при отключенном разъеме жгута блока управления дозировкой DEF1? Да Заменить клапан управления охлаждением дизеля в соответствии со служебной информацией. (ref-457800-S39157338302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K473) дизель выпускная система FLUID двигатель COOLOR управление клапан сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO-масса TRAN OFF. Disconnect the DEF Dosing CONTROLL CONVERSION - ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 6.7 Проверить Цепь СИГНАЛА КЛАПАНА управления ДВИГАТЕЛЕМ на короткое замыкание с землей Выключвыключение зажигания. Отсоединотключите разъем жгута питания блока управления дозатора дозирования DE1. измерить сопротивление между землей и (x10к двигателю, измеряйте? Выполнить 4) K473 K473 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА (K474) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.7КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (K474) DEF двигатель Cooler управление клапан Return цепь at the DEFILL. Is the resistance above 10k Ohms? yes заменить the Dosing управление unit in accorce to обслуживание information. K474 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает высокое сигнальное напряжение в цепи сигнала клапана регулирования охлаждающей жидкости двигателя (K473).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Этот монитор запускается при включении инжектора DEF.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает механическую неисправность инжектора DEG.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите к системным тестам и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизельного топлива. При помощи сканера просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERMITTING TENT - 6,7 л. Обратитесь к " ПРЕРЫВИСТОМУ УСЛОВИЮ ТЕНТА - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить FOR THE (K428) DEF форсунка сигнал цепь SHORTED TO ANOTHER CONTRUCT. REFECT the DEFF INGROUND 3 (ПРОВЕРЬ ИЕТСЕ.7ДЛЯ ИНЖЕКТОРА 6шк оммутация ДАТЧИКА.ТЕК ПИТАНИЯ? Проверить на наличие сопротивления между контуром питания и всеми другими цепями питания, измерениями детектора дозирования? измерить сопротивление между (X1), измеряет сопротивление между цепью управления дозатора (измерителя). K428 K428 K428 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (K426) DEF форсунка RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCHUE Measure the resistance between the (K426) Def форсунка Return цепь и all Ohse. - Defert the 10k OHTM. K426 K428 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Дозатор DEF форсунка должен полностью отключить зажигание. Повторно подключить насос для дозирования DEF- блок управления C1 разъем жгута. Удалить шесть инжекторов из трубки декомпозиции. Снова подключить соединитель инжектора DEFC. Поместить инжектор в контейнер, чтобы захватить распыленную жидкость. Включить зажигание. с помощью инструмента сканирования перейдите к системам тестирования и снять дизельное топливо Дозировочный насос переопределить тест минут. См. раздел " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Заменить инжектор DEF в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ФОРСУНКА, дизельная выхлопная жидкость, удаление ". Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ - 6,7 л. См. " КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 6,8 л ". (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S02664219902012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Схема №781

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Цепь сигнала датчика температуры выхлопных газов находится ниже 0,08 вольта в течение 2,0 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. При помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. выполнил ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K372) выпускная система температура 1 / 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO POWERTH " Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры отработавших газов от кабеля массы 1 / 2.отключить кабель кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром датчика температуры отработанных газов на датчике 1 / 2- см. сопротивление ниже 10 ом? K372 K372 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (K372) выпускная система температура 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO A (xxagx1) Масса датчика CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала (K372) датчика температуры выхлопных газов 1 / 2шт и цепью массы датчика на кабеле датчика температуры отработавших газов. Нет сопротивления ниже 10 к Ом? да Восстановить короткое замыкание между цепочкой тока K900 K900 K372 K900 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Повторно подключить датчик температуры отработавших газов 1 / 2 к электрическому жгуту. Повторно подсоединить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2.включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить воспламенение на 75 секунд. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры отработавшего газа 1 / 2.повторить зажигание. С сканирующим устройством, прочитайте коды неисправностей. Если устройство расшифровка кода ошибки xtag0 становится активным? P2033 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Сигнальная цепь датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 находится выше 4,88 вольта в течение 2,0 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Запуск автомобиля в условиях экстремального холода может привести к установке этого Дтц. Проверить температуру окружающей среды и / или охлаждающей жидкости в данных стоп-кадр, чтобы увидеть, является ли это возможной причиной. При помощи сканирующих устройств удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Состояние " Перемежающаяся диагностика ".7при выполнении процедуры 2. (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА (K372) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить 6температурный датчик отработавших газов от разъема жгута 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение в сигнальной цепи датчика (K372) температуры выхлопных газов на температурном датчике отработавших газов.1 / 2 разъем жгута. См. показания напряжения выше 5,1 вольт? Да ремонта 1 K372 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K372) выпускная система GAS VERIFICATION 1 / 2 сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры отработавших газов (K372) 1 / 2- между кабельным разъемом температурного датчика отработавших газов.1 / 2 и кабельным гнездом ACMH2. См. сопротивление ниже 5,0 ом O/ 4. K372 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между кабельным разъемом датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните неисправность цепи массы сенсора (хтагс6) для проверки обрыва или высокого сопротивления, обратитесь к тесту POWERTRAIN.7. K900 K900 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE выпускная система GAS датчик температуры Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего прибора подсоединить перемычку через разъем жгута датчика температуры отработавших газов 1 / 2 в течение не менее пяти секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P2032? Да Заменить датчик температуры выхлопных газов 1 или 2. Выполнить проверку модуля POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА: ТЕСТ - заменить силовой агрегат ". (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что сигнал датчика уровня в резервуаре (K414) находится ниже 0,25 вольта в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " Прерывистое состояние - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE DEF TANK LEVEL датчик VERIFICATION ON, двигатель not running. Disconnect 6DEF Take Level / температура Session жгут разъём. с the scan tool проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - Go the scanner tool for one minute. расшифровка кода ошибки P203D set as активно after disconting the сенсор? Да заменить датчик уровня в баке / температуры в соответствии с сервисной информацией нет. См " датчик, проверка уровня отработанной жидкости на изд. (ref-457800-S08110948552012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K414) DEF TANK VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRUS Выключить зажигание 6.отключить кабель-разъем блока управления дозированием POWERF- C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром датчика уровня в баке на уровне / температуре в температуре.7для устранения сопротивления выше 10 к Ом? да Выполнить 4. K414 K414 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K414) DEF TANK VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO (K420) ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ В СИЛЕ.7- Проверка УРОВНЯ ПИТАНИЯ.У " См. раздел 6КОНТУРА КОНТРОЛЯ УРОВНЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ Проверить наличие сопротивления между контуром сигнала датчика уровня бака и контуром управления. K414 K420 K414 K420 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что сигнал датчика уровня в резервуаре (K414) находится выше 4,5 вольт в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " Прерывистое состояние - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K414) DEF TANK LEVEL сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить электрический жгут датчика уровня / температуры в резервуаре и включить зажигание. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика уровня в резервуарах в баке. K414 K414 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Подключить перемычку между датчиком (K414) DEF " Снятие сигнала с датчика уровня в баке дизтоплива " и цепью (K420) " Возврат сигнала уровня в резервуаре для измерения температуры " на разъёме бака / температурного жгута. Включить зажигание, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Контролируйте сканирующий инструмент в течение одной минуты. P203C (ref-457800-S08110948552012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ (K414) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ В РЕЗЕРВУАРЕ DEF ".2 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем блока управления дозировкой DEF- C1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика уровня в резервуаре (K414) между кабелем-разъемом датчика уровня / температуры резервуара DEOF и кабелем контроля жидкости на выхлопе дизеля 5. K414 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРКА (K420) ПРОВЕРКА УРОВНЯ В БАКЕ.7ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЫПУСКА.7СХЕМА ДЛЯ ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (K420) Датчик уровня в баке DEF Схема возврата между разъемом кабеля бака / датчика температуры DEF- Блок управления дозированием Del C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить устройство управления дозировкой DE. K420 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает низкий уровень в резервуаре.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

При включенном зажигании и подаче команды на инжектор DEF.

Блок управления дозированием DEF показывает, что напряжение цепи управления инжектором DEF- ниже калиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите к системным тестам и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизельного топлива. При помощи сканера просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERMITTING TENT - 6,7 л. Обратитесь к " ПРЕРЫВИСТОМУ УСЛОВИЮ ТЕНТА - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K428) DEF форсунка сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE yes Stop activation of the дизель выпускная система Fluid Doser насос Override проверка. Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута инжектора DEFUSH unit C1. Измерить сопротивление контура управления (xtagxtax1) K428 K428 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K426) DEF форсунка RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата инжектора (K426) DEF.7L между соединителем жгута впрыска выхлопной жидкости дизеля и соединителем шланга блока управления дозировкой DEF1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходперейдите к 4. Нет восстановить цепь (xt ag2) K426 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить сигнальную цепь (K428) DEF инжектора на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K428) DEF. форсунка в кабельном жгуте дизельной форсунки выхлопной жидкости. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните неисправность цепи (хтагс2) def инжектора для короткого замыкания на массу. K428 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ФОРСУНКИ (K426) DEF НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата форсунки (K426) DEF.HE в соединителе жгута впрыска выхлопной жидкости дизеля. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните неисправность цепи возврата инжектора 6.7def для короткого замыкание на массу Выполнить трансмиссию. K426 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить THE DEF форсунка Измерить сопротивление на клеммах инжектора DEF.6.ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление через инжектор DEFS должно быть от 11,0 Ом до 13,0 Ом. Измеряет ли сопротивление между 11,0 и 13.0 Ом? Да Заменить блок управления дозированием DEFF в соответствии с информацией об обслуживании. См. " UNIT, дизель flow Doding Dosing управление ". (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S02664219902012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При включенном зажигании и подаче команды на инжектор DEF.

Блок управления дозированием DEF показывает, что напряжение цепи управления инжектором DEF- выше калиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " Прерывистое состояние - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. DEF форсунка С помощью сканирующего инструмента, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Отсоединить разъем электронагнетательного жгута дизеля; включить зажигание; при помощи сканируемого инструмента перейти в раздел " Испытания систем " привести в действие дозировочный насос дизельного выхлопа отменить испытание; просмотреть коды неисправностей; активировать расшифровка кода ошибки P2048 и сохранить xtrag1 вместе с разъединенным разъемом электронасоса? P2049 (ref-457800-S02664219902012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (K428) DEF форсунка сигнал цепь SHORTED TO ANOTHER CHETCH YES Выключить зажигание. Отсоединить цепь питания блока управления дозированием Dosing управление C1. Измерить сопротивление между цепью сигнала инжектора (K428) и всеми другими цепями на блоке управления дозировкой Def? Проверить Все сопротивление выше 10k между цепями питания K428 K428 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДЛЯ (K426) Проверка заслонки 6.7k ПРИВОД ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГУЮ СХЕМУ Измерить сопротивление между цепью возврата заслонки и всеми другими цепями в блоке управления дозированием DEF. Является ли сопротивление выше 10к Ом между схемой возврата заслонки.7desel и всеми остальными цепями? да Заменить K426 K426 K428 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Схема №798

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает неправдоподобный сигнал, поступающий от датчика давления.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №799

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDER - 6.7L. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6.7 l ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ DEF Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питающего насоса DEF.7.ВКЛЮЧИТЬ зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотреть информацию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Другие коды неисправностей также будут настроены на отключение насоса в сборе. Проигнорируйте любые коды неисправностей, которые не относятся к датчику давления ДЭФ. расшифровка кода ошибки P204D см. как активный насос после отключения. (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА ДЛЯ (K422) Проверка датчика давления DEF. ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 6.7ДЛЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА " См. " Да, отключить зажигание ".отключить блок управления дозировкой DEF- разъем кабеля C1. Измерить сопротивление между цепью питания датчика давления (K422) и всеми другими цепями в блоке управления дозированием Dео2. Все сопротивления находятся выше 10к Ом между цепями кабеля питания K422 K422 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Когда инжектор DEF находится в состоянии заливки или дозирования.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что система не может создавать или поддерживать адекватное давление в линии.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение сигнала от датчика падает ниже 0,25 вольт в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если также активен DTP P204A, выполнить диагностические процедуры для этого DCT перед продолжением данного теста. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли DCTC активным? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая - 6.7L. См. " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО АНИЯ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ DEF Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питающего насоса 6dеf.6.включить зажигание. с помощью сканирующего инструмента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стал ли активен расшифровка кода ошибки P204D при отключенном разъеме жгута нагнетательного насоса DEF.3. Да Перейдите к 3. Нет Заменить узел нагнетательного насос в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " СБОРКА, см. Демонтаж гидравлического насоса на линии выпуска дизельного топлива - выполнить испытания. (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K422) DEF давление VERIFY SUPPLY цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить цепь питания блока управления дозированием DEF- С1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания датчика давления (K422) Def на разъеме кабеля питающего насоса ДЕФ.ЯВЛЯЕТ ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. K422 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K423) DEF давление VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRT off. Отключить зажигание 6.отключить блок управления дозированием DEF- кабельный разъем С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления (K423) на разъеме кабеля питающего насоса DEFS. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти к току 5 не ремонтировать (такт). K423 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить FOR THE (K423) DEF давление VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO (хтаг1) the Питание PRESCRIPTION система " Проверить датчик давления НА ВЫХОДЕ.7ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ.7 - Проверить цепь СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЙ. см. Сопротивление выше 10к Выполнить Заменить информацию в соответствии с датчиком? K424 K423 K424 K423 K424 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что напряжение сигнала от датчика превышает 4,75 В в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

Схема №805

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool проверить for активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно? Yes Go To 2. No Выполнить условие периодическая - 6.7L. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (xtagx4) DEF давление VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить электрический жгут питающего насоса DEF.7. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика давления (K423), подключенного к электрическому жгуту нагнетательного насоса. Измеряет ли напряжение выше 5,1 вольт? да Выполнить Испытание 6дляйте цепь питания для определения давления K423 K423 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ.74 Выключить зажигание. Подсоединить перемычку между сигнальной цепью (K423) датчика давления DEF " нет питания " и цепью массы датчика давления (K424) на подводящем насосе DEF.7. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве активного после закорачивания цепей обратитесь к разделу " Диагностика насоса ". P204C (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА (K423) DEF ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ.ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ - ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЖГУТ ПИТАНИЯ ", обратитесь к разъему Dеfs10v ПИТАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блока управления дозированием DEFC1. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления (хтагс2) и цепью питания (тхгс3) K422 K423 K422 K423 K422 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K423) DEF давление VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K423) Detail датчик сигнал цепь at the DEFAIN Supply насос и the Dosing управление Unit С1. Is сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к 6. Нет ремонта см. Испытание (xтракс 2) K423 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить THE (K424) DEF давление масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K424) Def Масса датчика цепь at the DEFF Supply насос жгут разъём и the def dosing Unit. Is сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить блок управления дозатором в соответствии с сервисной информацией. K424 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Когда инжектор DEF полностью заправлен и активно поддерживает давление выхлопной жидкости дизеля в системе.

Блок управления дозированием DEF определяет, что система не может поддерживать адекватное давление в линии.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Этот монитор работает непрерывно, когда подается команда на обогрев резервуара для отработавшей жидкости дизельного топлива.

Блок управления дозированием DEF не обнаруживает соответствующее повышение температуры с помощью датчика температуры резервуара для дефторированного дизельного топлива после подачи команды на обогрев резервуара для отработанной жидкости.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь сигнала датчика температуры резервуара находится ниже 0,2 вольта в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " Прерывистое состояние - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ В БАКЕ DEF. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем жгута датчика уровня / температуры в баке 6DEF. С помощью сканирующего инструмента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение одной минуты. Установлен ли расшифровка кода ошибки P205D как активный после отключения сенсора? Да Заменить датчик уровня и температуры в резервуаре DEH в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест POWERTRAIN VERTEST - L- l.7. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K413) DEF TANK VERIFICATION температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRT Выключить зажигание. Отсоединить цепь массы блока управления дозированием питания С1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнализации датчика температуры бака DEFG на уровне резервуара / температурного датчика. Есть сопротивление выше 10 к Ом? Нет Для ремонта 4. K413 K413 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ Сигнала (K413) ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАСЛО.7ДАТЧИКА.ТЕРМОДИЗЕЛЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (K469) Проверка РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПИТАНИЯ.СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " см. раздел " Проверка ИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ / ТЕМПЕРАТУРЫ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДЕТ. Выполнить измерение сопротивления между цепью датчика температуры бака и цепью ohk. K413 K469 K413 K469 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что сигнал датчика температуры резервуара (K413) находится выше 4,7 В в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTP? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K413) DEF TANK температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Xx OFF. Отсоединить кабельный разъем датчика уровня / температуры в резервуаре, включить зажигание. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика температуры в баке (K413) при помощи разъема кабеля датчика уровня и температуры бака DEF2. См. измерение напряжения выше 5,1 да? K413 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА.7ВКЛЮЧЕН, двигатель не работает. Подсоединить перемычку между датчиком (K413) DEF Tank температура сигнал цепь и the (K469) Def Tark Tempate датчик Return circue at at the DEFONT tank Level / температурного жгута. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в течение одной минуты. P205C (ref-457800-S08110948552012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K413) DEF TANK температура VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем Dosing управление Unit С1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры бака (K413) между разъемом кабеля DET TANK Level / датчик температуры и кабелем управления дозатором Dо5? K413 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРКА (K469) ПРОВЕРКА УРОВНЯ В БАКЕ.7- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (K469) Возврат датчика температуры в баке между разъемом кабеля бака DEF и датчиком дозирования блока управления DEF.C l1. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить блок управления дозированием DEФ K469 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Двигатель должен быть выключен в течение восьми часов, прежде чем этот монитор будет запущен. Этот монитор работает, когда зажигание переводится во включенное положение после восьмичасовой холодной выдержки.

При первом нажатии на кнопку блок управления дозированием DEF обнаруживает разницу в 30°C между датчиком температуры резервуара и датчиком температуры окружающего воздуха в течение калиброванного времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P207F-качество восстановителя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Этот монитор запускается после того, как резервуар DEF был пополнен. Данные датчика no x собираются по различным скоростям и нагрузкам двигателя. Когда будет собрано достаточно данных, диагностика запустится, примет решение " прошел / не прошел " и начнет собирать данные снова.

Модуль управления дозированием DEF обнаруживает, что степень конверсии NO x на катализаторе SCR ниже ожидаемой и бак недавно был пополнен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что показания датчика температуры на входе поглотителя NO x (NAC) - (Dj / D2) или катализатора окисления дизельного топлива (DOC)-(DC / Md) не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что показания датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь насоса подачи DEG разомкнута.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите к системным тестам и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизеля. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтц активным? Да Перейти к 3. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " Прерывистое состояние - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверка блока насоса откачки DEF. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания насоса подачи DES.X в сборе. Подключить перемычку между цепью питания (K417) насоса перекачки Df и сигнальной цепью насоса подкачки (K419) на блоке насоса выключайте зажигание. Обратить внимание, что не следует устанавливать клеммы зажигания, см. раздел " Вкл. P208D P208A (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K417) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE SUPSTURE цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключайте зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блока управления дозированием DEF С1. Измерить сопротивление цепи питания узла насоса подачи (K417) Dеf между разъемом шлейфа блока питающего насоса и блоком управления дозатором DEF5 4. K417 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K418) DEF VERIFICATION SUPMENT насос сборка RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K418) Def Supply Pomp Assemble distribution между разъемом жгута насоса подачи ДЕФ и разъемом блока управления дозированием С1. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к 5. Нет ремонта открыть цепь питания (тах2) K418 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K419) DEF ВЕРИФИКАЦИЯ НАСОСА В СБОРЕ 6.7ЦЕПЬ ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление блока управления дозированием (K419) Насос подачи энергии в сборе Цепь сигнала между разъемом жгута насоса подачи ДЭФ и разъёмом жгута устройства управления дозировкой С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить блок управления дозацией ДЕСМ. K419 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При включении начальной клавиши и при подаче команды на дозирование.

Существует два условия, которые будут устанавливать этот расшифровка кода ошибки. Первое условие - если блок насоса подачи DEF не может передать свою внутреннюю температуру дизеля после того, как блок управления дозированием DET включился. Второе обнаруживается в конце последовательности заправки. Когда насос подачи ДЭТ может создать и поддерживать 130 фунт / кв. дюйм (9 бар), блок управления подачей деэтанизатора будет выдавать команду на открытие блока управления впрыском дизтоплива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь насоса подачи DEFВ находится ниже откалиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите к системным тестам и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизеля. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтц активным? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K417) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE SUPSTURE цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAN " Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания насоса подачи питания в сборе DEF.7. K417 K417 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K418) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K418) Def Питающий насос в сборе Возвратная цепь на кабеле насоса DEF- сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте Lную цепь (Xxtax2) ДЭФ подающего насоса в сборе для проверки массы. K418 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K419) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE цепь FOR A короткое замыкание TO масса. " Measure the resistance between масса и the (K419) DEFL Supply Pomp Assemble Signual цепь at at the DEFER 10k Om? Yes Перейти к 5. Нет Ремонта (Xтх 2) Проверить схему массы питающего насоса в сборе. K419 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВКОЙ.7ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ.В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ.У ключить блок управления дозировкой 6xf ", см. " Демонтаж жгута Xc1. Подсоединение перемычки между блоком питания (K417) DEF и сигнальной цепью блока питания DEF на блоке питания DEF. ПРИМЕЧАНИЕ: осторожно не разжать клеммы см. рис. K419 P208D P208C (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что цепь насоса подачи DEFВ находится выше калиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите к системным тестам и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизельного топлива. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - 6.7л. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить FOR THE (K417) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE SHORTED TO ANOTHER цепь REQUEST OFF. Disconnect the DEF- DISTANCE DOSING управление Unit cоединитель жгута? Отключить ут питания блока управления дозированием. Измерить сопротивление между цепью питания и контуром питания (XTAX 1) K417 K417 K417 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (K418) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCOUNT Measure the resistance between и the (K418) Def Питающий насос в сборе Обратная цепь и все другие цепи на разъеме дозирования. Сопротивление выше 10 к Ом между цепью питания (Xт2) Питание питания Подача насоса в сборе Возврат в сборе для всех цепей? Ремонт K418 K418 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K419) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE сигнал цепь SHORTED TO ANOTHER SCHOOT Measure the resistance between и the (K419) def Supply Pomp Assumble цепь и all osting circutes at. is therve a 10k? K419 K419 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВКОЙ.7ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - Повторно подключить Блок управления подачей дизельного топлива 6tc1. " См. Тест DEF Supply насос Assemble (Насос питания в сборе) отсоединить разъем кабеля питания. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P208A стал активным и DTS P208D изменился на сохраненный вместе с разъемом привода насоса питания насоса питания в агрегате? Заменить (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Эта диагностика выполняется в течение калиброванного периода времени после того, как сначала подается команда на обогрев резервуара для отработавшей жидкости дизеля.

Нагреватель резервуара DEF работал достаточно долго для достаточного размораживания выхлопной жидкости дизтоплива, и система ДЭС все еще не может заправиться.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь управления клапана продувки DEH разомкнута.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ УСЛОВИЕ - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K470) DEF PURGE Питание клапан сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отключить зажигание. Отсоединить блок питания насоса в сборе от датчика давления? Отсоединение блока управления дозированием детектора в кабеле C1. Измерить сопротивление цепи сигнала клапана продувки (K470) DETC между блоком питания насоса и блоком управления детектора K470 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K421) DEF VERIFICATION 6PURGE клапан RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата клапана продувки (K421) между разъемом жгута питающего насоса DEF- и разъемом кабеля блока управления дозировкой DEФ- С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 4. Нет ремонту Открыть цепь (xag2) K421 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить блок питания DEF. Проверка выпускного клапана.7переключить блок управления дозировкой дизтоплива ".DEXT ". Заменить перемычку между сигнальной схемой клапана продувки (K470) и цепью возврата продувочного клапана (K421) в блоке насоса подачи деэтанизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание не на распределенные клеммы, которые хранятся. P20A3 P20A0 (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение в цепи управления продувочным клапаном ниже 0,25 вольт в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ УСЛОВИЕ - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K470) DEF PURGE клапан сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off. Disconnect the DEF.L Supply насос Assemble жгут разъём. Отсоединить разъем кабеля дозирующего блока управления Def C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью клапана продувки (Xтthf 1) на блоке питания DEO3. K470 K470 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K421) DEF PURGE клапан RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K421) Def Pulge клапан Return цепь at at the DEFINE? Yes Go Go To 4. No Repair the (нет ремонта клапана продувки 6на короткое замыкание на массу). K421 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить блок питания DEF. Проверка выпускного клапана.7переключить блок управления дозировкой дизтоплива ".DEXT ". Заменить перемычку между сигнальной схемой клапана продувки (K470) и цепью возврата продувочного клапана (K421) в блоке насоса подачи деэтанизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание не на распределенные клеммы, которые хранятся. P20A3 P20A2 (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что в течение одной секунды цепь управления продувочным клапаном находится выше откалиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №824

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6.7л. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ УСЛОВИЕ - 6.7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА DEF Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подающего насоса 6dеf, не включайте зажигание. С помощью сканирующего инструмента перейдите к шагу коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стал ли активен расшифровка кода ошибки P20A0 и изменился ли DTS P20A3 на хранение с установленной перемычкой? Да Заменить подающий насос DEFВ сборе в соответствии с сервисной информацией. См. " Сборка, удаление дизельного топлива выполнить испытание жидкости ". (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА ДЛЯ (K421) ПРОВЕРКА ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА.7КЛАПАНА ПРОДУВКИ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА К ДРУГОЙ ЦЕПИ См. схему управления дозированием DEF Выполнить ремонт разъема кабеля C1. Измерить сопротивление между цепью возврата клапана продувки (K421) и всеми другими цепями на блоке управления дозировкой DEF1.J есть регулятор сопротивления выше 10 Ом? да Заменить в соответствии с блоком управления. K421 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При включенном зажигании. Монитор работает до тех пор, пока насос подачи DEF не попытается заполнить систему.

Показания температуры питающего насоса являются нестабильными, или внутренняя температура подающего насоса не передается в модуль управления силовым агрегатом с помощью блока управления дозированием DEF.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Этот монитор работает в течение короткого времени после подачи команды на обогрев резервуара для отработавшей жидкости дизельного топлива.

Блок управления дозированием DEF не обнаруживает соответствующее повышение температуры с помощью датчика температуры резервуара для дефторированного дизельного топлива после подачи команды на обогрев резервуара для отработанной жидкости.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя насоса подачи DEG разомкнута или замкнута на массу.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Испытания исполнительного механизма " и включить нагреватель насоса подачи DEF. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6,7 л. См. " Прерывистое состояние - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ПИТАЮЩЕГО НАСОСА DEF.7ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута 6агрегата нагнетающего насоса DEF. Измерить сопротивление на клеммах цепей нагревателей питающего насоса ДЭФ.- Произвести проверку сопротивляемости выше 2,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить насос подачи ДЭФ в сборе в соответствии с сервисной информацией Выполнить работы по снятию " Гидроагрегат. (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K472) DEF VERIFICATION 6.7КОНТУР ВОЗВРАТА ПИТАЮЩЕГО НАСОСА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Отключить электронагреватель блока управления дозированием ДЭС C1. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата нагревателя питающего насоса (K472) ДЭФ в разъеме жгута узла нагнетающего насоса ДЭФ.ЯВЛЯЕТ ли сопротивление выше 10 Ом? да Перейти к разделу 4 Нет ремонта агр. K472 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K471) DEF VERIFICATION 6.HUMP SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAN Отсоединить электронагреватель блока управления дозировкой DEF- С1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K471) насоса подачи ДЭФС на разъеме жгута питающего насоса ДЭФ. Есть ли сопротивление выше 10 Ом? да Перейдите к 5 нет Ремонт насоса (см. рис. K471 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K472) DEF VERIFICATION 6.7КОНТУР ВОЗВРАТА ПИТАЮЩЕГО НАСОСА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление нагревателя питания (K472) DEFL Supply насос отопитель Return цепь между кабельным разъемом узла питающего насоса и кабельным разъёмом блока управления дозировкой DEF С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 6. Нет ремонту Испытание насоса (тах2) K472 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить (K471) ПРОВЕРКА ПИТАЮЩЕГО ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУХА.7ВКЛЮЧЕНИЕ НАСОСА ВЫКЛ ".7ДЛЯ ОТКР / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗЛИВА Измерить сопротивление (xтагх1) Питающий насос ДЕФ Цепь питания между разъемом жгута приточного насоса DEF и разъемом шлейфа блока управления дозированием DEF C1. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить блок управления дозировкой DE K471 K471 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя насоса подачи DEG замкнута на массу.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием, и включенной командой нагревателя.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи нагревателя насоса подачи DEF- выше калиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №829

Войти

Схема №830

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Испытания привода " и включить нагреватель насоса подачи DEF. При помощи сканирующих инструментов просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить прерывистое условие - 6,7 л. См. " Прерывистое состояние - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ПИТАЮЩЕГО НАСОСА DEF.7ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута 6агрегата нагнетающего насоса DEF. Измерить сопротивление на клеммах цепей нагревателей питающего насоса ДЭФ.- Произвести проверку сопротивляемости выше 2,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить насос подачи ДЭФ в сборе в соответствии с сервисной информацией Выполнить работы по снятию " Гидроагрегат. (ref-457800-S26885286142012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K471) DEF SUPPLY насос отопитель SUPMENT цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHEROH TRUS Отсоединить цепь питания блока управления дозированием DEFC C1. Измерить сопротивление между цепью питания насоса питания (K471) и всеми другими цепями в цепи питания блока дозирования Def, а также все сопротивления выше 10k между цепями питания K471 K471 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K472) DEF, ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ПИТАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ВОЗВРАТ ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ В ДРУГУЮ ЦЕПЬ Проверить сопротивление между цепью возврата питающего насоса и всеми другими цепями. K472 K472 K472 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При подаче команды на обогрев линии.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя линии давления DEG разомкнута или замкнута на массу.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

Схема №833

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩИХ коды неисправностей Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите все активные коды неисправностей. Активны ли P20BD, P20B9 и xtigx2 коды неисправностей вместе? Да Перейти К 2. Нет Переход к 4. P20C1
2. ПРОВЕРИТЬ (K476) Выходную цепь реле DEF. Проверить выходной контур нагревателя линии 6.7ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Снять линейное сопротивление реле подогревателя линии. Отсоединить разъем электронагревателя линии под давлением. Измерить сопротивление цепи выходного контура обогревателя линии между клеммой 87 линейного нагревателя и контактом реле давления в системе защиты от перегрева. K476 K476 K476 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬ ПИТАНИЯ.7ПОВТОРИТЬ разъем жгута нагревателя линии давления DEF.7.ЗАМЕНИТЬ реле обогрева линии DEF на заведомо исправное реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, стереть коды неисправностей. Перейти к разделу " Испытания систем " и привести в действие подогреватель линии давления DEF.7С инструментом сканирования, просмотреть все активные коды неисправностей? Выполнить проверку электропроводки согласно схеме управления? (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K476) Выходной нагреватель DEF. Проверить выходную цепь реле питания 6.7 на наличие размыкания / высокого сопротивления Выключить зажигание. Снять реле линейного нагревателя DEG. Отсоединить разъем кабеля для подогрева линии давления DEF.И змерьте сопротивление цепи выходного нагревателя (K476) между клеммой 87 сетевого нагревателя и разъемом датчика давления K476 K476 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K478) DEF давление LINE RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE TRUX Disconnect the DEFE Dosing управление Unit С1 a жгут разъём. Measured the resistance of the (K478) Return цепь better между разъемом подогревателя линии давления ДЕФ и кабельной системы 6.7 и разъемом управления дозатором высокого сопротивления Для ы не работают. сопротивление ниже 5,0 ом? K478 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить THE (K478) DEF давление LINE отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса ". Measure the resistance between масса и the (K478) DEFL давление Line отопитель Return цепь at the DEFORE 10 к Ом? да Перейдите к разделу 7. Нет Ремонт (X6l2) Проверка цепи возврата линии под нагрузкой для испытания на массу. K478 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ВЫПУСКА DEF.7ИЗМЕРИТЬ сопротивление на клеммах нагревателя линии давления дизеля. См. измерение сопротивления между 5.7 Ом и 6.9 Ом? Да Заменить блок управления дозированием DEF в соответствии с сервисной информацией. См. " УСТРОЙСТВО, Управление дозированием отработавшей жидкости дизеля, удаление ". Выполнить проверку коробки передач. (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S06961118912012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Этот монитор запускается, когда температура в резервуаре DEF поддерживается с помощью нагревателя резервуара.

Есть два условия, которые будут устанавливать этот расшифровка кода ошибки. Первое - если блок управления дозированием DEF обнаруживает, что температура в резервуаре для дефторида падает от более высокой температуры размораживания, 5°C до ниже замороженной температуры, -18°C. Второе - это если имеются какие-либо неисправности непрерывности линейного нагревателя для любого из контуров нагревателей в системе.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя линии давления DEG разомкнута или замкнута на массу.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием, и включенной командой нагревателя.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи нагревателя линии давления DEG превышает калиброванное значение.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №834

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Системные испытания " и активировать нагреватель линии давления. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DCC? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDER - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ DEF.7ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута Нагреватель линии давления 6DEF. измерить сопротивление на клеммах Нагревателя линии давления DEF - Измерение сопротивления между 5,7 Ом и 6,9 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить линию давления ДЭФ в соответствии с сервисной информацией. См. " ЛИНИЯ, Удаление жидкости из коробки отбора мощности выполнить проверку давления L. (ref-457800-S06961118912012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K478) DE.7ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ПРИВОДА.ВЫХОД КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ. См. раздел " Проверка системы контроля давления в системе 6l и контроль системы управления системой? Проверить систему управления системой дозирования DEF, отсоединить систему управления C1. Измерить сопротивление между системой контроля давления (K478) и всеми другими системами в системе управления системой Dohk. K478 K478 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя питающей линии или цепи нагревателя линии продувки DEF- разомкнута или замкнута на массу.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩИХ коды неисправностей. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите все активные коды неисправностей. Активны ли P20BD и xtigx1 коды неисправностей вместе? Да Перейти к 2. Нет Переход к 4. P20C1
2. ПРОВЕРИТЬ (K476) DEF LINE отопитель Выход цепь TO AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять реле линейного нагревателя DEF- Отсоединить кабель-разъем питания / продувки сетевого нагревателя. Измерить сопротивление кабеля выхода линейного обогревателя (K476) DETOH между клеммой 87 разъема линейного подогревателя и кабельным жгутом. K476 K476 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ.7ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО НАГРЕВАТЕЛЯ.7 Выполнить проверку питающего / продувочного сетевого нагревателя 6.7развернуть кабельный жгут ".заменить сетевой нагреватель DEF на заведомо исправное реле, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Перейти к системным испытаниям и привести в действие нагреватели питающей и продувочной линии DEF7.С инструментом проверки, просмотреть все активные dcs. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K476) DEF LINE отопитель Выход цепь TO AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Удалить реле линейного нагревателя DEF- Отсоединить кабель-разъем питания / продувки сетевого нагревателя. Измерить сопротивление кабеля выхода линейного обогревателя (xt Gx1) DETA5 между клеммой 87 разъема линейного нагревательного реле и кабельным жгутом. K476 K476 K476 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K480) DEF SUPPLY LINE VERIFICATION отопитель RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить цепь питания блока управления дозированием D0f от кабеля С1. Измерить сопротивление цепи возврата питающего подогревателя DEF1 между цепью питания / продувки нагревателя линии и разъемом массы блока управления DOP5.05. K480 K480 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить THE (K479) DEF PURGE LINE VERIFICATION 6HART RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания нагревателя линии давления DEF.H между разъемом кабеля подвода / продувки и клеммной колодкой блока управления дозировкой DEF.7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 7. K479 K479 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. Проверить THE (K480) DEF SUPPLY LINE отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO TRAN. Measure the resistance between масса и the (K480) def Supply Line отопитель Return цепь at at the DEFE Сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти к 8. Нет Ремонт (X2) Проверить цепь питания Lвозврата питающей линии K480 (ref-457925-S17706294302012030200000)
8. Проверить THE (K479) DEF PURGE LINE VERIFICATION RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса проверка " Measure the resistance between масса и the (K479) DEF.HEL. K479 (ref-457925-S17706294302012030200000)
9. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ПОДАЧИ DEF Измерить сопротивление на клеммах нагревателя линии подачи DEF.7ПРОИЗВЕСТИ измерение сопротивления в диапазоне от 7,2 Ом до 8,7 Ом? Да Перейти к 10. Нет Заменить узел линии подачи / продувки ДЕФ в соответствии с сервисной информацией. См. " ЛИНИЯ, подача выхлопной жидкости 6для удаления ".выполнить тест POWERTRAIN. (ref-457800-S26134489772012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
10. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ПРОДУВКИ.7ПРОИЗВЕДИТЕ измерение сопротивления на клеммах нагревателя линии продувки DEF. См. измерение сопротивления между 7,4 Ом и 8,9 Ом? Да, заменить блок управления дозированием DEF.В соответствии с информацией о техническом обслуживании. См. " UNIT, дизель выпускная система Fluid Dosing управление, Removery ". (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457800-S29407587642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает короткое замыкание цепи нагревателя линии продувки на массу.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием, и включенной командой нагревателя.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи нагревателя линии продувки DEG превышает калиброванное значение.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Системные тесты " и включить нагреватели линии питания и продувки DEF. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDER - 6.7L. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7l ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ПИТАЮЩЕЙ ЛИНИИ DEF.7ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута питания Нагреватель питающей / продувочной линии DEF. Измерить сопротивление на клеммах Нагревателя питающей линии ДЭФ.- Имеет ли сопротивление от 7,2 Ом до 8,6 Ом? Да Перейти к 3. Нет Заменить узел подачи / продувки жидкости в выпускном трубопроводе ДЭФ в соответствии с сервисной информацией, выполненной для линии. (ref-457800-S26134489772012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ПРОДУВКИ DEF.7ИЗМЕРИТЬ сопротивление на клеммах нагревателя линии продувки DEF 6.измеряет ли сопротивление в диапазоне от 7,4 Ом до 8,9 Ом? Да Перейти к 4. Нет Заменить узел линии подачи / продувки ДЭФ- в соответствии с сервисной информацией. См. " ЛИНИЯ, Возврат жидкости выпуска дизтоплива, демонтаж ".проверение ИСПЫТАНИЯ.7 (ref-457800-S29407587642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K480) DEF RETURN LINE отопитель RETURE цепь FOR A короткое замыкание TO OVER TR5 проверка Disconnect the DEFING Dosing управление Unit C1 constrow. Measured the resistance between the (K480) Def Frain фонарь цепь и all ofs at all otherch of the Dec. K480 K480 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K479) DEF ПРОВЕРКА ЛИНИИ ПРОДУВКИ.7ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ДРУГОЙ КОНТУР См. Сопротивление между цепью возврата нагревателя линии продувки (хтагх1) и всеми другими цепями в блоке управления дозировкой DEF.С редставляет ли сопротивление выше 10к Ом между схемой управления линией продувки и всеми остальными цепями? K479 K479 K479 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Монитор работает при выключенном зажигании.

Напряжение аккумуляторной батареи было обнаружено на нагревателях линии выхлопной жидкости дизеля, когда реле нагревателя линии DEF отключено. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) зажигает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после запуска монитора и выходит из строя. Нагрев линии выхлопных жидкостей дизеля будет отключен. PCМ выключает лампу МИЛ после запуска и прохождения монитора.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Когда система выхлопной жидкости дизеля пытается заправиться.

Когда система выхлопной жидкости дизеля не смогла успешно заправить после десяти попыток.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что давление в системе превышает калиброванное значение в течение 20 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P20EC-SCR no x катализатор - над температурным банком 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией определяет, что температура катализатора SCR на выходе превышает максимально допустимую температуру.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P20EE-SCR no x эффективность катализатора ниже пороговой - банк 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Этот монитор должен соответствовать конкретным условиям двигателя и последующей обработки, чтобы работать и завершать. Данные датчика no x собираются по различным скоростям и нагрузкам двигателя. Когда будет собрано достаточно данных, диагностика запустится, примет решение " прошел / не прошел " и начнет собирать данные снова.

Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что конверсия NO x на катализаторе SCR ниже ожидаемой.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF сообщает о внутренней неисправности узла подающего насоса DEF0 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по каналу передачи данных J1939.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF сообщает о внутренней ошибке в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по каналу передачи данных J1939.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаружил ошибку соответствия между APPS 1 и APP 2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

1. OTHER коды неисправностей PRESENT Используя инструмент сканирования, проверить наличие дополнительных кодов неисправностей датчика APP. Есть ли у вас какие-либо дополнительные неисправности сенсора APP? Да Сначала устраните неполадки в других датчиках, перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. APP датчик жгут Проверить, что разъем кабеля датчика APP подключен. Осмотреть жгут и разъем кабеля сенсора APP. Повреждены ли какие-либо контакты? Да Отремонтируйте или заменить жгут. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ - 6,7 л ". Нет перехода к 3. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ Контролируйте напряжение ПРИЛОЖЕНИЙ 1 и APPS 2 с помощью сканирующего устройства, одновременно нажимая педаль акселератора. Плавный ли переход напряжения, показанный на сканирующем устройстве при нажатии педали акселератора, и в два раза больше + / - 3% от напряжения от ПРИЛОЖЕНИЙ 2? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик APP. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик 1 VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отключить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить соединитель кабеля датчика Питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K23) APPS 1 между соединителем кабеля датчика APP и кабельным разъемом ACP C2.с сопротивлением ниже 5,0 ом? K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 В между разъемом датчика APP и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните неисправность цепи Питания (F855) 5-вольт для обрыва или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRA.7. F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить THE (K23) APP датчик 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика 1 APP на соединителе жгута сенсора APP. Является ли сопротивление выше хтагх1 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните цепь сигнала датчика 1 ПРИЛОЖЕНИЯ для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VER- 6.7lсм. 10K K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. Проверить FOR THE (K23) APP датчик 1 VERIFICATION SHORTED TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (xtagx8) APP.1 сигнал цепь и all Oh2 разъём блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Is resistivity below xtain xtx3 APPS 1 signation и any oh Ok? yes repair Meetered the shut 6mercored the clot ther the sort that (xt. K23 10K K23 K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 В на разъеме жгута датчика APP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да, отремонтировать цепь питания (хтагх2) 5 В. для короткого замыкание на массу. Выполнить верификацию СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6ПРОВЕРКА - 6.7L. F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
9. Проверить FOR THE (F855) 5-VOLT VERIFICATION SHORTED TO ANOTHER цепь. Measure the resistance between the (F855) 5v Supply цепь и all OHART. Is the resolution below xtax2 Om между цепью питания (хтагх3) 5 вольт и любой другой цепью? да отремонтировать короткое замыкание, измеренное между цепочкой питания (xтг4) 10ом питания 10K F855 F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
10. Проверить THE (K167) APP датчик 1 RETURN цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление датчика (K167) APP. датчик 1 Return цепь между разъемом датчика APP и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 11. Нет устраните схему возврата датчика (хтactag2) для открытого или высокого сопротивления см. в разделе POWERTRAORL.7.7- выполнить проверку POWIN. K167 (ref-457925-S17706294302012030200000)
11. Проверить FOR THE (K23) APP датчик 1 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх12) 5-VOLT SUPPLY CIRCHUITY Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 1 (хстагх2) и цепью питания 5 вольт на разъеме кабеля датчика АПП. Является ли сопротивление ниже 10 к ом? да Восстановвключите Источник короткого замыкания между схемой датчика (xтаг5) F855 K23 F855 K23 F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
12. Проверить FOR THE (K167) APP датчик 1 RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCOUNT Measure the resistance between the (K167) APP SENT- Сенсор 1 Возвратная цепь закорочена на другую цепь Измерить сопротивление между цепью возврата датчика 1 ПРИЛОЖЕНИЯ в цепи возврата при и всеми другими цепями в кабеле жгута PCМЕНЕЕ 10 к току? да устраните короткое замыкание между цепочкой замыкания с сопротивлением ниже (xтора). K167 (ref-457925-S17706294302012030200000)
13. Проверить THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика (K29) APPSENTER.2 между соединителем кабеля сенсора APP и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет устраните сигнальную цепь датчика (Хтагс6l2) для проверки обрыва или высокого сопротивления " POWERTARRRA.7- выполнить проверку СИЛОВОГО. K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
14. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 В между разъемом жгута датчика APP и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните Неисправность цепи питания (хтагх2) 6 вольта Обратитесь к тесту на обрыв или высокое сопротивление ".7испытайте трансмиссию. F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
15. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K29) APP датчик 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K29) APP Sender 2 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните неисправность сигнальной цепи (хтагх2) АРР сенсора 2 на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6.7 Перейдите к тесту " ПРОВЕРКА НЕ - см. K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
16. Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 CORTED TO ANOTHER цепь Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой сигнала 2 и цепью, измеренной ниже 10k Ohms Выполнить испытание силового TRAIN. K29 K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
17. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 В на разъеме жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать цепь питания (хтагх2) 5 В. для короткого замыкание на массу. Выполнить верификацию СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 6- 6.7L- Перейти к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЧАСТИ НЕ ".7 см. F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
18. Проверить FOR THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO ANOTHER CIRQUITY. measure the resistance between the (F856) 5v Supply цепь и all circue in that Measured unter 10k Ohms - go проверка to POWTR. F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
19. Проверить THE (K400) APP датчик 2 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление датчика (K400) APP. датчик 2 Return цепь между кабельным разъемом сенсора APP и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 20. Нет устраните схему возврата датчика (Хтагс2) 6.7 см. для испытания на обрыв или высокое сопротивление. K400 (ref-457925-S17706294302012030200000)
20. Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью питания 5 вольт в кабельном разъеме датчика АПП. Это сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание между цепочкой питания (xтаг4) F856 K29 F856 K29 F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
21. Проверить FOR THE (K400) APP датчик 2 RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью возврата датчика 2 и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой возврата сенсора 2 и цепью, измеренной ниже 10к Ом- Выполнить тест силового привода L.70 K400 K400 (ref-457925-S17706294302012030200000)
22. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Повторно подключить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снова подсоединить разъем датчика APP. Включить зажигание, двигатель выключен. Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента отсоединить разъем жгута датчика App. Установлен ли низкий уровень напряжения расшифровка кода ошибки для датчиков 1 и 2? Да Перейдите к 23. Нет Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION - L.7. (ref-457925-S17706294302012030200000)
23. APP датчик Повторно подключить разъем жгута датчика APP. Контролируйте датчик приложения 1 и напряжение датчика приложения 2 сканирующим инструментом при нажатии педали акселератора. Плавный ли переход напряжения на сканирующем инструменте при нажатии акселератора, а также напряжение от датчика приложения 1 в два раза + / - 3% по сравнению с напряжением от сенсора приложения 2? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ТОК - 6.7L " Не выполняйте тест в соответствии с информацией о состоянии питания. (ref-457925-S39563534562012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Когда напряжение датчика APP № 1 ниже 0,13 вольта в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость автомобиля ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика приложения № 1. Является ли напряжение ниже 0,13 вольта? Да Перейти к 2. Нет перехода к 11.
2. Проверить THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5-вольта в разъеме жгута сенсора APP. Находится ли напряжение между 4,65 и 5,36 вольт? Да Перейти к 3. Нет к 8. F855
3. Проверить THE ACCELERATOR педаль датчик положения Подключить провод-перемычку между цепью питания (F855) 5 вольт " RELEAT и цепью сигнала датчика APP № 1 в разъеме жгута датчиков APP. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике APP № 1. Показание напряжения находится в диапазоне от 4,65 до 5,36 вольт? Да Заменить датчик APP в сборе согласно сервисной информации сканирования. K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) ДАТЧИКА № 1 АПП НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, снять провод перемычки. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (K23) датчика № 1 АППД от разъема жгута датчика к разъему жгута С2 ПКМ. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Тх 5 выполнить Ремонт K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик № 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью (K23) APP сигнал № 1 в разъеме жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните неисправность цепи сигнала (xt Gx2) АРР сенсора No № 1 на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VER.7 ТЕСТ -l- 6.7. K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить FOR THE (K23) APP VERIFICATION датчик № 1 сигнал цепь SHORTED TO A (K167) APP SENCH No.7 " Проверка исправности датчика мощности 6.7 Цепь возврата сенсора № 5 Измерить сопротивление между цепью сигнала (хтагх2) и цепью возврата (хлаг4) Датчик 1. K23 K167 K167 K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. Проверить FOR THE (K23) APP VERIFICATION датчик № 1 сигнал цепь SHORTED TO A (K400) APP SENDER- " Проверка исправности датчика мощности 6.6 Замыкание цепи питания на цепь возврата 5 Измерить сопротивление между цепью сигнала (х Tagx2) и цепью возврата (х) сенсора № 1 в соединителе 2. K23 K400 K400 K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
8. Проверить THE (F855) 5-VOLT VERIFICATION FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем силового кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).7. Измерить сопротивление цепи питания 5-вольт от разъема сенсорного кабеля до разъема кабельного жгута C2PCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонтируйте цепь силового кабеля (xtag2) или выполнить тест высокого напряжения. F855 F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить цепь питания 5 ватт или короткое замыкание на массу. Выполнить верификацию силового агрегата 6- 6.7L. F855 F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
11. Проверка датчика APP SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике APP № 1. Медленно нажать педаль акселератора.7вниз. " Начинается ли напряжение примерно при 0,45 В и идет выше 4,6 В с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Заменить датчик APP в сборе для выполнения испытания в соответствии с сервисной информацией и после завершения установки использовать функцию сканирования. (ref-457925-S39563534562012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

При напряжении датчика APP № 1 выше 4,82 Вольт в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

1. APP датчик № 1 напряжение ABOVE 4.82 VOLTS ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение APP сенсора № 1. Есть ли напряжение выше 4,82 вольт? Да Перейти к 2. Нет к 8.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике положения педали акселератора - выше ли 0 вольт? Да перейдите к 3. Нет Заменить узел сенсора APP в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию 6ETC RELEARN для повторного тестирования приложений POWERT.7. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. (K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала (K23) Датчик APP No1. Является ли напряжение выше 0 вольт? да Отремонтируйте сигнал замыкания до напряжения аккумуляторной батареи в цепи (xagx2) Тест силовой цепи No № 1. K23 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. (K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP No1 (K23) и цепью питания 5 В в соединителе жгута датчика APP. Сигнал ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание между контуром питания (xthagx4) F855 F855 K23 F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. (K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP No.1 и цепью питания 5 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой питания (K23) 5 Обратитесь к тесту цепи питания и датчику AGT 1 F856 F856 K23 F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. (K167) APP датчик № 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) АРР Датчик № 1 между разъемом жгута датчика APP и разъёмом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в схеме возврата (xtag2) АПП-сенсор № 1. Обратитесь к тесту POWERTRA.7L - проверка L. K167 K167 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема электрического жгута 6PCM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть электрический жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере надобности. Выполняйте программу проверки силового агрегата НЕ ПРОВЕРЯЯ - 6.7L. См. " Программа ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ПРИВОДА и ИСПЫТАНИЯ. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
8. APP датчик № 1 SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте 6.7напряжение датчика положения педали акселератора. медленное нажатие на педаль акселератора вниз. " Начинается ли напряжение примерно при 0,45 вольта и выходит за пределы 4,6 вольт с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ - 6,7 л ". Нет Выбрать установку сенсора APP в сборе и провести ее в соответствии со служебной информацией. (ref-457925-S39563534562012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

При напряжении на датчике APP № 2 ниже 0,05 Вольт в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №854

Войти

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

Схема №857

Войти

1. Проверить датчик приложения ниже напряжения примечание: когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика APP № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик № 2 понижается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть его тестирования системы. Это испытание происходит пару раз в секунду. Так что вы можете ожидать, чтобы увидеть напряжения близко к нулю время от времени при нормальном напряжении.
2. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5-вольта в разъеме жгута сенсора APP. Находится ли напряжение между 4,65 и 5,36 вольт? Да Перейти к 3. Нет к 8. F856
3. Проверить THE ACCELERATOR педаль датчик положения Подключить провод-перемычку между цепью питания (F856) 5 вольт и цепью " RELE1) Датчик питания 2 сигнальная цепь в разъеме жгута датчика. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике APP № 2. Является ли напряжение от 4,65 до 5,36 вольта при установленном проводе-перемычке? Да Заменить сенсор APP в сборе, обратитесь к сервисной информации после установки. K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE примечание: снять the jumper провод before continue. Turn the ignation off. Disconnect a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. Measure the (K29) APP Сенсор 2 Сигнальная цепь от разъема к разъему разомключает 6.мп. сопротивление ниже 5,0 ом? перейти на 5. K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K29) APP датчик 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K29) APP Sender 2 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь (хтагх2) app-сенсора 2 на короткое замыкание на массу. Выполнить верификацию силового агрегата 6.6-6.7L- см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ НЕ " K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO (K400) APP SECTOR 2 RETURN CIRCOUNT Go the resistance between the (K29) применение SENSATOR. (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ.7, закорочен к датчику питания 6? Да устраните короткое замыкание между датчиком) и контуром возврата датчика 2 (см. K400 K400 K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 CONFIRMATION цепь SHORTED TO (хтагх1) APP- сенсор 1 цепь возврата Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью возврата датчика 1 в разъеме кабеля датчика АПП. Является ли сопротивление ниже 10к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой датчика 1 питания и датчиком 1 апт. K167 K29 K167 K167 K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
8. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи питания 5-вольт между разъемом кабеля датчика APP и разъемом жгута C2PCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонта цепи питания (xtag2). F856 F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать цепь питания 5 В для короткого замыкание на массу. Выполнить верификацию силового агрегата 6- 6.7L. F856 F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
11. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА АПП Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике АПП.6.7 Медленно нажать педаль акселератора.7вниз. Начинается ли напряжение приблизительно при 0 вольт и поднимается выше 2,31 вольта с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. приложения " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Заменить Датчик в сборе в соответствии с сервисной информацией После установки провести тестирование прибора ARN. (ref-457925-S39563534562012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

При напряжении на датчике APP № 2 выше 2,5 Вольт в течение одной секунды.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

1. ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 НАПРЯЖЕНИЕ ВЫШЕ 2,5 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика приложения № 2. Примечание: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Напряжение выше 2,5 вольта? Да Перейти к 2. Нет перехода к 8.
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сенсора APP 6.поджиг включен, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение на датчике положения педали АКСЕЛЕРАТОРА.7ПРИ напряжении выше 0 В? Да Перейти к 3. Нет Заменить сенсор APP в сборе в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEATARN для повторного тестирования устройств. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO аккумулятор Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчика (K29) АРР 2 в разъеме шлейфа датчика АРП. Есть ли напряжение выше 0 вольт? да Отремонтируйте Датчик (х6такс.2) Арп сенсор 2 Обратитесь для проверки напряжения силовой цепи. K29 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью питания 5 вольт в кабельном разъеме датчика APP. Это сопротивление ниже 10 ом? да Восстановить короткое замыкание между цепочкой тока K29 F856 K29 F856 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью питания 5 в разъеме кабеля датчика АПП. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Восстановить Короткое замыкание между цепочкой питания и датчиком 2 F855 K29 F855 K29 F855 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить THE (K400) APP датчик 2 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата " (хтагх1) APP- сенсор 2 от разъема жгута датчика к разъему кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет устраните цепь возврата (K400) 6APP датчик 2 Обратитесь к тесту на обрыв или высокое сопротивление. K400 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
8. APP датчик № 2 SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика положения педали акселератора.7. Медленное нажатие на педаль акселератора вниз. " Начинается ли напряжение питания приблизительно при 0 вольт и поднимается выше 2,31 вольта с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ - 6.7L ". Нет Выбрать установку сенсора APP в сборе по результатам сервисного сканирования. (ref-457925-S39563534562012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Слишком высокая температура на входе катализатора P214A-SCR no x

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно при работающем двигателе и активной регенерации сажевого фильтра не происходит.

Модуль управления силовым агрегатом определяет, что температура отработавших газов (EGT) датчика 1 / 3 превышает 650 ° C в течение одной минуты.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P214B-SCR nox температура катализатора на входе слишком высока во время регенерации фильтра твердых частиц

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе и происходит активная регенерация катализатора DOC / Dpf.

Модуль управления силовым агрегатом обнаруживает, что температура отработавших газов (EGT) сенсора 1 / 3 превышает 800°C в течение более 20 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P214C-SCR no x слишком высокая температура на выходе катализатора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом определяет, что температура выхлопных газов (EGT) сенсора 1 / 4 превышает 650 ° C в течение одной минуты.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

P214D-SCR nox температура на выходе катализатора слишком высока во время регенерации фильтра твердых частиц

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе и происходит активная регенерация дизельного сажевого фильтра.

Модуль управления силовым агрегатом обнаруживает, что температура выхлопных газов (EGT) сенсора 1 / 4 превышает 800°C в течение более 20 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает разомкнутую цепь управления реле нагревателя линии.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая - 6.7L. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE DEF LINE отопитель реле с the scan tool, Erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Turn the зажигание off. заменить the DEF- Line отопитель реле с a known good реле. Include the зажигание on. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел Испытания привода и включить реле линейного нагревателя. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K475) DEF LINE отопитель реле цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Stop activation of the Line отопитель реле. Turn the зажигание off. снять the def Line Resistance отпускание. Disconnect the DEFING управление unit C2. Measure the resistance of the (xtain the (Проверка p. K475 K475 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K429) DEF LINE отопитель реле управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure a resistance of the (K429) Detail Line отопитель реле управление цепь between the Line Reachel, клемма 85, и the Def управление Unit С2. Is сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить K429 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Монитор работает при выключенном зажигании. Неисправность будет активна во время цикла включения зажигания.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи управления реле нагревателя линии DEH ниже калиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая - 6.7L. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЛИНЕЙНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ DEF С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Заменить реле линейного нагревателя DEF.N заведомо исправным реле. Включить зажигание. При помощи сканирующих устройств перейти к разделу " Испытания исполнительного механизма " и привести в действие реле линейного обогревателя. Просмотреть коды неисправностей, возвратил ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к пункту 3. Нет завершенного ремонта. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K475) DEF LINE отопитель реле цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRACK 4 Stop activation of the Line отопитель реле. Go off the зажигание. снять the DEF- Lineed Heator Relayer. Отсоединить разъем кабеля блока управления дозированием D2. Измерить сопротивление между землей и контактом реле сетевого нагревателя 10oатель на линии. K475 K475 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K429) DEF LINE отопитель реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO TRAIN " Измерить сопротивление между землей и (K429) DETL Line отопитель реле управление цепь между реле линейного нагревателя, клемма 85. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить блок управления дозированием DEFВ соответствии с сервисной информацией. K429 (ref-457800-S01745889642012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)