Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Cab & Chassis 3500 HD/RAM Cab & Chassis 3500 HD I (2011-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/5.7L - коды неисправностей P2128 TO U1418-3500 Кабина и шас…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

5.7L - коды неисправностей P2128 TO U1418-3500 Кабина и шасси: Диагностика RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~36 мин чтения

Диагностический тест

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от заедания и нагара. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить двигатель на предмет утечек вакуума. Примечание: отремонтируйте любые другие 5-вольтовые источники питания или датчик положения дроссельной заслонки высокий и низкий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед диагностикой P2135. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей.
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K22). Напряжение питания не должно быть равно напряжению питания, приложенному к датчику напряжения 0,5 вольтметра. Возможно, неисправен датчик тока или сигнальная цепь вентилятора. Отключить зажигание. ОСТОРОЖНО: Не производите проверку разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить распределительную коробку PSM (специальный инструмент # xtax1, nc, 38 положение) вместе с адаптером специального адаптера 8815A K22 8815A Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи датчика (K22) Tp № 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K922) Неисправность датчика Tp. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра, чтобы выполнить обратное зондирование цепи (xt Gx1) возврата сенсора на кабеле дроссельной заслонки и проверить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы voltmeter подключены с положительной полярностью. K922 K922 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K122). Возможно, датчик положения дроссельной заслонки № 2 неисправен. Обратитесь к выключению зажигания. Переместить выводы вольтметра на заднюю защиту от температуры (K122) Датчик Tp- № 2 Сигнальная цепь рядом с разъемом жгута дроссельной заслонки и зонд соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, положение 38). Убедиться, что вольтмитер подключен таким образом. 8815A K122 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (F855) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ МОЖЕТ привести к неустранимому выключению зажигания. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Обратное зондирование 5-ольтовой схемы питания рядом с разъемом дроссельной заслонки Корпус и зонд соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы вольтмера подключены таким образом, чтобы полярность была положительной. F855 8815A F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  7. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И т. д. ЗАЖИГАНИЕ в сборе, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить проверку дроссельной заслонки на наличие неисправностей и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажать педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp- датчик № 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольт. Значение напряжения для датчика Тр № 2 должно начаться примерно с 4,3 вольта. (ref-476607-S01778742282012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки. Включить диагностический регистратор и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста провести диагностику и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЗАМЕЧАНИЕ: если вы просматриваете информацию о данных или замораживаете данные из системы приложения 2 (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (K23). Напряжение питания вентилятора № 1, сигнальная цепь может привести к отключению зажигания. Отсоединить разъем кабеля C3. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм pcm, что приведет к плохому соединению разъема с контактом. Установить коробку контактов pcm (специальный инструмент # xtag1, kit, ngc, 38 положение) вместе с адаптером адаптера 8815 (специального инструмента 8815A K23 8815A Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи датчика (K23) APP датчик № 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K167). Неисправность датчика питания № 1. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра, чтобы выполнить обратную проверку (K167) APPS № 1 Цепь возврата на разъеме жгута APPS. и измерить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # xtangx2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы вольт подключены таким образом, что положительная полярность отображается на волтметре. 8815A K167 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K29). Возможно, датчик ПИТАНИЯ № 2 НЕИСПРАВЕН. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратную связь с (K29) APPS № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPLICATIONS и измерить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы вольт подключены таким образом, чтобы на вольтмере не отображалась положительная полярность. 8815A K29 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K400). Неисправность датчика № 2. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратную связь с ремнями (K400) APPS № 2 возврата к разъему жгута и измерить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # xtangx2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что провода вольтмитера подключены таким образом, чтобы на них отображалась положительная полярность. 8815A K400 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В жгуте питания (F855) 5-вольтовый кабель. Не допускается подключение к двигателю с напряжением 0,5 вольт. Включить зажигание. Удалить специальный инструмент (специальный инструмент # xtang1, комплект, NGC, 38 положение) из разъема C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить C3pm к модулю управления питанием. Отключить разъем кабеля C2 PCM2 для установки специального инструмента (инструмент № xtax2, комплект) 8815A 8815A F855 8815A F855 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  7. ВОЛЬТ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (F856). Напряжение питания 5-VOLT ПИТАНИЕ ЦЕПИ не допускается. Отключить зажигание. Извлечь специальный инструмент (специальный инструмент # хтагх1, комплект, NGC, 38 положение) из разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить кабель C2PCM к модулю управления питанием. Отсоединить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом- для установки специального инструмента (инструмент # xagx2, комплект) 8815A 8815A F856 8815A F856 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ № 1 И № 2 С ПОМОЩЬЮ СЕНСОРНОГО ДАТЧИКА МОЖНО МЕДЛЕННО ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Удалить специальный инструмент (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) и? (Специальный инструмент # 8815-1, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box Adapter). Подключить кабель ИКМ к разъему зажигания, двигатель не работает. Настроить лабораторный объем таким образом, чтобы вы могли просматривать два графика одновременно. K23 K29 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 9. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в приложениях и модуле управления силовой цепью. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №525

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при получении информации о датчиках APP на заводе, но они не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте коды неисправностей, запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент View datcs. Активен ли в это время DTS? Да перейдите к разделу 2 " Нет выполнения диагностической процедуры ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELOAR. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при получении информации о датчиках APP на заводе, но они не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте коды неисправностей, запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент View datcs. Активен ли в это время DTS? Да перейдите к разделу 2 " Нет выполнения диагностической процедуры ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELOAR. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Примечание: дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. Зажигание на двигателе не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is The Drefer активно at this time " Да выполнения процедуры диагностики? (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ: Этот код включен на двигателях с пластиковым впускным коллектором и предназначен для ограничения максимальной частоты вращения двигателя в случае возникновения большой трещины. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Проверить силовой усилитель тормозов на предмет наличия утечек вакуума. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы или каких-либо протечек вакуума; проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет правильности установки. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower (толкатель дроссельной заслонки).датчик № 1 должен запускаться при напряжении приблизительно 0,7 вольта и увеличиться до 4,3 вольта. Датчик № 2 должен начинаться примерно на 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого режима см. в разделе " Состояние прерывистости 5 ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверка цепи ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить специальный жгут тяги # 38, отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению с контактом. Установить блок контактов ИКР. 8815A F855 8815A F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольта. Выполнить проверку силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания приблизительно на разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства отключить напряжение датчика Tp.п одключите перемычку между (K22) сигнальной схемой датчика Тр № 1 и (K922) возвратной цепью датчика ТП в разъеме кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока сенсора № 1 должно начинаться примерно на 4,8 вольта и уменьшиться на 0,2 перемычки. K122 F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K22) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 ИКМ. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика Тп № 1от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагкс2, комплект, NGC No, 38 положение). См. сопротивление ниже 5,0 Ом Тест не идет? K22 8815A K22 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K122) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление " Датчика Тп № 1 " Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение).сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. No восстановить избыточное сопротивление в тесте мощности TRP (xx3). K122 8815A K122 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tpn на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (K22) tp № 1 Обратитесь к тесту силовой установки. K22 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K122) датчика Тр No.2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (хтагх2) Тп см. испытание " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. K122 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 19. Нет Восстановить избыточное сопротивление в (Хtrag3) Цепь питания выполнить Тест Tп. 8815A K922 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута может привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить распределительную коробку ИКМ(специальный инструмент # tag1, комплект для измерения сопротивления) 8815A F856 8815A F856 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  14. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5-вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольт. Выполнить проверку силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". F856 F856 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить провод перемычки между сигнальной схемой (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью (K900) массы датчика в кабельном жгуте датчика МАР. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " во включенное положение. При помощи сканирующих инструментов отслеживайте напряжение сенсора АР. Снять напряжение КАРТЫ примерно от 4,9 В до 0,5 вольт? (ref-476607-S38255705622012060400000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) МАР от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, Комплект, NGC, 38 Положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Восстановить см. избыточное сопротивление в схеме силового агрегата (к1) Выполнить (ref-476607-S38255705622012060400000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K-1) МАР на разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Имеет ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (k I) Мар. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx3).выполнить проверку POWERTRAIN. 8815A K900 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить техническое обслуживание? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы на карте датчик, дроссельная заслонка (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является закупорка системы подачи воздуха или грязный корпус дроссельной заслонки. Проверить наличие tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки °, топливную систему Lean or Rich, или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) прежде чем продолжить. ЗАМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. Примечание. Обратитесь к заказчику по поводу погодных условий (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку / воздухоуловитель на предмет наличия препятствий - включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверка силового агрегата ". Нет перехода к 3. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower (толкатель дроссельной заслонки).датчик № 1 должен запускаться при напряжении приблизительно 0,7 вольта и увеличиться до 4,3 вольта. Датчик № 2 должен начинаться примерно на 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого режима см. в разделе " Состояние прерывистости 5 ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверка цепи ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить специальный жгут тяги # 38, отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению с контактом. Установить блок контактов ИКР. 8815A F855 8815A F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания с напряжением 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания с сопротивлением 5 В. Выполнить проверку силового агрегата см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". F855 F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для изменения напряжения питания в сборе установить датчик тока 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента отключить напряжение датчика Tp.п одключите провод перемычки между (K22) датчиком Тр № 1 сигнальная цепь и (K922) схемой возврата датчика Тп в разъеме жгута дросселирования корпуса. Напряжение тока датчика тока № 1 должно начинаться приблизительно на 4,8 вольт и уменьшаться до 0,2 а. K122 F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K22) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 ИКМ. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика Тп № 1от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагкс2, комплект, NGC No, 38 положение). См. сопротивление ниже 5,0 Ом Тест не идет? K22 8815A K22 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K122) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление " Датчика Тп № 1 " Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение).сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. No восстановить избыточное сопротивление в тесте мощности TRP (xx3). K122 8815A K122 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tpn на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (K22) tp № 1 Обратитесь к тесту силовой установки. K22 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K122) датчика Тр No.2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (хтагх2) Тп см. испытание " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. K122 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  12. RESISTANCE IN (K922) датчик положения дроссельной заслонки RETURN цепь Measure the resistance of the (K922) Тр Цепь возврата датчика от разъема дроссельного жгута к соответствующей клемме специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? да переходите к 19. Нет восстановить избыточное сопротивление в (хтах3) цепи возврата датчика силового агрегата выполнить проверку датчика. 8815A K922 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута может привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить распределительную коробку ИКМ(специальный инструмент # tag1, комплект для измерения сопротивления) 8815A F856 8815A F856 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  14. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5-вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольт. Выполнить проверку силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". F856 F856 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Удалить провод перемычки между сигнальной цепью датчика (K1) и схемой массы датчика (K900). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ". При помощи инструмента сканирования следить за напряжением на сенсоре МАР. Отображает ли напряжение на дисплее сканирующего устройства приблизительно от 4,9 вольт до уровня ниже 0,5 вольта при установленном проводе перемычки. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) МАР от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, Комплект, NGC, 38 Положение).сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 17. Нет ремонта Обратитесь за чрезмерным сопротивлением в схеме силового агрегата (k1) Выполнить (ref-476607-S38255705622012060400000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 18. Нет Устраните короткое замыкание на " землю " в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе (к1). Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K900) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление цепи массы датчика (хтагх1) от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ сенсора (K900) Выполнить проверку POWERTRAIN. K900 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить техническое обслуживание? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы на карте датчик, дроссельная заслонка (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого состояния расшифровка кода ошибки является закупорка системы впуска воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения. Примечание. Дроссельная шайба не должна связываться и накапливать углерод. ЗАМЕЧАНИЕ: обратитесь к заказчику по поводу погодных условий, так как нарастание льда (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку / воздухоуловитель на предмет наличия препятствий - включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверка силового агрегата ". Нет перехода к 3. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower (толкатель дроссельной заслонки).датчик № 1 должен запускаться при напряжении приблизительно 0,7 вольта и увеличиться до 4,3 вольта. Датчик № 2 должен начинаться примерно на 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого режима см. в разделе " Состояние прерывистости 5 ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверка цепи ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить специальный жгут тяги # 38, отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению с контактом. Установить блок контактов ИКР. 8815A F855 8815A F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания с напряжением 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания с сопротивлением 5 В. Выполнить проверку силового агрегата см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". F855 F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для того, чтобы установить датчик напряжения питания 2. Установить напряжение питания на корпус Txm в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента отключить напряжение датчика Tp.д ля подключения провода перемычки между (K22) датчиком Тр № 1 сигнальная цепь и (K922) схемой возврата датчика Тп в разъем жгута дросселя. Напряжение датчика тока № 1 должно начинаться приблизительно при 4,8 вольта и уменьшиться до 0,2 а. K122 F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K22) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 ИКМ. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика Тп № 1от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагкс2, комплект, NGC No, 38 положение). См. сопротивление ниже 5,0 Ом Тест не идет? K22 8815A K22 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K122) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление " Датчика Тп № 1 " Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение).сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. No восстановить избыточное сопротивление в тесте мощности TRP (xx3). K122 8815A K122 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tpn на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (K22) tp № 1 Обратитесь к тесту силовой установки. K22 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K122) датчика Тр No.2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (хтагх2) Тп см. испытание " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. K122 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 19. Нет Восстановить избыточное сопротивление в (Хtrag3) Цепь питания выполнить Тест Tп. 8815A K922 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута может привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить распределительную коробку ИКМ(специальный инструмент # tag1, комплект для измерения сопротивления) 8815A F856 8815A F856 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  14. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5-вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольт. Выполнить проверку силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". F856 F856 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение кабеля проверки C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить провод перемычки между сигнальной схемой (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы (K900) сенсора. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " вкл ". При помощи сканирующих устройств отслеживайте напряжение датчика МАР. Отображает ли напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе приблизительно от 4,9 вольт до 0,5 вольта с установленным соединительным проводом? (ref-476607-S38255705622012060400000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) МАР от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, Комплект, NGC, 38 Положение).сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 17. Нет ремонта Обратитесь за чрезмерным сопротивлением в схеме силового агрегата (k1) Выполнить (ref-476607-S38255705622012060400000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 18. Нет Устраните короткое замыкание на " землю " в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе (к1). Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx3).выполнить проверку POWERTRAIN. 8815A K900 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить техническое обслуживание? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы на карте датчик, дроссельная заслонка (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №526

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга DTP для того, чтобы этот DTS был установлен. С помощью инструмента сканирования выбрать да время выполнения DCS. (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу 3 " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет. (ref-476599-S21441028982012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку трансмиссии на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частичных разрывов проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо выполнить ремонт трансмиссии по мере необходимости. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №527

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга DTP для того, чтобы этот DTS был установлен. С помощью инструмента сканирования выбрать да время выполнения DCS. (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу 3 " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет. (ref-476599-S21441028982012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку трансмиссии на наличие повреждений, пробоев, защемлений или частичных разрывов проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Необходимо выполнить ремонт трансмиссии. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №528

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если за этим также следует длительное применение тормозов, этот код установит. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на холостой ход. Если напряжение педали меняется ИЛИ педаль тормоза отпущена, то ПО PCМ поднимется до положения педали и индикатор ETC погаснет. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 2. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства считать оба состояния переключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза. Отображает ли сканирующее устройство нажатые и отпущенные кнопки при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверить переключатель стоп-сигналов на правильность установки и проверить соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, заменить выключатель стоп-индикатора в сборе. Выполнить тест POWERTRAIN VERTTEST. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. APP датчик SWEEP Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента установить оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажать педаль акселератора от холостого хода до достижения конечной остановки рядом с полом. Напряжение APPS № 1 должно начинаться приблизительно при 0,45 вольта и увеличиваться приблизительно до 4,6 вольт с плавным переходом. (ref-476607-S01778742282012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №529

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие прерывистых аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превышать выходную мощность генераторной системы. Примечание: батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и записать соответствующие данные стоп-кадра для P2504. При помощи сканирующей установки удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. (A11) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Осмотреть положительную цепь (A11) аккумуляторной батареи на выходном посту генератора на предмет коррозии и ослабления. Проверить кабели + и - батареи на наличие коррозии и ослаблений. Убедиться в том, что положительная цепь (хтагх2) аккумулятора находится на проушине питания TIPM. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт и замена при необходимости выполнить тест POWERTRAIN. A11 (ref-476607-S38255705622012060400000)
  3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КЛЕММЕ (A918) неисправен датчик напряжения питания аккумуляторной батареи № 3. Не использовать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для подключения к двигателю. Проверить, правильно ли установлены клеммы PCМ. Установить клеммную коробку PCM1 (специальный инструмент # xtangx1, NGC, 38 положение) и переходник клеммной коробки PCMS (специальный прибор № 8815-1, Pcm) 8815A A918 A918 Да. Устраните чрезмерное сопротивление в цепи питания (A918) между блок управления силовым агрегатом и IPM.П роверьте ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". No Go To 4. (ref-476607-S38255705622012060400000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Выключить зажигание. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать просмотр данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики шины U0001-Can C. Нет См. Раздел " Диагностика и тестирование " и провести процедуру диагностики хранимых потерянных коммуникаций. (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476525-S20739439882012060400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией автомобиля использовать средство сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Включить зажигание. При помощи средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTS? Да Выполнить U0103-Loss Communication с Electric передача Процедура Переключение. (ref-476607-S01778742282012060400000)
Схема №530

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполнить процедуру диагностики U0121-Lost Communication с Antilock тормоз модуль. Нет Ознакомьтесь с разделом " ДИАГНОСТИКА И тестирования " и провести диагностическую процедуру хранимой потерянной связи. (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476525-S20739439882012060400000)
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики U0141-Lost communication с IPM (FCM / TIPM-). Нет см. " Диагностика и тестирование DCS ". (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476525-S20739439882012060400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру U0151-lost communication с Occamponent Retrement Controller (ORC). Нет См. в разделе " Диагностика и ТЕСТИРОВАНИЕ при потере связи ". (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476525-S20739439882012060400000)
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру U0168-Lost Communication с Vehicle Security управление модуль (WIN) Diagnostics и тестирование. (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476525-S20739439882012060400000)
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMED с INCORRECT SOFTWARE зажигание ON, двигатель not running. Program the блок управления силовым агрегатом programmed verification in accordance to the обслуживание Information. Revide. Start the двигатель. Allow the двигатель to EXECUTE TO OPERATE температура (Проверка программируется с неверным программным обеспечением при включенном зажигании). Да заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. U0300 (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №531

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Go To 2. No Обратитесь к процедуре диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с передний управление модуль ALSO активно С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Установлена ли также опция " Питание TRAIN проверка " (проверка силового агрегата)? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру для xtag 2. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Провести проверку силового агрегата. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ТЕСТ ПРОВЕРКИ " Нет выполнения программы управления силовым агрегатом. U0141 U0141 (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №532

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan too, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с передний управление модуль (TIPM) ALSO активно При сканировании также выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141-NO шина MESSAGE RECEIVED FROM THE TIDМ also set? Yes follow the diagnostics for XTEXPERMINITION С МОДУЛЕМ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (ТИП). См. программу " ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ и ТЕСТИРОВАНИЕ " Выполнить СИЛОВОЙ U0141 (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. раздел " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET Продолжить проверку с помощью сканирующего устройства коды неисправностей. Установлен ли также параметр " POWERTRAIN проверка "? Да Следовать диагностическим указаниям для U0121 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ AB. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОД, ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ ЗАМЕНУ ПРОГРАММЫ. U0121 (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №533

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. раздел " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ALSO активно С помощью сканирующего модуля выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141-NO шина MESSAGE RECEIVED FROM THE передний управление модуль (TIPM) also set? Yes follow the diagnostics for XTEXPERMINERING AMUNC CH FORT TERMM. Обратитесь. U0141 (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. раздел " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET Продолжить проверку с помощью сканирующего устройства коды неисправностей. Установлен ли также параметр " POWERTRAIN проверка "? Да Следовать диагностическим указаниям для U0121 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ AB. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОД, ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ ЗАМЕНУ ПРОГРАММЫ. U0121 (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
Схема №534

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1412-IMPLAUSIBLE СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОЛУЧЕН активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь IS активно Продолжение чтения коды неисправностей. Активна ли в данный момент передача данных по шине С? Да Обратитесь к процедуре диагностики для передачи данных по схеме шины С. См. раздел " Диагностика и тестирование ". Нет перехода к разделу 3. U0001 U0001 (ref-476553-S10470145732012060400000)
  3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABB активен на шине. Включен ли модуль АБС в шину? Да Перейдите к 4. Нет Для не ответных диагностических процедур. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура ". (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)
  4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM При помощи сканирующего модуля выбрать ECU View (Вид блока управления), а затем - TYPM.С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА прочтите " активно коды неисправностей. Is the U0001-NO COMMUNICATION ON A CAN C шина цепь активно? Да Заменить модуль ABS в соответствии со служебной информацией. Выполнить программу контроля POWERTRAINE VERTEST для замены ". (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). He активен сигнал U1417-IMPLAUABLE левый WHEEL DISSTANCE RECEPT? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя сканирующее устройство, выбрать вид ECU. Убедиться в том, что модуль АБС активен на шине. Включен ли модуль ABS-? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики при отсутствии ответа от модуля ABC.Д ля " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-476553-S10470145732012060400000)
  3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Есть ли активные или сохраненные коды неисправностей? Да Перейдите к и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейти к 4.
  4. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) S IN THE TIPM Using the scan tool, select ECU View и select TIP. User the scan приборная панель, read активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any Communication коды неисправностей активно in TIM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль АБВ соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку АБС помощью программы. См. проверки AB. (ref-476581-S42107068112012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPT активно at this time? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
  2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Убедиться в том, что модуль АБС активен на шине. Включен ли модуль ABS.Д а Перейти к 3. Нет Для отсутствия ответа диагностические процедуры. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Выполнить тест проверки тела. См. " Стандартная процедура ". (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)
  3. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABC. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле АБС? Да См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки " и выполнить процедуру диагностики для коды неисправностей, находящихся в модуле АСБ. См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС.П ройдите " ТЕСТ ПРОВЕРКИ " AB" No go to 4. (ref-476581-S10064204982012060400000)(ref-476581-S42107068112012060400000)
  4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM С помощью сканирующего устройства выбрать ECU View (Вид ЭБУ) и выбрать TYPM.В сканирующем устройстве прочтите " активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей is активно in the TIP relating to the ABS система? Да Заменить модуль АБС согласно сервисной информации. Выполнить проверку силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата: ИСПЫТАНИЕ " Не выполняйте программу управления. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Другие статьи — 5.7L - коды неисправностей P2128 TO U1418-3500 Кабина и шасси