Управляемость - диагностика на основе не-расшифровки кода ошибки - бензин: Диагностика RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Диагностический тест

1. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОГО КОНУСА ДЛЯ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент # 8404-EC) или специальный инструмент W-18 1146AS Применение уплотнителя утечки Mopar ® Тип датчика утечки Пн должен быть больше, чем у патрубка диаметром 0,2дюйм. В случае обнаружения утечек на фланцевых соединениях должны иметься отверстия размером 0,3 дюйма (или эквивалентная жидкость для герметизации) для следующих зон: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 45,72 см (18 дюймов) позади расположенного ниже по потоку датчика O2 Точки уплотнения сенсора О2 Соединение между фланцем / патрубком (ами) электромагнитным клапаном рециркуляция отработавших газов и точками уплотнения труб (если они оборудованы) 05191804AA 05191804AA Проверка места утечки. Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер выпускного отверстия: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1, 1мм (0,04дюйма) или выше? Выполнить сварку бобышки датчика типа 1,1миллиметра Фланцевые / соединительные соединения типа 2, 8 дюймов (0,3 дюйма) либо большего диаметра Коллектор для ремонта соединений головки цилиндра тип 2, 0,8 мм (0,3 мм) (ref-457896-S03919949562012030200000)

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента следить за всеми показаниями напряжения сенсора O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков О2? Да Обратитесь к тесту силового агрегата 3. (ref-457896-S03919949562012030200000)
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 охладиться перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора О1 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента и активировать нагреватель датчика О2.при помощи сканируемого инструмента контролируйте напряжение сенсора О 2 в течение как минимум 2 минут. Не оставляет ли напряжение выше 4,5 вольта? да Перейдите к разделу 4 Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО. (ref-457896-S03919949562012030200000)
4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильному срабатыванию датчика О2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута датчика О-2. Включить зажигание; при помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2.ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт с отключенным разъемом; подключить провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте сенсора О- 2,5. (ref-457896-S03919949562012030200000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть цепь сигнала сенсора О2 и разъемы между датчиком О2и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь сенсора о наличии короткого замыкание на массу, обрыва цепи, замыкания на напряжение или высокого сопротивления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата " No Go to 6. (ref-457896-S03919949562012030200000)
6. O2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить цепь возврата сенсора О2 и разъемы между датчиком О1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата датчика О3 на наличие короткого замыкание на массу, обрыва цепи, короткого замыкания до напряжения или высокого сопротивления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". Нет перехода к 7. (ref-457896-S03919949562012030200000)
7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом.П роверьте любые проблемы с питанием, прокалывание, защемление или частичный обрыв проводов. Поищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следить за данными сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и провести проверку проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время теста. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

1. PCL НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ. Диагностический модуль PCR: проверить, что коды не установлены в контроллере удержания пассажиров. Если коды присутствуют, они могут быть причиной состояния " нет запуска ". ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий список элементов должен быть проверен перед продолжением процедуры без запуска. Батарея должна быть полностью заряжена и находиться в хорошем состоянии. Аккумулятор с низким уровнем зарядки может привести к неверным результатам тестирования. При низком уровне заряда батареи зарядите батарею, а затем попытайтесь запустить автомобиль путем прокрутки двигателя в течение 15 секунд, три раза подряд. (ref-457934-S00712777742012030200000)(ref-457889) Убедиться, что шина работает. Попытайтесь связаться с панелью управления и беспроводным узлом зажигания. Если вы не можете установить связь с какими-либо модулями, обратитесь к диагностическому инструменту CAN C. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Беспроводной узел зажигания должен работать должным образом. Проверить наличие связи с инструментом сканирования и проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут храниться в беспроводном узле зажигания. См. " Диагностику и испытание ". Выполнить DCS перед продолжением работы. (ref-457934-S11069675962012030200000)(ref-457830-S35608729842012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
2. ОТКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить наличие открытых предохранителей в TIPM или распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием No Start. Открыты ли какие-либо из предохранителей? Да Проверить соответствующую цепь(и) на короткое замыкание на массу и заменить разомкнутый предохранитель. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перейдите к 3. (ref-457896-S03919949562012030200000)
3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) Выключить зажигание. Отключить датчик Ck P. Попытайтесь запустить двигатель. Заводится ли двигатель? Да Заменить датчик положения коленчатого вала в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перейдите к пункту 4. (ref-457896-S03919949562012030200000)
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) Выключить зажигание. Подключить датчик Ckp. Отключить сенсор CCP. Попытаться запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да Заменить датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перейдите к 5. (ref-457896-S03919949562012030200000)
5. FUSED B + цепь проверить Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не загорайте разъемы жгута ИКМ ".проверить да в соединителях жгута ПКМ6 приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому контактному соединению. Установить распределительную коробку PCMS (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Использовать 12-вольтовый световой индикатор, подключенный с целью массы. (ref-457896-S03919949562012030200000)
6. (F342) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ASD Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM да ".открыть разъемы жгутов C1 и C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).С тем измерения сопротивления цепи управляющего выхода ASD2 от разъема жгута TIMМ C5к соответствующим клеммам блока предохранителей и реле PCMS (специальный инструмент # xtag1, Kit, NGC, 38 положение). 8815A K342 (ref-457896-S03919949562012030200000)
7. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедиться в том, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике. Было ли условие " Нет запуска " устранено после выполнения процедуры диагностики " Проверка системы доставки топлива "? Да Тест завершен. Нет Перейти к 8.
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверка на наличие любого из следующих условий / механических проблем: КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЕЙ - не должно быть никаких ограничений или утечек. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.- должны быть в рамках спецификаций, проверить отсутствие сломанных компонентов газораспределения Есть ли механические проблемы двигателя? Да Отремонтировать при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет перехода к 9. (ref-457896-S03919949562012030200000)
9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующих датчиках и разъемах блока управления трансмиссией. См. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

1. ETC стартер INHIBIT ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель, оборудованный ETC, будет пытаться переотправить положение ETC при оставлении ключа во включенном положении в течение длительного периода времени и не позволит стартеру провернуться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия состояния кривошипа или задержки вращения коленчатого вала, использовать инструмент сканирования и прочитайте ETC Пускатель тормозит пробег. Контроллер хранит данные о пробеге транспортного средства, для которого условие запуска не требуется из-за процедуру тестирования ETC. (ref-457896-S03919949562012030200000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему подачи топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Имеет ли место утечка или повреждение? Да Ремонт или замена по мере необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN 2. (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ / ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ГАЗА И ДИЗТОПЛИВА ТЕСТЕР 8978A Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить рамочный рельс соединителем линии подачи топлива между линией подачи топлива и топливопроводом 1. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным шлангом). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливного системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить тестер давления / распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для разложения, топливо), шланг впуска топлива (1) и линию привода топлива 2.
4. Pt давление предупреждение: Sr Si + датчик давления топлива 4. Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной систем (1). Закрыть клапан контроля расхода (2). Включить зажигание, не запускайте двигатель с помощью инструмента сканирования 10. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-457895-S01221194862012030200000)
5. КОНТРОЛЬНАЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА В СЕКУНДАХ: Проверка топливной системы на постоянное давление (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо топливного шланга, фитинга или магистрали необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить топливный насос. Открыть клапан проверки расхода (1) на 20 секунд, затем закрыть клапан. Внимание! 8333A (ref-457895-S01221194862012030200000)

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы должно быть снято давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему подачи топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Имеет ли система течь или повреждение? да Ремонт / замена не требуется. Выполнить проверку POWERTRAIN 2. (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ ТОПЛИВОПРОВОДА / ФИТИНГ ОТ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ТЕСТЕР ИНСТРУМЕНТА 8978A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Отсоединить соединительный разъем магистрали подачи топлива рамы между линией подачи топлива и топливопроводом. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить тестер давления / распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для разложения, топливо), шланг впуска топлива (1) и выходную линию 2.
4. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную линию рядом с впускным коллектором. Выполнить следующую процедуру, чтобы очистить систему от топлива.
5. ОГРАНИЧЕННАЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный клапан находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо). Поднять автомобиль на подъемник и отсоединить линию подачи топлива у топливного насоса. 8978A Соответствует ли давление топлива спецификации? Да. Визуально и физически проверить линии подачи топлива между топливным баком и топливной рейкой. При необходимости отремонтируйте / заменить. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет, перейти к 6. (ref-457896-S03919949562012030200000)
6. ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ВПУСКА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и проверить сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли топливный фильтр впускного отверстия? да Заменить Выполнить испытание топливного насоса (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
7. Датчик давления топлива PSI 34 минут. Прежде чем продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, включить топливный прибор) 8978A См. раздел " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Да - на манометре выпускного отверстия для топлива Заменить протекающий топливный инжектор (топливные инжекторы). Провести проверочное испытание силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверочное испытания силового агрегата ". Нет, если предписано здесь другим испытанием, вернитесь к этому испытанию. В противном случае испытание завершается. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

1. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Установить заведомо исправное реле стартера и проверить, будет ли заводиться автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением работы убедиться в том, что батарея полностью заряжена и способна пройти нагрузочное испытание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что аккумуляторная батарея отключена, затем подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не заклинен. Способен ли двигатель завернуться? Да Перейдите к разделу 2. Нет Ремонт механического состояния, препятствующего проворачивания силового привода выполнить проверку двигателя с помощью электродвигателя. (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано дистанционным запуском, перейдите к следующему шагу тестирования. Повторно подключить аккумулятор. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Отсоединить антенну дистанционного запуска от беспроводного узла зажигания (WIN). Используя ключ зажигания, запустить транспортное средство. Начался ли запуск автомобиля? Да Заменить антенну удаленного запуска в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тестирование кузова. (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. Проверка питания ИКМ B + цепи. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сигнального кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы сигнального жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте клеммы кабельного жгута, это приведет к повреждению контактов ИКМ.В реходит вывод на контакт. Установить клеммный блок ПКМ. (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, позиция 38) для выполнения диагностики с помощью 12-вольтового тестового датчика. 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
4. ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута TRS. Переместить селектор переключения передач через все положения зубчатой передачи, от паркового до 1-го и обратно. Во время перемещения селектора коробки передач через каждое зубчатое колесо измерить сопротивление между землей и цепью датчика (T41) TRS- (P / N положение выключатель Sense) на соединителе TRC. ПРИМЕЧАНИЕ: цепь заземлена в стояночном положении и нейтральном и разомкнута в других положениях. (ref-457896-S03919949562012030200000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Проверить кабели батареи на наличие чрезмерного сопротивления с помощью процедуры служебной информации. Был ли у любого кабеля батареи перепад напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановить чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет, перейдите к 6. (ref-457896-S03919949562012030200000)
6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При включенном выключателе питания (стартер) необходимо проверить состояние пускового устройства. Проверить, находится ли пусковое устройство в положении " ВКЛ. 7 " на транспортном средстве с автоматической коробкой передач. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Отсоединить пусковой выключатель пускового электромагнита. ПРИМЕЧАНИЕ T750 (ref-457896-S03919949562012030200000)
7. (T752) Проверка цепи блокировки пускателя. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить предохранители, связанные со стартером. Выключить зажигание. Отсоединить цепь короткого замыкания кабеля TIPM C2. Отключить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ВНИМАНИЕ! Не проверять разъемы кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом 8815A T752 T752 (ref-457896-S03919949562012030200000)
8. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем электромагнита стартера. Измерить сопротивление выходной цепи управления стартером (T750) между разъемом электромагнитного жгута стартера и соединителем жгута TIPM C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните обрыв в выходной схеме управления пускателем. T750 (ref-457896-S03919949562012030200000)
9. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления стартером (T750) в соединителе электрического жгута соленоида стартера. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи управления пускателем. Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА Нет 10 ". T750 (ref-457896-S03919949562012030200000)
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. ПРОВЕСТИ ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет Заменить модуль Totally integrated Питание модуль в соответствии с информацией о проведении испытаний. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)