Главная/RAM/Cab & Chassis 3500 HD/RAM Cab & Chassis 3500 HD I (2011-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л - коды неисправностей P1192 TO P21C3-3500 Кабина и ша…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Управляемость - дизельное топливо - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки, 6,7 л дизеля: Обзор
Управляемость - дизельное топливо - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки, 6,7 л дизеля: Диагностика
Управляемость - дизельное топливо - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки, 6,7 л дизеля: NVH (шум/вибрация)
Управляемость - дизельное топливо - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки, 6,7 л дизеля: Прочее

5.7L - Индекс диагностического кода - NGC - 3500 CAB и CHASSIS

5.7L - Индекс кода диагностики - 3500 CAB и CHASSIS

6.7L - Индекс диагностического кода - 3500 кабина и шасси

6,7 л дизеля - индекс диагностического кода - 3500 кабина и шасси

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л - коды неисправностей P1192 TO P21C3-3500 Кабина и шасси: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 101 иллюстрация ~79 мин чтения

При контроле

При включении питания модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Как установить условия

Напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) падает ниже 0,1 вольта в течение одной секунды.

Возможные причины

Возможные причины
(K615) Сигнальная цепь датчика температуры воздуха на входе замкнута накоротко на массу
(K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ СЕНСОРА (K916)
Датчик температуры / давления воздуха на входе
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-476635-S08740616682012060400000)

Схема №776

Рис. 776: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №777

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMISSITENT.7l - Обратитесь к процедуре ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса ".отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры / давления воздуха на впуске от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром датчика температуры воздуха / давления на впускном отверстии? См. соединительный кабель кабеля датчика сопротивления ниже 10 ом? K615 K615 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь SHORTED TO (xxagx1) Масса датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика температуры воздуха на входе и цепью массы на входе. K916 K615 K916 K615 K916 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE INLET система впрыска вторичного воздуха TEMP датчик Reconnect the вход воздух температура / давление Senator жгут разъём. Recommond the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут constent. Turn the зажигание on - с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При контроле сканирующего устройства отсоединить разъем кабеля датчика температуры / давления воздуха на входе. Установлен ли расшифровка кода ошибки P1193? да Заменить управление температурой / давлением См. Заменить датчик мощности в соответствии с информацией о проведении испытания. (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Напряжение цепи, подаваемое на импульсно-кодовую модуляцию, превышает 4,75 вольта в течение более одной секунды.

Возможные причины
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K615) Цепь сигнала датчика температуры воздуха на входе замкнута накоротко до напряжения
(K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ РАЗОМКНУТА
(K916)) Цепь возврата датчика температуры воздуха на входе разомкнута
Датчик температуры / давления воздуха на входе
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №778

Рис. 778: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №779

Схема №780

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMISSITENT.7l - Обратитесь к процедуре ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение " Выключение зажигания. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры / давления воздуха на входе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи сигнала датчика температуры воздуха на впуске. K615 K615 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K615) ПРОВЕРКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ.7ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры воздуха на входе (K615) между разъемом жгута температуры / давления воздуха на впуске и разъёмом жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонт Испытания сопротивления мощности (xag2) K615 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K916) INLET система впрыска вторичного воздуха температура масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика температуры воздуха на входе между разъемом кабеля для подключения датчика температуры / давления на входе и кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта (K916) Вход Датчик температуры воздуха предназначен для измерения сопротивления земли. K916 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.7. Включить зажигание ".с помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание? Подключить перемычку между цепью сигнала датчика температуры воздуха на входе (K615) и цепью массы датчика температуры / давления на входе на входе. K916 P1192 (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит эту неисправность, если обнаружит, что уровень сажи превысил нормальное пороговое значение срабатывания сброса на достаточную величину для указания того, что требуется вмешательство водителя.

Возможные причины
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ В УСЛОВИЯХ НЕБОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ, КОТОРАЯ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ТЕМПЕРАТУРЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ БЫТЬ ДОСТАТОЧНО ВЫСОКОЙ ДЛЯ АКТИВНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ЭТИМ, ИЗБЫТОЧНОЕ ТОПЛИВО, МАСЛО ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ, ПРИСУТСТВУЮЩИЕ НА СИСТЕМЕ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ ДОСТУПА К ТРУБКАМ И ШЛАНГАМ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ ДОСТИЖЕНИЮ ТЕМПЕРАТУР РЕГЕНЕРАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что температура датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 превышает калиброванную температуру в течение более длительного времени.

Возможные причины
НЕИСПРАВНОСТЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, ПРИВОДЯЩАЯ К ПОПАДАНИЮ ИЗБЫТОЧНОГО НЕСГОРЕВШЕГО ТОПЛИВА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
НЕПРАВИЛЬНАЯ ЗАПРАВКА
ОТКАЗ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ В ДИАПАЗОНЕ
ИЗБЫТОК МОТОРНОГО МАСЛА, ВВОДИМОГО В СИСТЕМУ ДООЧИСТКИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

Скорость двигателя более 500 об / мин и температура двигателя выше 82°C в течение пяти минут.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что давление в картере превышает калиброванный предел.

Возможные причины
ПРЕПЯТСТВИЯ В ШЛАНГАХ КАРТЕРА
Фильтр вентиляции закрытого картера (CCV)
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА (CDR)

С включенным зажиганием.

Входы круиз-переключателя не согласованы друг с другом. Пример: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) одновременно считывает переключатель № 1 как Accel и переключатель № 2 как Coast. Один сбой поездки.

Возможные причины
СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНЫХ ЦЕПЯХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) S / C
СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (V937)
(V37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1, ЗАМКНУТАЯ НАКОРОТКО НА СИГНАЛЬНУЮ СХЕМУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ No2 S / C V38
СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №781

Рис. 781: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №782

Схема №783

Схема №784

Схема №785

Схема №786

Схема №787

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Это может быть результатом одновременного нажатия двух кнопок переключателя управления скоростью более чем на 450 мс. Спросите клиента, возможно ли, что две кнопки были нажаты одновременно перед этим набором DTS. Если это так, то ремонт не требуется. Активен ли в настоящее время DTP? Да перейдите к этапу 6.2. Нет выполнения процедуры диагностики состояния INTERMISSITIVE. (ref-476635-S17113544662012060400000)
Скорость управление SWITCHES Отключить зажигание. Отсоединить переключатель частоты вращения.2k Разъем жгута в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление на каждой цепи индикации переключателя частоты вращения 0.3k Выполнить замену омметра, нажимая каждую функциональную кнопку. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V37) S / C переключателем Sense 1 цепь и (V937) Выключатель возврат цепи выключателя при удержании кнопки переключения в следующем положении: не нажимать V38 V937 (ref-476635-S37546799742012060400000)
S / C выключатель сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепях (V37) и (xtagx4) S-C Sense в кабеле Спиральный контактный кабель (шлейф руля) С2. Показания напряжения выше 5,2 вольт для любой цепи? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (xtrag3) или выполнить тест (xt) V38 V37 V38 (ref-476635-S37546799742012060400000)
S / C выключатель SENSE цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем силового кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) X2. Измерить сопротивление между землей и цепью (V37) С / С выключатель Sence 1 в соединителе с пружиной Clocksprus C2; Измеряйте сопротивление между " землей " и (V38) с переключателем Sense 2 в цепи Спиральный контактный кабель (шлейф руля) нет, см. сопротивление выше 10ohk? V37 V38 (ref-476635-S37546799742012060400000)
S / C выключатель SENSE цепь SHORTED TO THE (V937) C / С проверка RETURN CIRCH Измерить сопротивление между цепью контроля состояния выключателя (V37) S \ C и цепью возврата выключателя S. V937 V38 V937 V37 V38 V937 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля Clocksprus C8. Измерить сопротивление цепи (V37) S / C выключатель Sense 1 между пружинами Спиральный контактный кабель (шлейф руля) С2 и С8 на часовой рессоре. Замерить значение сопротивления цепи (хтагс1) с переключателем Sure 2 между часовыми рессорами C2 и C8выше. V38 V937 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПЕРЕМЫЧКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Измерить сопротивление цепи (V37) S / C выключатель Sense 1 в соответствии с испытательным разъемом для кабеля контактное кольцо руля C8 и цепями жгута переключателя? Измерите сопротивление цепи переключения (V38) с переключателем Sens2 между соединителями жгута пружины Clock C8.м асить сопротивление цепи выключателя (хтагс2) Заменить цепь между цепью замыкания V937 (ref-476635-S37546799742012060400000)
S / C выключатель SENSE обрыв цепи Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепей (V37) и (V38) S + C-выключатель Sure между разъемом жгута контактное кольцо руля С2 и кабельным разъемом ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к разделу 9. Нет отремонтируйте выключатель избыточного сопротивления см. в разделе " Проверка питания (Xtrag 2) или t3 (xc) V37 V38 (ref-476635-S37546799742012060400000)
(V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (хтагх1) С / С между кабельным разъемом контактное кольцо руля С2 и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата выключателя (V937) с / С. обратитесь к тесту POWERTRAR.7- проверка IN. V937 (ref-476635-S37546799742012060400000)
КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ И ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА Подключить датчик частоты вращения 2 к разъему цепи питания. Подсоединить разъемы цепи контактное кольцо руля. Подключить клеммы цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Проверить с помощью обратного щупа цепь (V37) S / C выключатель Sense 1, а с помощью прямого или импульсного выключателя (xt X1) - цепь 2 к соединителю цепи CSM. ВНИМАНИЕ: использовать только одобренные инструменты при обратном щупе V38 V37 V38 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESSED 4.31 to 4.78 Volts less VOLT проверка values the VERIFICATION OF VOLTER Питание Requirements is 6.31-4.78 Volts 4,31.78 Вольты YES ON / OFF PRESS 0,59-1,13 Вольт от 3,88 Вольта Res? (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверка управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Верификация силового агрегата - используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления силовой агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы в переключателе и разъемах модуля управления силовыми агрегатами. (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476635-S36435846522012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

P1C54-SCR Катализатор NO x отсутствует

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Nox Данные датчика собираются по различным скоростям и нагрузкам двигателя. Когда будет собрано достаточно данных, монитор запустится, примет решение " прошел / не прошел " и начнет собирать данные снова.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что конверсия NO x через SCR Catalyst ниже ожидаемых.

Возможные причины
Испорченная, разбавленная или неправильная дизельная выхлопная жидкость
ОТЛОЖЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ В ТРУБКЕ РАЗЛОЖЕНИЯ
УТЕЧКИ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
НЕИСПРАВНАЯ СИСТЕМА ДОЗИРОВАНИЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
НЕИСПРАВНЫЙ КАТАЛИЗАТОР SCR.

Когда двигатель работает и температура выхлопных газов на датчике no x 1 / 1 выше 150°C.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил, что показание nox датчик 1 / 1 выше или ниже ожидаемого для условий работы двигателя.

Возможные причины
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
ПЕРЕРАСХОД МАСЛА
ТЕЧЬ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов
ДАТЧИК No X 1 / 1

P1C56-NOX датчик прерывистый - блок 1 датчик 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и температуре выхлопных газов на датчике no x 1 / 2 выше 150°C.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил, что показание nox датчик 1 / 2 выше или ниже ожидаемого для условий работы двигателя.

Возможные причины
ОТЛОЖЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ В ТРУБКЕ РАЗЛОЖЕНИЯ
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
ПЕРЕРАСХОД МАСЛА
ТЕЧЬ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов
ДАТЧИК no x 1 / 2

P1C57-REDUCTANT управление модуля SHUTDOWN - удар EVENT обнаружено (отказ модуля управления редуктором)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления подушкой безопасности сообщил о дорожно-транспортном происшествии модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Возможные причины
Произошло событие удар

Этот монитор работает при выключенной клавише.

Напряжение аккумуляторной батареи обнаружено на линейных нагревателях DEF при подаче команды на отключение реле линейного нагревателя.

Возможные причины
ЗАСТРЕВАНИЕ РЕЛЕ СЕТЕВОГО НАГРЕВАТЕЛЯ
(K476) Выходная цепь линейного нагревателя DEF замкнута на напряжение

Обнаружена ошибка P1C70-SCR - двигатель отключен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что двигатель работал в течение длительного периода времени с активными критическими неисправностями селективного каталитического восстановления (SCR), и не было предпринято никаких действий по ремонту. Это количество времени будет варьироваться в зависимости от того, какие неисправности являются активными.

Возможные причины
БАК ОТРАБОТАННОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПУСТ

Эта диагностика выполняется при работающем двигателе и после завершения активной регенерации дизельного сажевого фильтра.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если сигнал дельта-давления опускается ниже калиброванного порогового значения в течение времени калибровки.

Возможные причины
ОТКАЗ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ТЕЧЬ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА
УТЕЧКА ИЗ ЭГР
ОТКАЗ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ
Реверсивные или негерметичные линии датчиков давления на фильтрах твердых частиц дизельного топлива

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь клапана-регулятора охлаждающей жидкости двигателя открыта.

Возможные причины
(K473) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K474) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОТКРЫТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТЬЮ.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №788

Рис. 788: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №789

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем Xf активно двигатель Coolor Scan клапан жгут. Подключить перемычку между (K473) Dеfс истема управления охлаждающей жидкостью двигателя сигнальная схема и (хтагс1) DEF цепь возврата контрольного клапана охлаждающей жидкости на двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не разнести клеммы в виде. K474 P202B P202A (ref-476521-S00796841602012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА (K473) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ 6.СХЕМА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить блок управления дозировкой DEF Разъем жгута C1. Измерить сопротивление цепи сигнала клапана управления охлаждением (K473) между блоком управления дозированием ДЭФ и кабельным разъемом АГ1. K473 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА (K474) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.ВЕРИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ / ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ ДИЗТОПЛИВА Измерить сопротивление насоса (K474) DEF Регулятор охлаждающей жидкости Контур возврата между разъемом дозирующего регулятора DEFВКЛ и разъемом клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя DEФ- это сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить K474 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает низкое напряжение сигнала или короткое замыкание на массу в цепи сигнала клапана регулирования охлаждающей жидкости двигателя (K473) DEH.

Возможные причины
(K473) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K474) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТЬЮ.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №790

Рис. 790: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №791

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Дизель выпускная система FLUID двигатель управление клапан Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута DEF двигатель Coolor управление клапан. Включить зажигание.с помощью сканирующего инструмента, перейти к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки P202A как активный и P202B в том виде, в каком он хранится при отключенном разъеме жгута блока управления дозированием ДЭФ С1? да Заменить клапан управления охлаждением дизеля DEР двигателя в соответствии со служебной информацией. (ref-476521-S00796841602012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K473) дизель выпускная система FLUID двигатель COOLOR управление клапан сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO-масса TRUG Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута DEF Dosing управление Unit С1. Измерить сопротивление между землей и контуром сигнала клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя (xtag1) на блоке управления охлаждением хладагента двигателя De4. K473 K473 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА (K474) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.7КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (K474) DEF Двигатель Клапан управления охлаждающей жидкостью Контур возврата на разъеме жгута. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Заменить Блок управления дозатором DEFВ соответствии с сервисной информацией. K474 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает высокое сигнальное напряжение в цепи сигнала клапана регулирования охлаждающей жидкости двигателя (K473).

Возможные причины
(K473) ЦЕПЬ СИГНАЛА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K473) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K474) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОТКРЫТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K473) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА К КЛАПАНУ (K474)
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТЬЮ.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Этот монитор запускается при включении инжектора DEF.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает механическую неисправность инжектора DEG.

Возможные причины
(K428) ЦЕПЬ СИГНАЛА ИНЖЕКТОРА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(K426) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ФОРСУНКИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ИНЖЕКТОР ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №792

Рис. 792: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №793

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Системные тесты " и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизтоплива. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6,7 л ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить FOR THE (K428) DEF VERIFICATION форсунка сигнал цепь SHORTED TO ANOTHER CHART Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута инжектора DEF-? Отключить разъём кабеля блока управления дозированием DEF1. Измерить сопротивление между контуром сигнала инжектора (xtagxx1) и всеми остальными цепями на разъёме шланга блока управления ДЕТФ2. K428 K428 K428 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K426) DEF CONFIRM форсунка RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCLOW Измерить сопротивление между цепью возврата инжектора мощности 10DEL и всеми остальными цепями на разъеме кабельного жгута блока управления дозированием DEF1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между цепочкой возврата инжекторов DEK и всеми другими цепями? да K426 K426 K428 (ref-476635-S37546799742012060400000)
DEF форсунка Необходимо полностью отключить зажигание. Повторно подключить дозировочный блок управления DEF.С оздите испытательный инжектор из трубки декомпозиции. Снова подключить инжекторный разъем DEF. Поместить инжектор в контейнер, чтобы захватить распыленную жидкость. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, перейдите к системам тестирования и удалить дизельное топливо. См. раздел " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Заменить инжектор DEF в соответствии с сервисной информацией. См. " ФОРСУНКА, ДИЗЕЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ЖИДКОСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Силового агрегата. см. " Проверочное испытание силового агрегата - 6.7 л ". (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S39679863212012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Схема №794

Рис. 794: P2032-ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, НИЖНИЙ БЛОК 1 ДАТЧИК 2. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Цепь сигнала датчика температуры выхлопных газов находится ниже 0,08 вольта в течение 2,0 секунд.

Возможные причины
(K372) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ 1 / 2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K372) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1 / 2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА K900
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №795

Рис. 795: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №796

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажиганием. Сканирующим инструментом, прочитайте коды неисправностей. произошла ли перезагрузка DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6,7 л ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K372) выпускная система температура 1 / 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры отработавших газов от цепи массы, выполнить короткое замыкание на цепь массы. K372 K372 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K372) выпускная система температура 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO A (xxagx1) датчик NO масса CHART Измерить сопротивление между цепью с сигналами (K372) датчика температуры отработавших газов и цепочкой с заземлением на кабеле 1 / 3. Это сопротивление ниже 10к Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание между цепочкой K900 K900 K372 K900 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Повторно подключить датчик температуры отработавших газов 1 / 2 к кабелю. Повторно подсоединить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры отработавшего газа 1 / 2.включить зажигание. со средством сканирования, прочитайте коды неисправностей. P2033 (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476635-S36435846522012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Сигнальная цепь датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 находится выше 4,88 вольта в течение 2,0 секунд.

Возможные причины
(K372) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1/2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K372) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1/2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ РАЗОМКНУТА/ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №797

Рис. 797: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №798

Схема №799

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Запуск автомобиля в условиях экстремального холода может привести к установке этого Дтц. Проверить температуру окружающей среды и / или охлаждающей жидкости в данных стоп-кадр, чтобы увидеть, является ли это возможной причиной. При помощи сканирующих устройств удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Состояние " Перемежающаяся диагностика ".7при выполнении процедуры 2. (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K372) выпускная система GAS VERIFICATION 1 / 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить кабель-разъем датчика температуры отработавших газов 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика температуры выхлопных газов 1 или 2 у кабеля Датчик температуры выхлопа 1 /? Выполнить измерение напряжения выше 5,1 вольт. K372 K372 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K372) выпускная система GAS VERIFICATION 1 / 2 сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K372) выпускная система Gus датчик температуры 1 / 1 между кабельным разъемом датчика температуры выхлопных газов 1 / 02 и кабельным разъёмом X2 ИКМ. см. сопротивление ниже 5,0 ом Xне указано в разделе " Тест - нет? 4 для ремонта? K372 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K900) Масса датчика цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи массы датчика (хтагх1) между кабельным разъемом датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь массы датчика 6дляоткрытия или высокого сопротивления, обратитесь к тесту POWERTRARIN. K900 K900 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE выпускная система GAS датчик температуры Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего прибора подсоединить перемычку на кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 2 в течение не менее пяти секунд. " Включается ли расшифровка кода ошибки P2032? Да Заменить датчик температуры выхлопных газов 1 \ 2. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. См. " Проверка силового агрегата - 6.7L ". (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что сигнал датчика уровня в резервуаре (K414) находится ниже 0,25 вольта в течение одной секунды.

Возможные причины
(K414) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K414) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ В РЕЗЕРВУАРЕ ДЕЭТАНИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА СЕНСОРА ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ (K420)
ДАТЧИК УРОВНЯ В БАКЕ ОТРАБОТАВШЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №800

Рис. 800: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №801

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE DEF TANK LEVEL датчик VERIFICATION ON, двигатель not running. Disconnect the 6DEF Take Level / датчик температуры жгут разъём. с the scan tool проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - Go the scan tool for one minute. расшифровка кода ошибки P203D set as активно after disconting the сенсор уровня в баке? да Заменить в соответствии с сервисной информацией. См. " ДАТЧИК, УДАЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ВЫХЛОП. (ref-476521-S34683632602012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K414) DEF TANK LEVEL VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAP Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем блока управления дозированием POWERL C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром датчика уровня в баке на уровне / температуре в температурном резервуаре. См. сопротивление выше 10 к Ом? да Выполнить 4. K414 K414 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K414) DEF TANK VERIFICATION LEVEL сигнал цепь SHORTED TO (K420) ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ В СИЛОВОМ РЕЗЕРВУАРЕ. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА РАСХОДА ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ. K414 K420 K414 K420 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что сигнал датчика уровня в резервуаре (K414) находится выше 4,5 вольт в течение одной секунды.

Возможные причины
(K414) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K414) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K420) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДАТЧИК УРОВНЯ В БАКЕ ОТРАБОТАВШЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №802

Рис. 802: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №803

Схема №804

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K414) DEF TANK LEVEL сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем датчика уровня / температуры в баке и включить зажигание. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика уровня бака (K414) в резервуаре с помощью блока управления уровнем / температурой. K414 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Выключить зажигание. Подключить перемычку между датчиком (K414) DEF " Снятие датчика уровня в баке дизтоплива " и цепью (K420) " Проверка температуры в резервуаре / возврат датчика уровня " на разъеме бака / температурного жгута. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отслеживайте сканирующий инструмент в течение одной минуты. P203C (ref-476521-S34683632602012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K414) DEF TANK LEVEL датчик цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Xt OFF. Disconnect the DEFD Dosing управление Unit C1 жгут разъём. Measure the resistance of the (K414) def back сигнал цепь betwing ther the def Dof. K414 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K420) DEF TANK LEVEL RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K420) DETAIL TACK TOWER VERIFICATION (ПРОВЕРКА УРОВНЯ В БАКЕ.7ДЛЯ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ОТКЛ.).ВЫАЧИТЕ цепь управления силовым приводом на уровень. K420 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает низкий уровень в резервуаре.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В БАКЕ ОТРАБОТАННОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

При включенном зажигании и подаче команды на инжектор DEF.

Блок управления дозированием DEF показывает, что напряжение цепи управления инжектором DEF- ниже калиброванного значения.

Возможные причины
(K428) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K426) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДИЗЕЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K428) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K426) Замкнутая на массу цепь возврата форсунки отработавшей жидкости дизеля
ИНЖЕКТОР ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №805

Рис. 805: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №806

Схема №807

Схема №808

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Системные тесты " и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизтоплива. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6,7 л ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K428) DEF форсунка VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE YES Stop activation of the дизель выпускная система Fluid Doser насос Override проверка. TURBINE (EXTAGXX 2) (Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА 3) Проверить состояние цепи управления инжектором? отключить зажигание. Отсоединотсоединвыключите и отсоединить разъем электрожетки; отсоединить клемму питания. отсоединить цепь цепи, измерить клеммы. разъединить клеммной муфты; отключить клеммы; отсоединку механизма; отключитки; отсоединьте клемма; отключьте клемму регулятора дозатора; разъединить и отключить и отрежьте клеммную муфку; отключи отсоединку; выключить клемм. отключить электрическку; отсоединка; отключив клемму электромотки; отключитесь, а блок; отсоединки; отключаите клемку; разъединение; отсоединить клемму блока; разъединки; разъединения; отсоединила; отсоедини отсоединьте, отключить, отсоединить и разъединить электрошни отключить электроффона; разъединку; снять отсоединить электромеханику; подсоединить и отключаку; неисправки; выключку; - отключить @unk@; отсоединение; разъединка; выключка; разъедини отсоедини выключить; выключки; выключатель; отсоединитку; отключаки; отключение системы; выключение; отключить; отсоединь; разъединитель; выключи отсоединки, отсоедини разъедини разъединьте; разъединьте, разъединить систему; разъединителя; разъединить; отключка; отсоединяйте клемма, выключить, отключи отключи разъединки, разъедини отключения; выключить; разъединила; разъединитки, выключи выключи отключаите; отсоединения; разъединили отсоединить питание; отсоединит; отсоедина; отсоедине; отсоединитель; отсоединиться; отсоединитьки; размки; отключить; отключила; отключение; выключена; разъединен; отсоединяет; отсоединяется; отсоединке; отсоединится; разъединеники; K428 K428 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K426) DEF форсунка RETURN цепь VERIFICATION FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K426) Detail форсунка Return цепь between the DISTROW и DOSING UNIT. Is сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 4. Нет ремонта Проверить (X2) K426 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА (K428) DEF НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью инжектора (K428) DEF. в соединителе жгута инжектора выхлопной жидкости дизеля. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните неисправность Сигнальная цепь инжектора.7для короткого замыкание на массу Выполнить POWERTRAIN. K428 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ (K426) DEF форсунка RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K426) Def форсунка Return цепь at the distribute of the дизель exhausing fluid? Yes go To 6. No repair the (Хтм 6шт.: измерить сопротивление между землей и контуром возврата инжектора).7 " Проверка детектора на короткое замыкание. K426 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE DEF форсунка Измерить сопротивление на клеммах инжектора DEF.П римечание: Сопротивление через инжектор DEFS должно быть между 11,0 Ом и 13,0 Ома. Измеряет ли сопротивление между 11.0 Омами и 13.0 Ом? Да Заменить блок управления дозированием DEFC в соответствии с информацией об обслуживании. См. " UNIT, дизель FLUID Dosing управление управление ". (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S39679863212012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

При включенном зажигании и подаче команды на инжектор DEF.

Блок управления дозированием DEF показывает, что напряжение цепи управления инжектором DEF- выше калиброванного значения.

Возможные причины
(K428) Сигнальная цепь инжектора выхлопной жидкости дизеля замкнута накоротко на напряжение
(K426) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДИЗЕЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ В ИНЖЕКТОР ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ИНЖЕКТОР DEF
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №809

Рис. 809: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №810

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
DEF форсунка Проверка с помощью сканирующего устройства, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания для дизеля. Включить зажигание. При помощи сканирующих устройств перейти в раздел " Испытания систем " и привести в действие насос дозатора отработавшей жидкости дизельного двигателя. P2048 P2049 (ref-476521-S39679863212012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K428) DEF CONFIRM форсунка сигнал цепь SHORTED TO ANOTHER CHART OFF. Отключить цепь питания блока управления дозированием DEF1.ИЗМЕРИТЬ сопротивление между цепью сигнала инжектора (K428) и всеми другими цепями на блоке управления дозировкой DEFS, закоротив цепь питания выше 10 к Ом между цепями питания (xat2) K428 K428 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА ДЛЯ (K426) Проверка DEF форсунка RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCHUE Измерить сопротивление между цепью возврата инжектора (K426) и всеми другими цепями на блоке управления дозатором. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между цепочкой возврата инжекторов (xstagx2) и DET? да Заменить K426 K428 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Схема №811

Рис. 811: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЯ P204A- (ВЫХЛОПНАЯ ЖИДКОСТЬ ДИЗЕЛЯ). RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает неправдоподобный сигнал, поступающий от датчика давления.

Возможные причины
(K422) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ DEF НА НАПРЯЖЕНИЕ
НАСОС ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №812

Рис. 812: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ DEF Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питающего насоса DEF.7.ВКЛЮЧИТЬ воспламенение, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите информацию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Другие коды неисправностей также будут настроены на отключение насоса в сборе. Проигнорируйте все коды неисправностей, которые не относятся к датчику давления ДЭФ. расшифровка кода ошибки P204D см. как активный насос после отключения. (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (K422) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ DEF. ЗАКОРОЧЕН КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ " См. " Да, отключить зажигание ".отключить блок управления дозированием DEF- разъем кабеля C1. Измерить сопротивление между цепью питания датчика давления (K422) и всеми другими цепями в блоке управления дозировкой Dео2. Все сопротивления находятся выше 10к Ом цепи управления кабелем K422 K422 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Когда инжектор DEF находится в состоянии заливки или дозирования.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что система не может создавать или поддерживать адекватное давление в линии.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В БАКЕ ОТРАБОТАННОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ЖИДКОСТЬ
ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЙ ФИЛЬТР БАКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОКИРОВАННЫЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЙ ФИЛЬТР НАСОСА ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОКИРОВАННЫЙ, ОГРАНИЧЕННЫЙ ИЛИ ЗАМОРОЖЕННЫЙ ФИТИНГ НАСОСА ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ Или ЛИНИЯ ПИТАНИЯ DEF
ТЕЧЬ В ЛИНИИ ПОДАЧИ ДЕФ ИЛИ ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ
НАСОС ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение сигнала от датчика падает ниже 0,25 вольт в течение одной секунды.

Возможные причины
(K422) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K423) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА DEF ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K423) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАЗРЕЖЕНИЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА ДАВЛЕНИЯ (K424) DEF
НАСОС ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №813

Рис. 813: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №814

Схема №815

Если расшифровка кода ошибки P204A также активен, перед продолжением этого теста выполнить диагностические процедуры для него. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активирован ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE DEF датчик давления TURN OFF. Disconnect the 6DEF Supply насос жгут разъём. Turn on зажигание. с the scan tool проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Wid расшифровка кода ошибки P204D become activate while the DEFURM разъём? Yes Go To 3. No заменить the DAPS в соответствии с сервисной информацией. См. (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K422) DEF давление VERIFICATION SUPPLY цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса TRT TURN OFF. Disconnect the DEFING Dosing управление Unit С1 жгут разъём. Measured the resistance between earth и (xtag1) Def sens- Проверка p датчика давления на разомной цепи питания 6.7 для обрыва или замыкание на массу? см. 4. K422 K422 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K423) DEF давление VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAN OFF. Disconnect the DEFING Dosing управление Unit C1 жгут разъём. Measured the resistance between earth и (XTAG 1) Def Проверка сигнальной цепи датчика давления на короткое замыкание свыше 10 ом? Да. K423 K423 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K423) DEF давление VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO (x Xtx1) the проверка PRESCRIPTION [ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ.7] Проверить цепь ПИТАНИЯ. K424 K423 K424 K423 K424 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что напряжение сигнала от датчика превышает 4,75 В в течение одной секунды.

Возможные причины
(K423) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА DEF ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K423) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА DEF ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ЦЕПЬЮ ПИТАНИЯ 5 В. K422
(K423) РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА DEF ДАВЛЕНИЯ
(K424) РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА DEF
НАСОС ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №816

Рис. 816: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №817

Схема №818

Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K423) DEF давление VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута питающего насоса, включить зажигание и измерить напряжение на сигнальной цепи датчика давления (K423) в разъеме электрического жгута.питывающего насоса. Измеряет ли напряжение выше 5,1 вольт? да Выполнить ремонт электрической цепи для получения информации о напряжении (xxtag2) K423 (ref-476635-S37546799742012060400000)
DEF давление VERIFICATION Выключить зажигание. Подключить перемычку между (K423) схемой сигнала датчика давления DEF- и (K424) цепью " датчик давления питания, заземляющая цепь на клеммном разъеме насоса подачи ДЭФ. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). DID расшифровка кода ошибки P204C set as активно after shorting circuits? да Заменить насос (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K423) DEF давление сигнал цепь SHORTED TO A (xxagx1) короткое замыкание Oht проверка the DET5 (Проверка датчика давления ОТКЛ. 5) Проверить цепь питания ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Выключаем зажигание. Отсоединить разъем кабеля управления дозированием С1 измерить сопротивление между цепью питания датчика давления (Хтх Г2) и цепью (тхх 3) питание датчика давления K422 K423 K422 K423 K422 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K423) DEF давление VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления (K423) DEF.7. на разъеме жгута питания насоса подачи ДЕФ и на разъёме жгута блока управления дозировкой С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта Испытательный датчик (xtrag2) Выполнить ание высокого давления K423 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K424) DEF давление масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K424) Def датчик давления Earth цепь at the DEFUSING насос и DEFL. Is сопротивление ниже 5,0 ОМ? да Заменить блок управления дозатором в соответствии с сервисной информацией. K424 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Когда инжектор DEF полностью заправлен и активно поддерживает давление выхлопной жидкости дизеля в системе.

Блок управления дозированием DEF определяет, что система не может поддерживать адекватное давление в линии.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В БАКЕ ОТРАБОТАННОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ЖИДКОСТЬ
ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЙ ФИЛЬТР БАКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОКИРОВАННЫЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЙ ФИЛЬТР НАСОСА ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОКИРОВАННЫЙ, ОГРАНИЧЕННЫЙ ИЛИ ЗАМОРОЖЕННЫЙ ФИТИНГ НАСОСА ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ Или ЛИНИЯ ПИТАНИЯ DEF
ТЕЧЬ В ЛИНИИ ПОДАЧИ ДЕФ ИЛИ ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ
НАСОС ПОДАЧИ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Этот монитор работает непрерывно, когда подается команда на обогрев резервуара для отработавшей жидкости дизельного топлива.

Блок управления дозированием DEF не обнаруживает соответствующее повышение температуры с помощью датчика температуры резервуара для дефторированного дизельного топлива после подачи команды на обогрев резервуара для отработанной жидкости.

Возможные причины
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ФИЗИЧЕСКИ ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ DEF

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь сигнала датчика температуры резервуара находится ниже 0,2 вольта в течение одной секунды.

Возможные причины
(K413) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K413) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ БАКА ДЕФ ЗАМКНУТА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА (K469) ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В БАКЕ ОТРАБОТАВШЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В БАКЕ ОТРАБОТАВШЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №819

Рис. 819: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №820

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ В РЕЗЕРВУАРЕ. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем кабеля датчика уровня / температуры резервуара DEF. С помощью сканирующего инструмента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Контролируйте сканирующий инструмент в течение одной минуты. Установлен ли расшифровка кода ошибки P205D как активный после отключения датчика? Да Заменить датчик уровня в резервуаре / температуры в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка (нет).7 см. раздел " Проверка по испытанию силового оборудования ". (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K413) DEF TANK VERIFICATION температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAP Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем питания блока управления дозировкой POWERL C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром датчика температуры бака DEFX на уровне резервуара / температурном датчике. См. Сопротивление выше 10 к Ом? да Выполнить 4. K413 K413 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ сигнала (K413) ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В БАКЕ НА ДВИГАТЕЛЕ - см. раздел " КОНТРОЛЬ ИСПРАВНОСТИ И ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ", см. Пункт 6ТРЕБОВАНИЕ К ДАТЧИКУ МОЩНОСТИ 4. " Проверить состояние схемы контроля исправности ".ТЕРМОДИЗЕЛЬ Датчик ТЕМПЕРАТУРЫ на блоке управления уровнем / температурой 10? выполнить Измерение сопротивления между схемой сигналов датчика температуры и цепью ohk. K469 K413 K469 K413 K469 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

С включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что сигнал датчика температуры резервуара (K413) находится выше 4,7 В в течение одной секунды.

Возможные причины
(K413) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K413) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K469) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В БАКЕ ОТРАБОТАВШЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

Схема №821

Рис. 821: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №822

Схема №823

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание на одну минуту, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K413) DEF TANK температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Xx OFF. Отсоединить электрический жгут датчика уровня / температуры в баке и включить зажигание. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика температуры в резервуаре (K413) при помощи соединителя электрического жгута датчика для измерения напряжения выше 5,1 В? K413 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE топливо датчик температуры VERIFICATION ON, двигатель not running. Connect a jumper between the (K413) DEF Tank температура сигнал цепь и the (хтагх 1) Def Take Densor Return circle at at the Defare tank at Deff tank. с Deop tank tack? с помощью сканирующего инструмента проверить уровень / температуру в течение одной минуты. K469 P205C (ref-476521-S34683632602012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛА (K413) DEF TANK CONFIRMATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем блока управления дозированием Dosing управление Unit С1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры бака (K413) DECFM между разъемом кабеля уровня в баке / температурного датчика и блоком управления дозатором D0.5 Нажать oho. K413 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K469) DEF TANK LEVEL RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K469) Def TAKE температура TACK VERIFICATION. (ПРОВЕРКА УРОВНЯ В БАКЕ.7ДЛЯ ОТКАЧИВАНИЯ.ВЫТОХЕМКИ ДВИГАТЕЛЯ. 2 - См. Измерение Сопротивление в блоке управления дозатором). K469 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Двигатель должен быть выключен в течение восьми часов, прежде чем этот монитор будет запущен. Этот монитор работает, когда зажигание переводится во включенное положение после восьмичасовой холодной выдержки.

При первом нажатии на кнопку блок управления дозированием DEF обнаруживает разницу в 30°C между датчиком температуры резервуара и датчиком температуры окружающего воздуха в течение калиброванного времени.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K413) ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K469) ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЗЕРВУАРА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В БАКЕ ОТРАБОТАВШЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ

P207F-качество восстановителя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Этот монитор запускается после того, как резервуар DEF был пополнен. Данные датчика no x собираются по различным скоростям и нагрузкам двигателя. Когда будет собрано достаточно данных, диагностика запустится, примет решение " прошел / не прошел " и начнет собирать данные снова.

Модуль управления дозированием DEF обнаруживает, что степень конверсии NO x на катализаторе SCR ниже ожидаемой и бак недавно был пополнен.

Возможные причины
Испорченная, разбавленная или неправильная дизельная выхлопная жидкость
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ОТЛОЖЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ В ТРУБКЕ ДЕКОМПА ИНЖЕКТОРА DEF
ДЕФЕКТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР SCR.

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что показания датчика температуры на входе поглотителя NO x (NAC) - (Dj / D2) или катализатора окисления дизельного топлива (DOC)-(DC / Md) не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/1
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что показания датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/2
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь насоса подачи DEG разомкнута.

Возможные причины
(K417) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА В СБОРЕ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K418) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА В СБОРЕ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K419) ЦЕПЬ СИГНАЛА УЗЛА НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №824

Рис. 824: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №825

Схема №826

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Системные тесты " и запустить тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизтоплива. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли Дтц? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРИТЬ БЛОК НАСОСА ПОДАЧИ DEF. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания насоса в сборе. Да, подсоединить перемычку между цепью питания (K417) насоса подачи Df и сигнальной цепью блока насоса подачи (K419) на блоке насоса подачи DEF. обратить внимание: будьте осторожны, чтобы не распределить клеммы см. P208D P208A (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K417) DEF ВЕРИФИКАЦИЯ НАСОСА В СБОРЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блока управления дозированием DEFC1. Измерить сопротивление цепи питания (K417) насоса в сборе между разъемом жгута " Насос в сборе " и блоком управления дозировкой DEFS 5.0 Перейдите к разъему oh4. K417 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K418) DEF VERIFICATION SUPPLY насос сборка K418 K418 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K419) DEF VERIFICATION SUPMENT насос сборка цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (ХТАГХ 1) Блок управления подачей питания в сборе сигнал между разъемом жгута насоса подачи и разъемом шланга блока управления дозированием DEF3. Is сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить K419 K419 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

При включении начальной клавиши и при подаче команды на дозирование.

Существует два условия, которые будут устанавливать этот расшифровка кода ошибки. Первое условие - если блок насоса подачи DEF не может передать свою внутреннюю температуру дизеля после того, как блок управления дозированием DET включился. Второе обнаруживается в конце последовательности заправки. Когда насос подачи ДЭТ может создать и поддерживать 130 фунт / кв. дюйм (9 бар), блок управления подачей деэтанизатора будет выдавать команду на открытие блока управления впрыском дизтоплива.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K417) НАСОСА ПОДАЧИ ДЕФ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K418) НАСОСА ПОДАЧИ ДЕФ
Высокое сопротивление в сигнальной цепи (K419) узла насоса подачи деэтанизатора
ЛИНИЯ DEF ДАВЛЕНИЯ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ ОГРАНИЧЕНА
БЛОК НАСОСА ПОДАЧИ DEF ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОГРАНИЧЕН
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь насоса подачи DEFВ находится ниже откалиброванного значения.

Возможные причины
(K417) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАЦИИ В СБОРЕ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K418) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА В СБОРЕ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K419) ЦЕПЬ СИГНАЛА УЗЛА НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №827

Рис. 827: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №828

Схема №829

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите к системным тестам и активировать тест переопределения насоса дозатора выхлопной жидкости дизеля. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтц активным? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K417) DEF VERIFICATION 6FF SUPPLY ASSEMBLE цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем блока управления дозатором DEFC1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K417) насоса подачи деэтана в сборе на блоке питания деэтанизатора. K417 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K418) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K418) DEFL Supply насос Assemble Return цепь at at DEFARM? Yes go go go to 4. No Repair Repare (нет ремонта 6шт питающего насоса, чтобы выполнить короткое замыкание). K418 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K419) DEF VERIFICATION SUPPLY насос ASSEMBLTY цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K419) DETL Supply Pomp Assemble цепь at at the DEFRAW go to 5. No repair (нет ремонта 6шт. см. схему массы питающего насоса в сборе питательного насоса) для выполнения испытания двигателя. K419 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВКОЙ.7ДЛЯ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПРИВОДА.ВЫКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.РЕГУЛЯТОРОМ ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ. " см. раздел " Проверка блока управления подачей дизтоплива: изд. K417) Выполнить перемычку между блоком питания насоса Df и сигнальным контуром (K419) на блоке питающего насоса DEF жгут. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно не разнести клеммы, см. P208D P208C (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF определяет, что цепь насоса подачи DEFВ находится выше калиброванного значения.

Возможные причины
(K417) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ УЗЛА НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K418) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПИТАЮЩЕГО НАСОСА DEF В СБОРЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K419) ЦЕПЬ СИГНАЛА УЗЛА НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №830

Рис. 830: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №831

Схема №832

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Системные тесты " и активировать тест переопределения насоса дозатора отработавшей жидкости дизеля. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого шатра. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРИТЬ БЛОК ПИТАНИЯ (K417) Проверка БЛОКА ПИТАЮЩЕЙ НАСОСЫ3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блока питающего насоса DEF? Отсоединить соединитель кабельного жгута блока управления дозированием DEF.И змерьте сопротивление между блоком питающей насоси1 и всеми другими цепями в блоке распределительной системы K417 K417 K417 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K418) DEF SUPPLY насос ASSEMBLE RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCOUNT Measure the resistance between и the (K418) def Supply Nump сборка Return цепь и all circutes at. is therve? K418 K418 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K419) DEF VERIFICATION SUPPLY насос ASSEMBLE цепь SHORTED TO ANOTHER CHART Measure the resistance between и the (K419) Def Supply Pomp сборка circue цепь и все другие цепи на кабеле управления дозированиемиями. сопротивление выше 10 ом между цепью питания (xтикс2). K419 K419 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВКОЙ DEF. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ЖИДКОСТИ. Повторно подсоединить систему управления дозированием DEF. к разъему кабеля C1. Оставить отсоединенным разъем питания насоса в сборе, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стал ли расшифровка кода ошибки P208A активным и DTS P208D сменным для хранения вместе со шлангом питания насоса? Заменить (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Эта диагностика выполняется в течение калиброванного периода времени после того, как сначала подается команда на обогрев резервуара для отработавшей жидкости дизеля.

Нагреватель резервуара DEF работал достаточно долго для достаточного размораживания выхлопной жидкости дизтоплива, и система ДЭС все еще не может заправиться.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ОГРАНИЧЕННЫЕ ИЛИ НЕГЕРМЕТИЧНЫЕ ЛИНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ОГРАНИЧЕННЫЕ ИЛИ НЕГЕРМЕТИЧНЫЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА К НАГРЕВАТЕЛЮ БАКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ФИЗИЧЕСКИ ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь управления клапана продувки DEH разомкнута.

Возможные причины
(K470) DEF СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K421) DEF ОБРАТНЫЙ КОНТУР ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА ОТКРЫТ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №833

Рис. 833: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №834

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K470) DEF PURGE клапан сигнал цепь FOR AN обрыв yes RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем блока питания насоса ДЕФ. Отключить кабельный разъем блока управления дозированием С1. Измерить сопротивление сигнальной цепи клапана продувки (хтагх1) ДЕФА между кабельным разъемом блока питания и блоком управления насосом деф. K470 K470 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K421) DEF VERIFICATION клапан RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата клапана продувки (K421) DETL между соединителем жгута питающего насоса и кабельным разъемом блока управления дозированием DEFC С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта Цепь отключения силового привода (xag2) K421 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ БЛОК ДОЗИРОВКИ DEF. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ. Повторно присоединить блок управления подачей дизельного топлива C1 к разъему жгута. Подключить перемычку между сигнальной цепью клапана продувки (K470) и схемой возврата продувочного клапана (K421) в блоке насоса подачи DEF.П римечать: Не допускать растяжения клемм, хранящихся на панели управления. P20A3 P20A0 (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение в цепи управления продувочным клапаном ниже 0,25 вольт в течение одной секунды.

Возможные причины
(K470) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КЛАПАНА ПРОДУВКИ ДЕФ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K421) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА DEF ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №835

Рис. 835: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №836

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE (K470) DEF PURGE клапан сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off. Disconnect the DEFM Supply насос сборка разъём. Отсоединение кабеля массы блока управления дозированием С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью клапана продувки ДЕФ на узле насоса подачи ДЭФП. K470 K470 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K421) DEF PURGE клапан RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K421) Def Pulge клапан Return цепь at at of the DEFT supply насос? Yes go Go Перейти к 4. Нет ремонта (xтек 2) Проверка на короткое замыкание на массу. K421 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ БЛОК ДОЗИРОВКИ DEF. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ. Повторно присоединить блок управления подачей дизельного топлива C1 к разъему жгута. Подключить перемычку между сигнальной цепью клапана продувки (K470) и схемой возврата продувочного клапана (K421) в блоке насоса подачи DEF.П римечать: Не допускать растяжения клемм, хранящихся на панели управления. P20A3 P20A2 (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что в течение одной секунды цепь управления продувочным клапаном находится выше откалиброванного значения.

Возможные причины
(K421) Цепь возврата продувочного клапана DEF замкнута на напряжение
(K421) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА DEF ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K470) ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН ДЕФ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №837

Рис. 837: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРКА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА DEF Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подающего насоса DEF6.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. с помощью сканирующего инструмента, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стал ли активен расшифровка кода ошибки P20A0 и изменился ли DCTCP20A3 на хранение с перемычкой? Да Заменить подающий насос DEФ в сборе в соответствии со служебной информацией. См. " СБОРКА, УДАЛЕНИЕ ОТРАБОТАННОЙ ЖИДКОСТИ. (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K421) DEF VERIFICATION выпускная система клапан RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCOUNT DISPUTING the DUE DOW управление UNIT " (Проверка состояния клапана продувки 10.х7). K421 K421 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

При включенном зажигании. Монитор работает до тех пор, пока насос подачи DEF не попытается заполнить систему.

Показания температуры питающего насоса являются нестабильными, или внутренняя температура подающего насоса не передается в модуль управления силовым агрегатом с помощью блока управления дозированием DEF.

Возможные причины
(K419) ЦЕПЬ СИГНАЛА УЗЛА НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ

Этот монитор работает в течение короткого времени после подачи команды на обогрев резервуара для отработавшей жидкости дизельного топлива.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЕ ЛИНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫЕ ЛИНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К НАГРЕВАТЕЛЮ БАКА ВЫХЛОПНОЙ СРЕДЫ ДИЗЕЛЯ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ФИЗИЧЕСКИ ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя насоса подачи DEG разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины
(K471) Размыкание / высокое сопротивление цепи питания нагревателя насоса подачи деэтанизатора
(K472) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K471) Цепь питания нагревателя насоса подачи деэтанизации замкнута на массу
(K472) Цепь возврата нагревателя насоса подачи деэтанизации замкнута на массу
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №838

Рис. 838: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №839

Схема №840

Схема №841

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Испытания привода " и включить нагреватель насоса подачи DEF. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ НАСОСА ПОДАЧИ ДЭФ.7ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута " Насос откачки ДЕФ в сборе ".измерить сопротивление на клеммах цепей нагревателя насоса подачи ДЕФА - ЭЛЕКТРОНАСОС в сборе. Является ли сопротивление выше 2,0 Ом? Да Переходите к 3. Нет заменять Насос подкачки DEF в собранном виде согласно сервисной информации Выполнить работы с НАСОСОМ ПЕРЕК. (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K472) DEF VERIFICATION SUPPLY отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAIN. Disconnect the DEFING Dosing управление Unit C1 жгут разъём. Measure the resistance between Earth и (XTAG 1) Deke the (Проверить сопротивление между землей и контуром возврата нагревателя питающего насоса питающего электронатока).подогрева. это сопротивление выше 10 ом? нет 4. K472 K472 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K471) DEF VERIFICATION отопитель SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAN Отключить электронагреватель блока управления дозированием ДЭФ С1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания насоса подачи деэтанизатора на разъеме кабельного жгута питающего насоса ДЭФ.ЯВЛЯЕТ ли сопротивление выше 10 ом? да Перейти к разделу 5 Нет ремонта насоса Т2. K471 K471 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K472) DEF SUPPLY насос VERIFY RETURN цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE проверка Measure the resistance of the (K472) Def Supply Pomp отопитель Return цепь betwide между разъемом жгута насоса подачи ДЕФ и разъемом блока управления дозированием С1. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к 6. Нет ремонту цепи питания питателя (тах2) K472 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K471) DEF SUPPLY отопитель SUPSTURE цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K471) Def Supply насос Success цепь BETWRINE. - ПРОВЕРКА ПИТАТЕЛЯ СИЛ.НАПГРУЖИЕИЕ.ПОД.ТО.ОБЧАТЕЛЬ.СИСТ.ДАЧ. ВЫПОЛНИТЬ В ОЗ. K471 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя насоса подачи DEG замкнута на массу.

Возможные причины
(K471) Цепь питания нагревателя насоса подачи деэтанизации замкнута на массу
(K472) Цепь возврата нагревателя насоса подачи деэтанизации замкнута на массу
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Непрерывно с включенным зажиганием, и включенной командой нагревателя.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи нагревателя насоса подачи DEF- выше калиброванного значения.

Возможные причины
(K471) Цепь питания нагревателя насоса подачи деэтанизатора замкнута на напряжение
(K472) Цепь возврата нагревателя насоса подачи деэтанизации замкнута на напряжение
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №842

Рис. 842: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №843

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Испытания привода " и включить нагреватель насоса подачи DEF. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6,7 л ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ НАСОСА ПОДАЧИ ДЭФ.7ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута " Насос откачки ДЕФ в сборе ".измерить сопротивление на клеммах цепей нагревателя насоса подачи ДЕФА - ЭЛЕКТРОНАСОС в сборе. Является ли сопротивление выше 2,0 Ом? Да Переходите к 3. Нет заменять Насос подкачки DEF в собранном виде согласно сервисной информации Выполнить работы с НАСОСОМ ПЕРЕК. (ref-476521-S21528916502012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА (K471) Проверка питания нагревателя DEF Цепь питания при коротком замыкании на другой контур. Обратитесь к цепи питания блока управления дозированием DEF1 C1. Измерить сопротивление между цепью питания питающего насоса (K471) и всеми другими цепями в блоке управления дозировкой Dеf Ci. Все ли сопротивления выше 10 к Ом между цепями кабеля (xatx2) K471 K471 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ (K472) DEF ПРОВЕРКУ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПИТАЮЩЕГО НАСОСА 6.7ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ДИЗЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью возврата питающего насоса (xтагх1) и всеми другими цепями в разъеме управления дозированием DEF- C1. Является ли сопротивление выше 10k Ом между цепями (K472) Dеф Питающий насос Заменить все другие цепи? K472 K472 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

При подаче команды на обогрев линии.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя линии давления DEG разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины
(K476) Выходная цепь нагревателя линии DEF разомкнута / высокое сопротивление
(K478) РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ДЕФ
(K478) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ДЕФ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ DEF
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ДЕФ. ДАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

ПримечаниеМонитор нагревателя линии DEF запускается только при подаче команды на включение реле нагревателя. Если температура окружающей среды слишком высока для включения линейных нагревателей, расшифровка кода ошибки останется активным и не сможет быть стерт после завершения ремонта. Используя инструмент сканирования, перейдите в раздел " Испытания исполнительного механизма " и активировать испытание реле линейного нагревателя для соответствующего сетевого нагревателя, чтобы выполнить диагностику и определить, был ли завершен ремонт с помощью инструмента сканирования.

Схема №844

Рис. 844: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №845

Схема №846

ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩИХ коды неисправностей Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите все активные коды неисправностей. Активны ли P20BD, P20B9 и xtigx2 коды неисправностей вместе? Да Перейти К 2. Нет Переход к 4. P20C1
ПРОВЕРИТЬ (K476) Выходную цепь реле DEF. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ВЫХОДНОЙ КОНТУР НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ДЕТ.7 ОТКРЫТ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Снять реле линейного нагревателя DEF- Отсоединить разъем кабеля нагревателя под давлением. Измерить сопротивление выходного контура нагревателя между клеммой 87 сетевого нагревателя и разъемом датчика давления. K476 K476 K476 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЯ ПИТАНИЯ.7ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО УСТРОЙСТВА.ПОДОГРЕВАТЕЛЬ НАПОРНОЙ ЛИНИИ 6.соединитель жгута. Заменить реле линейного нагревателя DEF на заведомо исправное реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, стереть коды неисправностей. Перейти к системным испытаниям и привести в действие линейный нагреватель давления DEFS с инструментом сканирования, просмотреть все активные дттс вернуть? да Проверить при помощи схемы электропроводки (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (K476) Проверка цепи выхода реле DEF 6.ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Демонтировать реле линейного нагревателя DEF- Отсоединить разъем жгута линии давления DEOF. Измерить сопротивление цепи выхода подогревателя линии (K476) между клеммой 87 соединителя сетевого нагревателя и контактором линии давления DETA5. K476 K476 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K478) DEF давление LINE VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE TRUX Отсоединить блок управления дозированием DEF1 или кабельный разъем C1. Измерить сопротивление цепи возврата нагревателя линии давления (K478) DETF K478 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K478) DEF давление LINE отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measured the resistance between масса и the (K478) DEFL давление Line отопитель Return цепь at the DEFORE 10 к Ом? да Перейти к 7. Нет Ремонт (X6tx 2) Проверка Detop линии под нагрузкой для испытания на массу. K478 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE RESISTANCE OF DEF давление LINE VERIFICATION Measure the resistance across the terminals of the DEFINE давление Line отопитель. Refore the Resistance measure between 5.7 Ohm to 6.9 Om? Yes заменить the DEDOSING управление в соответствии с сервисной информацией. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, УПРАВЛЕНИЕ ДОЗПОДАЧЕЙ ВЫХЛОПОТРАБОТДИЗАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, УДАЛЕНИЕ НЕТ ". Выполнить проверку СИЛОВОЙ (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S04583959832012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Этот монитор запускается, когда температура в резервуаре DEF поддерживается с помощью нагревателя резервуара.

Есть два условия, которые будут устанавливать этот расшифровка кода ошибки. Первое - если блок управления дозированием DEF обнаруживает, что температура в резервуаре для дефторида падает от более высокой температуры размораживания, 5°C до ниже замороженной температуры, -18°C. Второе - это если имеются какие-либо неисправности непрерывности линейного нагревателя для любого из контуров нагревателей в системе.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
НАГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ DEF ИЛИ СИСТЕМА коды неисправностей ДЛЯ ПОДАЮЩЕГО НАСОСА ПРИСУТСТВУЕТ
ОГРАНИЧЕННЫЕ ИЛИ НЕГЕРМЕТИЧНЫЕ ЛИНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ОГРАНИЧЕННЫЕ ИЛИ НЕГЕРМЕТИЧНЫЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА К НАГРЕВАТЕЛЮ БАКА ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ФИЗИЧЕСКИ ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Возможные причины
(K478) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ДЕФ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ДЕФ. ДАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Непрерывно с включенным зажиганием, и включенной командой нагревателя.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи нагревателя линии давления DEG превышает калиброванное значение.

Возможные причины
(K478) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ДЕФ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ДЕФ. ДАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №847

Рис. 847: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Системные испытания " и активировать нагреватель линии давления. Используя сканирующий инструмент, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ DEF.7 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута нагревателя линии давления DEF. Измерить сопротивление на клеммах нагревателя " ЛИНИЯ ДАВЛ - измерение сопротивления между 5,7 Ом и 6,9 Ом? Да перейдите к 3. Нет Заменить линию давления ДЭФ в соответствии с сервисной информацией. См. " ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛИ, УДАЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ ИЗ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ". Обратитесь см. раздел " ИСПЫТАНИЯ ЛИНИЙ ПРИВОДА. (ref-476521-S04583959832012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K478) DEF давление LINE RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER CONTRACT the проверка давление управление разъёмы still disconnected, DISPOSED DODING управление unit C1. Measure the resistance between the (requisition - Проверить ЧЕТКРЕДЧ Н Кл Д еска контроля дозирования блока управления С1. K478 K478 K478 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что цепь нагревателя питающей линии или цепи нагревателя линии продувки DEF- разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины
(K476) Выходная цепь нагревателя линии DEF разомкнута / высокое сопротивление
(K480) Размыкание / высокое сопротивление цепи возврата нагревателя питающей линии DEF
(K479) Размыкание / высокое сопротивление цепи возврата нагревателя линии продувки DEF
(K480) Цепь возврата нагревателя питающей линии DEF замкнута на массу
(K479) Цепь возврата нагревателя линии продувки DEF замкнута на массу
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ DEF
НАГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ПОДАЧИ / ПРОДУВКИ DEF
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №848

Рис. 848: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №849

Схема №850

Схема №851

Схема №852

ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩИХ коды неисправностей. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите все активные коды неисправностей. Активны ли P20BD и xtigx1 коды неисправностей вместе? Да Перейти к 2. Нет Переход к 4. P20C1
Проверить THE (K476) DEF LINE отопитель Выход цепь TO AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять реле линейного нагревателя DEF- Отсоединить кабель-разъем питания / продувки сетевого нагревателя. Измерить сопротивление кабеля выхода линейного обогревателя (xt Gx1) DETOH между клеммой 87 разъема сетевого обогревателя и кабельным жгутом. K476 K476 K476 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Выполнить проверку питающего / продувочного электронагревателя DEF.7ВЫПОЛНИТЕ тест ". Заменить реле сетевого нагревателя на известное исправное реле, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Перейдите к системным тестам и активировать сетевой нагреватель питания и продувки DEF. В качестве управляющего инструмента просмотрите все активные dcs. (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ (K476) DEF LINE отопитель Выход цепь TO AN обрыв / высокий RESISTANCE выключайте зажигание. Снять реле линейного нагревателя DEF- отсоединить разъем кабеля питания / продувки сетевого нагревателя. Измерить сопротивление цепи выхода линейного обогревателя (K476) DETA5 между клеммой 87 разъема сетевого нагревательного реле и кабельным жгутом. K476 K476 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K480) DEF SUPPLY LINE VERIFICATION отопитель RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить цепь питания блока управления дозированием DEF1. Измерить сопротивление цепи возврата питающего подогревателя (K480) Def между цепью питания / продувки нагревателя и кабелем питания блока дозирования DEFS 5.0. K480 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K479) DEF PURGE LINE VERIFICATION 6CHART FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure a resistance of the (K479) DEFL давление Line отопитель Return цепь between the DEFER Supply / PURCH LINEEL и Defing управление unit С1. Is сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. K479 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K480) DEF SUPPLY LINE отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K480) DEFL Supply Line отопитель Return цепь at the DEFER. Is Сопротивление выше 10 к Ом? да? Перейти в раздел 8. Нет Ремонт (X2) Проверка цепи питания для замыкание на массу K480 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K479) DEF PURGE LINE отопитель VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAN Measure the resistance between earth и the (K479) Def Pulge Line отопитель Return цепь at the DEFEF разъём. Is Сопротивление превышает 10 Ом? да перейти к 9. Нет ремонта цепи массы (Xт2) K479 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ПИТАНИЯ DEF Измерить сопротивление на клеммах нагревателя линии питания DEF.У меряет ли сопротивление между 7,2 Ом и 8,7 Ом? Да Перейти к 10. Нет Заменить узел ЛИНИИ ПОДАЧИ / ПРОДУВКИ ДЭФ в соответствии с сервисной информацией. См. " ЛИНИЯ, ПОДАЧА ОТРАБОТАННОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ".ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-476521-S11147015772012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА DEF. Измерить сопротивление на клеммах нагревателя линии продувки ДИЗТОПЛИВА. См. измерение сопротивления между 7,4 Ом и 8,9 Ом? Да Заменить блок управления дозированием DEF- в соответствии с сервисной информацией. См. " УСТРОЙСТВО, УПРАВЛЕНИЕ ДОЗИРОВКОЙ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить проверку силового агрегата (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476521-S23638972322012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает короткое замыкание цепи нагревателя линии продувки на массу.

Возможные причины
(K479) Цепь возврата нагревателя линии продувки DEF замкнута на массу
НАГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ПОДАЧИ / ПРОДУВКИ DEF
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Непрерывно с включенным зажиганием, и включенной командой нагревателя.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи нагревателя линии продувки DEG превышает калиброванное значение.

Возможные причины
(K480) Замыкание цепи возврата нагревателя питающей линии DEF на напряжение
(K479) Замыкание цепи возврата нагревателя обратной линии DEF на напряжение
НАГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ПОДАЧИ / ПРОДУВКИ DEF
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №853

Рис. 853: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №854

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования перейдите в раздел " Системные тесты " и включить нагреватели линии подачи и продувки DEF. При помощи инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ПИТАЮЩЕЙ ЛИНИИ DEF.О тключите зажигание. Отсоединить разъем жгута Нагреватель питающей / продувочной линии DEF. Измерить сопротивление на клеммах Нагревателя питающей линии - Сопротивление между 7,2 Ом и 8,6 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить узел Питающая / продувочная линия ДЭФ в соответствии с сервисной информацией, выполнить проверку ". (ref-476521-S11147015772012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ ПРОДУВКИ DEF Измерить сопротивление на клеммах нагревателя линии продувки DEF.Д ля измерения сопротивления между 7,4 Ом и 8,9 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить узел линии подачи / продувки ДЭФ.7В соответствии с сервисной информацией. См. " ЛИНИЯ, ВОЗВРАТ ОТРАБОТАННОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ " выполнить ТЕСТ СИЛОВОГО. (ref-476521-S23638972322012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K480) DEF RETURN LINE отопитель RETURE цепь FOR A короткое замыкание TO OVER TR5 TRU Отсоединить цепь питания блока управления дозированием D0l C1. Измерить сопротивление между цепью возврата нагревателя питающей линии (K480) и всеми другими цепями на блоке управления дозировкой DEF1- Это все сопротивления выше 10к Ом между цепями питания (xagx2) K480 K480 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ (K479) DEF, ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЛИНИИ ПРОДУВКИ.7ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ДРУГОЙ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью возврата нагревателя линии продувки (K479) и всеми другими цепями на блоке управления дозировкой DEF.С истема кабельного жгута Является сопротивлением выше 10 к Ом между цепями управления линией продувки Dопорожнения и всех других цепей. K479 K479 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Монитор работает при выключенном зажигании.

Напряжение аккумуляторной батареи было обнаружено на нагревателях линии выхлопной жидкости дизеля, когда реле нагревателя линии DEF отключено. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) зажигает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после запуска монитора и выходит из строя. Нагрев линии выхлопных жидкостей дизеля будет отключен. PCМ выключает лампу МИЛ после запуска и прохождения монитора.

Возможные причины
(K476) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ЛИНЕЙНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Реле нагревателя линии DEF застряло в замкнутом состоянии

Когда система выхлопной жидкости дизеля пытается заправиться.

Когда система выхлопной жидкости дизеля не смогла успешно заправить после десяти попыток.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ЖИДКОСТЬ
ПОВРЕЖДЕНИЕ / УТЕЧКА В ЛИНИИ ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАТОРА
DEF давление LINE DAMAGED / LEAKING
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что давление в системе превышает калиброванное значение в течение 20 секунд.

Возможные причины
DEF датчик давления FAILED IN диапазон (ОТКАЗ ДАТЧИКА ДЕФ)
ЛИНИИ DEF ИЛИ ФИТИНГИ С УТЕЧКОЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННЫМ ДОСТУПОМ
ФИЛЬТР НАСОСА ПОДАЧИ ДЕЭТАНИЗАЦИИ В СБОРЕ
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ

P20EC-SCR NOX CATALYST - OVER температура ряда 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией определяет, что температура катализатора SCR на выходе превышает максимально допустимую температуру.

Возможные причины
Испорченная, разбавленная или неправильная дизельная выхлопная жидкость
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 4 ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ
ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
ДЕФЕКТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР DOC / Dpf

Эффективность катализатора P20EE-SCR NO x ниже пороговой - банк 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Этот монитор должен соответствовать конкретным условиям двигателя и последующей обработки, чтобы работать и завершать. Данные датчика no x собираются по различным скоростям и нагрузкам двигателя. Когда будет собрано достаточно данных, диагностика запустится, примет решение " прошел / не прошел " и начнет собирать данные снова.

Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что конверсия NO x на катализаторе SCR ниже ожидаемой.

Возможные причины
Испорченная, разбавленная или неправильная дизельная выхлопная жидкость
ОТЛОЖЕНИЯ ВЫХЛОПНОЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ В ТРУБКЕ РАЗЛОЖЕНИЯ
УТЕЧКИ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДОЗИРОВАНИЯ ДЕФ
ДЕФЕКТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР SCR.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF сообщает о внутренней неисправности узла подающего насоса DEF0 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по каналу передачи данных J1939.

Возможные причины
НАСОС ПОДАЧИ DEF В СБОРЕ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF сообщает о внутренней ошибке в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по каналу передачи данных J1939.

Возможные причины
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаружил ошибку соответствия между APPS 1 и APP 2.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА
ДАТЧИК APP
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №855

Рис. 855: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №856

Схема №857

Схема №858

Схема №859

Схема №860

OTHER коды неисправностей PRESENT Используя инструмент сканирования, проверить наличие дополнительных кодов неисправностей датчика APP. Есть ли у вас какие-либо дополнительные неисправности сенсора APP? Да Сначала устраните неполадки в других датчиках, перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
APP датчик жгут Проверить, что разъем кабеля датчика APP подключен. Осмотреть кабель и разъем кабеля сенсора APP. Повреждены ли какие-либо контакты? Да Отремонтируйте или заменить жгут. Выполнить проверочный тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Проверка силового агрегата - 6.7L ". Нет перейдите к 3. (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ Контролируйте напряжение ПРИЛОЖЕНИЙ 1 и APPS 2 с помощью сканирующего инструмента, одновременно нажимая на педаль акселератора. Плавный ли переход напряжения, показанный на сканирующем инструменте при нажатии педали акселератора, и в два раза больше + / - 3% от напряжения от ПРИЛОЖЕНИЙ 2? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик APP. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА " - 6.7L. (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик 1 VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отключить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить соединитель кабеля датчика Питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K23) APPS 1 между соединителем кабеля датчика APP и разъёмом кабеля PCMC C2.с сопротивлением ниже 5,0 ом? K23 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 В между разъемом датчика APP и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните цепь питания (F855) 6 В для проверки обрыва или высокого сопротивления POWERTRAIN. F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью APP сенсора 1 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление выше хтагх1 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (K23) APP чувствительного элемента 1 при коротком замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата 6.7 - см ".ПРОВЕРКА. 10K (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K23) APP датчик 1 VERIFICATION SHORTED TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (xtagx8) APPL сигнал цепь и all Ohm IN разъём блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Is resistivity below xtaxion xtrain 2 Oh therve the (хтд.? исправьте измеренное короткое замыкание между цепью, которое относится к цепи датчика 10тока 10тен) для тестирования и любой другой цепи. K23 10K K23 K23 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5-вольт на разъеме жгута датчика APP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Восстановить цепь питания 5 В для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. " ТЕСТ СИЛОВОГО НЕТ ".7 F855 F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (F855) 5-VOLT VERIFICATION SHORTED TO ANOTHER цепь. Measure the resistance between the (F855) 5v Supply цепь и all Ohts in блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. Is resistant below xtag 2 ом между цепью питания и любой другой цепью? да Восстановить короткое замыкание между этой цепью электропитания, измеренное через цепь питания 10K F855 F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K167) APP датчик 1 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление датчика (K167) APP сенсора 1 Цепь возврата между разъемом датчика APP и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 11. Нет устраните схему возврата датчика (хтагс.2) для открытого или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRAIN. K167 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K23) APP датчик 1 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CIRCHOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 1 и цепью питания 5 вольт на разъеме кабеля датчика АПП. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Выполнить Тест на короткое замыкание между схемой датчика (XТАГ5) F855 K23 F855 K23 F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K167) APP датчик 1 RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCLOW Измерить сопротивление между цепью возврата датчика 13 и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой возврата датчика 1 и цепью, измеренной ниже 10k выполнить тест POWERTRARIN. K167 K167 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика (K29) APP сенсора 2 между кабельным разъемом датчика APP и соединителем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 14. Нет устраните сигнальную цепь датчика 6 для проверки обрыва или высокого сопротивления. K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 В между разъемом жгута датчика APP и соединителем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 15. Нет Устраните Неисправность цепи питания (хтагх2) 6 ВОЛЬТА, чтобы проверить на обрыв или высокое сопротивление POWERTRA.7 выполнить Тест СИЛОВОЙ. F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить сигнальную цепь (K29) APP датчик 2 на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K29) APP сенсора 2 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да, отремонтировать сигнальную схему (хтагх2) App сенсор 2 для короткого замыкания на масса. Выполнить тест Питание TRAIN VERIFICATION. См. " Проверка POWERTRAIN 6.7 - см. раздел " Испытание Питание. K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 CORTED TO ANOTHER цепь Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика 2 и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью сигнала 2 сенсора 2 и цепью, измеренной ниже 10к Ом. Выполнить испытание силового привода.7. K29 K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт на разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить цепь питания 5 В для короткого замыкание на массу. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА № 18 ". F856 F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCHET. measure the resistance between the (F856) 5v Supply цепь и all circue in that measured unter 10k Ohm проверка " (Проверка цепи питания на короткое замыкание между цепью питания 5 В) и всеми остальными цепями кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K400) APP датчик 2 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи (K400) app-сенсора 2 Return между разъемом электрического жгута датчика APP и соединителем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 20. Нет устраните цепь (Хтагс2) APP-сенсор 2 для проверки на обрыв или высокое сопротивление " POWERTERRAERT. K400 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 VERIFICATION цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью питания 5 вольт в кабельном разъеме датчика АПП. Это сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание между контуром питания (xтаг4) F856 K29 F856 K29 F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K400) APP датчик 2 RETURN цепь SHORTED TO ANOTHER CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью возврата датчика 2 и всеми другими цепями в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой возврата сенсора 2 и цепью, измеренной ниже 10к Ом. Выполнить испытание силового привода.7 K400 K400 (ref-476635-S37546799742012060400000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Снова подключить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторно подсоединить разъем датчика APP. Включить зажигание, выключить двигатель. Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента отсоединить разъем жгута датчика App. Установлен ли датчик 1 APP и низкое напряжение датчика 2 APP расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 23. Нет Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку трансмиссии.7испытайте трансмиссию. См. (ref-476635-S37546799742012060400000)
APP датчик Повторно подключить разъем жгута датчика APP. Контролируйте датчик приложения 1 и напряжение датчика приложения 2 с помощью сканирующего прибора при нажатии педали акселератора. Плавный ли переход напряжения на сканирующем приборе при нажатии акселератора, а также напряжение от датчика приложения 1 в два раза + / - 3% по сравнению с напряжением от сенсора приложения 2? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L " Не выполняйте тестирование датчика питания в соответствии с информацией о работе. (ref-476635-S17113544662012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

Когда напряжение датчика APP № 1 ниже 0,13 вольта в течение одной секунды.

Возможные причины
(F855) 5-вольтовая цепь питания разомкнута / высокое сопротивление
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА/ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА (K167) APP датчик № 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА (K400) APP датчик № 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
ДАТЧИК APP
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №861

Рис. 861: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №862

Схема №863

Схема №864

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость автомобиля ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика приложения № 1. Является ли напряжение ниже 0,13 вольта? Да Перейти к 2. Нет перехода к 11.
Проверить THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5-вольта в разъеме жгута сенсора APP. Находится ли напряжение между 4,65 и 5,36 вольт? Да Перейти к 3. Нет к 8. F855
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подсоединить провод-перемычку между цепью питания (F855) 5 вольт " RELETRN no " и сигнальной цепью (K23) датчика APP № 1 в соединителе жгута датчиков APP. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике APP No1.является ли показание напряжения от 4,65 до 5,36 вольт? да Заменить датчик APP в сборе, обратитесь к сервисной информации сканирования и выполнить тест после установки. (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик No.1 ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, снять соединительный провод. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи сигнала (K23) АРР датчика № 1 от разъема кабеля датчика APP к разъему кабеля С2 ИКМ. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет 5 Выполнить тест? K23 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик № 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (хтагх1) APP Сенсор № 1 Сигнальная цепь в разъеме жгута датчика APP. Есть ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните неисправность сигнальной цепи (K23) АРР сенсора No l для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERПРОВЕРКА НЕ.7. Перейдите в тестовую часть - см. K23 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K23) APP датчик № 1 сигнал цепь SHORTED TO (K167) APP SAMPLE No. (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛ. 7, СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ТЯГУ (хтагх 1) Тест № 5 возвратная цепь Измеризмерьте сопротивление между схемой сигнала (Хт 2) и цепью возврата (Хт) датчика № 1 на разъем (xтаг4)? см. ниже 10 ом? K23 K167 K167 K23 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K23) APP датчик № 1 сигнал цепь SHORTED TO (K4000) APP SENATOR № 2 RETURN CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала (K23) и цепью обратной связи датчика № 1 APP. Значение сопротивления ниже 10 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой (x 4) K400 K400 K23 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем силового кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 В от разъема сенсорного кабеля к разъему кабельного жгута C2PCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонтируйте цепь питания (хтаг2) или выполнить высоковольтный тест. F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать цепь питания 5-вольт или короткое замыкание на массу. Выполнить тест Питание TRAIN VERIFICATION См. " Проверка POWERTRAN 6.10 ". F855 F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " Программе ПРОВЕРКИ ПРИВОДА - 6.7L ". (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476635-S36435846522012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике APP № 1. Медленно нажимайте педаль акселератора вниз. Начинается ли напряжение примерно при 0,45 вольта и поднимается выше 4,6 вольта с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Заменить узел датчика APP в соответствии со служебной информацией и после завершения сканирования использовать тестовую функцию. (ref-476635-S17113544662012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

При напряжении датчика APP № 1 выше 4,82 Вольт в течение одной секунды.

Возможные причины
(K23) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 1 ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K23) APP датчик 1 сигнал SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K23) APP датчик 1 сигнал SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K167) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 ПРИЛОЖЕНИЯ
ДАТЧИК APP
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №865

Рис. 865: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №866

APP датчик № 1 напряжение ABOVE 4.82 VOLTS ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение APP сенсора № 1. Есть ли напряжение выше 4,82 вольт? Да Перейти к 2. Нет к 8.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике положения педали акселератора - выше ли 0 вольт? Да Перейти к 3. Нет Заменить узел сенсора APP в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEARN для проверки параметров POWERT.7. (ref-476635-S37546799742012060400000)
(K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C.2.7. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала (K23) Датчик приложения № 1 в соединителе шлейфа датчика APP. Является ли напряжение выше 0 вольт? да Отремонтируйте сигнал короткого замыкания на напряжение аккумулятора в цепи питания (хтагс2) Тест питания № 1. K23 (ref-476635-S37546799742012060400000)
(K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP № 2 и цепью напряжения питания 5 в кабеле датчика APP. Сигнал ниже 10 к Ом? да Устранить короткое замыкание между контуром питания (K23) F855 K23 F855 F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
(K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP № 2 и цепью питания 5 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой питания (K23) Xt цепи питания и датчиком AGT № 1 F856 F856 K23 F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
(K167) APP датчик № 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K167) АРР Датчик № 1 Возврат между разъемом жгута датчика APP и разъёмом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устранять разомкнутое или высокое сопротивление в цепи возврата (хтагх2) АПД No6.1 См. Выполнить проверку POWERTRARIN. K167 (ref-476635-S37546799742012060400000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема электрического жгута блока питания на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть электрический жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОГРАММУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА - ЗАМЕНИТЬ ПРОГРАММЫ - 6.7L. (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476635-S36435846522012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
APP датчик № 1 SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте 6.7напряжение датчика положения педали акселератора. медленное нажатие на педаль акселератора вниз. Начинается ли напряжение примерно при 0,45 вольта и идет ли выше 4,6 вольт с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ПРИЛОЖЕНИЯ - 6,7 л ". Нет Выбрать установку сенсора APP в сборе и провести ее в соответствии со служебной информацией. (ref-476635-S17113544662012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

При напряжении на датчике APP № 2 ниже 0,05 Вольт в течение одной секунды.

Возможные причины
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ОБРАТНОЙ ЦЕПЬЮ (K167) APP СЕНСОРА 1
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ОБРАТНОЙ ЦЕПЬЮ (K400) APP система 2
ДАТЧИК APP
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №867

Рис. 867: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №868

Схема №869

Схема №870

Проверить датчик приложения ниже напряжения примечание: когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика APP № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик № 2 понижается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть его тестирования системы. Это испытание происходит пару раз в секунду. Так что вы можете ожидать, чтобы увидеть напряжения близко к нулю время от времени при нормальном напряжении.
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания 5-вольта в разъеме жгута сенсора APP. Находится ли напряжение между 4,65 и 5,36 вольт? Да Перейти к 3. Нет к 8. F856
Проверить THE ACCELERATOR педаль датчик положения Подключить провод-перемычку между цепью питания (F856) 5 вольт и сигнальной цепью (K29) датчика 2 мощности в кабельном разъеме сенсора. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике № 2 APP. Является ли напряжение от 4,65 до 5,36 вольта при установленном проводе-перемычке? Да Заменить узел датчика APP, обратитесь к функции " обслуживание information ". (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K29) APP датчик 2 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, снять соединительный провод. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи сигнала (K29) APP сенсора 2 от разъема кабеля датчика APP к разъему кабеля ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Перейти к 5. K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K29) APP датчик 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K29) APP Sender 2 в соединителе жгута сенсора APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить сигнальную цепь (хтагх2) АРР датчика 2 на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - см. " Проверка НЕ 6.7 K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 CONFIRMATION цепь SHORTED TO (хтагх 1) АРР СЕНСОР 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью возврата датчика 2 в разъеме кабеля датчика АПП. Является ли сопротивление ниже 10к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой датчика 2 питания и датчиком 2 K400 K29 K400 K400 K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 VERIFICATION цепь SHORTED TO (хтагх1) APP- сенсор 1 цепь возврата Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью возврата датчика 1 в разъеме кабеля датчика АПП. Является ли сопротивление ниже 10к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой датчика 1 и датчиком 1 апт. K167 K29 K167 K167 K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем силового кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5-вольт между разъемом электрического кабеля датчика APP и разъемом кабельного жгута C2PCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет ремонтируйте цепь питания (хтаг2) F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить цепь питания 5 В для короткого замыкание на массу. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6.7 ". F856 F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " Программе ПРОВЕРКИ ПРИВОДА - 6.7L ". (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476635-S36435846522012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике № 2 APP. Медленно нажимайте педаль акселератора вниз. Начинается ли напряжение примерно при 0 вольт и поднимается выше 2,31 вольта с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Заменить узел датчика APP в соответствии с сервисной информацией после установки выбрать инструмент испытания и провести проверку по окончании монтажа, а апробирки. (ref-476635-S17113544662012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Каждый раз при включении питания модуля управления трансмиссией.

При напряжении на датчике APP № 2 выше 2,5 Вольт в течение одной секунды.

Возможные причины
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K29) APP датчик 2 сигнал SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K29) APP датчик 2 сигнал SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K400) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ
ДАТЧИК APP
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №871

Рис. 871: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №872

ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 НАПРЯЖЕНИЕ ВЫШЕ 2,5 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика приложения № 2. Примечание: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Напряжение выше 2,5 вольта? Да Перейти к 2. Нет перехода к 8.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчиков APP датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике положения педали акселератора - превышает ли напряжение 0 вольт? Да Перейти к 3. Нет Заменить узел датчика APP в соответствии с сервисной информацией. После завершения установки использовать сканирующее устройство и выбрать функцию ETC RELEARN для повторного изучения приложений. (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO аккумулятор Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчика 2 (K29) в разъеме жгута датчика APP. Является ли напряжение выше 0 вольт? да отремонтируйте датчик 2 Обратитесь к датчику 2 для проверки напряжения силового привода. K29 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT TURN Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью питания 5 вольт в кабельном разъеме датчика APP. Это сопротивление ниже 10 ом? Да Проверить короткое замыкание между цепочкой тока K29 F856 K29 F856 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 VERIFICATION цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CIRCHUITION Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 и цепью питания 5 вольт в кабельном разъеме датчика АПП. - это сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте Короткое замыкание между цепями датчика (XТАГ4) F855 K29 F855 K29 F855 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K400) APP датчик 2 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи возврата (K400) APP сенсора 2 от разъема жгута датчика к разъему жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет устраните цепь возврата (хтагс.2) АПП-датчика 2 для проверки на обрыв или высокое сопротивление " POWERTERRAURE. K400 (ref-476635-S37546799742012060400000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " Программе ПРОВЕРКИ ПРИВОДА - 6.7L ". (ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476635-S36435846522012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
APP датчик № 2 SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика положения педали Акселератора.7.медленное нажатие на педаль акселератора вниз. " Начинается ли напряжение примерно при 0 вольт и поднимается выше 2,31 вольта с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВАТЕЛЯ - 6,7 л ". Нет Выбрать инструмент для замены сенсора APP в сборе и провести испытание после проверки информации о техническом обслуживании. (ref-476635-S17113544662012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Слишком высокая температура на входе катализатора P214A-SCR NO x

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно при работающем двигателе и активной регенерации сажевого фильтра не происходит.

Модуль управления силовым агрегатом определяет, что температура отработавших газов (EGT) датчика 1 / 3 превышает 650 ° C в течение одной минуты.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
ДЕФЕКТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР DOC / Dpf

P214B-SCR слишком высокая температура на входе катализатора NO x во время регенерации фильтра твердых частиц

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе и происходит активная регенерация катализатора DOC / Dpf.

Модуль управления силовым агрегатом обнаруживает, что температура отработавших газов (EGT) сенсора 1 / 3 превышает 800°C в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ
ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
ДЕФЕКТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР DOC / Dpf

P214C-SCR слишком высокая температура на выходе катализатора NO x

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом определяет, что температура выхлопных газов (EGT) сенсора 1 / 4 превышает 650 ° C в течение одной минуты.

Возможные причины
Испорченная, разбавленная или неправильная дизельная выхлопная жидкость
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 4 ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ
ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
ДЕФЕКТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР DOC / Dpf

P214D-SCR слишком высокая температура на выходе катализатора NO x при регенерации фильтра твердых частиц

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при работающем двигателе и происходит активная регенерация дизельного сажевого фильтра.

Модуль управления силовым агрегатом обнаруживает, что температура выхлопных газов (EGT) сенсора 1 / 4 превышает 800°C в течение более 20 секунд.

Возможные причины
Испорченная, разбавленная или неправильная дизельная выхлопная жидкость
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 4 ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ
ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
ДЕФЕКТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР DOC / Dpf

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает разомкнутую цепь управления реле нагревателя линии.

Возможные причины
(K475) ЦЕПЬ СИГНАЛА РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ DEF РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K429) Цепь управления реле линейного нагревателя DEF разомкнута / имеет высокое сопротивление
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ DEF
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

ПримечаниеЕсли температура окружающей среды слишком высока для включения линейных нагревателей DEF, расшифровка кода ошибки останется активным и не сможет быть стерт после завершения ремонта. Используя инструмент сканирования, перейдите к испытаниям привода и активировать испытание реле линейного нагревателя для соответствующего сетевого нагревателя, чтобы запустить диагностику и определить, завершен ли ремонт.

Схема №873

Рис. 873: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №874

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
Проверить THE DEF LINE отопитель реле с the scan tool, Erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Turn the зажигание off. заменить the DEF- Line отопитель реле с a known good реле. TURN THE IGNATION ON. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел Испытания исполнительного механизма и включить реле линейного нагревателя. Посмотреть коды неисправностей? Да Перейти к разделу 2. Нет завершенного ремонта. (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K475) DEF LINE отопитель реле цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Stop activation of the Line отопитель реле. Turn the зажигание off. снять the DEFE Line Resistance отпускание. Disconnect the def dosing управление unit C2. Measure the resistance of the (xtain (xt? K475 K475 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K429) DEF LINE отопитель реле управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K429) DETAIL Line отопитель реле управление цепь between the Line Reachel, клемма 85, и the Def dosing управление unit. Is there the resides to the DEFIT. K429 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Монитор работает при выключенном зажигании. Неисправность будет активна во время цикла включения зажигания.

Блок управления дозированием DEF обнаруживает, что напряжение цепи управления реле нагревателя линии DEH ниже калиброванного значения.

Возможные причины
(K475) ЦЕПЬ СИГНАЛА РЕЛЕ ЛИНЕЙНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ DEF ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K429) Цепь управления реле линейного нагревателя DEF замкнута на массу
РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ЛИНИИ DEF
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДОЗИРОВАНИЕМ DEF

Схема №875

Рис. 875: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Схема №876

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-476635-S17113544662012060400000)
ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЛИНЕЙНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ DEF С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Заменить реле линейного нагревателя DEH на заведомо исправное реле. Включить зажигание ".при помощи сканирующих устройств перейдите в раздел ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА и активировать реле сетевого нагревателя. При помощи средства сканирования просмотрите коды неисправностей, вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Переходите к разделу 3. Нет завершенного ремонта. (ref-476635-S37546799742012060400000)
ПРОВЕРИТЬ (K475) DEF LINE отопитель реле цепь FOR A короткое замыкание TO масса YES Stop activation of the Line отопитель реле. Выключить зажигание. Снять реле с сетевого нагревателя DEF.ОТКЛЮЧИТЬ разъем кабеля блока управления дозировкой DEF.ИЗМЕРИТЬ сопротивление между " землей " и (K475) def line Heheater No сигнал at ohart? K475 (ref-476635-S37546799742012060400000)
Проверить THE (K429) DEF LINE отопитель реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K429) Def Line отопитель реле управление цепь BETTER? Is Заменить блок управления дозированием в соответствии с сервисной информацией. K429 (ref-476521-S24752333872012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)