5.7L - коды неисправностей P0457 TO P0633-3500 Кабина и шасси: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

При контроле

Двигатель работает. Температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° С (от 39 до 32°C) Замкнутая топливная система. Испытания проводятся после того, как испытание на среднюю утечку не дает результатов, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает увеличение топлива.

Как установить условия

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаружит утечку, превышающую 0 090 дюйма, в течение двух последовательных поездок с холодным запуском после значительного изменения уровня топлива, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна хорошая поездка выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

ТЕСТ № 1: При включенном зажигании уровень топлива сравнивается с предыдущим ключом вниз после 20-секундной задержки. ТЕСТ № 2: МУП контролирует уровень топлива при включенном зажигании.

ТЕСТ № 1: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не видит разницы в уровне топлива более 0,1 вольта, тест будет неудачным. Тест № 2: если PCМ не увидит изменения уровня топлива 1765 за установленное количество миль, тест потерпит неудачу. Два сбоя поездки. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и ремонтировать любые прерывистые сообщения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Примечание: Сначала диагностировать " P0462 " или " P0463 ", если установлено вместе с P0461. Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Может быть необходимо управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки данного Дтк, попытаться повторить условия, при которых первоначально установлены данные о сбое. (ref-476604-S10176523052012060400000)(ref-476604-S21256719272012060400000)(ref-476607-S01778742282012060400000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверить топливный бак на предмет повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Заменить топливный бак по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (N4) КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Разъединить соединитель жгута C7 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерить сопротивление цепи сигнала уровня топлива от разъема жгута блока топливных насосов к разъему жгута TIPS. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 " Проверка исправности силового агрегата " Нет 4 Выполнить тест в открытом состоянии. (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (N4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала уровня топлива в соединителе жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала уровня топлива. провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " No Go to 5. (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (G109) масса обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы от разъема жгута модуля топливного насоса до разъема кабеля C7 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". G109 G109 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. ВНУТРЕННЯЯ ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Извлечь модуль топливного насоса. Визуально осмотреть внутреннюю часть топливного бака на наличие каких-либо препятствий или деформаций см. раздел " Тест на предмет неисправностей ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Если возможных причин не осталось, ознакомьтесь с ремонтом. Ремонт Убедиться в наличии хорошего контакта между контактным штырьком и клеммой на разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом. Заменить датчик уровня топлива, если проблем с разъемами обнаружено не было. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-476607-S38255705622012060400000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Входное напряжение датчика уровня топлива 1 ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Напряжение сигнала датчика уровня топлива больше максимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любое прерывистое напряжение системы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и восстановить любые коммуникационные коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выполнить Tcs. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить провод перемычки между (N4) схемой сигнала уровня топлива и (G109) цепью массы в разъеме жгута. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение сенсора уровня топлива. Изменилось ли напряжение датчика уровня топлива от 4,8 вольт до 0,4 вольта? (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C7 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала уровня топлива в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи Сигнала уровня топлива. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION GO проверка. (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (N4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C7 TIPM. Измерить сопротивление цепи сигнала уровня топлива от разъема жгута модуля топливного насоса к разъему жгута С7 ТИПМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи " Сигнал уровня топлива " для выполнения теста силовой установки. (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (G109) масса обрыв цепи Отсоединить разъем кабеля C7 TIPM. Измерить сопротивление цепи массы от разъема кабеля модуля топливного насоса до разъема провода C7TIP. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи массы (G109).выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка, см. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. G109 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в модуле топливного насоса, а также в разъемах модуля полностью интегрированного питания. Обратитесь к любым техническим сервисным бюллетеням, которые могут возникнуть при выполнении ремонта. (ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №350

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает Totally Integrated Питание модуль (TIPМ) включить вентилятор конденсатора, и он не работает. Один сбой отключения. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

При температуре ДЭХ выше -8°C коробка передач не находится в парковке или нейтральном положении, тормоза не применяются, частота вращения двигателя превышает 1500 об / мин, абсолютное давление во впускном коллекторе около 45 к Па (умеренная нагрузка на двигатель), и отсутствуют датчики температура охлаждающей жидкости, МАР, датчик положения дроссельной заслонки, ETC или заедание тормозного переключателя.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости автомобиля в течение 1 минуты. Две ошибки отключения. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт. Трансмиссия в Приводе или Реверсе.

Этот код устанавливается при отсутствии сигнала скорости транспортного средства от модуля АБС в течение 120 секунд для 2 последовательных поездок. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Когда двигатель работает на холостом ходу, тормоз включен, время работы двигателя превышает минимальное калиброванное значение и отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), массовый расход воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки, ETC, Ckp датчик, топливной системы или инжектора.

Частота вращения двигателя на 100 об / мин или более ниже целевой частоты вращения на холостом ходу в течение 30 секунд. Две ошибки срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Когда двигатель работает на холостом ходу, тормоз включен, время работы двигателя превышает минимальное калиброванное значение и отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), массовый расход воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки, ETC, Ckp датчик, топливной системы или инжектора.

Обороты двигателя на 200 об / мин и более превышают целевые обороты холостого хода на 30 секунд. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Условие холодного пуска. Температура окружающего воздуха от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Температура охлаждающей жидкости двигателя от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Разница между температурой окружающего воздуха и температурой ЭСТ при запуске равна или меньше 10°C. Двигатель работает только на холостом ходу.

Число оборотов двигателя составляет 50 об/мин или более (в зависимости от технических характеристик транспортного средства), ниже числа оборотов холостого хода в течение не менее 3 секунд и среднее опережение зажигания выше порогового значения, слишком большое опережение зажигания, в течение указанного срока. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №351

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень высоких и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЗАМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, на которые первоначально ссылается неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или выполнения? (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное нарастание мощности) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной пластинки или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять и осмотреть воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Заменить воздушный фильтр.произвести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". No Go To 4. (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения. (Грязь, вода или другие посторонние материалы) Загрязнено ли топливо? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 5. (ref-476558-S06494676902012060400000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В токе (K447) и т. д. Проверить напряжение питания вентилятора 0,5, включить питание. Отключить разъем кабеля C2. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить разъемы жгута ИКМ повредит клеммы pcm, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить распределительную коробку pcm (специальный инструмент # xtax1, kit, NGC, 38 положение) вместе с адаптером (специальным инструментом № 15 8815A K447 8815A Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (K447) ETC Positive. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K448) И Т. Д. Может привести к отказу зажигания. Обратитесь к выводам вольтметра, чтобы выполнить обратное зондирование (K448) и т. д. Выполнить отрицательную цепь на разъеме дроссельной заслонки кузов жгут и проверить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы вольтмитера подключены таким образом, что на волтметре не отображается положительная полярность. Предупреждение: 8815A K448 (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. ДВИГАТЕЛЬ ETC. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить следующее измерение с помощью специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение), чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута корпуса дросселя. Подключить разъем кабеля дроссельной заслонки. Отсоединить специальный инструмент (специальный прибор # 8815-1, адаптер коробки контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от соединителя кабеля C2 PCМ. Измерить сопротивление и нажать кнопку 8815A K447 K448 (ref-476607-S38255705622012060400000)
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск заторможенных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой установкой. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает недопустимый ключ зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Зажигание включено, двигатель не работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что давление масла выходит за пределы калиброванного диапазона. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что состояние масла двигателя находится на надлежащем уровне. Просмотрите историю замены масла, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы времени и используется правильная вязкость масла. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любой цепи датчика давления масла двигателя, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. (G6) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к разъему жгута датчика давления масла в двигателе. Зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала давления масла двигателя в соединителе жгута сенсора давления моторного масла. Нет ли напряжения? Да Восстановить короткое замыкание до значения напряжения испытания в двигательном агрегате (6) (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к проводу перемычки между (K900) схемой массы датчика и (G6) цепью сигнала давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика давления масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение цепи должно измениться примерно с 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольта) при отсоединенном соединителе на 0,0 вольт. (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (G6). Проверка блока контроля давления двигателя 5.0 Выключить зажигание. Отсоединить разъемы специального жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте масляный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить блок выключами ИК(специальный инструмент # xtx0, комплект измерения НГ38) для проведения диагностики сопротивления. 8815A 8815A (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (G6) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнального датчика давления масла в двигателе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления масла двигателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ Тест No нет ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5-вольт от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы коробки контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет ремонта Тест мощности на наличие чрезмерного сопротивления в цепи тока 3 F855 F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. (F855) 5-ВОЛЬТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННОЕ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 ватт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ АГРЕГАТ НЕ ПРОЙДЕНО 8 ". F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
8. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Отремонтируйте избыточное сопротивление в схеме массы силового агрегата (Xtag3). K900 K900 (ref-476607-S38255705622012060400000)
9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком давления масла и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что имеется хороший контакт с клеммой в модуле контроля давления масла. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Схема №359

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Давление моторного масла никогда не достигает калиброванной спецификации при оборотах двигателя на уровне 1250. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Сигнал давления масла ниже откалиброванной величины. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). И т.д. загорается свет.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверить историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные промежутки времени и используется правильная вязкость масла? Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к серьезной травме и отказу. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (хтагх1) 5 вольт в разъеме жгута сенсора давления моторного масла. Есть ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольта? Да Перейти к 3. Нет перехода к 7. F855
3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего прибора прочтите напряжение сигнала датчика давления масла в двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта клеммы в соединителях ДАТЧИКА давления масла и модуля управления трансмиссией. Заменить датчик давления масла двигателя, если не было обнаружено никаких проблем, выполнить ТЕСТ ТРАНСМИССИИ. (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (G6) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла в двигателе " G5 " в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в блоке управления двигателем. (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K900) ДАТЧИК ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью " Сигнал датчика давления масла в двигателе " и схемой " Масса датчика " в разъеме жгута датчика давления моторного масла. K900 K900 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (G6) КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ! Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ-, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить коробку контактов блок управления силовым агрегатом- (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для проведения диагностики. Измерить сопротивление жгута (g6) 8815A (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи. Открыть зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверьте разъемы кабеля ИКМ, что приведет к повреждению клемм ИКМ.В строение контактного соединения. Установить коробку контактов ИКМ. (специальный инструмент # xtax1, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики измерения сопротивления. 8815A F855 8815A F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
8. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 9. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ ПРИВОДА ". F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком давления масла и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что имеется хороший контакт с клеммой в модуле контроля давления масла. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Сигнал давления моторного масла больше, чем откалиброванное количество. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №362

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверить историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло меняется через правильные промежутки времени и используется правильная вязкость масла? Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Сбой диагностики может привести к серьезной травме. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика давления масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить напряжение на шине датчика давления моторного масла. Подключить провод перемычки между цепью (G6) сигнала давления масла в двигателе и (K900) цепью массы сенсора в масле двигателя. (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута МУП С1 и С2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи " Сигнал давления масла двигателя " в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи " Тест силового агрегата ". (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (G6) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление специального разъема жгута ИКМ, что приведет к повреждению клеммного соединения с контактным штырьком. Установить коробку контактов блок управления силовым агрегатом- (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (g6) давление масла в двигателе 8815A (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью " Сигнал давления масла в двигателе " и цепью питания (F855) 5 вольт в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепями (xthagx2) 5 -вольтная цепь питания и выполнить испытание двигателя (испытайте масляную цепь) F855 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика давления масла в двигателе до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет отремонтировать разомкнутую цепь трансмиссии (K900) Проверить трансмиссию выполнить тест контура ". K900 8815A (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком давления масла и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что имеется хороший контакт с клеммой в модуле контроля давления масла. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Схема №363

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает, переменный ток изучен и реле сцепления переменного тока включено.

Напряжение сигнала преобразователя давления переменного тока в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ниже минимально допустимого. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением диагностируйте и устраните все неполадки в системе связи. ВНИМАНИЕ: убедиться, что холодильная система кондиционера правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможному серьезному ремонту или повреждению системы при подаче напряжения. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. (C818) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления переменного тока. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (C818) 5 вольт в разъеме жгута преобразователя давления постоянного тока. Напряжение от 4,5 до 5,2 вольта? Да Перейти к 3. Нет Перейдите к 7.
3. A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 5,0 В (плюс или минус 1 В) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта с клеммой в соединителях преобразователя давления и модуля управления силовым агрегатом. Заменить См. Датчики силового агрегата POWERTRAIN, если не было обнаружено никаких проблем с испытанием. (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления А / С в разъеме жгута преобразователя давления A \ C. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (xtag2).подайте сигнал давления на массу, чтобы проверить цепь. C18 C18 (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (C18) ПРОВЕРКА СИГНАЛА A / C ЗАКОРОЧЕНА ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В (C918) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Измерить сопротивление между цепью сигнала давления (xta G2) А / С и цепью массы датчика в разъеме жгута преобразователя давления a / C. Это сопротивление ниже 100 Ом? да Отремонтируйте датчик замыкание на массу (X4) C18 C918 C918 C18 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (C18) A / C Измерить сопротивление цепи " Сигнал давления А / С от разъема жгута датчика давления A \ C к разъему жгута C1 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи " Тест-системы POWERAIN ". C18 C18 (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. (C818) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт от разъема жгута датчика давления A / C до разъема жгутов Ci TYPM.С сопротивлением ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 8. Нет ремонтируйте обрыв в схеме питания (C818) 5 - Выполнить TRV. C818 (ref-476607-S38255705622012060400000)
8. (C818) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (C818) 5 вольт в соединителе жгута преобразователя давления переменного тока. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 9. См. " ПРОВЕРКА ХОДА СИЛОВОЙ ". C818 (ref-476607-S38255705622012060400000)
9. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка TRAIN на соответствие требованиям к электропитанию. Проверить проводку и разъемы между соответствующим преобразователем давления переменного тока и модулем Totally Integrated Питание? Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта с клеммой датчика давления переменного / C и полностью интегрированным блоком питания (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Двигатель работает и реле сцепления кондиционера включено.

Сигнал датчика давления A / C на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) превышает максимально допустимое напряжение. Одно отключение Неисправность. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением диагностируйте и устраните все неполадки в системе связи. ВНИМАНИЕ: убедиться, что холодильная система кондиционера правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможному серьезному ремонту или повреждению системы при подаче напряжения. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДА. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика давления преобразователя переменного тока. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента заменить преобразователь давления переменного тока на напряжение. Подключить провод перемычки между цепью сигнала давления (C18) и цепью массы сенсора (C918) в соединителе кабеля преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение сенсора должно составлять приблизительно 0,0 вольт. (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (C18) ПРОВЕРКА СИГНАЛА A / C ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (xtagx4) СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ А / С в разъеме жгута преобразователя давления. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в (хтагс2) Цепь измерения давления силового агрегата. C18 C18 (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (C18) A / C давление сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи " А / С давление Sign " от разъема жгута датчика давления переменного тока к разъему кабельного жгута ТИПМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти на 5. Нет Устраните обрыв в цепи " Питание проверка train ". C18 C18 (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (C18) ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-ВОЛЬТ (C818) Измерить сопротивление между цепью " Сигнал давления А / С " и цепью питания 5 В в соединителе жгута датчика давления A \ C. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Восстановить короткое замыкание между цепями питания (хтаг4) C18 C818 C818 C18 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. (C918) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем кабеля C1 TIPM. Измерить сопротивление цепи массы датчика (C918) от разъема кабеля датчика давления A / C к разъему кабеля С1 TYPM.С оявляется ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните обрыв в цепи массы сенсора (хтаг2) Выполнить проверку POWERTRAIN. C918 (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка TRAIN на соответствие требованиям к электропитанию. Проверить проводку и разъемы между соответствующим преобразователем давления переменного тока и модулем Totally Integrated Питание? Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта с клеммой датчика давления переменного / C и полностью интегрированным блоком питания (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Схема №374

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1000 об/мин.

Напряжение батареи ниже 6 вольт. Два сбоя отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, проверить батарею перед продолжением. ВНИМАНИЕ: осмотреть автомобиль на наличие после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить приводной ремень генератора в хорошем рабочем состоянии. Примечание: проверить предохранители в TIPM. Если обнаружен разомкнутый предохранитель, использовать схему проводов / схему в качестве руководства, проверить проводку и просканируйте разъемы температуры двигателя. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. (A11) B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерить напряжение между клеммой (A11) b + у генератора и аккумуляторной батареи. A11 (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Измерить напряжение между корпусом генератора и стойкой массы аккумулятора. Напряжение выше 0,1 вольта? да Отремонтируйте генератор (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (K20) схему управления электрическим жгутом генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск. При помощи инструмента сканирования активировать рабочий цикл генератора. См. (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (K20) ПРОВЕРКА ПОЛЯ ГЕНЕРАТОРА РАЗМЫКАЕТСЯ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 PCXM. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверить соединители жгута ИКМ, это приведет к повреждению клеммных колодок и контактному соединению. Установить распределительную коробку блок управления силовым агрегатом- (специальный инструмент # 8815A, kit, AGC, положение 38) для выполнения диагностики. K20 8815A K20 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. (K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления генераторным полем в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления генератором. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет к разделу 7. K20 K20 (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электрооборудование diagram / scheme as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the генератор и the Powertain управление модуль (РСМ). Look for any chaffed, pieced, stinged or particular breaked wires. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить наличие хорошего контакта в разъемах генератора и модуля управления. См обратитесь к любым техническим бюллетенкам (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об/мин. Без других установленных кодов системы заряда аккумуляторной батареи.

Напряжение батареи на 1 вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более 10 секунд. Напряжение аккумулятора превышает 15,75 вольта. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №379

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, проверить батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть автомобиль на наличие после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что приводной ремень генератора находится в хорошем рабочем состоянии. Примечание: проверить предохранители в IPM. Если обнаружен разомкнутый предохранитель, использовать обычную схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и проверить разъемы двигателя для повреждения. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить (K20) цепь управления полевым генератором в разъеме полевого кабеля генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует схему перед приведением в действие реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включить генератор, обратитесь к схеме контроля поля и заменить питание. (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (K20) ЗАКОРОЧЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОЛЕВОЙ ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи полевого управления генератора на разъеме полевого жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления генератором. Нет Выполнить проверку силового агрегата. K20 K20 (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электрооборудование diagram / scheme as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the генератор и the Powertain управление модуль (РСМ). Look for any chaffed, pieced, stinged or particular breaked wires. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить наличие хорошего контакта в разъемах генератора и модуля управления. См обратитесь к любым техническим бюллетенкам (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Схема №380

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Если выход переключателя тормозов № 1 на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выглядит так, как будто он не применяется, в то время как цепь выхода переключателя тормозных ламп применяется, неисправность будет устранена через 60 мс. Отказ одного отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что переключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить правильность подключения переключателя стоп-сигналов, например (B15) тормозной выключатель № 1 и (B16) цепь тормозного выключателя № 2 не переключаются на разъеме жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к процедуре диагностики состояния 2. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. (B15) ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя ламп стоп-сигнала. Разъединить соединитель жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (B15) тормозного переключателя № 1 в соединителе жгута переключателей ламп останова. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать замыкание на массу в цепи (хтрак2) питания Выполнить выключатель № 1. B15 (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМУ, в результате чего будет нарушено соединение между контактами. Для выполнения диагностики установить распределительную коробку ИКМО (специальный инструмент # 8815A, kit, NGC, 38 положение). Измерить сопротивление переключателя жгута на цепи тормозной цепи № 2 B16 8815A B16 (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (B16) тормоз выключатель № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя No.2 в соединителе выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи тормозного выключателя No2. Выполнить проверку силового агрегата No VERIFICATION проверка см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ 5. B16 B16 (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (G210) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и цепью массы в разъеме электрожгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет Устраните разомкнутое состояние цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". G210 G210 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. STOP лампа выключатель Измерить сопротивление между (G210) клеммой цепи массы и (B15) да тормозного переключателя № 1 сигнальная клемма в выключателе стоп-сигнала. Включить или отпустить педаль тормоза, контролируя омметр. Затем измеряйте сопротивление между клеммой схемы выключателя зажигания с предохранителем и (хтагх3) тормозом Выключатель № 2 клемма цепи упора лампы выключения. A108 B16 (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соединителях переключателя и управляющего модуля. Выполнить любую необходимую программу технического обслуживания (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

При циклическом изменении скорости транспортного средства от 0 км/ч до 48 км/ч (30 миль/ч) не менее 10 раз.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что тормозной переключатель № 1 механически застрял в нижнем / включенном положении.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

При циклическом изменении скорости транспортного средства от 0 км/ч до 48 км/ч (30 миль/ч) не менее 10 раз.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что тормозной переключатель № 1 застрял в верхнем/выключенном положении. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний). Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №385

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попытайтесь повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные стоп-кадра. Активен ли на данный момент DACT или ожидает? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы (G210) и клеммой сигнальной цепи тормозного переключателя № 1 в переключателе стоп-сигналов. Примените и отпустить переключатель стоп-огня при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление с значения ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь? да Перейдите к разделу 3. Не выполняйте замену контактов, если контакт исправен. B15 (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (B15) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте клеммы ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить выключающую коробку ИКМ.1 (специальный инструмент # xtag1, комплект, переключатель NGC, позиция 38) для выполнения диагностики сопротивления. 8815A B15 8815A B15 (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (B16) тормоз выключатель № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя No.2 в соединителе выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи тормозного выключателя No2. Выполнить проверку силового агрегата No VERIFICATION проверка см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ 5. B16 B16 (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (G210) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью массы и землей в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое состояние цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". G210 G210 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соединителях переключателя и управляющего модуля. Выполнить любую необходимую программу технического обслуживания (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

Схема №386

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным ключом зажигания.

Выходное напряжение переключателя управления скоростью (S / C) не выходит за пределы диапазона, но оно не равно ни одному из значений для любого положения кнопки. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором ". Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы это устройство было установлено при помощи инструмента сканирования DCS. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. Скорость управление выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем питания выключателя управления скоростью 0.4k в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между (V71) S / C переключателем Восстановить сопротивление 1 цепи и (V937) переключателем Ohm Возврат цепи. Контролировать омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (хтагс2с) переключателя Sense 1 схемы и (хт 3) V71 V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (V71) S / C выключатель SENSE 1 цепь короткое замыкание TO напряжение Отключить разъем жгута питания C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем шлейфа контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (V71) C S выключатель Send 1 в цепи жгута пружины Cl2. Есть какое-либо напряжение? Исправить Отремонтировать цепь короткого замыкания к току 2 V71 (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (V71) S / C № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) С / Ц выключатель SENSE 1 в соединителе жгута C2 SCM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (х Tag2) с / ц Выключатель Sence 1. V71 V71 (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. (V71) S / C выключатель SENSE 1 цепь SHORTED TO THE (хтагх + 1) С / Ц ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью питания (хт + 2) и цепью возврата выключателя питания в кабельном разъеме С2 SCM. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой питания (xтах + 4). V937 V71 V937 V71 V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. Контактное кольцо руля Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель Sense 1 между соединениями C2 и C8 SCM. Замерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) между соединениями С2 и С8 СКМ. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом для любого считывания? Да Заменить часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN no проверка. (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель Sense 1 между разъемом подвески приводной пружины C8 и соединителем подвески рулевого переключателя. Измерить сопротивление цепи возврата выключателя (V937) между разъемами подвески винтовой рессоры C8.с истема подвески является сопротивлением, превышающим 5,0 Ом для любого показания? да Заменить перемычку в соответствии с информацией о подвеске рулевого привода (ref-476607-S38255705622012060400000)
8. (V71) S / C выключатель SENSE 1 обрыв цепи внимание. Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Pinm M resistance разъём will go during the РСМ клеммы, приводящие к плохому контактному соединению? Установить блок контактов PCМ (special tool # 8815A, kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление кабеля с помощью переключателя 1 V71 8815A V71 (ref-476607-S38255705622012060400000)
9. (V937) выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (хтагх1) от разъема жгута часовой пружины С2 до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к 10. Нет Устраните обрыв в блоке питания Проверить цепь возврата привода. V937 V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
10. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ: Не измеряйте напряжение на клеммах кабеля PCXM. Измерить с помощью переключателя питания / датчика тока Tx3. Проверить состояние клемм кабеля 88m, что приведет к неправильному соединению контактов 15. Установить клеммную коробку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение) и адаптер клеммной коробки блок управления силовым агрегатом- (специальный прибор № 8815-1, клеммная коробка PCMS) для выполнения диагностики. V71 V72 8815A 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESS 4.31 to 4.78 Volts проверка values there the less VOLT VERIFICATION VOLTER Requirements is 4.31.-4.77 Voltts SET / DECEL PRESSED 3.16 to 3.56 Вольты 1.17 до 1.56 Вольт отмена pressed. (ref-476607-S38255705622012060400000)
11. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Испытание ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между выключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в переключателе и разъемах силового управляющего модуля. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

С включенным ключом зажигания.

Вход переключателя управления скоростью (S / C) № 1 находится ниже минимально допустимого напряжения на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

С включенным ключом зажигания.

Вход переключателя управления скоростью (S / C) выше максимально допустимого напряжения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Зажигание включено.

Входы переключателя управления скоростью (S / C) не согласованы друг с другом. Пример: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) считывает переключатель № 1 как Accel и переключатель № 2 как Coast одновременно. Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых неисправность была первоначально установлена, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли ДТС активным или отложенным на это время? Да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики прерывистого состояния. (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. Выключатели скорость управление Выключить зажигание. Отключить выключатель питания COHX- 2 Переключатель управления скоростью 3.2 в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление на каждой цепи контроля переключения скорости. Продолжайте работу омметра, нажимая каждую функциональную кнопку. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V71) S / C Переключатель 1 цепь и (V937) Переключатель возврат цепи переключателя при удержании кнопки в следующем положении: V72 V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ: Не измеряйте напряжение на клеммах жгута питания PCXM. Измерить с помощью переключателя тока No Tx3. Проверить показания датчика напряжения на клеммном блоке / клеммных блоках, подключить клеммы к разъему 15. Установить распределительный блок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение) и переходник блока контактов PCMT (специализированный инструмент No8815-1, блок предохранителей и реле) для выполнения диагностики. V71 V72 8815A 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESS 4.31 to 4.78 Volts проверка measurements there the VOLTER Verification values of VOLT Requirement from 4.31. to 4.27 Voltes SET / DECEL PRESSED 3.16 to 3.56 Вольты 1.17 до 1.56 Вольт отмена (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. Контактное кольцо руля. Отсоединить разъем питания C3 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).В соответствии с сервисной информацией отсоединить разъем привода рулевого механизма X5. Обратитесь к разъему кабеля контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель 1 между соединениями C2 и C8clock Spring. Замерить сопротивления цепи переключателя Sense 2 (xtag8). V72 V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель Sense 1 для проверки " между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и соединителем подвески переключателя? Измерите сопротивление цепи переключения S2 (V72) S8 между разъемами подвески пружины Спиральный контактный кабель (шлейф руля) и переключателем S.c. Измеряйте сопротивление цепи сцепления выключателя (хтагс2) Заменить цепь замыкания на цепь V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. S / C выключатель сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на цепях индикации переключателей (V71) и (V72) в разъеме электрического жгута контактное кольцо руля C2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи индикации выключателя (хтагх2) или (xтагx3) S C No. Выполнить проверку POWERTRAAIN " GO проверка. V71 V72 (ref-476607-S38255705622012060400000)
7. S / C выключатель SENSE цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (V71) С / С выключатель Sence 1 в соединителе токопровода контактное кольцо руля C2. Измерение сопротивления между землёй и цепочкой (V72) S Выключатель Sue 2 Выполнить тест на наличие замыкание на массу (X3). V71 V72 (ref-476607-S38255705622012060400000)
8. S / C выключатель SENSE цепь SHORTED TO THE (V937) С / Ц ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " Измерить сопротивление между цепью (V71) и цепью обратного переключения (хтагх2). Выполнить замыкание на цепь (V937) с переключателем в разъеме контактное кольцо руля C2. - Это сопротивление ниже 5,0 Ом? да Проверить, см. в цепи короткого замыкания между цепочкой (xag4) V72 V71 V72 V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
9. S / C выключатель SENSE обрыв цепи Подсоединить верификационный разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи питания " (V71) и (V72) С / С выключатель Sure цепь в разъеме кабеля контактное кольцо руля C2 к соответствующим клеммам блока предохранителей и реле ИКМ (специальный инструмент # хтагкс2, Kit, NGC, 38 положение). - Это переключатель сопротивления ниже 5,0 ом для каждого измерения? 8815A V71 V72 (ref-476607-S38255705622012060400000)
10. (V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) С / С от разъема жгута контактное кольцо руля С2 до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? да Перейти к 11. Нет ремонта Переключатель мощности в AG3 8815A V937 (ref-476607-S38255705622012060400000)
11. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Испытание ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМЫ с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между выключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в переключателе и разъемах силового управляющего модуля. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

С включенным ключом зажигания.

Выходное напряжение переключателя управления скоростью (S / C) не выходит за пределы диапазона, но оно не равно ни одному из значений для любого положения кнопки. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

С включенным ключом зажигания.

Вход № 2 переключателя управления частотой вращения (S / C) находится ниже минимально допустимого напряжения на модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

С включенным ключом зажигания.

Регулятор скорости (S / C) Вход переключателя № 2 выше максимально допустимого напряжения на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

С включенным зажиганием.

Сбой связи по внутренней шине между процессорами. Одна ошибка при отключении. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

С включенным зажиганием.

Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не прошла, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка срабатывания, три хороших срабатывания для очистки. Индикатор ETC будет мигать, если он оборудован.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Проверка общего программного обеспечения выполняется при включении питания

При обнаружении общего программного обеспечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно загорится. Этот расшифровка кода ошибки предназначен для информирования технического специалиста о том, что на контроллере все еще установлено общее программное обеспечение.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутренний отказ для связи с датчиком положения распределительного вала (положение распредвала) и датчиком положения коленчатого вала (CCKP), периоды подсчета датчиков слишком коротки. Один сбой отключения. ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

P060B-ETC A/D масса PERFORMANCE (наземные характеристики вп)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении двигателя дроссельной заслонки.

Когда показание A2d не возвращается на массу в течение установленного периода времени активации теста, эта ошибка устанавливается. Тест обычно запускается пару раз в секунду и является причиной того, что APP2 сигнал бросается на массу пару раз за секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля может не всегда исправить эту ошибку. Один сбой отключения. ETC Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

P060D-ETC производительность приложений уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. Лампа ETC будет мигать

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

P060E-ETC производительность TPS уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками положение дроссельной заслонки, нет.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и TSP 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один отказ отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

P060F-ETC производительность эста уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких неисправных состояний, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя, не обнаружено.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. И Т.Д. лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Двигатель дросселя запитан.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

P061C-ETC частота вращения 2-го уровня

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал распределительного вала или коленчатого вала, связанный с расшифровка кода ошибки.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

С включенным зажиганием. Двигатель работает.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

При включенном зажигании. Напряжение батареи более 10,4 Вольт и включен сенсорный переключатель ASD.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-476607-S01778742282012060400000)
2. (K31) ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить кабель-соединитель C2 TIPM.В ключить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления топливным насосом (K31) на разъеме жгута С2 TIMМ.А показывает наличие напряжения на вольтметре? да Отремонтируйте короткое замыкание с напряжением в силовом агрегате (Xagx2) K31 (ref-476607-S38255705622012060400000)
3. (K31) Проверка блока управления топливным насосом. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить разъем жгута ИКМ, это приведет к повреждению клемм ИКМ-, что приведет к плохому соединению между контактами. Установить блок контактов ИКМ. (специальный инструмент # хтагх1, комплект, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (xatx2) Управление топливного насоса 8815A K31 8815A K31 (ref-476607-S38255705622012060400000)
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом в кабельном разъеме TIPM C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления топливными насосами. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА ". K31 K31 (ref-476607-S38255705622012060400000)
5. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В соответствии с TIPM. Проверка питания: выключить зажигание. Подключить разъем жгута C3. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить (K31) цепь управления топливным насосом в разъеме жгута TIPS C2. Используя инструмент сканирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и пропорциональна максимально допустимую нагрузку. (ref-476607-S38255705622012060400000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и модулем управления силовым агрегатом? Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что контакт зажима в топливном насосе и разъемах модуля управления исправен. См. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)

P062C-ETC производительность уровня 2 в час

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки работает, и ни один расшифровка кода ошибки, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

При инициализации.

VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Зажигание включено.

Одометр не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)

Зажигание включено.

Информация о ключе SKIM не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-476607-S40139757842012060400000)