Демонтаж
Снять коробку передач - см. технологический процесс "Снять и установить коробку передач (AF 17)".
Снять узел многодискового сцепления C1 - см. технологический процесс "Снять и установить узел многодискового сцепления C1 (AF 17)".
Снять узел многодискового сцепления C0 и C3 - см. технологический процесс "Снять и установить узел многодискового сцепления C0 и C3 (AF 17)".
Снять узел задней коронной шестерни с механизмом свободного хода F0 - см. технологический процесс "Снять и установить узел задней коронной шестерни с механизмом свободного хода F0 (AF 17)".
Снять узел передней коронной шестерни с механизмом свободного хода F1 и планетарной опорой - см. технологический процесс "Снять и установить узел передней коронной шестерни с механизмом свободного хода F1 и планетарной опорой (AF 17)".
Снять стопорное кольцо (1) многодискового тормоза В2 с помощью отвертки.
Снять фланец (2), стальные и фрикционные диски (3) для многодискового тормоза B2 - количество стальных и фрикционных дисков см. в технических данных, глава "Спецификация".
Снять стопорное кольцо (4) с помощью отвертки. Демонтировать узел возвратных пружин (5) с поршня многодискового тормоза B2.
Снять поршень для многодискового тормоза B2 (6) - для этого подать воздух пониженного давления (стрелка), при необходимости помочь щипцами.
Проверка, осмотр
Проверить фрикционный диск на износ - при необходимости заменить. Положить новые фрикционные диски минимум на 2 часа в трансмиссионное масло.
Демонтаж
Снять уплотнительные кольца круглого сечения с поршня (3) многодискового тормоза B2:
| 1 | Уплотнительное кольцо поршня (снаружи) |
|---|---|
| 2 | Уплотнительное кольцо поршня (внутри) |
Установка, монтаж
Смазать новые уплотнительные кольца поршня трансмиссионным маслом и установить на поршне многодискового тормоза B2.
Вставить поршень (1) многодискового тормоза B2 - при этом не повредить уплотнительные кольца.
Установить узел возвратных пружин (2) на поршне B2. Вставить новое стопорное кольцо (3 в предусмотренный для этого паз с помощью соответствующей отвертки. Проследить за тем, чтобы стопорное кольцо правильно сидело в пазе.
Вставить фланец (4), фрикционные диски (5) и стальные диски (6) - количество стальных и фрикционных дисков см. в "Технических данных", глава "Спецификация".
Вставить новое стопорное кольцо (7) многодискового тормоза B2 с помощью соответствующей отвертки.
Измерение
Измерить ход поршня многодискового тормоза B2 с помощью измерительного прибора часового типа MKM-571-B: подать воздух низкого давления (4 бар, стрелка), для этого предварительно отрезать конец KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. Поставить измерительный штифт на самый верхний фрикционный диск. При необходимости откорректировать ход поршня посредством установки соответствующего уравнивающего фланца из раздела "Обслуживание".
Результат измерения: от 1,42 до 2,19 мм
Установка, монтаж
Установить узел передней коронной шестерни с механизмом свободного хода F1 и планетарной опорой - см. технологический процесс "Снять и установить узел передней коронной шестерни с механизмом свободного хода F1 и планетарной опорой (AF 17)".
Установить узел задней коронной шестерни с механизмом свободного хода F0 - см. технологический процесс "Снять и установить узел задней коронной шестерни с механизмом свободного хода F0 (AF 17)".
Установить узел многодискового сцепления C0 и C3 - см. технологический процесс "Снять и установить узел многодискового сцепления C0 и C3 (AF 17)".
Установить узел многодискового сцепления C1 - см. технологический процесс "Снять и установить узел многодискового сцепления C1 (AF 17)".
Установить коробку передач - см. технологический процесс "Снять и установить коробку передач (AF 17)".