Узел масляного насоса с многодисковым тормозом B1 - обзор
| 1 | Уплотнительное кольцо |
|---|---|
| 2 | Корпус насоса |
| 3 | Центровочный штифт |
| 4 | Внешний ротор |
| 5 | Внутренний ротор |
| 6 | уплотнительное кольцо |
| 7 | Пластина масляного насоса |
| 8 | Вал реактора |
| 9 | Накладные ламели B1 |
| 10 | стопорное кольцо |
| 11 | Фланец тормоза |
| 12 | Стальные ламели B1 |
| 13 | упорная шайба |
| 14 | стопорное кольцо |
| 15 | Узел возвратных пружин |
| 16 | Уплотнительные кольца поршня B1 |
| 17 | Поршень B1 |
Демонтаж
Демонтировать коробку передач - см. технологический процесс "Снять и установить коробку передач (AF 22)". Зафиксировать преобразователь от выпадения.
Установить коробку передач на KM-694-A (2). Установить узел на KM-113-2 (1).
Снять пробку для слива масла (3), слить трансмиссионное масло и собрать для диагностики повреждения - см. технологический процесс "Проверить состояние трансмиссионного масла (AF 17/AF 22)".
Снять преобразователь и уплотнительное кольцо масляного насоса - см. технологический процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 17/AF 22)".
Демонтировать узел масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 - см. технологический процесс "Снять и установить узел масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 (AF 22)".
Проверка, осмотр
Проверить работу: подать воздух пониженного давления (4 бар, стрелка), для этого предварительно отрезать конец KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. Поршень должен двигаться равномерно и приводить в действие внутренние фрикционные диски (1).
Разборка
Поддеть и снять стопорное кольцо (2) отверткой. Снять тормозной фланец и пластины сцепления - соблюдать монтажное положение и последовательность.
Снять тарелку пружины (1) из корпуса - сжать с помощью KM-698 (2) под прижимом, снять стопорное кольцо щипцами для стопорных колец.
Снять поршень для механизма свободного хода F1 (3) - подать воздух пониженного давления (4 бар, стрелка), для этого предварительно отрезать конец KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. При необходимости помочь щипцами, поменять уплотнительные кольца круглого сечения (4).
Проверка, осмотр
Проверить поверхности скольжения фрикционных дисков на износ, при необходимости заменить - положить новые фрикционные диски минимум на 2 часа в трансмиссионное масло.
Сборка
Вставить поршень (1) механизма свободного хода F1 с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения (2) в вал статора (крепления пружины указывают вверх). Вставить тарелку пружины (3) - сжать с помощью KM-698 под прижимом, вставить стопорное кольцо щипцами для стопорных колец . Смонтировать поочередно стальные диски (7 - 2 шт.) и фрикционные диски (6 - 2 шт.), сначала стальной диск, в последнюю очередь стальной фланец (5) (закругленная сторона обращена к накладке). Вставить стопорное кольцо (4) с помощью отвертки.
Измерение
Измерить ход поршня многодискового тормоза B1 с помощью измерительного прибора часового типа MKM-571-B (9): подать воздух низкого давления (4 бар, стрелка), для этого предварительно отрезать конец KM-994 и вставить KM-994 в отверстие. Поставить измерительный штифт на самый верхний фрикционный диск. При необходимости откорректировать ход поршня посредством установки соответствующего уравнивающего фланца из раздела "Обслуживание".
Результат измерения: 0,76 - 1,44 мм.
Установка, монтаж
Установить узел масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 - см. технологический процесс "Снять и установить узел масляного насоса с многодисковыми тормозами B1 и B2 (AF 22)".
Установить уплотнительное кольцо масляного насоса и преобразователь - см. технологический процесс "Замена преобразователя и/или уплотнительного кольца масляного насоса (AF 17/AF 22)". Зафиксировать преобразователь от выпадения.
Установить пробку для слива масла (3) с новым уплотнительным кольцом на коробке передач - момент затяжки 40 Нм.
Снять узел коробки передач с KM-694-A (2) из KM-113-2 (1). Снять коробку передач из KM-694-A.
Установить коробку передач - см. технологический процесс "Снять и установить коробку передач (AF 22)".
Залить трансмиссионное масло.
Проверка, осмотр
Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла - см. технологический процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 17/AF 22)".