Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Заменить внутренний трубопровод слива масла (Y 17 DT, с кон…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Заменить внутренний трубопровод слива масла (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Системы впрыска топлива 10 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
  1. 4. Снять жгут проводов модуля управления двигателя • Разблокировать и отсоединить 4 разъема жгута проводов – 2 к модулю управления двигателя (1), 2 комбинированных разъема (2) • Освободить держатель жгута проводов (стрелки)
  1. 5. Отсоединить блок управления двигателем • Снять держатель разъема жгута проводов – Вывинтить 2 винта (1) • Вывинтить 2 винта (2) • Отвинтить 2 гайки (3)
  1. 6. Снять держатель модуля управления двигателем • Открутить 2 винта (2), гайку (1) • Освободить жгут проводов (стрелки)
  1. 7. Демонтировать всасывающий воздуховод • Освободить хомут снизу • Снять шланг вентиляции картера двигателя (1) – Ослабить хомут • Вывинтить 2 винта
  1. 8. Снять транспортную серьгу двигателя сзади слева • Вывинтить 2 винта • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 9. Освободить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Отвинтить винты
  2. 10. Снять 4 топливопровода высокого давления • с форсунок
  3. 11. Снять 4 уплотнения форсунок снаружи • Вывинтить 8 винтов
  1. 12. Снять держатель направляющей трубки щупа масломера • Открутить 2 гайки, винт
  2. 13. Снять крышку корпуса распредвала • Снять шланг для удаления воздуха из двигателя – Ослабить хомут • Открутить 9 винтов (1), 3 распорных шпильки (2)
  1. 14. Снять крышку корпуса распредвала • Осторожно нажать топливопровод высокого давления назад

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 15. Снять трубопровод для слива масла внутри • Отвинтить 5 пустотелых винтов

ПримечаниеСоблюдать уплотнительные кольца

Установка, монтаж
  1. 16. Поставить трубопровод для слива масла внутри • Установить 10 новых уплотнительных колец • Затянуть 5 пустотелых винтов – Момент затяжки 14,7 Нм
  2. 17. Поставить крышку картера распредвала • Установить новое уплотнение • Нанести клейкую уплотнительную массу (белая) – Зоны 1, 3

ВниманиеОтверстие для обратного стока масла (2) нельзя закрывать клейкой уплотнительной массой или уплотнением крышки корпуса распредвала

  1. 18. Вставить крышку корпуса распредвала • Осторожно нажать топливопровод высокого давления назад

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 19. Затянуть крышку корпуса распредвала • Затянуть 9 винтов, 3 распорных шпильки – Момент затяжки 9,8 Нм • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя
  2. 20. Поставить держатель направляющей трубки щупа масломера • 2x затянуть гайку, болт
  3. 21. Установить 4 уплотнения форсунок снаружи • Заменить 4 уплотнения на новые • Затянуть 8 винтов

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение (маркировка UPPER - верхнее и OUTSIDE - наружное).

  1. 22. 4x установить топливопровод высокого давления • Затянуть 4 накидные гайки – момент затяжки 22,5 Нм
  2. 23. Закрепить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт – Момент затяжки 24,5 Нм
  3. 24. Установить транспортную серьгу двигателя сзади слева • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
  4. 25. Смонтировать всасывающий воздуховод • Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 14,5 Hм • Насадить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут

ВниманиеСоблюдать правильность посадки всасывающего воздуховода на турбонагнетателе.

  1. 26. Установить держатель модуля управления двигателем • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 9,8 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
  2. 27. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 5,9 Hм • Установить держатель разъема жгута проводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 5,9 Hм
  3. 28. Закрепить жгут проводов модуля управления двигателя • Присоединить 2 разъема жгута проводов • 2x комбинированный разъем • Закрепить в зажиме жгут проводов
  4. 29. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  5. 30. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  6. 31. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора

  1. 32. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 33. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя