Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать около одной минуты. В системе автоматически снизится давление.
Важно: При работах на топливной системе необходимо строго следить за чистотой, так как даже мельчайшая частица грязи может вызвать нарушение работы двигателя или топливной системы. Открытые топливные соединения необходимо закрывать пробками 1) . Пробки рассчитаны на однократное использование.
Демонтаж
- 1. Демонтировать всасывающий воздуховод • Открутить 2 винта • 3х отсоединить жгут проводов • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Отсоединить быстроразъемное соединение • Снять с всасывающего воздуховода – Освободить хомут • Снять с турбонагнетателя – Освободить хомут
- 2. Снять трубопровод высокого давления (1) • Отвинтить 2x накидные гайки
- 3. Демонтировать 2 линии топливопровода (1) • Освободить 2 хомута
- 4. Снять вакуумный насос
- 5. Демонтировать насос высокого давления (1) • Открутить 3 винта
- 6. Установить насос высокого давления • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 15 Нм
ПримечаниеВедомый диск (1) должен попасть в паз (2) распредвала
- 7. Установить вакуумный насос
- 8. Смонтировать трубопровод высокого давления • Затянуть накидную гайку M12 24 Нм • Затянуть накидную гайку M14 28 Нм
ПримечаниеИспользовать новый трубопровод высокого давления
- 9. Монтировать 2 линии топливопровода • Закрепить 2 хомута
- 10. Установить всасывающий воздуховод • Монтировать на турбонагнетателе – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить на всасывающий воздуховод – Затянуть хомут 3,5 Нм • Затянуть 2 винта • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Закрепить 3 жгута проводов
1
) Защитные колпачки заказываются по каталогу деталей.