Важно: При выполнении работ с топливной системой необходимо строго соблюдать чистоту, так как даже незначительные частицы загрязнений могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные патрубки необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для одноразового использования.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить отрицательную клемму от полюсного вывода массы – Ослабить гайку
- 3. Снять крышку двигателя
- 4. Отсоединить разъем жгута проводов штифтовой свечи накаливания цилиндра 1 (2) • Освободить с помощью EN-48558 и снять вручную
- 5. Демонтировать трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к ресиверу(3) • Демонтировать держатель насоса высокого давления (4) – Вывинтить винты • Отвинтить 2x накидные гайки (1) • Закрыть патрубки защитными колпачками
- 6. Снять зубчатый ремень
- 7. Демонтировать приводное колесо насоса высокого давления • Выкрутить установочный винт • Отвинтить гайку – Удерживать с помощью KM-6603 (1) KM-6603 в положении (2) должен прилегать к приводному колесу зубчатой ременной передачи • Снять приводное колесо насоса высокого давления с помощью KM-6602 (4) – Придержать с помощью KM-6603
ВниманиеСледить за упругой шайбой
ПримечаниеНаложить KM-6603 в положении (3) приводного колеса зубчатой ременной передачи
- 8. Снять обратный топливопровод (1) с насоса высокого давления • Открутить пустотелый винт • 2x вынуть уплотнительное кольцо • Отложить обратный топливопровод в сторону
- 9. Снять подающий топливопровод (2) с насоса высокого давления • Ослабить хомут • Закрыть шланг при помощи KM-807
ВниманиеНе допускается отсоединение трубопровода высокого давления (2)
- 10. Снять насос высокого давления • Отсоединить 2 разъема жгута проводов • Отвинтить 2 гайки (1) и (3)
Установка, монтаж
ВниманиеНе допускается отсоединение трубопровода высокого давления
- 11. Установить насос высокого давления • Затянуть 2 гайки 20 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 12. Подающий топливопровод установить на насос высокого давления • Вынуть KM-807 • Закрепить новый хомут
- 13. Монтировать обратный топливопровод на насосе высокого давления • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть полый винт 10 Нм
- 14. Установить приводное колесо насоса высокого давления • Затянуть гайку 69 Нм – Придержать с помощью KM-6603
ПримечаниеСледить за упругой шайбой
- 15. Установить зубчатый ремень
- 16. Монтировать трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к ресиверу • Выкрутить защитные колпачки • 2x затянуть накидную гайку с помощью MKM-6600-308 в сочетании с KM-6600-1 25 Нм • Смонтировать держатель – Затянуть винт
- 17. Соединить разъем жгута проводов штифтовой свечи накаливания цилиндра 1
- 18. установить крышку двигателя
- 19. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Подсоединить отрицательную клемму к полюсному выводу массы – Затянуть гайку
ВниманиеНадеть защитные очки
- 20. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива
ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
- 21. Программирование с помощью Tech 2
- 22. Запрограммировать энергозависимую память
- 23. Закрыть капот двигателя