Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать около одной минуты. В системе автоматически снизится давление.
Важно: При работах на топливной системе необходимо строго следить за чистотой, так как даже мельчайшая частица грязи может вызвать нарушение работы двигателя или топливной системы. Открытые топливные соединения необходимо закрывать пробками 1) . Пробки рассчитаны на однократное использование.
ПримечаниеИнжекторы можно заменять по одному. При замене одного или всех инжекторов в модуле управления двигателя должен быть запрограммирован IMA-код инжекторов при помощи TECH2
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отпустить гайку
- 3. Демонтировать всасывающий воздуховод • Открутить 2 винта • 3х отсоединить жгут проводов • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Отсоединить быстроразъемное соединение • Снять с всасывающего воздуховода – Освободить хомут • Снять с турбонагнетателя – Освободить хомут
- 4. Подставить поддон
- 5. Снять 4 маслосливные трубки • Освободить 4 стопорные скобы (1) в направлении стрелки
ПримечаниеСтопорные скобы не демонтируются
- 6. 4x демонтировать трубопровод высокого давления (1) • Вывернуть 8 накидных гаек
- 7. Отсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора (1)
- 8. Снять 4 инжектора (3) • Снять 2 держателя (2) – Открутить 2 гайки (1) • Снять 4 уплотнительных кольца (стрелки) • Закрыть 4 инжектора защитными колпачками
ПримечаниеИнжекторы (3) могут быть демонтированы только попарно (цилиндры 1 и 2 или цилиндры 3 и 4) с держателем (2)
Установка, монтаж
- 9. Почистить 4 инжектора, используя EN-47632 • Удалить щеточной стороной (1) загрязнения • Удалить губчатой стороной загрязнения (2)
- 10. Установить 4 инжектора • Заменить 4 уплотнительных кольца втулки инжектора • Заменить 4 уплотнительных кольца инжектора (1) • Затянуть 2 гайки 20 Нм
- 11. Подсоединить 4 новых трубопровода высокого давления • Затянуть 4 накидные гайки (M14) 28 Нм • Затянуть 4 накидные гайки (M12) 24 Нм
- 12. 4x установить трубопровод для слива масла • Освободить 4 стопорные скобы
- 13. Подсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора
- 14. Установить всасывающий воздуховод • Монтировать на турбонагнетателе – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить на всасывающий воздуховод – Затянуть хомут 3,5 Нм • Затянуть 2 винта • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Закрепить 3 жгута проводов
- 15. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить зажим провода соединения с кузовом к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
- 16. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора
- 17. Запрограммировать энергозависимую память
1
) Защитные колпачки заказываются по каталогу деталей.