Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Заменить топливный насос высового давления (ТНВД) (Y 17 DT,…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Заменить топливный насос высового давления (ТНВД) (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Системы впрыска топлива 37 иллюстраций ~10 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6098 KM-6099 KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-798 KM-913

ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 3. Освободить правое переднее колесо
  2. 4. поднять автомобиль
  3. 5. Снять правое переднее колесо • Вывинтить 4 винта
  4. 6. поднять автомобиль
  5. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта • Снять зажим
  1. 8. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелки, рис. III)

  1. 9. Смонтировать опору • на KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 10. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеПоворачивать шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.

  1. 11. Снять жгут проводов генератора • 2x снять разъем жгута проводов – Датчик динамического контроля уровня масла, генератор (2) • Открутить гайку (1)
  1. 12. опустить автомобиль
  2. 13. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
  1. 14. Снять правый амортизационный блок двигателя • Вывинтить 4 винта
  1. 15. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Освободить зажим канала для жгута проводов (1) – Освободить 2 пружинных зажима (стрелки) • Вывинтить винт (3)
  1. 16. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 8 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 17. Демонтировать правый кронштейн двигателя (1) • Вывинтить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
  1. 18. поднять автомобиль
  2. 19. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Ослабить 3 винта
  1. 20. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 21. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
  2. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Вывинтить 4 винта
  1. 23. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 3 винта
  1. 24. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочные винты ВМТ – Колесо распредвала (М6) (1) – Ведущее колесо топливного насоса высокого давления М8 (2)

ПримечаниеОтметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)

  1. 25. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Вывинтить винт (2)
  1. 26. Снять зубчатый ремень
  2. 27. Снять ведущее колесо топливного насоса высокого давления • Отвинтить гайку • Открутить установочный винт ВМТ • Поставить KM-6099 • Отсоединить колесо топливного насоса высокого давления

ПримечаниеСоблюдать упругие шайбы.

  1. 28. Освободить всасывающий воздуховод • Ослабить хомут – на турбонагнетатель
  2. 29. опустить автомобиль
  3. 30. Отсоединить 3 разъема жгутов проводов модуля управления двигателем • Освободить 2 разъема жгута проводов в направлении стрелки • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 31. Демонтировать всасывающий воздуховод • Снять шланг для удаления воздуха (1) – с крышки головки блока цилиндров • Вывинтить 2 винта • Снять комбинированный разъем (стрелка)
  1. 32. Снять модуль управления двигателя • Снять держатель разъема жгута проводов – Вывинтить 2 винта (1) • Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
  1. 33. Снять держатель модуля управления двигателем • Открутить 2 винта (2), гайку (1) • Освободить жгут проводов (стрелки)
  1. 34. Разъединить 4 разъёма жгута проводов штифтовых свечей накаливания
  2. 35. Демонтировать держатель • Отвинтить 2 гайки
  1. 36. Демонтировать трубу наддувочного воздуха • Отвернуть распорную шпильку, гайку (стрелки) • Вывинтить 3 винта (2) • Вывести жгут проводов из зажима • 2x вынуть уплотнение
  1. 37. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 38. Снять вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Выкрутить крышку корпуса масляного фильтра (1)
  1. 39. Снять рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Снять хомут
  2. 40. Снять распорки топливопроводов высокого давления • Вывинтить 3 винта

ПримечаниеМаркировать монтажное положение.

  1. 41. Демонтировать 4 топливопровода высокого давления • Использовать KM-6098
  2. 42. Снять трубопровод для слива масла снаружи • Открутить пустотелый винт (3), винт (2) • Отсоединить шланг (1) – Ослабить хомут
  1. 43. Снять сенсорный датчик давления наддува (2) • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Вывинтить винты
  1. 44. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа • Вывинтить винты
  2. 45. Вынуть 3 разъема жгута проводов • с ТНВД дизельного топлива
  3. 46. Снять двухсекционный впускной коллектор • Вынуть изоляцию топливного насоса высокого давления • Открутить 7 винтов, 2 гайки • 2x вынуть уплотнение
  1. 47. поднять автомобиль
  2. 48. Снять блок управления ТНВД (1) • Снять разъем жгута проводов (2) • Вывинтить 4 винта, обозначенных на иллюстрации стрелками
  1. 49. Снять держатель блока управления ТНВД • Демонтировать провод массы – Вывинтить винты • 2x снять держатель жгута проводов – Вывинтить 4 винта • Вывинтить 4 винта
  1. 50. Снять разъем жгута проводов • с ТНВД
  2. 51. Освобожить держательТНВД • Вывернуть винт внизу
  3. 52. опустить автомобиль
  4. 53. Снять 2 топливопровода • Открутить глухую шляповидную гайку • Открутить пустотелый винт (1) – Закрыть отверстие обратного потока с помощью глухой пробки

ПримечаниеНе откручивать клапан рециркуляции отработавших газов с пустотелого винта

  1. 54. Снять изоляцию ТНВД снаружи • Вывинтить винты
  2. 55. Снять жгут проводов блока управления двигателя • Снять разъем жгута проводов
  3. 56. Снять держатель ТНВД • Вывинтить 3 винта
  1. 57. Снять ТНВД • Снять разъем жгута проводов • Отвинтить 2 гайки • Снять изоляцию внутри

ПримечаниеИзоляция - внутри имеет сквозное отверстие.

Установка, монтаж
  1. 58. Установить ТНВД • Установить ТНВД – Установить изоляцию внутри • Закрутить 2 гайки • Вставить разъем жгута проводов

ПримечаниеВыставить ТНВД по центру продольных отверстий.

  1. 59. Установить держатель ТНВД • Вкрутить 4 винта – Затянуть 2 винта в блоке цилиндров – Момент затяжки 53,9
  2. 60. Установить приводное колесо ТНВД 1. Затянуть гайку 60 Нм 2. Ослабить гайку 3. Время ожидания: 60 сек. 4. Затянуть гайку 60 Нм • • Ввернуть установочный винт ВМТ

ПримечаниеСоблюдать упругие шайбы.

ВниманиеСоблюдать последовательность затяжки

  1. 61. Проверить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса (1)
  1. 62. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • Навесить натяжную пружину • Вкрутить винт (2) • Закрутить натяжной ролик (1) примерно на 180° против часовой стрелки • Затянуть винт
  1. 63. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень • Снять установочные винты ВМТ

ПримечаниеОтметки ВМТ (6), (7) должны совпадать

ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть туго натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) черех приводное колесо масляного насоса (4) и приводное колесо ТНВД (2) к колесу распредвала (1).

  1. 64. Натянуть зубчатый ремень • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (3) • Повернуть коленчатый вал примерно на 60° против направлении вращения двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 38,2 Hм
  2. 65. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал примерно на 780° в направлении вращения двигателя – на крепежном винте • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (1) • Закрутить установочные винты ВМТ (стрелки) • Открутить установочные винты ВМТ
  1. 66. опустить автомобиль
67.
  1. 68. Установить KM-798 • Открутить винт центральной системы удаления воздуха • установить KM-798 с предварительной затяжкой • Посредством вращения коленчатого вала вперед и назад определить положение "НМТ" поршня ТНВД • Установить измерительный прибор на "0"

ПримечаниеСтрелка измерительного прибора не должна раскачиваться.

  1. 69. Отрегулировать ТНВД • Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Освободить топливный насос высокого давления • Повернуть топливный насос высокого давления, пока не будет достигнуто регулируемое значение 0,33 мм • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 19,8 Hм

ПримечаниеШтифт на масляном насосе должен находиться на одной линии с отметкой на ременном шкиве.

  1. 70. Проверить начало нагнетания • Снять KM-798 • Повернуть коленчатый вал примерно на 675° • установить KM-798 с предварительной затяжкой • Посредством вращения коленчатого вала вперед и назад определить положение "НМТ" поршня ТНВД • Установить измерительный прибор на "0" • Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Считать контрольное значение – Контрольное значение: 0,28 - 0,38 мм

ПримечаниеСтрелка измерительного прибора не должна раскачиваться.

ПримечаниеШтифт на масляном насосе должен находиться на одной линии с отметкой на ременном шкиве.

ВниманиеЕсли контрольное значение не достигнуто, то необходимо повторить регулировку.

  1. 71. Снять KM-798 • Снять измерительный прибор • Затянуть винт центральной системы удаления воздуха – момент затяжки 23,5 Нм – Установить новое уплотнение
  2. 72. Закрепить держатель ТНВД • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 18,6 Нм
  3. 73. Вставить разъем жгута проводов
  4. 74. Поставить изоляцию ТНВД снаружи • Затянуть винт
  5. 75. Установить 2 топливопровода • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть глухую колпачковую гайку • Затянуть пустотелый винт
  6. 76. Почистить уплотнительные поверхности. • Головка блока цилиндров, впускной коллектор
  7. 77. Установить двухсекционный впускной коллектор • Установить 2 новых уплотнения • Затянуть 7 винтов, 2 гайки – Момент затяжки 24,5 Нм • Вставить изоляцию ТНВД
  8. 78. Присоединить 3 разъема жгута проводов • к ТНВД дизельного топлива
  9. 79. Установить сенсорный датчик давления наддува • Затянуть винт – Момент затяжки 9,8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
  10. 80. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт – момент затяжки 23,5 Нм
  11. 81. Установить трубопровод для слива масла снаружи • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть винт • Затянуть пустотелый винт – Момент затяжки 14,7 Нм • Поставить шланг
  12. 82. Установить 4 топливопровода высокого давления • Закрутить 8 накидных гаек

ПримечаниеПоследовательность монтажа 4-3-2-1.

  1. 83. Установить 3 распорки топливопроводов высокого давления

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.

  1. 84. Затянуть 4 трубопровода высокого давления • Использовать KM-6098 • Затянуть 8 накидных гаек – момент затяжки 22,5 Нм
  2. 85. Поставить рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Закрепить хомут
  3. 86. Смонтировать элемент масляного фильтра • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра – момент затяжки 23,5 Нм
  4. 87. Установить трубопровод наддувочного воздуха • Очистить 2 уплотнительных поверхности • Установить 2 новых уплотнения • Затянуть распорную шпильку, гайку • Затянуть 3 винта
  5. 88. Смонтировать держатель • Затянуть 2 гайки
  6. 89. Установить 4 разъема жгута проводов штифтовых свечей накаливания
  7. 90. Установить держатель модуля управления двигателем • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 9,8 Нм – Закрепить в зажиме жгут проводов
  8. 91. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 5,9 Hм • Установить держатель разъема жгута проводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 5,9 Hм
  9. 92. Смонтировать всасывающий воздуховод • Насадить всасывающий воздуховод – на турбонагнетатель • Затянуть 2 винта • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя – Закрепить хомуты • Поставить комбинированный разъем • Закрепить в зажиме жгут проводов
  10. 93. Поставить 3 разъема жгута проводов модуля управления двигателем • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме жгут проводов
  11. 94. поднять автомобиль
  12. 95. Установить всасывающий воздуховод снизу • Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм

ВниманиеОбратить внимание на правильную посадку на турбонагнетателе.

  1. 96. Поставить держатель блока управления ТНВД • Затянуть 4 винта • 2x установить держатель жгута проводов – Затянуть 4 винта • Демонтировать провод массы – Затянуть винт
  2. 97. Установить блок управления ТНВД • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9,8 Нм • Затянуть крепление разъема жгута проводов
  3. 98. Демонтировать демпфер крутильных колебаний
  4. 99. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  5. 100. опустить автомобиль
  6. 101. Смонтировать правый кронштейн двигателя • Вставить нижний винт – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта • Затянуть 3 винта
  7. 102. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 103. Установить правый амортизационный блок двигателя • на продольной балке – Затянуть 2 винта – момент затяжки 40 Нм • на держателе двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30°+ 15°
  2. 104. Поставить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Затянуть винт – момент затяжки 6 Нм
  3. 105. Смонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.

  1. 106. поднять автомобиль
  2. 107. Снять опору
  3. 108. Снять KM-6169
  4. 109. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
  5. 110. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 19,6 Нм
  6. 111. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 112. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  2. 113. Смонтировать жгут проводов генератора • Присоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик динамического контроля уровня масла, генератор • Затянуть гайку
  3. 114. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта • Смонтировать зажим
  4. 115. опустить автомобиль
  5. 116. Установить переднее колесо справа • Вкрутить 4 винта
  6. 117. опустить автомобиль
  7. 118. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта – момент затяжки 110 Нм
  8. 119. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  9. 120. Долить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель в ход, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  10. 121. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Установить минусовый кабель
  11. 122. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора

  1. 123. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 124. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя