Снять и установить ресивер Opel Meriva A рестайлинг

Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать около одной минуты. В системе автоматически снизится давление.

Важно: При работах на топливной системе необходимо строго следить за чистотой, так как даже мельчайшая частица грязи может вызвать нарушение работы двигателя или топливной системы. Открытые топливные соединения необходимо закрывать пробками 1) . Пробки рассчитаны на однократное использование.

Демонтаж

1. 1. Открыть капот двигателя
2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отпустить гайку
3. 3. Демонтировать всасывающий воздуховод • Открутить 2 винта • 3х отсоединить жгут проводов • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Отсоединить быстроразъемное соединение • Снять с всасывающего воздуховода – Освободить хомут • Снять с турбонагнетателя – Освободить хомут
4. 4. Подставить поддон
5. 5. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления (7) • Вывернуть 8 накидных гаек
6. 6. Демонтировать трубопровод высокого давления (6) • Отвинтить 2x накидные гайки
7. 7. Демонтировать ресивер • Отсоединить 2 разъема жгута проводов (1) и (4) – Датчик давления ресивера – Регулятор давления • Снять маслосливной трубопровод (2) с ресивера • Снять обратный топливопровод (3) с ресивера – Разомкнуть быстроразъемное соединение, используя KM-796-A – Закрыть топливопровод при помощи KM-807 • Снять обратный топливопровод (5) с ресивера – Освободить хомут • Открутить 2 винта (стрелки)

Войти

Установка, монтаж

8. 8. Установить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Нм • Установить обратный топливопровод на ресивер – Закрепить хомут • Установить обратный топливопровод на ресивер – Вынуть KM-807 – Присоединить быстродействующий затвор • Монтировать трубопровод для слива масла на ресивер • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик ресивера – Регулятор давления
9. 9. Подсоединить 4 новых трубопровода высокого давления • Затянуть 4 накидные гайки (M14) 28 Нм • Затянуть 4 накидные гайки (M12) 24 Нм
10. 10. Установить новый трубопровод высокого давления • Затянуть накидную гайку (M14) 28 Нм • Затянуть накидную гайку (M12) 24 Нм
11. 11. Установить всасывающий воздуховод • Монтировать на турбонагнетателе – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить на всасывающий воздуховод – Затянуть хомут 3,5 Нм • Затянуть 2 винта • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Закрепить 3 жгута проводов
12. 12. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить зажим провода соединения с кузовом к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
13. 13. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

14. 14. Запрограммировать энергозависимую память
15. 15. Закрыть капот двигателя

1

) Защитные колпачки заказываются по каталогу деталей.