Для коробки передач M20-6 MTA
Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать одну минуту. В системе автоматически снизится давление.
Важно: Во время работ на топливной системе необходимо следить за чистотой, поскольку даже самые маленькие частицы грязи могут привести к неисправностям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные присоединения закрыть с помощью соответствующих колпачков 1) Защитные колпачки предназначены для одноразового использования.
Демонтаж
- 1. Откройте капот двигателя.
- 2. Снять держатель аккумуляторной батареи
- 3. Снять крышку двигателя
- 4. Снять замыкающую деталь перегородки
- 5. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 6. Подставить поддон
- 7. Слить охлаждающую жидкость • Открыть резьбовую сливную пробку (1) на радиаторе • Собрать охлаждающую жидкость • Закрыть резьбовую сливную пробку
- 8. Отсоединить жгут проводов от направляющей трубы щупа масломера • Отсоединить 2 кабельных хомута
- 9. Демонтировать нижний шланг (2) с маслоуловителя (1) • Демонтировать скобу
- 10. Опустить автомобиль на полную высоту
- 11. Демонтировать обратный топливопровод с переднего обратного топливопровода • Отсоединить быстросъемный фитинг (1) при помощи KM-796-A • Закрыть с помощью заглушек KM-6015 • Освободить из зажимов держателя (2)
- 12. Демонтировать обратный топливопровод с демпфера обратного топливопровода (9) • Отсоединить быстросъемный фитинг (8) при помощи KM-796-A • Закрыть с помощью заглушек KM-6015
- 13. Демонтировать магистраль подачи топлива (1) с топливного фильтра (3) • Отсоединить быстродействующий затвор при помощи KM-796-A • Закрыть с помощью заглушек KM-807 • 2х извлечь из держателя (2)
- 14. Демонтировать магистраль подачи топлива с насоса высокого давления (3) • Отсоединить зажим (2) • Освободить из держателя (1)
- 15. Снять направляющую трубу щупа масломера
- 16. Снять жгут проводов системы управления двигателя (1) с впускного коллектора • 5х отсоединить разъем жгута проводов – Клапан системы рециркуляции отработанных газов – Регулятор давления топлива – Электромагнитный клапан дроссельной заслонки – Датчик давления наддува – Датчик давления топлива • 5х освободить из зажимов жгут проводов
ПримечаниеТолько для исполнения: Регулятор давления топлива на ресивере
- 17. Шланг вентиляции картера двигателя (2) отсоединить от корпуса распределительного механизма • Демонтировать скобу
- 18. Снять держатель шланга удаления воздуха из двигателя (1) • Выкрутить винт
- 19. Отсоединить трубу нагнетаемого воздуха (1) от корпуса дроссельной заслонки (3) • 2х выкрутить винт (2)
- 20. Демонтировать маслоуловитель (1) • 2х выкрутить винт
- 21. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) • Отсоединить быстроразъемное соединение
- 22. Отсоединить вакуумный трубопровод вакуумного насоса (2)
- 23. Демонтировать корпус дроссельной заслонки (1) • Отсоединить вакуумный трубопровод (2) от электромагнитного клапана • Выкрутите 3 винта.
- 24. Демонтировать фланец блока дроссельной заслонки (1) с впускного коллектора • Отвинтить 3 винта (2)
ВниманиеНанести цветовые маркировки для обозначения соответствия
- 25. 2х демонтировать шланг охлаждающей жидкости обогрева (1) с радиатора обогревателя • 2х разблокировать быстроразъемное соединение (2) с помощью отвертки
- 26. 2х демонтировать шланг охлаждающей жидкости обогрева (1) с трубопровода охлаждающей жидкости • Отсоединить 2 зажима
- 27. Демонтировать шланг вентиляции двигателя системы вентиляции головки цилиндров (1) с трубы нагнетаемого воздуха • Выкрутить винт держателя корпуса термостата (2) • Отсоединить быстроразъемное соединение (3) • Выкрутить винт держателя на впускном коллекторе сверху
- 28. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) от корпуса термостата • Демонтировать скобу • Снять с держателя
- 29. Демонтировать клапан системы рециркуляции отработанных газов (1) • Снять металлическую трубу системы рециркуляции отработанных газов с впускного коллектора – Отсоединить зажим (2) • Демонтировать держатель клапана рециркуляции выхлопных газов с блока цилиндров – Отвинтить винт (3) • 2х выкрутить винт • Снять блок клапана и радиатора системы рециркуляции отработанных газов
- 30. Снять впускной патрубок (1) • Отвинтить 9х винтов (2) и (3)
ПримечаниеОбратить внимание на разную длину болтов.
Установка, монтаж
- 31. Почистить уплотнительные поверхности
- 32. Установить впускной коллектор • Установить 2x новых уплотнения • Затянуть 9х винтов 25 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов.
- 33. Установить клапан системы рециркуляции отработанных газов • Использовать новое уплотнение • Затянуть 2 винта 22 Нм
- 34. Установить держатель клапана системы рециркуляции отработанных газов на блок цилиндров • Затянуть винт 22 Нм
- 35. Установить трубу рециркуляции ОГ на впускном коллекторе • Хомут затянуть
- 36. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата. • Закрепить скобу • Установить в держатель
- 37. Установить шланг вентиляции двигателя системы вентиляции головки цилиндров на трубе нагнетаемого воздуха • Зафиксировать быстросъемный фитинг • Затянуть винт держателя на корпусе термостата • Затянуть винт держателя на впускном коллекторе
- 38. 2х установить шланг охлаждающей жидкости обогрева на трубопроводе охлаждающей жидкости • Закрепить 2 хомута
- 39. 2х установить шланг охлаждающей жидкости обогрева на теплообменнике • 2х зафиксировать быстроразъемное соединение
ПримечаниеСоблюдать размещение!
- 40. Установить фланец блока дроссельной заслонки на впускном коллекторе • Вставить уплотнительное кольцо впускного коллектора • Затянуть 3 винта 8 Нм
- 41. 2х установить шланг охлаждающей жидкости обогрева на трубопроводе охлаждающей жидкости • Закрепить 2 хомута
- 42. Установить корпус дроссельной заслонки • Затянуть 3 винта 8 Нм • Установить вакуумный трубопровод на электромагнитном клапане
- 43. Присоединить трубу нагнетаемого воздуха к модулю дроссельной заслонки • Заменить уплотнение • 2х затянуть винт
- 44. Установить маслоуловитель • 2x затянуть винт 9 Hм • Установить шланг маслоуловителя снизу – Закрепить скобу
- 45. Шланг вентиляции картера двигателя закрепить на корпусе распределительного механизма • Закрепить скобу • Закрепить шланг в зажимах держателя • Затянуть винт держателя
- 46. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Подсоединить быстроразъемное соединение
- 47. Установить жгут проводов системы управления двигателя на впускном коллекторе • Подсоединить 5 разъема жгута проводов – Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) – Регулирование давления топлива – Электромагнитный клапан дроссельной заслонки – Датчик давления наддува – Датчик давления топлива • Закрепить в зажимах держателя
ПримечаниеТолько для исполнения - регулятор давления топлива на ресивере
- 48. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт держателя • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 49. Установить магистраль подачи топлива на насосе высокого давления • Закрепить скобу • Ввести в зажим держателя
- 50. Установить магистраль подачи топлива на топливном фильтре • Подсоединить быстроразъемное соединение – Удалить заглушку KM-6015 • Ввести в зажим держателя
- 51. Установить обратный топливопровод на байпасе топливопровода • 2х зафиксировать быстроразъемное соединение – 2х удалить заглушку KM-6015 • 2х закрепить обратный топливопровод в держателе
- 52. Установить обратный топливопровод на демпфере обратного топливопровода • Подсоединить быстроразъемное соединение – Удалить заглушку KM-6015 • Ввести в зажим держателя
- 53. Установить замыкающую деталь перегородки
- 54. Установить крышку двигателя
- 55. Установить держатель аккумулятора
- 56. Заправить охлаждающую жидкость и, при необходимости, скорректировать
- 57. Запрограммировать энергозависимую память
- 58. Закройте капот двигателя.
1
) защитные колпачки можно заказать по каталогу частей.