Важно: При выполнении работ с топливной системой необходимо строго соблюдать чистоту, так как даже незначительные частицы загрязнений могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные патрубки необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для одноразового использования.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить минусовый зажим от клеммы массы – Ослабить гайку
- 3. Снять крышку двигателя
- 4. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) с датчиком массового расхода воздуха • Освободить хомут • Отсоединить разъем жгута проводов расходомера воздуха
- 5. Установить вакуумный шланг перепускного клапана • Отсоединить от 4 зажимов • Отложить в сторону шланг
- 6. Подставить поддон
- 7. Снять возвратный топливопровод (1) с топливной форсунки • 4х с топливной форсунки – Ослабить крепежные скобы (2) • Закрыть трубопровод и присоединения с помощью колпачков
- 8. Снять жгут проводов системы управления двигателя (1) • Снять шланг нагнетаемого воздуха с модуля дроссельной заслонки – Отсоединить быстроразъемное соединение • Демонтировать кабельный короб – Открутить 3 винта • Отсоединить 13х разъемов жгутов проводов – 4 топливные форсунки – 4 стержневые свечи накаливания – Датчик температуры всасываемого воздуха – Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) – Патрубок дроссельной заслонки – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Ресивер • Снять жгут проводов контроллера предпускового разогрева – Отсоедините разъем жгута проводов – Освободить жгут проводов от зажимов • Отсоединить 4 жгута проводов
ПримечаниеРазблокировать с помощью EN-48558 и отсоединить вручную
- 9. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (3) • Отсоединить шланг вентиляции распредвалов (1) от трубы нагнетаемого воздуха – Демонтировать теплоизоляцию – Освободить хомут • Освободить из зажимов шланг перепускного клапана охладителя системы рециркуляции отработанных газов (2) • Вывинтить винт • Освободить хомут
- 10. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления • Отвинтить 8 накидных гаек (1) • Закрыть присоединения аккумулятора давления с помощью соответствующих колпачков • Закрыть присоединения топливной форсунки с помощью EN-48559
- 11. Снять крышку корпуса распредвалов (2) • Вывинтить 10 винтов • Демонтировать 4 уплотнения топливной форсунки (1)
- 12. Демонтировать 4 топливные форсунки (1) • Демонтировать 4 держателя (2) – Вывинтить 4 винта
- 13. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) от крышки корпуса термостата • Освободить хомут
- 14. Демонтировать держатель задней всасывающей трубы (2) с всасывающей трубы (6) • Открутить 2 винта (1)
- 15. Демонтировать всасывающую трубу с модулем дроссельной заслонки • Отсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Освободить жгут проводов от зажимов • Демонтировать держатель всасывающей трубы снизу (5) – Открутить винт (3) – Открутить гайку (2) • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Освободить от зажимов вакуумный шланг • Вынуть уплотнение
- 16. Демонтировать держатель всасывающей трубы сзади • Открутить 2 винта
- 17. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) с вакуумного насоса
- 18. Снять вакуумный шланг с вакуумного насоса
- 19. Демонтировать вакуумный насос (2) • Выкрутить 3 винта (1)
- 20. Снять зубчатый ремень
- 21. Повернуть коленчатый вал на 60°
- 22. Опустить автомобиль на полную высоту
- 23. Снять приводную шестерню распредвала • Вынуть стопорный винт ВМТ (1) – Вывинтить винт
ПримечаниеУдерживать с помощью KM-6347 (3) в сочетании с KM-956-1 (2)
- 24. Снять крышку подшипника распредвала 5 (1) • Отвинтить 2 гайки (3) • Вывернуть винт (2)
- 25. Застопорить шестерни выпускного распредвала • При помощи KM-6092-10 (2) застопорить против прокручивания компенсационную шестерню выпускного распределительного вала (3) вместе с зубчатой шестерней компенсационного распределительного вала (1)
- 26. Демонтировать 2 распределительных вала • Ослабить крышку подшипника распредвала в заданной последовательности по спирали шагами от 1/2 до 1 оборота
ПримечаниеПеред демонтажом крышки подшипника распредвала - обратить внимание на маркировку!
ПримечаниеПри замене выпускного распредвала следует предварительно затянуть с помощью KM-6092 (1) компенсационную шестерню выпускного распредвала (2) и соединить стопорным штифтом KM-6092-10 (4) на выпускном распредвале (3)
- 27. Демонтировать 16 тарельчатых толкателей с помощью KM-845 • Обозначить расположение
Установка, монтаж
- 28. Установить 16 тарельчатых толкателей с помощью KM-845 • Смочить моторным маслом
ПримечаниеУчитывать назначение
- 29. Снять уплотнительное кольцо распредвала (1)
- 30. Почистить уплотнительную поверхность • Корпус распределительных валов, крышка подшипника распределительного вала
ВниманиеПри монтаже распределительных валов обратить внимание на то, чтобы маркировка (1) на зубчатой шестерне выпускного распределительного вала находилась между обеими маркировками (2) зубчатой шестерни впускного распределительного вала, а маркировки крышки подшипника распределительного вала (4) совпадали с обеими маркировками распределительных валов (3)
- 31. Вставить 2 распредвала • Вставить распределительный вал в корпус распределительных валов
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом
- 32. Затянуть винты 2-х распределительных валов • Установить крышки подшипников 1 - 4 распределительных валов на корпус распределительных валов • Установить крышку подшипника 5 распределительных валов – Удалить KM-6092-10 из зубчатой шестерни выпускного распределительного вала • Затянуть крышки подшипников распредвалов в заданной последовательности (1 - 15) шагами от 1/2 до 1 оборота – 10 гаек 22 Нм – 5 винтов 27 Hм
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом
ПримечаниеСтрелки на крышках подшипников указывают в сторону управления двигателя
- 33. Установить уплотнительное кольцо распредвала • Забить заподлицо при помощи KM-656 (1)
- 34. Проверить зазор клапана, при необходимости отрегулировать
- 35. Вставить приводную шестерню распредвала • Затянуть винт 111 Нм – Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1 • Ввернуть стопорный винт ВМТ
ПримечаниеЦапфа распредвала (2) должна попасть в отверстие приводной шестерни распредвала (1)
ВниманиеНе повредить инкрементный диск!
- 36. Поднять автомобиль на полную высоту
- 37. Установить зубчатый ремень
- 38. Вмонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 24 Нм
ПримечаниеСоблюдать положение зубьев
ПримечаниеСледить за направляющей втулкой
- 39. Установить вакуумный шланг на вакуумный насос
ВниманиеБыстроразъемное соединение должно зафиксироваться со щелчком
- 40. Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя на вакуумный насос
- 41. Установить держатель всасывающей трубы сзади • Затянуть 2 винта 24 Нм
- 42. Установить всасывающую трубу с модулем дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 16 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Закрепить в зажиме жгут проводов • Установить держатель всасывающей трубы снизу – Затянуть винт – Затянуть гайку • Закрепить в зажимах вакуумный шланг
- 43. Установить держатель всасывающей трубы на всасывающую трубу • Затянуть 2 винта
- 44. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата. • Закрепить хомут
- 45. Установить 4 топливные форсунки • Установить 4 держателя – При помощи EN-48560 (1) выровнять топливные форсунки – Затянуть 4 винта в три шага – 1. Затянуть винт 40 Нм – 2. Ослабить винт – 3. Затянуть винт 32 Нм
ПримечаниеЗаменить 4 уплотнения топливных форсунок
- 46. Почистить уплотнительную поверхность
ВниманиеНе разрешается закрывать герметиком отверстие возвратного масляного контура (2)
- 47. Нанести герметик • Нанести клеевой герметик на уплотнительные поверхности (1) и (3)
ПримечаниеВыбрать из каталога запасных частей соответствующий герметик
- 48. Установить крышку корпуса распредвалов • Затянуть 10 винтов 10 Нм • Установить 4 уплотнения топливной форсунки
- 49. Установить 4 трубопровода высокого давления • Демонтировать 4 колпачка с аккумулятора давления • Снять 4 приспособления EN-48559 с топливной форсунки • Затянуть 8 накидных гаек 25 Нм
ПримечаниеУстановить сначала на топливную форсунку, потом на аккумулятор давления
- 50. Установить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть хомут 3,5 Нм • Затянуть винт • Установить шланг вентиляции распредвалов на трубу нагнетаемого воздуха – Закрепить хомут – Установить теплоизоляцию
- 51. Установить жгут проводов системы управления двигателя • Прокладка жгутов проводов • Установить жгут проводов контроллера предпускового разогрева – Присоединить разъем жгута проводов – Закрепить в зажиме жгут проводов • Установить кабельный короб – Затянуть 3 винта • Подсоединить 13 разъемов жгутов проводов – 4 топливные форсунки – 4 стержневые свечи накаливания – Датчик температуры всасываемого воздуха – Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) – Патрубок дроссельной заслонки – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Ресивер • Закрепить 4 жгута проводов в зажимах • Установить шланг нагнетаемого воздуха на модуль дроссельной заслонки – Быстроразъемное соединение должно зафиксироваться со щелчком
- 52. Установить возвратный топливопровод на топливную форсунку • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Закрепить 4 крепежных скобы
- 53. Установить вакуумный шланг перепускного клапана • Проложить шланг • Закрепить в 4 зажимах
- 54. Установить всасывающий воздуховод с датчиком массового расхода воздуха • Хомут затянуть • Подключить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха
- 55. Установить крышку двигателя
- 56. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Установить минусовый зажим на клемму массы – Затянуть гайку
- 57. Запрограммировать энергозависимую память
- 58. Закрыть капот двигателя