Важно: При работах с топливной системой необходимо строгое соблюдение чистоты, так как даже самые малые частицы грязи могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые соединения топливной системы необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для однократного использования.
Демонтаж
- 1. Откройте капот двигателя.
- 2. Отсоедините аккумулятор. • Отсоединить минусовый зажим от зажима заземления – Открутить гайку
- 3. Снять держатель аккумулятора
- 4. Снять крышку двигателя
- 5. Демонтировать вакуумный трубопровод (2) тормозного усилителя
- 6. Снять вакуумный шланг (1) с вакуумного насоса
- 7. Выкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 8. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) с массовым расходомером воздуха • Отсоединить 2 зажима • Отсоединить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха
- 9. Вынуть щуп масломера.
- 10. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Отвинтить винт (2)
- 11. Снять зубчатый ремень
- 12. Слить моторное масло • Подставить поддон
- 13. Демонтировать направляющую трубку щупа масломера (1) • 2х выкрутить винт (2)
- 14. Подставить поддон
- 15. Слить охлаждающую жидкость • Вставить шланг (2) в присоединение • Выкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (1)
- 16. Установить держатель амортизационного блока двигателя справа • Вывинтить 3 винта • Затянуть нижний винт 60 Hм
- 17. Опустить автомобиль на полную высоту
- 18. Закрепить держатель амортизационного блока двигателя справа • Затянуть 2 винта 60 Hм
- 19. Установить амортизационный блок двигателя • Монтировать на лонжерон – Затянуть 3 винта 60 Нм • Присоединить амортизационный блок двигателя к держателю – Затянуть 3 винта 80 Hм + 45°
ПримечаниеНет необходимости в замене винта на новый
- 20. Снять траверсу для двигателя
- 21. Подставить поддон
- 22. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (3) • Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя (1) – Демонтировать теплоизоляцию – Отсоединить 2 зажима • Демонтировать шланг патрубка перепускной заслонки выхлопных газов перепускного клапана охладителя рециркуляции выхлопных газов (2) – Освободить от 4 зажимов – Отложить шланг в сторону • Выкрутить винт • Освободить зажим (4)
- 23. Демонтировать жгут проводов штифтовых свечей накаливания (1) • Отсоединить 4 разъема штифтовой свечи накаливания (4) • Отсоединить разъем жгута проводов ресивера (3) • Отсоединить разъем жгута проводов свечей накаливания от разъема жгута проводов системы управления двигателем. • Отвинтить винт (2)
- 24. Снять жгут проводов системы управления двигателем (1) • Отсоединить шланг нагнетаемого воздуха от модуля дроссельной заслонки – 2х отсоединить быстроразъемное соединение • Снять кабельный короб – Выкрутить 3 винта (стрелки) • 9х отсоединить разъем жгута проводов – 4x инжектор (2) – Датчик давления воздуха (MAP) – Клапан рециркуляции выхлопных газов – Модуль дроссельной заслонки – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Сервомотор переключающей заслонки • 4х освободить из зажимов жгут проводов
- 25. Отсоединить возвратный топливопровод (1) от топливной форсунки • С 4 топливных форсунок – Ослабить крепежные скобы (2) • Закрыть трубопровод и места соединения колпачками
- 26. Возвратный топливопровод (2) снять с ресивера • Выкрутить полый винт (3) – Вынуть 2 уплотнения • Демонтировать держатель возвратного топливопровода (1) – Выкрутить винт • Закрыть трубопровод и места соединения колпачками
- 27. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления • Отвинтить 8 накидных гаек (1) • Закрыть штуцеры ресивера колпачками • Закрыть штуцеры топливных форсунок при помощи EN-48559
- 28. Отсоединить трубопровод высокого давления (1) от насоса высокого давления к ресиверу • 2х открутить накидную гайку (2) • Закрыть места соединения колпачками
- 29. Демонтировать ресивер (1) • Демонтировать 2 держателя (стрелки) – Отвинтить 2 гайки (3) • 2х выкрутить винт (2)
- 30. Снять крышку корпуса ГРМ (2) • Отвинтить 10 винтов • Демонтировать 4 уплотнения топливных форсунок (1)
- 31. Демонтировать 4 топливные форсунки (1) • Демонтировать 4 держателя (2) – 4х выкрутить винт
- 32. Демонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов (1) • Выкрутить 5 винта (стрелки) • Вынуть 2 уплотнения
- 33. Снять компрессор (1) • Отвинтить 3 винта (2) • Навесить компрессор
- 34. Демонтировать кронштейн компрессора (2) • Выкрутить 4 винта (1) • Вывинтить винт (3) – Удерживать гайку (стрелка)
- 35. Снять приводную шестерню распредвала • Вынуть стопорный винт ВМТ (1) – Выкрутить винт
ПримечаниеУдерживать с помощью KM-6347 (3) вместе с KM-956-1 (2)
- 36. Снять задний кожух зубчатого ремня с корпуса ГРМ • 2х выкрутить винт (1)
- 37. Демонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 1 и 2 (1) • Отвинтить 3 винта (2)
- 38. Демонтировать шланг охлаждающей жидкости трубопровода охлаждающей жидкости с охладителя рециркуляции выхлопных газов • Демонтировать скобу • Сдвинуть в сторону теплоизоляцию (1) • Демонтировать скобу
- 39. Демонтировать охладитель рециркуляции выхлопных газов (2) • Демонтировать трубу с корпуса термостата – Выкрутить винт (5) • Снять охладитель системы рециркуляции выхлопных газов – Выкрутить 2 винта (1 и 4) • Демонтировать перепускной клапан с выпускного коллектора – Выкрутить 2 винта (6 и 7) – Вынуть уплотнение
- 40. Демонтировать переднюю транспортную серьгу двигателя (1) • Отвинтить винт (2)
- 41. Демонтировать картер распредвала • Выкрутить 17 винтов в указанной последовательности (1-17) • Вынуть уплотнение
ПримечаниеОслабить винты на пол-оборота и затем выкрутить
- 42. Демонтировать вакуумный насос (2) • 3х выкрутить винт (1)
- 43. Снять крышку подшипников распредвала 5 (1) • Отвинтить 2 гайки (3) • Отвинтить винт (2)
- 44. Застопорить шестерни выпускного распредвала • При помощи KM-6092-10 (2) застопорить против прокручивания компенсационную шестерню выпускного распредвала (3) вместе с шестерней выпускного распредвала (1)
- 45. Демонтировать 2 распредвала • Освободить крышки подшипника распредвала в последовательности, указанной на рисунке, по спирали, постепенно, по 1/2 - 1 обороту
ПримечаниеПеред демонтажом крышки подшипника распредвала обратить внимание на обозначения.
ПримечаниеПри замене выпускного распредвала следует предварительно затянуть с помощью KM-6092 (1) компенсационную шестерню выпускного распредвала (2) и соединить стопорным штифтом KM-6092-10 (4) на выпускном распредвале (3).
- 46. Вынуть уплотнительное кольцо распредвала (1)
Установка, монтаж
- 47. Почистить уплотнительную поверхность • Корпус подшипника распредвала, крышка подшипника распредвала
ВниманиеПри монтаже распредвалов необходимо следить за тем, чтобы отметка (1) шестерни выпускного распредвала располагалась между обеими отметками (2) шестерни впускного распредвала, а отметки крышки подшипника распредвала (4) совпадали с обеими отметками распредвалов (3).
- 48. Вставить 2 распредвала • Вставить распредвал в корпус ГРМ
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом.
- 49. Затянуть 2 распредвала • Установить крышки подшипников 1 - 4 распредвалов на корпус ГРМ • Смонтировать крышку подшипников распредвалов 5 – Извлечь KM-6092-10 из шестерни выпускного распредвала • Затянуть крышки подшипников распредвала в указанной последовательности затяжки (1-15) постепенно, по 1/2 - 1 обороту – 10 гайки 22 Нм – 5 винта 27 Hм
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом.
ПримечаниеСтрелки на крышках подшипников указывают в сторону управления двигателем.
- 50. Установить уплотнительное кольцо распредвала • Запрессовать заподлицо при помощи KM-656 (1)
- 51. Вмонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 24 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на положение зубьев.
ПримечаниеСледить за направляющей втулкой.
- 52. Установить корпус ГРМ • Установить новое уплотнение • Затянуть 17 винтов в указанной последовательности затяжки (1-17) – Затянуть 12 винтов (M8) с моментом 22 Hм – Затянуть 5 винтов (M10) с моментом 27 Hм
ПримечаниеСмазать винты моторным маслом
- 53. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры клапанов
- 54. Установить переднюю транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
- 55. Установить радиатор рециркуляции выхлопных газов • Смонтировать перепускной клапан на выпускной коллектор – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 винта 29 Нм • Установить охладитель системы рециркуляции выхлопных газов – Затянуть 2 винта 29 Нм • Смонтировать трубу на корпус термостата – Установить новое уплотнение – Затянуть винт 10 Нм
- 56. Установить шланг охлаждающей жидкости трубопровода охлаждающей жидкости на охладитель рециркуляции выхлопных газов • Закрепить скобу • Отодвинуть теплоизоляцию • Закрепить скобу
- 57. Смонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 1 и 2 • Затянуть 3 винта 10 Нм
- 58. Установить задний кожух зубчатого ремня на корпус ГРМ • Затянуть 2 винта 10 Hм
- 59. Смонтировать приводную шестерню рапредвала • Затянуть винт 111 Hм – Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1 • Ввернуть стопорный винт ВМТ
ПримечаниеЦапфа распредвала (2) должна попасть в отверстие приводной шестерни распредвала (1)
ВниманиеНе повредить инкрементный диск
- 60. Установить держатель компрессора • Затянуть 4 винта 43 Нм • Затянуть винт, гайку 43 Hм
- 61. Установить компрессор • Отцепить компрессор • Затянуть 3х винта 25 Нм
- 62. Установить клапан рециркуляции выхлопных газов • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 24 Нм • Установить трубку радиатора системы рециркуляции выхлопных газов – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 винта 29 Нм
ПримечаниеСмонтировать держатель шланга охлаждающей жидкости
- 63. Установить 4 инжектора • Смонтировать 4 держателя – Выровнять топливные форсунки при помощи EN-48560 (1) – Затянуть 4 винта в три этапа – 1. Затянуть винт 40 Hм – 2. Ослабить винт – 3. Затянуть винт 32 Hм
ПримечаниеЗаменить 4 уплотнения топливных форсунок
- 64. Почистить уплотнительную поверхность
ВниманиеНе разрешается закрывать герметиком отверстие возвратного масляного контура (2)
- 65. Нанести герметик • Нанести клеевой герметик на уплотнительные поверхности (1) и (3)
ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодный герметик
- 66. Установить крышку корпуса ГРМ • Затянуть 10 винтов 10 Нм • Смонтировать 4 уплотнения топливных форсунок
- 67. Установить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Нм • Затянуть 2 гайки
- 68. Присоединить трубопровод высокого давления насоса высокого давления к ресиверу • Снять заглушки • Затянуть 2 гайки с помощью MKM-6600-200 в сочетании с MKM-6600-1 моментом 25 Нм
- 69. Установить 4 трубопровода высокого давления • Снять 4 колпачка с ресивера • Снять 4 приспособления TN-48559 с топливной форсунки • Затянуть 8 гаек с помощью MKM-6600-200 в сочетании с MKM-6600-1 моментом 25 Нм
ПримечаниеСмонтировать сначала на топливную форсунку, затем на ресивер
- 70. Установить возвратный топливопровод на ресивер • Снять заглушки • Затянуть пустотелый винт 10 Нм – Установить 2x новых уплотнения • Установить держатель возвратного топливопровода – Затянуть винт 7 Нм
- 71. Присоединить возвратный топливопровод к топливной форсунке • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Закрепить 4 крепежными скобами
- 72. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Уложить жгут проводов • Установить канал для жгута проводов – 3х затянуть винт • Подсоединить 9 разъемов жгутов проводов – 4x инжектор – Датчик давления воздуха (MAP) – Клапан рециркуляции выхлопных газов – Модуль дроссельной заслонки – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Сервомотор переключающей заслонки • 4х закрепить жгут проводов в зажимах • Установить шланг нагнетаемого воздуха на модуль дроссельной заслонки – 2 быстросъемных соединения должны зафиксироваться с щелчком
- 73. Присоединить жгут проводов стержневых свечей накаливания • Присоединить 4 разъема штифтовых свечей накаливания • Присоединить и застопорить разъем жгута проводов ресивера • Присоединить и застопорить разъем жгута проводов свечей накаливания к жгуту проводов системы управления двигателем. • Затянуть винт
- 74. Вставить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть хомут 3,5 Нм • Затянуть винт • Установить шланг вентиляции двигателя на крышку корпуса распредвала – Закрепить скобу – Установить теплоизоляцию
- 75. Установить вакуумный шланг патрубка перепускной заслонки выхлопных газов перепускного клапана • Проложить шланг • Закрепить в 4-х местах
- 76. Установить траверсу для двигателя
- 77. Снять амортизационный блок двигателя • Снять с лонжерона – Выкрутите 3 винта. • Снять с держателя амортизационного блока двигателя – Выкрутите 3 винта.
- 78. Освободить держатель амортизационного блока двигателя справа • 2х выкрутить винт
- 79. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 80. Снять держатель амортизационного блока двигателя справа • Выкрутить винт
- 81. Установить направляющую трубу щупа масломера • Заменить уплотнительное кольцо • Затянуть 2 винта 10 Hм
- 82. Установить зубчатый ремень
- 83. Закрепить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт 10 Нм
- 84. Вставить щуп масломера.
- 85. Смонтировать всасывающий воздуховод с массовым расходомером воздуха • Затянуть 2 хомута • Соединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 86. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному насосу
ВниманиеБыстросъемное соединение должно зафиксироваться с щелчком
- 87. Присоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя к вакуумному насосу
- 88. Установить кронштейн аккумулятора
- 89. Установить крышку двигателя
- 90. Присоедините аккумулятор. • Присоединить минусовый зажим к зажиму заземления – Затянуть гайку
- 91. Запрограммировать энергозависимую память
- 92. Долить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель в ход, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
- 93. Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения
- 94. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 95. Закройте капот двигателя.