Замена узла балансира коленчатого вала в сборе
Демонтаж
- Снять масляный поддон. Смотри Замена масляного поддона .
- Демонтировать всасывающий маслопровод с уплотнительным кольцом.
- Снять дефлектор масляного поддона.
- Открутить крепежные болты узла балансира коленчатого вала в сборе.
- Демонтировать узел балансира коленчатого вала в сборе и подкладку.
Регулировка
- Совместите отметку на шестерне коленчатого вала с насечкой в низу крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
- В этом положении коленчатого вала плоская сторона (стрелки) обоих балансирных валов должна быть обращена вниз (в сторону масляного поддона) и располагаться горизонтально.
- Прикрутите измерительное устройство КМ-949 (3) с помощью длинного болта с накаткой (1) в 1-й вал системы уравновешивания (сторона впуска) и затяните от руки. Измерительное плечо (5) должно быть направлено на "9 часов", как показано на иллюстрации.
- Установить держатель с циферблатным индикатором (4) на блок цилиндров.
- Поместить предварительно затянутый наконечник (6) индикатора на измерительное плечо измерительного устройства КМ-949. Наконечник должен быть установлен точно между отметками насечек, перпендикулярно плоской поверхности (7).
- Определить левый и правый упоры, вращая болт с накаткой (2).
- Установить циферблат индикатора на ноль.
- При помощи болта с накаткой (2) перемещать вперед-назад 2-й балансировочный вал (сторона выпуска). Еще раз, одновременно считать по индикатору показание бокового зазора между зубьями.
- Допустимый боковой зазор между зубьями составляет 0,02 - 0,06 мм (0,0008 - 0,0024 дюйма).
- Боковой зазор между зубьями должен измеряться в 4 разных местах; поверните дополнительно коленчатый вал за крепежный болт приводной шестерни ремня газораспределительного механизма на 45° в направлении вращения двигателя до тех пор, пока измерительное плечо (2) не будет направлено на "6 часов".
- Затем ослабьте болт с накаткой (3), снова зафиксируйте измерительное плечо на "9 часов" и повторите измерения.
- Если значение, определенное в одном из 4 замеров, находится вне допустимого диапазона 0,02 - 0,06 мм (0,0008 - 0,0024 дюйма), необходимо отрегулировать боковой зазор между зубьями.
- Демонтировать узел балансира с блока цилиндров/крышек коренных подшипников и снять вместе с балансировочной деталью. Балансировочная деталь имеет номер (код) для облегчения выбора. Боковой зазор между зубьями можно отрегулировать с помощью балансировочной детали разной толщины.
| Код | Толщина балансировочной детали в мм |
|---|---|
| 55 | 0,535 – 0,565 |
| 58 | 0,565 – 0,595 |
| 61 | 0,595 – 0,625 |
| 64 | 0,625 – 0,655 |
| 67 | 0,655 – 0,685 |
| 70 | 0,685 – 0,715 |
| 73 | 0,715 – 0,745 |
| 76 | 0,745 – 0,775 |
| 79 | 0,775 – 0,805 |
| 82 | 0,805 – 0,835 |
| 85 | 0,835 – 0,865 |
Примечание:
Каждая последующая большая или меньшая балансировочная деталь изменяет боковой зазор между зубьями на 0,02 мм (0,0008 дюйма).
Пример выбора балансировочной детали: Установленная балансировочная деталь с кодом "70" обеспечивает боковой зазор 0,08 мм (0,0031 дюйма). Если теперь установить балансировочную деталь с кодом "67", боковой зазор составит приблизительно 0,06 мм (0,0024 дюйма).
Важно: Можно установить только одну балансировочную деталь.
Установка
Важно: Перед установкой узла балансировочного вала в сборе выполнить процедуру регулировки, необходимую для правильного функционирования.
Важно: Не ломать и не вдавливать зубья во время зацепления комплекта шестерен в узел.
- Совместите отметку на шестерне коленчатого вала с насечкой в низу крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
- Поворачивать балансировочный вал до тех пор, пока плоская сторона (стрелки) обоих балансировочных валов не будет обращена вниз (в сторону масляного поддона) и расположена горизонтально.
- Установить выбранную балансировочную деталь вместе с узлом балансировочного вала на блок цилиндров.
- Закрутить крепежные болты узла балансировочного вала в сборе.
Затяжка
Затянуть крепежные болты узла балансировочного вала в сборе с моментом 20 Н•м (15 фунт-футов) и довернуть болты еще на 45°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
Примечание: Если необходимо заменить узел вала системы уравновешивания, для первоначальной установки используйте самую толстую балансировочную деталь с кодом "85", чтобы в любом случае гарантировать боковой зазор между зубьями.
- Установить дефлектор масляного поддона.
Затяжка
Затянуть крепежные болты дефлектора масляного поддона с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом.
Затяжка
Затянуть крепежные болты всасывающего маслопровода с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Установить масляный поддон. Смотри Замена масляного поддона .