Замена поршней и шатунов
Необходимый инструмент
J–8037 Универсальное приспособление для сжимания поршневых колец
J–8087 Измеритель внутренней поверхности цилиндров
KM-427 Комплект для обслуживания поршневых пальцев
KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента
Демонтаж
- Снять головку цилиндров с присоединенными впускным и выпускным коллекторами. Смотри Замена головки цилиндров и прокладки .
- Снять масляный поддон. Смотри Замена масляного поддона .
- Демонтировать всасывающий маслопровод и уплотнительное кольцо.
- Снять дефлектор масляного поддона.
- Снять узел балансира коленчатого вала в сборе. Смотри Замена узла балансира коленчатого вала в сборе .
- Установить поршень в крайнее нижнее положение.
- Отметить место расположения крышки подшипника шатуна.
- Открутить винты головки шатуна.
- Снять крышку подшипника шатуна и нижний вкладыш шатунного подшипника.
- Снять верхний шатунный подшипник.
Внимание: Соблюдать осторожность при обращении с цилиндром. Изношенные поршневые кольца остры и могут причинить травму.
- Снять поршень.
- Разжать поршневые кольца, используя универсальное приспособление для сжатия поршневых колец J-8037.
- Снять поршневые кольца.
- Вынуть поршневой палец из поршня и снять шатун в сборе, используя комплект для обслуживания поршневых пальцев KM-427.
- Отделить поршень от шатуна.
Контроль
- Осмотреть поршни на отсутствие следующих дефектов.
- Заменить поршни, на которых обнаружены какие-либо признаки повреждений или чрезмерного износа.
- Измерить ширину поршня, выполнив следующую процедуру.
- Измерить зазоры между отверстием для поршневого пальца и поршневым пальцем (2), выполнив следующую процедуру.
- Измерить стыковой зазор поршневого кольца, используя следующую процедуру.
- Измерить боковой зазор поршневого кольца, используя следующую процедуру.
- Проверить шатуны на отсутствие следующих дефектов.
- Измерить зазор между отверстием для поршневого пальца шатуна и поршневым пальцем, применяя следующие процедуры.
- Измерить отверстие подшипника нижней головки шатуна (1) с помощью следующих процедур.
- Проверить верхнюю поверхность блока цилиндров на плоскостность, используя проверочную линейку и щуп. Смотри Технические характеристики двигателя .
- Проверить гнездо подшипника на соосность и выравнивание с помощью измерителя отверстий цилиндров J-8087. См. Технические характеристики двигателя Если гнездо подшипника выходит за пределы нормы, заменить блок цилиндров.
- Проверить внутреннюю поверхность цилиндра на износ, овальность и конусность, используя измеритель отверстий. Смотри Технические характеристики двигателя .
- Проверить внутреннюю поверхность цилиндра на полировку. При необходимости слегка отхонинговать внутреннюю поверхность цилиндра.
Установка
Примечание: Для облегчения монтажа поршневого пальца шатун следует нагреть до 280°С. Нагревать только верхнюю головку шатуна. Для определения правильной температуры использовать имеющиеся в продаже термохромные материалы. Когда термокраска меняет цвет с черного на зеленый, температура достигает необходимого для монтажа значения.
- Совместить насечку на поршне и шатун так, чтобы нужная сторона была направлена к передней стороне двигателя.
- Вставить направляющую поршневого пальца в поршень и шатун.
- Смазать поршеневой палец чистым маслом.
- Вставить поршневой палец в противоположную сторону поршня.
- Вставить поршневой палец в поршень и шатун в сборе, используя комплект для обслуживания поршневых пальцев KM-427.
- Выбрать комплект новых поршневых колец.
- Установить маслосъемное кольцо, расширитель, затем второе маслосъемное кольцо на нижнюю канавку кольца поршня.
- Установить второе компрессионное кольцо на среднюю кольцевую канавку поршня.
- Установить верхнее компрессионное кольцо на верхнюю кольцевую канавку поршня.
- Для установки поршневых колец использовать расширитель поршневых колец. Не разжимать поршневые кольца выше пределов, необходимых для установки.
- Расположить маслосъемные кольца, зазоры направляющих маслосъемных колец, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо с разным смещением по отношению к насечке наверху поршня.
- Смазать стенку цилиндра и поршневые кольца чистым моторным маслом.
- Установить поршневое кольцо, используя приспособление для сжатия поршневых колец J-8037 и деревянную рукоятку. Направить нижнюю головку шатуна, чтобы предотвратить повреждение шейки коленчатого вала.
- Установить вкладыши подшипника и крышку подшипника шатуна. Коренные подшипники см. в разделе Калиброванная пластмассовая проволока для коренных подшипников . Шатунные подшипники см. в разделе Калиброванная пластмассовая проволока для шатунных подшипников .
- Закрутить винты головки шатуна.
Затяжка
Затянуть болты крышки шатунного подшипника с моментом 35 Н•м (26 фунт-футов). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть болты на угол 45 градусов плюс на угол 15 градусов.
- Установить узел балансира коленчатого вала в сборе.
Затяжка
Затянуть болты узла балансира коленчатого вала с моментом 20 Н•м (15 фунт-футов) и довернуть болты еще на 45°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
- Закрутить болты дефлектора масляного поддона.
Затяжка
Затянуть болты дефлектора масляного поддона с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом.
Затяжка
Затянуть болты всасывающего маслопровода с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Установить масляный поддон. Смотри Замена масляного поддона .
- Установить головку цилиндров с присоединенными впускным и выпускным коллекторами. Смотри Замена головки цилиндров и прокладки .