Замена коленвала и коренных подшипников
Демонтаж
- Снять двигатель в сборе. О моделях МГ 2007 см. в разделе Замена двигателя в сборе . Модели с МГ 2008 см. в разделе Замена двигателя в сборе .
- Снять обе головки цилиндров в сборе. Смотри Замена головки цилиндров в сборе .
- Снять масляный поддон в сборе. Смотри Замена масляного поддона в сборе .
- Снять шатунно-поршневые группы в сборе. Смотри Замена шатунно-поршневой группы в сборе .
- Снять масляный насос в сборе. Смотри Замена масляного насоса в сборе .
- Снять задний сальник и крышку коленчатого вала в сборе. Смотри Замена заднего сальника и крышки коленвала в сборе .
- Снять датчик положения коленчатого вала. Смотри Замена датчика положения коленчатого вала (CKP) .
Измерить
- Установить циферблатный индикатор на торец передней части коленчатого вала.
- Осторожно подать рычагом коленчатый вал в направлении передней и задней части блока цилиндров, при этом наблюдая за движением стрелки циферблатного индикатора.
- Осевой люфт коленчатого вала не должен превышать технические характеристики.
- Если технические характеристики превышены, проверить наружный диаметр упорного подшипника и упорную стенку коленчатого вала на наличие износа и/или чрезмерной выработки. Сравнить значения с техническими характеристиками.
При необходимости заменить упорный подшипник или коленчатый вал. Разборка
- Открутить боковые болты (3) крепления крышки коренного подшипника.
Важно: Наружные болты крепления крышки коренного подшипника во время сборки затягиваются с динамической деформацией и перед сборкой должны заменяться. Не замененные наружные болты крепления крышки коренного подшипника невозможно затянуть с требуемым моментом, что может привести к серьезным повреждениям двигателя.
- Открутить наружные болты (1) крепления крышки коренного подшипника.
- Открутить внутренние болты (2) крепления крышки коренного подшипника.
- Ослабить гайки (1) съемника крышки коренного подшипника коленчатого вала, инструмент J-41818 (2), чтобы отделить конусные втулки со скошенными краями. Вставить втулки в отверстия под внутренние болты крышки (3) переднего коренного подшипника.
- Затянуть гайки съемника с моментом 11 Н•м (97 фунт-дюймов).
- Установить скользящий молоток, инструмент J-6125-1B (4), на съемник крышки коренного подшипника и снять крышку коренного подшипника.
- Повторить пункты с 9 по 13 для остальных крышек коренных подшипников.
- Снять коленчатый вал (1) с блока цилиндров (2), поднимая равномерно, чтобы избежать заедания в коренном упорном подшипнике.
- Поместить коленчатый вал в надежное место.
- При необходимости снять штифт (1) приводной звездочки коленчатого вала с коленчатого вала (2).
- Приготовить лист картона или аналогичного материала с нумерацией от 1 до 4 для обозначения подшипников.
Примечание: Коренные шейки нумеруются начиная с передней части двигателя.
- Снять верхние половинки коренных подшипников с блока цилиндров. Отметить положение упорного подшипника (1) на шейке № 3 (2).
- Поместить верхние половинки коренных подшипников на картон в соответствующих местах.
- Снять нижние половинки (2) коренных подшипников с крышек коренных подшипников (1).
- Поместить нижние половинки коренных подшипников на картон в соответствующих местах.
Очистить, чистый
- Очистить следующие детали в растворителе и затем просушить сжатым воздухом:
- коренные подшипники; шатунные подшипники; коренные шейки коленчатого вала; шатунные шейки коленчатого вала; каналы для смазки коленчатого вала; резьбовые отверстия коленчатого вала.
Контроль
Важно: Все коренные подшипники скольжения, использовавшиеся на работающем двигателе, подлежат замене. Запрещается повторное использование коренных и шатунных подшипников.
Примечание: Следующие условия износа подшипников должны использоваться для диагностики условий работы двигателя или основной причины появления неисправности.
- Проверить на усталость, признаком которой служат лунки или каверны (2). Сплющенные части половинок подшипников (1) также указывают на усталость.
- Проверить на наличие чрезмерных задиров или изменения цвета (2) как на лицевых, так и на тыльных сторонах вкладышей подшипников (1).
- Проверить коренные подшипники на наличие вкраплений грязи в материал подшипника.
- Проверить на наличие неправильной посадки, признаком которой служат яркие, отполированные части (1).
Сборка
Важно: Если коренные подшипники использовались на работающем двигателе, заменить их новыми подшипниками коленчатого вала при сборке.
- Очистить отверстие под коленвал в картере безворсовой тканью.
- Очистить все масло с тыльной стороны новых вкладышей подшипников.
- Установить на место новые верхние вкладыши коренных подшипников. Упорный подшипник (1) подходит для шейки № 3 (2). Убедитесь, что в верхнем вкладыше подшипника имеется отверстие и канавка перераспределения смазки. Задвинуть вкладыш подшипника на место таким образом, чтобы стопорный выступ вошел в паз коленвала. Подшипник должен сесть заподлицо с верхней частью картера.
- Установить на место новые нижние вкладыши коренных подшипников (2) в крышки коренных подшипников (1). Нижние вкладыши коренных подшипников отличаются тем, что не имеют канавок и отверстий. Вкладыши подшипников должны быть посажены заподлицо с крышками коренных подшипников.
- Установить штифт (1) ведущей звездочки коленчатого вала, если он снимался. Легкими ударами маленького бронзового/пластикового молотка с мягкой поверхностью установить штифт на место, пока он не упрется в дно отверстия.
Важно: Перед установкой коленчатого вала убедиться в том, что из блока цилиндров удален датчик положения коленчатого вала, так как возможно повреждение датчика.
- Обильно смазать моторным маслом поверхности верхних и нижних вкладышей подшипников.
- Осторожно опустить коленчатый вал на место в блоке цилиндров.
- Установить крышки коренных подшипников.
- Наживить прежние внутренние болты (1) крышек коренных подшипников.
Важно: Наружные болты (2) крепления крышки коренного подшипника во время сборки затягиваются с динамической деформацией и перед сборкой должны заменяться. Не замененные наружные болты крепления крышки коренного подшипника невозможно затянуть с требуемым моментом, что может привести к серьезным повреждениям двигателя.
- Наживить новые наружные болты (2) крышек коренных подшипников.
- Легкими ударами молотка с мягкой поверхностью посадить крышки на место.
Примечание: Короткие внутренние боковые болты крышек коренных подшипников изначально имеют герметик на фланце головки болта. Необходимо использовать новые болты. Если не используются новые болты, то из картера через болты может вытекать масло.
- Наживить новые короткие внутренние боковые болты (4) крышек коренных подшипников.
Примечание: Длинные наружные боковые болты крышек коренных подшипников изначально имеют герметик на фланце головки болта. Необходимо использовать новые болты. Если не используются новые болты, то из картера через болты может вытекать масло.
- Наживить новые длинные наружные боковые болты (3) крышек коренных подшипников.
- Затянуть болты крышек коренных подшипников.
Затяжка
Затянуть болт внутреннего крепления крышки коренного подшипника с моментом 20 Н•м (15 фунт-футов) и довернуть еще на 80°.
Затянуть болт наружного крепления крышки коренного подшипника с моментом 15 Н•м (11 фунт-футов) и довернуть еще на 110°.
Затянуть болт бокового крепления крышки коренного подшипника с моментом 30 Н•м (22 фунт-фута) и довернуть еще на 60°.
- Убедиться в том, что коленчатый вал вращается без заедания и шума. Установка
- Установить датчик положения коленчатого вала. Смотри Замена датчика положения коленчатого вала (CKP) .
- Установить задний сальник и крышку коленчатого вала в сборе. Смотри Замена заднего сальника и крышки коленвала в сборе .
- Установить масляный насос в сборе. Смотри Замена масляного насоса в сборе .
- Установить шатунно-поршневые группы в сборе. Смотри Замена шатунно-поршневой группы в сборе .
- Установить масляный поддон в сборе. Смотри Замена масляного поддона в сборе .
- Установить обе головки цилиндров в сборе. Смотри Замена головки цилиндров в сборе .
- Установить двигатель в сборе. О моделях МГ 2007 см. в разделе Замена двигателя в сборе . Модели с МГ 2008 см. в разделе Замена двигателя в сборе .