Замена коленчатого вала
Необходимый инструмент
DW100-030 Стенд для капремонта двигателя
KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента
J–36972 или KM–635 Задний сальник коленчатого вала
Важно: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
Разборка
- Снять двигатель. О моделях до МГ 2007 см. в разделе Замена двигателя . Модели с МГ 2008 см. в разделе Замена двигателя в сборе .
- Снять маховик.
- Снять маховик.
- Снять задний сальник коленчатого вала.
- Установить двигатель на стенд для капремонта двигателя DW100-030.
- Снимите винты шкива коленчатого вала.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Освободить винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
- Повернуть шестиугольную головку автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.
- Снимите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снять направляющие шкивы приводного ремня ГРМ.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Открутить болты опорного кронштейна переходника подвески двигателя.
- Демонтировать опорный кронштейн переходника подвески двигателя.
- Снять провода зажигания со свечей зажигания.
- Снять крышку головки цилиндров и прокладку. Смотри Замена крышки головки цилиндров .
Важно: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
- Крепко удерживая на месте впускной распределительный вал, открутить болт шестерни впускного распредвала.
- Снимите шестерню впускного распределительного вала.
- Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снять болт шестерни выпускного распредвала.
- Снимите шестерню выпускного распределительного вала.
- Снимите шестерню коленчатого вала.
- Открутить болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма и снять крышку.
- Повернуть двигатель на стенде для капремонта двигателя DW100-030.
- Открутить крепежные винты масляного поддона.
- Снять масляный поддон.
- Открутить винты всасывающего маслопровода.
- Демонтировать всасывающий маслопровод с уплотнительным кольцом.
- Открутить болты дефлектора масляного поддона.
- Демонтировать дефлектор масляного поддона.
- Открутить крепежные болты узла балансира коленчатого вала в сборе.
- Снять узел балансира коленчатого вала в сборе.
- Открутить крепежные болты масляного насоса.
- Снять масляный насос.
- Отметить месторасположение крышек шатунных подшипников для установки.
- Открутить винты крышек шатунных подшипников на всех поршнях.
- Снять крышки шатунных подшипников и нижние шатунные подшипники.
- Отметить месторасположение крышек коренных подшипников для установки.
- Открутить винты крышек коренных подшипников.
- Снять крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники.
- Снять коленчатый вал.
- При необходимости очистить детали.
Сборка
- Смазать коренные подшипники моторным маслом.
- При замене коленчатого вала переставить зубчатый ротор на новый коленвал.
- Установить коленчатый вал.
- Установить нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
- Проверить осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
- Проверить допустимый осевой люфт коленчатого вала. Смотри Технические характеристики двигателя . .
- На коленвале, установленном в передний и задний коренные подшипники, проверить допустимое радиальное биение средней коренной цапфы. См. раздел Технические характеристики двигателя .
Примечание: Смазать шейки коленчатого вала и слегка смазать коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не порвалась при снятии крышек коренных подшипников.
- Проверить зазоры всех коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (измерительная полоса из пластичного волокна).
- Отрезать пластмассовую калибровочную проволоку длиной, соответствующей ширине подшипника. Положить ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
- Установить крышки коренных подшипников и винты.
Затяжка
Затянуть болты крышки коренных подшипников с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов) плюс 45° и 15°.
- Открутить винты крышек коренных подшипников и снять крышки.
- Измерить ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных диапазонов допуска).
- Проверить зазоры в подшипниках на соответствие допускам. Смотри Технические характеристики двигателя .
Затяжка
С помощью динамометрического ключа затянуть винты крышек коренных подшипников с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов). С помощью углового индикатора крутящего момента KM-470-B затянуть коренные подшипники дополнительно на 45° и 15°.
Примечание: Смазать шейки шатунного подшипника и слегка смазать шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калибровочная проволока не порвалась при снятии крышек шатунных подшипников.
- Проверить зазоры всех шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (измерительная полоса из пластичного волокна).
- Отрезать пластмассовую калибровочную проволоку длиной, соответствующей ширине шатунного подшипника. Положить ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
- Установить крышки шатунных подшипников.
Затяжка
Затянуть винты крышек шатунных подшипников с моментом 35 Н•м (26 фунт-футов), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть винты крышек шатунных подшипников дополнительно на 45° плюс 15°.
- Снять крышки шатунных подшипников.
- Измерить ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных диапазонов допуска).
- Проверить зазоры в подшипниках на соответствие допускам. Смотри Технические характеристики двигателя .
- Установить крышки шатунных подшипников на шатуны.
- Затянуть крышки шатунных подшипников, используя новые винты.
Затяжка
Затянуть винты крышек шатунных подшипников с моментом 35 Н•м (26 фунт-футов), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть винты крышек шатунных подшипников дополнительно на 45° плюс 15°.
- Установить масляный насос.
- Закрутить крепежные винты масляного насоса.
Затяжка
Затянуть крепежные болты масляного насоса с моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
- Установить узел балансира коленчатого вала в сборе.
- Закрутить крепежные болты узла балансира коленчатого вала в сборе.
Затяжка
Затянуть крепежные болты узла балансира коленчатого вала в сборе с моментом 20 Н•м (15 фунт-футов) и дополнительно довернуть болты на 45°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
- Установить дефлектор масляного поддона.
- Установить крепежные болты дефлектора масляного поддона.
Затяжка
Затянуть крепежные болты дефлектора масляного поддона с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом.
- Закрутить крепежные болты всасывающего маслопровода.
Затяжка
Затянуть болты всасывающего маслопровода с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Нанести герметик на сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Установить масляный поддон.
- Закрутить крепежные винты масляного поддона.
Затяжка
Затянуть крепежные болты масляного поддона c моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
- Повернуть двигатель на стенде для капремонта двигателя DW100-030.
- Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Закрутить винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затяжка
Затянуть болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма моментом 7 Н•м (62 фунт-дюйма).
- Установить шестерню коленчатого вала и и закрутить болт.
Затяжка
Затянуть болт шестерни коленчатого вала с моментом 135 Н•м (100 фунт-футов) плюс 30° плюс 10°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
- Установить опорный кронштейн переходника подвески двигателя и закрутить болты.
Затяжка
Затянуть стопорные болты опорного кронштейна переходника подвески двигателя моментом 45 Н•м (33 фунт-фута).
- Установить направляющий шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
- Закрутить винт и гайку направляющего шкива приводного ремня ГРМ.
Затяжка
Затянуть винт и гайку направляющего шкива приводного ремня ГРМ с моментом 25 Н•м (18 фунт-футов).
Важно: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
- Установить шестерню впускного распределительного вала.
- Крепко удерживая впускной распределительный вал на месте, закрутить винт шестерни впускного распредвала.
Затяжка
Затянуть болт шестерни впускного распределительного вала с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов) плюс 60° и 15°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
- Установить шестерню выпускного распределительного вала.
- Крепко удерживая выпускной распределительный вал на месте, закрутить винт шестерни выпускного распредвала.
Затяжка
Затянуть болты шестерни выпускного распределительного вала с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов) плюс 60° и 15°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.
- Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
Затяжка
Затянуть винты автоматического натяжителя приводного ремня ГРМ с моментом 25 Н•м (18 фунт-футов).
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Смотри Замена приводного ремня ГРМ .
- Отрегулировать натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Смотри Проверка и регулировка натяжения приводного ремня ГРМ .
- Нанести небольшое количество герметика на углы передних крышек подшипников распределительного вала и в месте прилегания верхней части задней крышки головки цилиндров к прокладке головки цилиндров.
- Установить прокладку крышки головки цилиндров и крышку головки цилиндров. Смотри Замена крышки головки цилиндров .
Затяжка
Затянуть болты крышки головки цилиндров моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).
- Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
- Присоединить сапун и шланг принудительной вентиляции картера к крышке головки цилиндров.
- Установите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Закрутить винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затяжка
Затянуть болты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма).
- Установить подъемное устройство на опорный кронштейн двигателя и поднять узел двигателя настолько, чтобы снять нагрузку со стенда DW100-030.
- Снять двигатель со стенда для капремонта двигателя DW100-030.
- Установить новый задний сальник коленчатого вала с помощью приспособления для монтажа заднего сальника коленчатого вала J-36792.
- Установить маховик
- Установить маховик
Затяжка
Затянуть болты маховика с моментом 65 Н•м (48 фунт-футов).
Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть болты маховика еще на 30° плюс 15°.
- Установить двигатель. О моделях до МГ 2007 см. в разделе Замена двигателя . Модели с МГ 2008 см. в разделе Замена двигателя в сборе