DTC C1323: PCM TO EBTCM DELIVERED TORQUE CIRCUIT MALFUNCTION (CENTURY & REGAL) Oldsmobile Cutlass VI

Расшифровка кода ошибки C1323: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TO EBTCM DELIVERED момент затяжки цепи FAULFUNCTION (CENTURY и REGAL) (отказ цепи передачи крутящего момента, поставляемой компанией EBTCM)

1. Выполнить проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, нет ли повреждений, ослабления или коррозии соединений массы G113 и G201. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 17). Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой 9 (Tan / Black провод) разъема C2 блок управления силовым агрегатом и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 6).
4. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем EBTCM C3. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема EBTCM C3 и землей. Если напряжение 0-2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 0-2 вольта, перейдите к шагу 11).
5. Выключить зажигание. Проверить разъем EBTCM C3, разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и провод Tan / Black между блок управления силовым агрегатом и EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения, которые могут привести к прерывистому размыканию, замыканию на массу или замыканию на напряжение с подключенными разъемами. Если разъемы и провод неисправны, перейдите к шагу 14). Если разъемы и провод в порядке, перейдите к шагу 10).
6. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем EBTCM C3. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема EBTCM C3 и клеммой № 9 (Tan / Black провод) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к шагу 12).
7. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема EBTCM C3 и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 13).
8. Проверить разъем C3 EBTCM и разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если присутствуют неисправности разъема, перейдите к шагу 14). Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем C3 EBTCM. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1323 сбрасывается, перейдите к шагу 18). Если расшифровка кода ошибки C1323 не сбрасывается, перейдите к шагу 16).
10. Повторно подключить соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель C3 EBTCM. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1323 сбрасывается, перейдите к шагу 15). Если расшифровка кода ошибки C1323 не сбрасывается, перейдите к шагу 16).
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM.
12. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM.
13. Устраните замыкание на массу в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM.
14. Заменить все неисправные клеммы или разъемы.
15. Заменить МУП. Выполнить процедуры повторного обучения МУП.
16. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверить, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.
17. При необходимости отремонтируйте масса, см. соответствующую схему в статье ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
18. Заменить EBTCM.