DTC C1214: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY CONTACT CIRCUIT OPEN Oldsmobile Cutlass VI

Расшифровка кода ошибки C1214: цепь контактов электронного реле управления тормозами разомкнута

1. Выполнить проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, отобразить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1216, перейти к расшифровка кода ошибки C1216. Если расшифровка кода ошибки C1216 не установлен, перейти к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выбрать СПИСОК ДАННЫХ. Выбрать и наблюдайте напряжение аккумулятора EBCM / EBTCM. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 25).
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM 10 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить плавкую перемычку между цепью управления реле ABS (или катушкой реле) разъема EBCM / EBTCM и землей. Включить зажигание, когда двигатель выключен. С помощью DVOM измерить напряжение между входом батареи (или реле) (красный провод). (ref-2346-S32810383082003031000000)
5. Выключить зажигание. Снять перемычку. Снять электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерить сопротивление цепи ввода (или включения реле) коммутируемой батареи (Красный провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 19).
6. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Используя DVOM, измерить сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и цепью питания аккумулятора (красный провод) разъема электронного реле управления тормозами. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20).
7. Подключить плавкую перемычку между клеммами электронного реле контроля тормозов № 85 и напряжением аккумуляторной батареи. Подключить перемычку между клеммой электронного реле контроля тормозов № 86 и землей. С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммами электронного реле контроля тормозов № 30 и 87. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 22).
8. Выключить зажигание. Проверить разъемы EBCM / EBTCM, электронное реле управления тормозами и разъем, а также положительные и отрицательные клеммы кабеля аккумулятора на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы и клеммы неисправны, перейдите к следующему шагу. Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 17).
9. Снять все перемычки. Снова подсоединить разъемы EBCM / EBTCM. Снова подсоединить электронное реле управления тормозами. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1214 установлен как ток, перейдите к шагу 24). Если расшифровка кода ошибки C1214 не установлен как ток, перейдите к шагу 25).
10. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить положительный кабель батареи. Включить зажигание. Используя DVOM, измерить сопротивление между положительной клеммой батареи и цепью управления реле ABS (или управления катушкой реле) (розовый провод) 95 разъема EBCM / EBTCM. Если сопротивление 0-95 Ом (Century, Intrigue, 1998 Lumina, 1998 Monte Carlo и Regal) или 65-95 Ом (за исключением Century, Intriegrigue, 1998 Lumina, Rego-step).
11. Используя DVOM, измерить сопротивление между положительной клеммой батареи и отрицательной клеммой батареи. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 23).
12. Выключить зажигание. Повторно подключить положительный кабель аккумулятора. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Снять электронное реле управления тормозами. Используя DVOM, измерить напряжение между цепью питания аккумулятора (красный провод) разъема электронного реле управления тормозами и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 20).
13. Используя DVOM, измерить сопротивление цепи входа (или реле включения) коммутируемой батареи (красный провод) между разъемом реле электронного управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 19).
14. Снять электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами электронного реле управления тормозами № 85 и 86. Если сопротивление равно 0-95 Ом (Century, Intrigue, 1998 Lumina, 1998 Monte Carlo и Regal) или 65-95 Ом (кроме Century, Intrigue, 1998 Lumina, 1998 Monte Carlo и Regal), переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-95 (или 65-95) Ом, переходите к шагу 22).
15. Используя DVOM, измерить сопротивление цепи управления реле ABS (или управления катушкой реле) (Розовый провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18).
16. Используя DVOM, измерить сопротивление между положительной клеммой батареи и цепью питания зажигания (розовый или коричневый провод) разъема электронного реле управления тормозами. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 21).
17. Заменить все неисправные клеммы или разъемы.
18. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи управления реле АБС (или управления катушкой реле) (Розовый провод) между электронным реле управления тормозами и EBCM / EBTCM.
19. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи ввода (или включения реле) коммутируемой батареи (Красный провод) между электронным реле управления тормозами и EBCM / EBTCM.
20. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи питания аккумулятора (Красный провод) между электронным реле контроля тормозов и блоком предохранителей.
21. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания зажигания (Розовый или Коричневый провод) между электронным реле управления тормозами и блоком предохранителей, или в цепях питания от аккумулятора или выключателя зажигания.
22. Заменить электронное реле управления тормозами.
23. Восстановить состояние низкого напряжения. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
24. Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2346-S07329403822000031700000)
25. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверить, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.

С помощью сканирующего устройства проверить воздействие вибрации, выполнив функцию реле проверка (тест реле). При включенной команде реле проверка (тест реле) слегка коснитесь электронного реле управления тормозами, контролируя напряжение реле. При значительном изменении напряжения заменить электронное реле управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки C1214 устанавливается только при начальном запуске транспортного средства при температуре окружающей среды ниже 0°C, заменить электронное реле управления тормозами.