DTC C1243: VES STEERING WHEEL POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION (ACHIEVA, ALERO, GRAND AM & SKYLARK) Oldsmobile Cutlass VI

Расшифровка кода ошибки C1243: неисправность цепи датчика положения рулевого колеса VES (ACHIEVA, ALERO, GRAND AM и SKYLARK)

1. Выполнить проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать СПИСОК ДАННЫХ и контролируйте напряжение датчика рулевого колеса, вращая рулевое колесо от упора до упора. Если напряжение 0,4-4,7 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение не 0,4-4,7 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Если напряжение 0.4-4.7 вольт, переходите к шагу 14). Если напряжение не 0.4-4.7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Если показания напряжения изменяются, перейдите к шагу 21). Если напряжение не изменяется, перейдите к шагу 1).
5. Выключить зажигание. Отсоединить датчик скорости рулевого колеса. Отсоединить разъемы EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, измерить сопротивление между входной цепью датчика (светло-голубой провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъемов EBCM / EBTCM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 29). (ref-2346-S32810383082003031000000)
6. Используя DVOM, измерить сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъема EBCM / EBTCM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 30).
7. Используя DVOM, измерить сопротивление между входной схемой датчика (голубой провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 31).
8. Используя DVOM, измерить сопротивление между 5-вольтовой эталонной цепью датчика (серый провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 32).
9. Используя DVOM, измерить сопротивление 5-вольтовой эталонной цепи датчика (серый провод) между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 33).
10. Используя DVOM, измерить сопротивление входной цепи датчика (голубой провод) между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к шагу 34).
11. Проверить разъемы EBCM / EBTCM и клеммы датчика скорости рулевого колеса на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы и клеммы неисправны, перейдите к шагу 35). Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Повторно подключить разъемы EBCM / EBTCM. Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 41). Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
13. Выключить зажигание. Проверить цепи проводки на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию между цепями или короткому замыканию на массу. При необходимости устраните неисправность. Повторно подключить все разъемы. Включить зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ.
14. Выключить зажигание. Отключить датчик скорости рулевого колеса. Включить зажигание. Если отображаемое напряжение датчика скорости рулевого колеса сканирующего инструмента составляет 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение датчика скорости рулевого колеса сканирующего инструмента не составляет 0-1 вольт, перейдите к шагу 16).
15. Используя DVOM, измерить сопротивление между цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 41). Если сопротивление к земле не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 18).
16. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы EBCM / EBTCM. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между входной цепью датчика (голубой провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если напряжение 0-1 вольт, перейдите к шагу 17). Если напряжение не 0-1 вольт, перейдите к шагу 38).
17. Выключить зажигание. Проверить входную цепь датчика (светло-синий провод) на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на напряжение со всеми подключенными разъемами. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все разъемы. Включить зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, СМ. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОЕДИНЕНИЯ и POOR НА ЭТАПЕ ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ.
18. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы EBCM / EBTCM. С помощью DVOM измерить сопротивление цепи массы датчика (оранжевый / черный провод) между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к шагу 36).
19. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если напряжение 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 0-1 вольт, перейдите к шагу 37).
20. Выключить зажигание. Проверить разъемы EBCM / EBTCM и клеммы датчика скорости рулевого колеса на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения, которые могут привести к короткому замыканию на напряжение или размыканию со всеми подключенными разъемами. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все разъемы. Включить зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. ПЕРЕМЕЖХОДЫ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ при ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ.
21. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если напряжение больше 4,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,7 вольта, перейдите к шагу 23).
22. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика скорости рулевого колеса. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование между 5-вольтовой контрольной цепью датчика (серый провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если показание напряжения больше 4,7 вольта, перейдите к шагу 27). Если напряжение не равно 4,7 вольта, перейдите к шагу 41).
23. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBCM / EBTCM. Отсоединить разъем датчика скорости рулевого колеса. Используя DVOM, измерить сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод) разъема EBCM / EBTCM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 40).
24. Используя функцию MIN / MAX DVOM, измерить сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и входной цепью датчика (голубой провод) датчика скорости рулевого колеса, медленно вращая рулевое колесо от упора до упора. Если сопротивление 390-12000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 390-12000 Ом, перейдите к шагу 41).
25. Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика (серый провод) и входную цепь датчика (светло-голубой провод) на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию между цепями со всеми подключенными разъемами. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоединить все разъемы. Включить зажигание, убедившись, что рулевое колесо не вращается. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, перейдите к следующему шагу.
26. Медленно поворачивайте рулевое колесо от упора до упора. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 41). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
27. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы EBCM / EBTCM. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью датчика (серый провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если напряжение больше 1,0 вольта, перейдите к шагу 39). Если напряжение не больше 1,0 вольта, перейдите к шагу 28).
28. Выключить зажигание. Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика (серый провод) на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на напряжение при всех подключенных разъемах. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все разъемы. Включить зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. СОЕДИНЕНИЯ INTERMITTENTS и POOR ПРИ ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ.
29. Устраните короткое замыкание между входной цепью датчика (голубой провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод).
30. Устраните короткое замыкание между 5-вольтовой эталонной цепью датчика (серый провод) и цепью массы датчика (оранжевый / черный провод).
31. Устраните замыкание на массу во входной цепи датчика (голубой провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
32. Устраните замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи датчика (серый провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
33. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в 5-вольтовой цепи отсчета датчика (Серый провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
34. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи датчика (голубой провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
35. Заменить все неисправные клеммы или разъемы.
36. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи массы датчика (черный или оранжевый / черный провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
37. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи массы датчика (оранжевый / черный провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
38. Устраните короткое замыкание на напряжение во входной цепи датчика (голубой провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
39. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи датчика (серый провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
40. Устраните короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и входной цепью датчика (светло-синий провод).
41. Заменить датчик скорости рулевого колеса.
42. Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2346-S07329403822000031700000)