DTC C1278: RIGHT FRONT SOLENOID CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO GROUND Oldsmobile Cutlass VI

Расшифровка кода ошибки C1278: цепь правого переднего соленоида разомкнута или замкнута на землю

1. Выполнить проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить правый передний разъем электромагнитного клапана. Используя DVOM, измерить сопротивление между правой передней схемой управления электромагнитным клапаном разъема EBCM / EBTCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 13). (ref-2346-S32810383082003031000000)
3. Выключить зажигание. Используя DVOM, измерить сопротивление цепи управления правым передним электромагнитным клапаном между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом правого переднего электромагнитного клапана (сторона жгута). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 14).
4. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема правого переднего электромагнитного клапана (сторона компонента). Если сопротивление 2,5-5,0 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 2,5-5,0 Ом, переходите к шагу 15).
5. С помощью DVOM измерить сопротивление входной цепи коммутируемой батареи между разъемом реле электронного управления тормозами и разъемом правого переднего электромагнитного клапана (сторона компонента). Если сопротивление 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, перейдите к шагу 9).
6. Проверить разъем EBCM / EBTCM и разъем жгута на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Проверить правый передний разъем электромагнитного клапана и разъем жгута на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 16). Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить правую переднюю цепь управления электромагнитным клапаном на наличие повреждений, которые могут привести к замыканию на массу с подключенными разъемами. Если провод поврежден, перейдите к шагу 17). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоединить разъем EBCM / EBTCM. Подсоединить разъем электромагнитного клапана правого переднего тормоза. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1278 установлен как текущий, перейдите к шагу 21). Если расшифровка кода ошибки C1278 не установлен как текущий, перейдите к шагу 22).
9. Снять правый передний предохранитель электромагнитного клапана ABS. На всех моделях с помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами предохранителя. См. таблицу правый передний ABS SOLENOID клапан предохранитель идентификация. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 18).
10. Используя DVOM, измерить сопротивление входной цепи коммутируемой батареи между разъемом электронного реле управления тормозами и предохранителем правого переднего электромагнитного клапана ABS. См. Таблицу идентификации предохранителей правого переднего электромагнитного клапана ABS. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 19).
11. С помощью DVOM измерить сопротивление входной цепи переключаемой батареи предохранителя с предохранителем Fus 1999 на передней панели и разъема клапана с предохранителем на передней панели (сторона жгута). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ABS ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20).
12. Заменить предохранитель правого переднего электромагнитного клапана ABS заведомо исправным предохранителем. После ремонта перейдите к шагу 8).
13. Устраните замыкание на массу в цепи управления правым передним электромагнитным клапаном между правым передним электромагнитным клапаном и EBCM / EBTCM.
14. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи управления правым передним электромагнитным клапаном между правым передним электромагнитным клапаном и EBCM / EBTCM.
15. Заменить электромагнитный клапан правого переднего тормоза.
16. Заменить все неисправные клеммы или разъемы.
17. Восстановить поврежденную цепь управления правым передним электромагнитным клапаном.
18. Заменить правый передний предохранитель электромагнитного клапана ABS. См. таблицу правый передний ABS SOLENOID клапан предохранитель идентификация.
19. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи коммутируемой батареи между электронным реле управления тормозами и предохранителем правого переднего электромагнитного клапана ABS. См. Таблицу идентификации предохранителей правого переднего электромагнитного клапана ABS.
20. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи коммутируемой батареи между правым передним электромагнитным клапаном и правым передним предохранителем электромагнитного клапана ABS. См. таблицу правый передний ABS SOLENOID клапан предохранитель идентификация
21. Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2346-S07329403822000031700000)
22. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверить, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.