DTC C1216: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY COIL CIRCUIT OPEN Oldsmobile Cutlass VI

Расшифровка кода ошибки C1216: цепь катушки электронного реле управления тормозами разомкнута

1. Выполнить проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя функцию реле проверка сканирующего устройства, дайте команду на включение электронного реле управления тормозами. Если сканирующее устройство показывает, что реле включено, а напряжение батареи равно или больше 10 вольт, перейдите к шагу 23). Если сканирующее устройство не показывает, что реле включено, а напряжение батареи меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DVOM, измерить напряжение между цепью питания зажигания (розовый или коричневый провод) разъема электронного реле управления тормозами и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 9).
4. С помощью DVOM измерить напряжение между схемой управления реле (Розовый провод) разъема реле электронного управления тормозами и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 13).
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерить напряжение между цепью управления реле (Розовый провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 7). (ref-2346-S32810383082003031000000)
6. Выключить зажигание. Проверить разъем EBCM / EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 17). Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Снять электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерить сопротивление цепи управления реле (Розовый провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18).
8. Подключить разъем EBCM / EBTCM. Установить электронное реле управления тормозами, если оно снято. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканера отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1216 установлен как текущий, перейдите к шагу 22). Если расшифровка кода ошибки C1216 не установлен как текущий, перейдите к шагу 23).
9. Выключить зажигание. Снять предохранитель зажигания Malibw Century 1999. См. таблицу " реле зажигание FEED предохранитель идентификация ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерить напряжение между цепью питания зажигания (розовый и коричневый провод) блока предохранителей и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 16).
10. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами предохранителя розжига реле. См. таблицу реле зажигание FEED предохранитель идентификация. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 12).
11. Выключить зажигание. С помощью DVOM измерить сопротивление цепи питания зажигания (розовый или коричневый провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и блоком предохранителей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 23). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15).
12. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBCM / EBTCM. С помощью DVOM измерить сопротивление между переключаемой цепью зажигания (розовый или коричневый провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 19).
13. Снять электронное реле управления тормозами. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами электронного реле управления тормозами № 85 и 86. Если сопротивление равно 0-95 Ом (модели 1998 года) или 65-95 Ом (модели 1999 года), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-95 Ом (или 65-95 Ом), перейдите к шагу 21).
14. Проверить разъем электронного реле управления тормозами на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 17). Если разъем в порядке, перейдите к шагу 21).
15. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи питания зажигания (Розовый или Коричневый провод) между блоком предохранителей и электронным реле управления тормозами.
16. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепях питания выключателя зажигания или в выключателе зажигания.
17. Заменить все неисправные клеммы или разъемы.
18. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи управления реле (Розовый провод) между электронным реле управления тормозами и EBCM / EBTCM.
19. Устраните обрыв или высокое сопротивление в коммутируемой цепи зажигания (розовый или коричневый провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM.
20. Заменить предохранитель питания розжига реле заведомо исправным предохранителем.
21. Заменить электронное реле управления тормозами.
22. Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-2346-S07329403822000031700000)
23. Неисправность в настоящее время не присутствует. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Частота неисправности может быть определена с помощью расширенной диагностической функции сканирующего инструмента. Если частота неисправности высока, но в настоящее время прерывистая, проверить высокое сопротивление катушки путем измерения между клеммами катушки реле. Если сопротивление превышает 95 Ом, заменить электронное реле управления тормозами.

После того, как диагностика завершена, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и испытайте автомобиль в течение 3 ездовых циклов, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, вождения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.