Арматура
- Поместить арматуру в growler. Включить гроулер и удерживайте кусок полотна ножовки над якорем. Медленно вращайте якорь. Если полотно ножовки притягивается к сердечнику или если оно вибрирует, заменить якорь.
- Снять якорь с гроулера. Проверить с помощью омметра целостность цепи между коммутатором и сердечником. При наличии непрерывности якорь закорачивается и подлежит замене. Проверить целостность соединения коллектора с валом. При наличии непрерывности заменить якорь.
- Проверить целостность между каждым сегментом коммутатора. Если между сегментами 2 имеется зазор, заменить каркас.
Коммутатор
- При необходимости очистить поверхность и отполируйте ее наждачной бумагой № 400. Если поверхность забита, не круглая или точечная, повернуть коммутатор в токарном станке.
- Максимальное биение коллектора и минимальный диаметр коллектора после поворота не должны превышать технических характеристик. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЛЕКТОРА Применение Максимальный биение Минимальный диаметр B2200 (1.4kW, АКПП).004 (.10) 1.13 (28.8) B2600i.002 (.05) 1.08 (27.4) Двигатель MPV V6 (1,7 кВт).004 (.10) 1.13 (28.8) 4-цилиндр Стандартный стартер двигателя (1,2 кВт).004 (.10) 1.08 (27.4) Сверхмощный (1.4 кВт: АКПП).004 (.10) 1.24 (31.4) MX-6 и 626.004 (.10) 1.13 (28.8) RX7.004 (.10) 1.12 (28.4) 929.004 (.10) 1.13 (28.8)
- Глубина поднутрения слюды коллектора 0,02-,03 "(0,5-,8 мм). Минимальная глубина поднутрения слюды составляет 0 008 "(0,20 мм). Если не соответствует спецификации, подрезать до стандартной глубины.
Щетки и пружины
- Подсоединить вывод омметра к положительному щеткодержателю, а другой вывод - к отрицательному. При перемещении испытательной иглы узел щеткодержателя закорачивается и подлежит замене.
- Проверить длину щетки. Щетку не следует носить за предельной линией. Если меньше спецификации, заменить щетки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗНОСА ЩЕТОК. Для проверки натяжения пружины использовать щеточную пружинную шкалу. Измеряют натяжение пружины в месте отделения пружины от щетки. Натяжение должно превышать 1,5 фунта (0,7 кг). Натяжение новой пружины составляет 4,0-5,3 фунта (1,8-2,4 кг). Щетки должны свободно перемещаться в держателях. (Схема №4) - (Схема №8).
| Применение | Стандартный вход. (мм) | Минимальный вход. (мм) | ||
|---|---|---|---|---|
| B2200 | 0.689 (17.5) | 0.45 (11.5) | ||
| B2600i | 0.630 (16.0) | 0.35 (09.0) | ||
| MPV | ||||
| 4-цилиндр Двигатель | ||||
| Стандартный пускатель (1.2kW) | 0.63 (16.0) | 0.35 (09.0) | ||
| Пускатель для тяжелых условий эксплуатации (1.4kW) | 0.67 (17.0) | 0.45 (11.5) | ||
| Двигатель V6 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
| MX-6 и 626 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
| RX7 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
| 929 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗНОС ЩЕТОК
Катушки возбуждения
- Подключить один вывод омметра к выводу катушки возбуждения от соленоида стартера. Другой вывод подсоединить к припаянной части вывода щетки. Если нет непрерывности, отремонтируйте или заменить катушку возбуждения.
- Проверить катушку возбуждения на наличие коротких замыканий на массу, подключив тестовый вывод к выводу катушки возбуждения. Другой вывод подсоединить к корпусу стартера. При наличии непрерывности отремонтируйте или заменить катушку возбуждения.
Обгонная муфта
Придерживая корпус обгонной муфты, проверните от руки ведущую шестерню. Если шестерня поворачивается в обе стороны, сцепление неисправно и должно быть заменено. ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать обгонную муфту растворителем, она набита смазкой и опломбирована заводом-изготовителем.
Соленоид
Проверить целостность между клеммами «S» и «M». см. рис. 1 Проверить целостность цепи между клеммой «S» и корпусом соленоида. Между этими клеммами должна быть непрерывность или соленоид должен быть заменен. Проверить целостность между клеммами «M» и «B». Если между этими клеммами существует непрерывность, соленоид закорачивается, и соленоид необходимо заменить.
Тип планетарной передачи
- Снять со стартера корпус соленоида, плунжер и пружину. Снять задний корпус. Пометить компоненты для повторной сборки. Снять щеткодержатель. Снять якорь. Убедиться, что шарик (упор), расположенный на конце якоря, не будет неправильно установлен.
- Снять планетарные шестерни с вала шестерни. Снять корпус переднего привода и рычаг вилки. Снять стопорное кольцо, стопор и ведущую шестерню с вала шестерни. Снять обгонную муфту, упорную прокладку и диск шестерни внутреннего зацепления с вала шестерни.
- Для сборки обратные процедуры демонтажа. При повторной сборке смазать зубья шестерни вала якоря, шестерни внутренней и планетарной передач, соленоидный плунжер, рычаг вилки и упорный шарик якоря, втулки.
- Собрать упорную прокладку, внутреннюю зубчатую пластину и обгонную муфту на валу шестерни. С помощью пресса удерживайте обгонную муфту в нажатом состоянии на валу зубчатой передачи и установить стопор и стопорное кольцо. При установке сквозных болтов убедиться, что щеткодержатель и задняя крышка выровнены.
Тип шестерни смещения
- Снять заднюю крышку. Снять сквозные болты и заднюю крышку. Снять пластину щетки, якорь и катушку возбуждения. Вынуть соленоид из корпуса передней крышки. Снять центральную опорную пластину и вилку с корпуса передней крышки.
- Снять стопорное кольцо вала и крышку. Снять редуктор в сборе. Для сборки обратные процедуры демонтажа. Смазать все поверхности втулки и упора.
