Арматура
- Поместите арматуру в growler. Включите гроулер и удерживайте кусок полотна ножовки над якорем. Медленно вращайте якорь. Если полотно ножовки притягивается к сердечнику или если оно вибрирует, замените якорь.
- Снимите якорь с гроулера. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коммутатором и сердечником. При наличии непрерывности якорь закорачивается и подлежит замене. Проверьте целостность соединения коллектора с валом. При наличии непрерывности замените якорь.
- Проверьте целостность между каждым сегментом коммутатора. Если между сегментами 2 имеется зазор, замените каркас.
Коммутатор
- При необходимости очистите поверхность и отполируйте ее наждачной бумагой № 400. Если поверхность забита, не круглая или точечная, поверните коммутатор в токарном станке.
- Максимальное биение коллектора и минимальный диаметр коллектора после поворота не должны превышать технических характеристик. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЛЕКТОРА Применение Максимальный биение Минимальный диаметр B2200 (1.4kW, АКПП).004 (.10) 1.13 (28.8) B2600i.002 (.05) 1.08 (27.4) Двигатель MPV V6 (1,7 кВт).004 (.10) 1.13 (28.8) 4-цилиндр Стандартный стартер двигателя (1,2 кВт).004 (.10) 1.08 (27.4) Сверхмощный (1.4 кВт: АКПП).004 (.10) 1.24 (31.4) MX-6 и 626.004 (.10) 1.13 (28.8) RX7.004 (.10) 1.12 (28.4) 929.004 (.10) 1.13 (28.8)
- Глубина поднутрения слюды коллектора 0,02-,03 "(0,5-,8 мм). Минимальная глубина поднутрения слюды составляет 0 008 "(0,20 мм). Если не соответствует спецификации, подрезать до стандартной глубины.
Щетки и пружины
- Подсоедините вывод омметра к положительному щеткодержателю, а другой вывод - к отрицательному. При перемещении испытательной иглы узел щеткодержателя закорачивается и подлежит замене.
- Проверьте длину щетки. Щетку не следует носить за предельной линией. Если меньше спецификации, замените щетки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗНОСА ЩЕТОК. Для проверки натяжения пружины используйте щеточную пружинную шкалу. Измеряют натяжение пружины в месте отделения пружины от щетки. Натяжение должно превышать 1,5 фунта (0,7 кг). Натяжение новой пружины составляет 4,0-5,3 фунта (1,8-2,4 кг). Щетки должны свободно перемещаться в держателях. (Схема №4) - (Схема №8).
| Применение | Стандартный вход. (мм) | Минимальный вход. (мм) | ||
|---|---|---|---|---|
| B2200 | 0.689 (17.5) | 0.45 (11.5) | ||
| B2600i | 0.630 (16.0) | 0.35 (09.0) | ||
| MPV | ||||
| 4-цилиндр Двигатель | ||||
| Стандартный пускатель (1.2kW) | 0.63 (16.0) | 0.35 (09.0) | ||
| Пускатель для тяжелых условий эксплуатации (1.4kW) | 0.67 (17.0) | 0.45 (11.5) | ||
| Двигатель V6 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
| MX-6 и 626 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
| RX7 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
| 929 | 0.69 (17.5) | 0.39 (10.0) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗНОС ЩЕТОК
Катушки возбуждения
- Подключите один вывод омметра к выводу катушки возбуждения от соленоида стартера. Другой вывод подсоедините к припаянной части вывода щетки. Если нет непрерывности, отремонтируйте или замените катушку возбуждения.
- Проверьте катушку возбуждения на наличие коротких замыканий на массу, подключив тестовый вывод к выводу катушки возбуждения. Другой вывод подсоедините к корпусу стартера. При наличии непрерывности отремонтируйте или замените катушку возбуждения.
Обгонная муфта
Придерживая корпус обгонной муфты, проверните от руки ведущую шестерню. Если шестерня поворачивается в обе стороны, сцепление неисправно и должно быть заменено. ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать обгонную муфту растворителем, она набита смазкой и опломбирована заводом-изготовителем.
Соленоид
Проверьте целостность между клеммами «S» и «M». см. рис. 1 Проверьте целостность цепи между клеммой «S» и корпусом соленоида. Между этими клеммами должна быть непрерывность или соленоид должен быть заменен. Проверьте целостность между клеммами «M» и «B». Если между этими клеммами существует непрерывность, соленоид закорачивается, и соленоид необходимо заменить.
Тип планетарной передачи
- Снимите со стартера корпус соленоида, плунжер и пружину. Снимите задний корпус. Пометить компоненты для повторной сборки. Снимите щеткодержатель. Снимите якорь. Убедитесь, что шарик (упор), расположенный на конце якоря, не будет неправильно установлен.
- Снимите планетарные шестерни с вала шестерни. Снимите корпус переднего привода и рычаг вилки. Снимите стопорное кольцо, стопор и ведущую шестерню с вала шестерни. Снять обгонную муфту, упорную прокладку и диск шестерни внутреннего зацепления с вала шестерни.
- Для сборки обратные процедуры демонтажа. При повторной сборке смажьте зубья шестерни вала якоря, шестерни внутренней и планетарной передач, соленоидный плунжер, рычаг вилки и упорный шарик якоря, втулки.
- Соберите упорную прокладку, внутреннюю зубчатую пластину и обгонную муфту на валу шестерни. С помощью пресса удерживайте обгонную муфту в нажатом состоянии на валу зубчатой передачи и установите стопор и стопорное кольцо. При установке сквозных болтов убедитесь, что щеткодержатель и задняя крышка выровнены.
Тип шестерни смещения
- Снимите заднюю крышку. Снимите сквозные болты и заднюю крышку. Снимите пластину щетки, якорь и катушку возбуждения. Выньте соленоид из корпуса передней крышки. Снимите центральную опорную пластину и вилку с корпуса передней крышки.
- Снимите стопорное кольцо вала и крышку. Снимите редуктор в сборе. Для сборки обратные процедуры демонтажа. Смазать все поверхности втулки и упора.
