Генератор переменного тока - MITSUBISHI: Прочее Mazda 929 HC

Натяжение ремня

Ослабьте регулировочные и монтажные болты генератора переменного тока. Измерить прогиб ремня в центре самого длинного пролета «шкив-шкив». См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ. Отрегулируйте по мере необходимости и затяните монтажные болты и контргайки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Разряд батарей

1. Отсоедините разъемы «R» и «L» от генератора переменного тока. Установите жгут адаптера (49 U018 003) на генератор переменного тока. Подключите контрольную лампу (49 F018 001) к жгуту адаптера. Подсоедините красный вывод жгута адаптера к положительной клемме батареи. Убедитесь, что горит красный и зеленый свет. Если оба огня не горят, переходите к следующему шагу. Если светятся оба огня, запустите двигатель и убедитесь, что оба огня погасли. Если свет погас, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5).
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините разъем «R» от клеммы генератора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой «R» и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте проводку от выключателя зажигания до клеммы «Р».
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провод клеммы «В» генератора переменного тока. Установите амперметр на 60 А или более между проводом и клеммой «В». Клемму «Б» заземлять запрещается. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите все фары и аксессуары, и нажмите на педаль тормоза. Запустите и проработайте двигатель на 2500-3000 об/мин. Если выходной сигнал генератора переменного тока составляет 60 А или более, генератор переменного тока в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите все электроприемники и отпустите педаль тормоза. Установите амперметр между клеммой «В» и землей. Заряжайте аккумулятор автомобиля до тех пор, пока скорость зарядки не станет меньше 5 ампер, или замените аккумулятор на полностью заряженный. Проработайте двигатель примерно на 2500 об/мин и проверьте амперметр. Если ток менее 5 А, перейдите к шагу 6). Если ток превышает 5 А, перейдите к следующему шагу.
5. Остановите двигатель и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Повторно подключите клемму генератора переменного тока «B» и отрицательный кабель аккумулятора. Перезапустите двигатель и работайте на 2500 об/мин. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой «L» генератора переменного тока и землей. Если напряжение меньше 14,4 или больше 15,0, может быть плохое соединение между клеммой «B» и положительным кабелем батареи, при отрицательном кабеле батареи, между 2-штырьковым разъемом «R-L» и положительным кабелем батареи или проблема может присутствовать в катушке статора или диодах. Если напряжение 14,4-15,0, переходите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы «B», «L» и «R» от генератора переменного тока. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами генератора переменного тока «L» и «F». Если сопротивление 2-4 Ом, переходите к следующему шагу. Если нет, поверните шкив и снова проверьте сопротивление. При неизменном сопротивлении возникает проблема в катушке ротора или щетке.
7. Подсоедините разъемы «B», «L» и «R» к генератору переменного тока. Подсоедините минусовую клемму аккумулятора и поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой «L» генератора переменного тока и землей. Если присутствует напряжение 1-3 вольта, генератор переменного тока в порядке. Если напряжение больше 3 вольт, неисправен регулятор ИС или катушка ротора.

Перезарядка аккумулятора

1. Отключите все электрические нагрузки. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провод на клемме генератора переменного тока «В». Подключите 60-амперметр или амперметр большего размера между проводом и клеммой «B». Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока скорость зарядки не станет меньше 5 ампер или замените на полностью заряженный аккумулятор. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора, запустите двигатель и работайте на 2500 об/мин. При наличии тока менее 5 А перейдите к следующему шагу. Если присутствует напряжение 5 А или более, перейдите к шагу 4).
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы «B», «L» и «R» или «S» от генератора переменного тока. Измерьте с помощью омметра сопротивление между выводами генератора переменного тока «L» и «E» или «F». Если сопротивление 2-4 Ом, переходите к следующему шагу. Если нет, поверните шкив и снова проверьте сопротивление. При неизменном сопротивлении возникает проблема в катушке ротора или щетке.
3. Подсоедините разъемы «B», «L» и «R» или «S» к генератору переменного тока. Подсоедините минусовую клемму аккумулятора и поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой «L» генератора переменного тока и землей. Если присутствует напряжение 1-3 вольта, генератор переменного тока в порядке. При напряжении свыше 3 вольт неисправен регулятор ИС или катушка ротора.
4. После подготовки системы к испытаниям, как на этапе 1), измерьте напряжение на клемме «L» при частоте вращения двигателя 2500 + об/мин. Если напряжение 14,4-15,0, то генератор в порядке. Если напряжение больше 15,0, то имеется внутренняя неисправность генератора переменного тока.

Контактное кольцо и ротор

Проверьте целостность контактов контактного кольца ротора. При отсутствии непрерывности цепь разомкнута. Измерить сопротивление на контактах контактного кольца ротора. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените ротор. Проверьте целостность между отдельными контактными кольцами и сердечником/валом ротора. При наличии прозвонки обмотка ротора или токосъемное кольцо закорачивается на массу и подлежит замене. см. рис. 3

СОПРОТИВЛЕНИЕ РОТОРА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Статор

Убедитесь в отсутствии непрерывности между выводами обмотки статора и сердечником статора. При наличии неразрывности между катушкой статора и сердечником статор закорачивается. Проверьте неразрывность между выводами катушки статора. При отсутствии прозвонки цепь разомкнута и статор необходимо заменить. см. рис. 3

Щетки

1. Замените щетки, если они изношены для ограничения линии. Стандартное натяжение пружины щетки должно быть 12-16 оз. (340-453 г). Заменить, если менее 7 унций (198 г) или если пружины корродированы.
2. Чтобы снять щетки с держателя, отпаять косичку от клеммы. Для замены в щеткодержателе будет расположен пигтейл припоя к клемме, обеспечивающий 1/4" щетки. см. рис. 3

Передний кронштейн и ротор

Установите передний кронштейн и ролик на ротор. Затяните стопорную гайку шкива до 36-65 фут-фунтов (49-88 Н.м).