Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
- Снять все трубы, кронштейны, резиновые крепления, концы тяг и ботинки. Смонтировать штатив в сборе в тисках с мягкими челюстями. Выпрямить стопорную шайбу, крепящую тяги к стойке.
- С помощью ключа для стяжных тяг (49 H032 301) отсоединить стяжные тяги от стойки. Снять регулировочный узел вилки. (Схема №2) Снять корпус клапана и контргайку вала нижней шестерни. Отсоединить вал-шестерню от рейки в сборе.
- При необходимости разобрать составные части клапана из корпуса клапана. С помощью отвертки открутить стопорное кольцо с торца корпуса стойки. Снять проставку, держатель и рейку с корпуса рейки.
- При необходимости снять опорное кольцо, сальник и подпятник с середины корпуса держателя.
Схема №2
Повторная сборка
- Перед повторной сборкой покрыть (или залить) смазкой на основе лития следующие детали: зубья шестерни, поверхность сопряжения между установленной шестерней и корпусом шестерни, скользящие детали, задняя поверхность опоры рейки, зубья рейки, шаровые шарниры тяг и внутри правого и левого сапог.
- В случае снятия запрессуйте подшипник центра, опорное кольцо и масляное уплотнение в середину корпуса держателя. Поместить рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Нанести на масляное уплотнение штатива ATF Dexron II и осторожно наденьте его на штатив.
- Установить держатель в корпус держателя. Установить остальные опорные элементы стойки и масляные уплотнения. Установить стопорное кольцо. При необходимости тщательно собрать компоненты клапана в корпус клапана. (Схема №2)
- Установить шестерню в корпус рейки. Установить подшипник и корпус клапана в сборе. Установить пылезащитную крышку. Установить хомут опорный в сборе и временно затянуть крышку.
- Установить подшипник шестерни на нижний конец шестерни. Затянуть контргайку в соответствии с техническими условиями. Установить башмаки тяг. Установить новую контровочную шайбу тяги. С помощью ключа для стяжных тяг (949 H032 301) подтянуть стяжные тяги к стойке.
- Обжать стопорную шайбу тяги. Снова собрать концы тяг и компоненты багажника. Затянуть вилку хомута до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Ослабить и затянуть пробку. Повторить это несколько раз. После окончательной затяжки вилки вилки отвернуть вилку на 25 градусов.
- Приложить приспособление для предварительной нагрузки (49 0180 510B) и пружинный датчик, измерить вращающий момент шестерни. Установить штатив в среднее положение. Вращающий момент шестерни должен быть 900-1500 грамм (32-53 оз.). Если неправильно, повторить шаг 6). Затянуть контргайку крышки регулировки.
