Опрессовка насоса
- Отсоедините напорный шланг и подключите манометр/клапан между рулевым насосом и рулевым механизмом. (Схема №1) Стравите воздух из системы. Полностью откройте клапан. Запустите двигатель и холостой ход. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите клапан комплекта манометров со стороны корпуса зубчатой передачи.
- Поверните рулевое колесо от замка до замка, чтобы повысить температуру жидкости до 122-96°C (50-60 ° C). Для измерения давления жидкости в насосе полностью закройте на 15 секунд клапан манометра и увеличьте обороты двигателя до 1000-1500 об/мин. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Если давление насоса не соответствует спецификации, необходим капитальный ремонт/замена насоса.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять клапан манометра закрытым более 15 секунд. Возможно повреждение насоса. |
|---|
Испытание давлением рабочей жидкости редуктора
- Убедитесь, что давление насоса соответствует спецификации. Для измерения давления жидкости в рулевом механизме полностью откройте манометр/клапан.
- Увеличить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин. Повернуть руль от замка до замка. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Если давление жидкости в рулевом механизме меньше, чем указано в спецификации, рулевой механизм неисправен.
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|
| 929 | 1067-1138 (75-80) |
| (1) Измеряют при 1000-1500 об/мин. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять клапан закрытым более 15 секунд. |
| (1) | Измеряется при 1000-1500 об/мин. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять клапан закрытым более 15 секунд. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (1)
Схема №1
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Очистить все детали. Проверьте наличие износа или повреждений. При обнаружении проблем замените детали. Если какая-либо часть зубчатой передачи в сборе повреждена, замените ее как комплектную зубчатую передачу в сборе. При износе или повреждении зубьев рейки замените всю рейку в сборе.
