Описание стартера - PARIS-RHONE: обзора
Стартер представляет собой 4-полюсный, 4-щеточный двигатель с прямой последовательной навивкой. Механизм зацепления выполнен за одно целое со стартером и управляет включением и выключением двигателя и переключением шестерни стартера.
Схема №9
Операция
- Напряжение подается на выключатель зажигания через предохранитель «В» постоянно. Напряжение также постоянно подается на контакт соленоида стартера, клемма «В».
- При выключателе зажигания в положении «ПУСК» напряжение аккумуляторной батареи подается от плавкой вставки «В», на выключатель зажигания, а на катушку реле стартера на массу.
- Катушка реле стартера входит в зацепление с замыкающими контактами реле. При замкнутых контактах пускового реле напряжение аккумуляторной батареи подается на соленоид стартера. Обе обмотки соленоида находятся под напряжением.
- Втягивающая и удерживающая обмотки работают совместно для магнитного втягивания шестерни стартера в коронную шестерню. При этом плунжер также замыкает контакты переключателя соленоидов в соленоиде стартера. Теперь напряжение полного аккумулятора подается непосредственно на стартерный двигатель, и он проворачивает двигатель. (Схема №10)
Электросхема пусковой цепи. Схема №10
ПримечаниеНЕ учитывайте начальный отбор силы тока, необходимый для начала прокрутки двигателя. Очень горячий или очень холодный двигатель может потреблять от 400 до 700 ампер за первые несколько оборотов. После достижения стартерным двигателем максимального числа оборотов в минуту измерьте величину потребления тока.