Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы блокировки переключения передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы блокировки переключения передач: Прочее Honda Insight ZE1

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " P " при нажатой педали тормоза

Возможная причина: Неисправность в системе блокировки переключения. См. " СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-153089-S38428631472003031400000)

Ключ зажигания не может быть перемещен из ACC в положение замка с рычагом переключения передач в положении " P "

Возможная причина: Неисправность в системе блокировки клавиш. См. " СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ КЛАВИШ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-153089-S07080336932003031400000)

ПримечаниеЦвет проводов и обозначение клемм системы блокировки переключения передач см. в разделе " электросхемы ". (ref-153089-S27319941002003031400000)

  1. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте неисправную цепь стоп-сигналов. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  2. Включите зажигание, и переведите в положение " Р ".
  3. Нажмите на педаль тормоза и отпустите педаль акселератора.
  4. Доступ к разъему блок управления двигателем " A " (32-контактный). блок управления двигателем расположен за перчаточным ящиком, под ковровым покрытием. (Таблица 1) Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема блок управления двигателем A28. (Таблица 9) Есть ли напряжение батареи? Если да, проверьте обрыв в проводе между клеммой разъема блок управления двигателем A28 и системой управления блокировкой узла датчика, а также проверьте наличие необходимой посадки клемм в соединителях датчика, см. в соответствующих соединителях узла.
  5. Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " A " и " B " (31-контактный).
  6. Нажмите на педаль тормоза, и измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B12 и A4 или A17. ( 10) Есть ли напряжение аккумулятора? Если да, отпустите педаль тормоза, и переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте открытое в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией B12 и переключателем положения педали тормоза. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-153089-S27319941002003031400000)
  7. Снова подключите разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " A " и " B ".
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B4 и A4 или A17. Есть ли около 0,5 вольта? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отстыкуйте разъем датчика Tp.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и 3 (внешние клеммы) на соединителе жгута датчика Tp. Есть ли около 5 вольт? Если да, проверьте на обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B4 и датчиком Tp. Если провод в порядке, замените датчик положения дроссельной заслонки. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет, переходите к следующему шагу.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините разъем блок управления двигателем " B " (25-контактный).
  16. Проверьте целостность цепи между клеммой датчика Tp № 3 и землей корпуса. Есть ли целостность? Если да, проверьте короткое замыкание на массу между клеммой № 3 разъема датчика Tp и землей. Если провод в порядке, замените датчик положения дроссельной заслонки. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет, переходите к следующему шагу.
  17. Снимите переднюю консоль. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-153089-S15903761972003031400000)
  18. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-153089-S21334109682003031400000)
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Нажмите на педаль тормоза и проверьте напряжение между клеммами № 1 и 2 разъема электромагнита блокировки переключения передач. Есть ли напряжение аккумулятора? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте наличие открытого или короткого замыкания в проводах между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и измерительным прибором в сборе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если провода в порядке, проверьте наличие ослабленной посадки клемм в разъемах узла измерительного прибора. При необходимости замените заведомо исправный измерительный прибор в сборе и выполните повторную проверку. См. (ref-153089-S27319941002003031400000)
  21. Соедините клемму № 1 разъема электромагнита блокировки переключения передач с положительной клеммой аккумулятора, а клемму № 2 - с отрицательной клеммой аккумулятора.
  22. Проверьте, работает ли соленоид блокировки переключения передач. Правильно ли работает соленоид блокировки переключения передач? Если да, проверьте наличие ослабленных соединителей измерительного прибора в сборе. При необходимости замените заведомо исправный измерительный прибор в сборе и перепроверьте. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, замените соленоид блокировки переключения передач. См. " СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-153089-S36996228372003031400000)
Схема №221

Система блокировки ключа

  1. Отверните винты с нижней крышки рулевой колонки. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Отсоедините разъем выключателя ключа (5-контактный) от узла блокировки рулевого управления.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ACC (I) или ON (II).
  3. Соедините клемму № 4 разъема ключа с положительной клеммой батареи, а клемму № 5 - с отрицательной клеммой батареи. (Рисунок 3)
  4. Проверьте работу соленоида блокировки ключа. При нажатии на ключ зажигания должен быть слышен звук щелчка, и вы не сможете повернуть переключатель в положение ВЫКЛ. Правильно ли работает соленоид блокировки ключа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, соленоид блокировки ключа / переключатель неисправен. Замените цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе. См. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммами № 3 и 4. Есть ли непрерывность при нажатии на ключ и нет ли непрерывности при отпускании ключа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе. См. Соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  6. Измерьте напряжение между контактом 5-контактного разъема ключа в сборе № 4 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте, не перегорел ли предохранитель № 6 (10-ампер) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель в порядке, устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между контактом 5-контактного разъема ключа в сборе № 4 и подкапотной коробкой предохранителей / реле.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 3 и 4 разъема замка рулевого управления в сборе (6-контактный). Рычаг переключения передач должен находиться в положении " Р ". Имеется ли напряжение аккумуляторной батареи с рычагом переключения передач в положении " Р " и нулевым напряжением при рычаге переключения передач из положения " Р "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте наличие открытого или короткого замыкания в проводе между клеммой № 3 разъема замка рулевого управления в сборе и манометром в сборе. См. " электросхемы ". При необходимости Проверьте исправности проводов, Проверьте наличие свободных клеммных соединителей. (ref-153089-S27319941002003031400000)
  8. Переведите рычаг переключения передач обратно в положение " P " и измерьте напряжение между клеммами № 4 и 5 разъема рулевого замка в сборе. (Таблица 3) Имеется ли напряжение батареи при рычаге переключения передач в положении " P " и нулевом напряжении при рычаге переключения передач из положения " P "? Если да, проверьте наличие ослабленной посадки клемм в разъемах узла датчика. При необходимости замените заведомо исправный узел датчика и перепроверьте его. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЯ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Снимите переднюю консоль. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-153089-S15903761972003031400000)
  10. Отсоедините разъем стояночного контактного переключателя (4-контактный). См. " СТОЯНОЧНЫЙ КОНТАКТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-153089-S37696340082003031400000)
  11. Проверьте целостность соединения между контактами № 3 и № 4 разъема стояночного выключателя (4-контактный) при перемещении рычага переключения передач в положение " P " и из него. (Рисунок 4) Имеется ли целостность соединения с рычагом переключения передач в положении " P ", и отсутствует ли целостность соединения с рычагом переключения передач в любом положении, кроме " P "? Если да, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый провод между разъемом стояночного выключателя и блоком рулевого замка / ключа в сборе, если нет, замените рычаг переключения передач в положении " PARK. (ref-153089-S36282019752003031400000)
Схема №222

Испытания компонентов

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ».

Контакт-Переключатель парковки

  1. Снимите переднюю консоль (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ "). (ref-153089-S15903761972003031400000)
  2. Отсоедините разъем переключателя с парковочным штырем в сборе.
  3. Переведите рычаг переключения передач в положение " P ", после чего проверьте целостность цепи между разъемом компонента стояночного переключателя № 3 и 4 клеммами. (Рисунок 4) Должна быть целостность цепи.
  4. Переведите рычаг переключения передач из положения " P " и проверьте целостность цепи между разъемом № 3 и клеммами 4 на стояночном переключателе.
  5. В случае неисправности замените стопорный штыревой переключатель (см. раздел " СТОПОРНЫЙ ШТЫРЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-153089-S36282019752003031400000)
Схема №223

Соленоид блокировки переключения передач

  1. Снимите переднюю консоль (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-153089-S15903761972003031400000)
  2. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита блокировки переключения передач. (Рисунок 5)
  3. Соедините клемму № 1 (желтый провод) разъема электромагнита блокировки переключения передач с положительной клеммой батареи, а клемму № 2 (желтый / зеленый провод) - с отрицательной клеммой батареи.
  4. Убедитесь, что рычаг переключения передач можно перевести из положения " Р ". Освободите клеммы аккумулятора от разъема электромагнита блокировки переключения передач. Переведите рычаг переключения передач обратно в положение " Р ", и убедитесь, что он блокируется.
  5. Проверьте, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии кнопки разблокировки, и проверьте, что она блокируется при отпускании кнопки разблокировки.
  6. Если соленоид не работает, замените соленоид блокировки переключения передач. См. " СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-153089-S36996228372003031400000)
Схема №224

Передняя консоль

ПримечаниеПри работе с отверткой с плоским наконечником оберните ее защитной лентой и нанесите защитную ленту вокруг соответствующих частей, чтобы предотвратить повреждение. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднее сиденье и связанные с ним части.

  1. Снимите переднюю консоль (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КОНСОЛЬ "). (ref-153089-S15903761972003031400000)
  2. Снимите лампу на панели индикатора положения А / Т и снимите лампочку (А) с розетки (Б). (Рисунок 7)
  3. Отделите панель индикатора положения коробки передач A / T от основания кронштейна рычага переключения передач (C).
  4. Отсоедините разъем стояночного переключателя (4-контактный) (D) и снимите его с основания кронштейна рычага переключения передач.
  5. Снимите зажим стопорного штыря (E) и стопорный штырь (F).
  6. Установите новый выключатель с парковочным штырем в основание кронштейна рычага переключения передач, а также установите зажим выключателя с парковочным штырем.
  7. Снятые детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
Схема №225

ПримечаниеПри работе с отверткой с плоским наконечником оберните ее защитной лентой и нанесите защитную ленту вокруг соответствующих деталей, чтобы предотвратить повреждение. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднее сиденье, приборную панель и соответствующие детали.

ПримечаниеСсылки на буквы в скобках в следующей процедуре приведены на иллюстрации. (Рисунок 8)

Другие статьи — Системы блокировки переключения передач