Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Обслуж…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Обслуживание Honda Insight ZE1

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 73 иллюстрации ~20 мин чтения

Как проверить уровень жидкости CVT

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Поставьте автомобиль на ровную землю и выключите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.
  3. Извлеките щуп (желтая петля) (А) из коробки передач и протрите его чистой тканью.
  4. Вставьте щуп обратно в коробку передач.
  5. Снимите щуп и проверьте уровень жидкости через 60-90 секунд после выключения двигателей. Он должен находиться между верхней меткой (A) и нижней меткой (B) на горячей части манометра (C). Не проверяйте уровень жидкости, когда двигатель холодный. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых щупах не напечатаны HOT и COLD.
  6. Если уровень ниже нижней отметки, проверьте утечки жидкости в коробке передач, соединениях шлангов и линий, а также в линиях охладителя.
  7. Если уровень превышает верхнюю отметку (А), слейте жидкость для надлежащего уровня.
  8. Залейте рекомендуемую жидкость в отверстие трубы измерительного стержня (A), чтобы довести ее до верхней отметки. Всегда используйте Honda Continuous переменный трансмиссия Fluid (CVT Fluid). Использование жидкости не от Honda CVT может повлиять на качество переключения.
  9. Вставьте щуп обратно в коробку передач.

Техническое обслуживание инструмента

Следуйте этим инструкциям, чтобы обеспечить правильную работу охладителя ATF

Схема №382
  1. Заменяйте два магнитных не обходных спиновых фильтра один раз в год или когда вы заметили ограничение в потоке CVTF.
  2. Проверяйте уровень и состояние жидкости в баке перед каждым использованием.
  3. Замените CVTF в баке, когда он выглядит темным или грязным.
Схема №383
  1. Смазать шланговые и линейные соединения с помощью CVTF, затем установить шланги охладителя ATF (A) в линии охладителя ATF (B).
  2. Закрепите шланги охладителя ATF зажимами (C) в показанном положении.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Переведите трансмиссию в положение R.
  3. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач, затем отделите конец троса от рычага переключения передач.
  4. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) на четверть оборота; выступ (С) на держателе розетки обращен в сторону удаления, затем сдвиньте держатель для извлечения троса переключения передач из основания кронштейна троса переключения передач (D). Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (Е).
  5. Отсоедините разъем соленоида блокировки переключения передач (A) и разъем сигнального переключателя / индикаторной лампы (B).
  6. Снимите рычаг переключения передач в сборе.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Установите рычаг переключения передач в сборе.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения R включен.
  3. При необходимости подтолкните трос переключения передач (A) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы положение переключения передач находилось в положении R. Не толкайте и не тяните трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (B).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Вставьте штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  6. Совместите держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) с пазом в основании кронштейна (C), затем вставьте держатель в основание. Установите конец троса переключения передач (D) на монтажную шпильку (E), совместив его квадратное отверстие (F) с квадратным фитингом (G) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (H).
  7. Убедитесь, что конец кабеля переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B).
  8. При неправильной установке снять трос переключения передач с основания кронштейна троса переключения передач и переустановить трос переключения передач, не устанавливая конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на основании кронштейна троса переключения передач.
  9. Наверните и затяните гайку.
  10. Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  11. Подсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач и разъем сигнального переключателя / индикаторной лампы.
  12. Переместите рычаг переключения передач в каждое положение и убедитесь, что указатель положения зубчатой передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  13. Нажмите кнопку отключения блокировки переключения передач и убедитесь, что рычаг переключения передач отключен.
  14. Переустановите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
  1. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Переведите трансмиссию в положение R.
  3. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач, затем отделите конец троса от рычага переключения передач.
  4. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) на четверть оборота; выступ (С) на держателе розетки обращен в сторону удаления, затем сдвиньте держатель, чтобы извлечь трос переключения передач из основания кронштейна троса переключения передач (D).
  5. Снимите кронштейн троса переключения передач (А) в салоне, под приборной панелью.
  6. Снимите корпус воздухоочистителя.
  7. Ослабьте контргайку (А) на тросе переключения передач (В).
  8. Снимите пружинный зажим (С) и шайбы (D), а также отсоедините трос переключения передач от рычага управления (Е) и кронштейна троса переключения передач (F).
  9. Снимите втулку и вытащите трос переключения передач.
  10. Вставьте новый кабель переключения передач через отверстие в втулке, затем установите втулку.
  11. Убедитесь, что трансмиссия находится в положении R на рычаге управления.
  12. Установите конец троса переключения передач (А) на рычаг управления (Б), установите трос переключения передач на его кронштейн (В) и затяните контргайку (Г), не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  13. Установите пластмассовую шайбу (E), затем стальную шайбу (F) и установите пружинный зажим (G) в указанном направлении.
  14. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения R включен.
  15. При необходимости подтолкните трос переключения передач (A) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы положение переключения передач находилось в положении R. Не толкайте и не тяните трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (B).
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Вставьте штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  18. Совместите держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) с пазом в основании кронштейна (C), затем вставьте держатель в основание. Установите конец троса переключения передач (D) на монтажную шпильку (E), совместив его квадратное отверстие (F) с квадратным фитингом (G) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (H).
  19. Убедитесь, что конец кабеля переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B).
  20. При неправильной установке снять трос переключения передач с основания кронштейна троса переключения передач и переустановить трос переключения передач, не устанавливая конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на основании кронштейна троса переключения передач.
  21. Наверните и затяните гайку.
  22. Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  23. Переместите рычаг переключения передач в каждое положение и убедитесь, что указатель положения зубчатой передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  24. Дать возможность колесам свободно вращаться.
  25. Запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач на всех передачах.
  26. Переустановите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Переведите трансмиссию в положение R.
  3. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач, затем отделите конец троса от рычага переключения передач.
  4. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) на четверть оборота; выступ (С) на держателе розетки обращен в сторону удаления, затем сдвиньте держатель для извлечения троса переключения передач из основания кронштейна троса переключения передач (D). Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (Е).
  5. Нажмите на трос переключения передач (A) до упора, затем отпустите его. Потяните трос переключения передач назад на один шаг, чтобы положение переключения передач было в положении R. Не толкайте и не тяните трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (B).
  6. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что загорается индикатор положения R.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Вставьте штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  9. Совместите держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) с пазом в основании кронштейна (C), затем вставьте держатель в основание. Установите конец троса переключения передач (D) на монтажную шпильку (E), совместив его квадратное отверстие (F) с квадратным фитингом (G) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (H).
  10. Убедитесь, что конец кабеля переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B).
  11. При неправильной установке снять трос переключения передач с основания кронштейна троса переключения передач и переустановить трос переключения передач, не устанавливая конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на основании кронштейна троса переключения передач.
  12. Наверните и затяните гайку.
  13. Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  14. Переместите рычаг переключения передач в каждое положение и убедитесь, что указатель положения зубчатой передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  15. Дать возможность колесам свободно вращаться.
  16. Запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач на всех передачах.
  17. Переустановите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Если был сообщен индикатор D или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверьте наличие расшифровка кода ошибки и восстановите систему, как указано расшифровка кода ошибки.
  2. Если индикатор D не горит, а индикатор положения зубчатого колеса A / T не горит, снимите измерительный прибор в сборе с приборной панели, затем отсоедините соединители измерительного прибора В (22P) и С (10P).
  3. Осмотрите разъемы и клеммы разъемов, чтобы убедиться в их хорошем контакте.
  4. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему.
  5. Переключитесь в положение P и проверьте целостность цепи между клеммой C1 (BLU/BLK) и землей. В положении P должна быть непрерывность, а в любом другом положении рычага переключения - нет. Если результаты теста отличаются, проверьте неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  6. Поверните выключатель зажигания ON (II) и переместите в положение R, нажав на педаль тормоза. Проверьте напряжение между клеммой C2 (WHT) и землей. В положении R должно быть 0 В, а в любом другом положении - около 5 В. Если результаты теста отличаются, проверьте неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  7. Переместитесь в положение N и проверьте целостность цепи между клеммой C3 (RED/BLK) и землей. В положении N должна быть целостность цепи, а в любом другом положении целостность цепи должна отсутствовать. Если результаты теста отличаются, проверьте неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  8. Переместитесь в положение D и проверьте напряжение между клеммой C10 (GRN/BLK) и землей. Напряжение батареи должно быть в положении D, а 5 В в любом другом положении. Если результаты теста отличаются, проверьте неисправный переключатель диапазона передачи и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или обрыв в проводе.
  9. Переместитесь в положение L и проверьте напряжение между клеммой C4 (BLU) и землей. В положении L должно быть 0 В, а в любом другом положении - около 5 В. Если результаты теста отличаются, проверьте неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  10. Переключитесь в положение D и проверьте напряжение между клеммой B1 (LT GRN) и землей. Должно быть 10 В при нажатии переключателя режимов S и 0 В при отпускании переключателя. Если результаты теста отличаются, проверьте наличие неисправного переключателя режимов и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или разомкнутого провода.
  11. Проверьте наличие напряжения между клеммой B8 (YEL) и землей. Должно быть напряжение батареи. Если результат теста отличается, проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью или разомкнутого провода.
  12. Проверьте целостность между клеммой B16 (BRN) и землей. При любых условиях должна быть целостность. Если результат теста отличается, проверьте плохое масса (G401) или обрыв в проводе.
  13. Если входной тест не обнаружил ничего плохого, но индикатор неисправен, замените печатную плату.
Схема №416
  1. Снимите корпус воздухоочистителя.
  2. Снимите разъем переключателя диапазонов передачи с кронштейна разъема, затем отсоедините его. Технические характеристики разъема ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗЪЕМА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛЕММЫ Клеммный сигнал 1 масса 2 L 3 D 4 N 5 R 6 P
  3. Проверьте целостность между клеммами у разъема. Должна быть целостность между клеммами, перечисленными для каждого положения выключателя. В положении П: Между клеммами № 1 и № 6 В положении Р: Между клеммами № 1 и № 5 В положении Н: Между клеммами № 1 и № 4 В положении Д: Между клеммами № 1 и № 3 В положении Л: Между клеммами № 1 и № 2
  4. Если между любыми клеммами нет непрерывности, отрегулируйте переключатель диапазона передачи. Если регулировка переключателя диапазона передачи в порядке, замените переключатель диапазона передачи.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Снимите корпус воздухоочистителя.
  2. Снимите разъем переключателя диапазонов передачи с кронштейна разъема (А), затем отсоедините его.
  3. Снимите переключатель диапазона передачи (B).
  4. Переведите трансмиссию в положение N, повернув рычаг управления (A). Не сжимайте конец (B) наконечников вала управления вместе при переключении. Если наконечники сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления и переключателем.
  5. Установите переключатель диапазона передачи в положение N. Переключатель щелкает в положении N.
  6. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи на вал управления, затем затяните болты. Не перемещайте переключатель при затяжке болтов.
  7. Надежно соедините разъем, затем установите его на его кронштейн.
  8. Включите выключатель зажигания (II). Переместите рычаг переключения передач через все позиции и проверьте синхронизацию переключателя диапазонов передачи с индикатором положения коробки передач АКПП.
  9. Проверьте, что двигатель может запускаться в положениях P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
  10. Проверьте, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении R.
  11. Дайте колесам свободно вращаться, затем запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Нажать на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -выполнить ремонт неисправной цепи стоп-сигнала.
  2. Поверните выключатель зажигания ON (II) и переведите его в положение P.
  3. Нажмите на педаль тормоза, и отпустите акселератор.
  4. Измерьте напряжение между клеммой A28 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -проверьте обрыв в проводе между клеммой A28 разъема блок управления двигателем и цепью системы управления блокировкой узла датчика, и проверьте наличие ослабленной посадки клеммы в разъемах узла датчика. При необходимости замените заведомо исправный узел датчика и перепроверьте. НЕТ -перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A (26P) и B (22P).
  7. Нажмите на педаль тормоза и измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B12 и A4. Есть ли напряжение аккумулятора при нажатии на педаль тормоза? ДА -выпустите педаль тормоза, и перейдите к шагу 8. НЕТ -выполните ремонт открытого отверстия в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией B12 и переключателем положения педали тормоза.
  8. Снова подключите разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A (26P) и B (22P).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B4 и A4. Около 0,5 В? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика Tp № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА -проверьте на обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B4 и датчиком Tp. Если провод в порядке, замените датчик положения дроссельной заслонки. НЕТ -перейдите к шагу 15.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (25P).
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема датчика Tp и землей корпуса. Целостность цепи есть? ДА -проверьте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой № 3 разъема датчика Tp и землей. Если провод исправен, замените датчик положения дроссельной заслонки. НЕТ -перейдите к шагу 18.
  18. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  19. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Нажмите на педаль тормоза и проверьте напряжение между клеммами соленоида переключения передач. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 21. НЕТ -проверьте обрыв или короткое замыкание в проводах между разъемом соленоида блокировки переключения передач и измерительным прибором в сборе. Если провода в порядке, проверьте наличие неплотной посадки клемм в разъеме измерительного прибора в сборе. При необходимости замените заведомо исправный измерительный прибор в сборе и перепроверьте.
  22. Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме № 1 электромагнита блокировки переключения передач, а отрицательную клемму аккумулятора подключите к клемме № 2. Не подключайте положительную клемму аккумулятора к клемме № 2 разъема, иначе вы повредите диод внутри электромагнита блокировки переключения передач.
  23. Проверьте, работает ли соленоид блокировки переключения передач. Правильно ли работает соленоид блокировки переключения передач? ДА -проверьте наличие ослабленных разъемов узла датчика. При необходимости замените заведомо исправный узел датчика и перепроверьте. НЕТ -замените соленоид блокировки переключения передач.
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Отсоедините разъем 5р замка рулевого управления в сборе.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ACC (I) или ON (II).
  3. Соедините плюсовую клемму батареи с клеммой № 4 разъема 5р замка рулевого управления, а минусовую клемму батареи - с клеммой № 5 разъема.
  4. Проверьте работу соленоида блокировки ключа. При нажатии на ключ зажигания должен прослушиваться звук щелчка, и вы не сможете повернуть его в положение OFF (0). Соленоид блокировки ключа работает правильно? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ - неисправный соленоид блокировки ключа / переключатель. Замените цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе.
  5. Проверьте целостность соединения между контактами 5р разъема замка рулевого управления в сборе № 3 и № 4. Есть ли непрерывность при нажатии на ключ и нет ли непрерывности при отпускании ключа? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -заменить цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе.
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 5р замка рулевого управления и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -проверка перегоревшего предохранителя № 6 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель исправен, отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой № 4 разъема 5р замка рулевого управления и подкапотной коробкой предохранителей / реле.
  7. Замерить напряжение между клеммами соединителя 5р замка рулевого управления в сборе № 3 и № 4. (рычаг переключения передач должен находиться в положении П) Есть ли напряжение аккумулятора при положении рычага переключения передач в положении П, и 0 В при положении рычага переключения передач вне положения П? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -проверьте наличие обрыва или замыкания в проводе между клеммой соединителя 5р замка рулевого управления в сборе в сборе № 3 и калибром в сборе. Если провод в порядке, проверьте незакрепленную клемму на соответствие с калибром в сборе, проверьте разъемы в сборе, если есть.
  8. Переведите рычаг переключения передач обратно в положение Р, и измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 5 разъема рулевого замка в сборе. Есть ли напряжение аккумулятора при положении Р рычага переключения передач, и 0 В при положении Р? ДА -проверка наличия неплотного прилегания клемм в разъемах узла манометра, замена заведомо исправного узла манометра и перепроверка. НЕТ -переход к шагу 9.
  9. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  10. Отсоедините разъем стояночного выключателя.
  11. Проверьте целостность соединения между контактами разъема выключателя стояночного замка № 3 и № 4 при перемещении рычага переключения передач в положение P и из него. Имеется ли целостность с рычагом переключения передач в положении P, и отсутствует ли целостность с рычагом переключения передач в положении P? ДА -восстановите обрыв или короткое замыкание в проводе между контактом разъема узла рулевого замка № 5 и контактом разъема выключателя стояночного замка и устраните обрыв в проводе между контактом разъема выключателя стояночного замка и землей. НЕТ -замените выключатель стояночного замка.
Схема №436
  1. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  3. Подключите положительную клемму аккумулятора к клемме № 1 электромагнита блокировки переключения передач, а отрицательную клемму аккумулятора подключите к клемме № 2. Не подключайте положительную клемму аккумулятора к клемме № 2 разъема, иначе вы повредите диод внутри электромагнита блокировки переключения передач.
  4. Проверьте, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения Р. Освободите клеммы аккумулятора от разъема соленоида. Переместите рычаг переключения передач обратно в положение Р. и проверьте, что он надежно блокируется.
  5. Проверьте, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии кнопки разблокировки переключения передач, и убедитесь, что она блокируется при отпускании кнопки разблокировки переключения передач.
  6. Если соленоид блокировки переключения передач не работает должным образом, замените его.
Схема №437
  1. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  3. Приправьте отверткой зажим электромагнита блокировки переключения передач (А) и снимите его.
  4. Снимите соленоид блокировки переключения передач.
  5. Установите плунжер электромагнита блокировки переключения передач (B) и пружину плунжера (C) в новый электромагнит блокировки переключения передач (D).
  6. Установите электромагнит замка переключения передач, совместив сочленение плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником упора замка переключения передач (Д).
  7. Закрепите электромагнит блокировки переключения передач зажимом электромагнита.
  8. Подсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  9. Установите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №438
  1. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Отсоедините разъем стояночного выключателя.
  3. Перевести в положение П, затем проверить на непрерывность между клеммами разъема № 3 и № 4. Должна быть непрерывность.
  4. При отсутствии неразрывности между клеммами соединителей № 3 и № 4 замените выключатель стояночного штыря.
  5. Сместите из положения П, и проверьте на неразрывность между клеммами разъема № 3 и № 4. Не должно быть сплошности.
  6. Если между соединительными клеммами № 3 и № 4 имеется неразрывность, замените выключатель с парковочным штырем.
Схема №439
  1. Снимите переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Снимите лампу индикатора положения шестерни A / T и снимите лампочку (A) с розетки (B).
  3. Отделите панель индикатора положения коробки передач A / T от основания кронштейна рычага переключения передач (C).
  4. Отсоедините разъем стояночного выключателя (D) и снимите его с основания кронштейна.
  5. Снимите зажим стопорного штыря (E) и стопорный штырь (F).
  6. Установите новый выключатель с парковочным штырем в основание кронштейна рычага переключения передач, а для его закрепления установите зажим выключателя с парковочным штырем.
  7. Снятые детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
Схема №440
Схема №441
  1. Снимите болт (А) крепления впускной линии охладителя ATF (В).
  2. Снимите поддон ATF (C) (15 болтов).
  3. Снимите сетчатый фильтр ATF (D).
  4. Снимите крепежные болты нижней части корпуса клапана (Е).
  5. Удалите болт (F), крепящий разъем жгута электромагнита (G), удерживая нижний узел корпуса клапана, и снимите разъем и узел корпуса клапана.
  6. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте, что оно находится в хорошем состоянии, и что входное отверстие не засорено.
  7. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистую жидкость CVT через входное отверстие, и замените его, если он забит или поврежден.
Схема №442
  1. Отсоедините разъем (A) клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  2. Снимите клапан (В) регулировки давления пусковой муфты CVT.
  3. Проверьте исправность фильтра (С), замените его, если он засорен или поврежден.
  4. Установить клапан управления давлением в пусковой муфте CVT со штифтами (D) и разделительной пластиной (E) на нижнем корпусе клапана (F).
  5. Подсоедините разъем клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
Схема №443
  1. Снимите зажим электромагнитного жгута (А).
  2. Отсоедините штуцер (В) клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  3. Снимите семь болтов и снимите клапан (C) регулировки давления ведущего шкива CVT. Клапан (D) регулировки давления пусковой муфты CVT также должен быть снят, он использует эти четыре болта.
  4. Проверьте исправность фильтра (Е), замените его, если он засорен или поврежден.
  5. Установить клапан регулировки давления ведущего шкива CVT со штифтами (F) и разделительной пластиной (G) и клапан регулировки давления пусковой муфты CVT со штифтами (H) и разделительной пластиной (I) на нижнем корпусе клапана (J).
  6. Подсоединить штуцер клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  7. Установите зажим электромагнитного жгута.
Схема №444
  1. Отсоедините разъем клапана регулировки давления ведомого шкива CVT (A) и разъем соленоида ингибитора (B).
  2. Снять клапан (С) регулировки давления ведомого шкива CVT и снять соленоид (D) ингибитора с клапана регулировки давления ведомого шкива CVT.
  3. Проверьте исправность фильтра (Е), замените его, если он засорен или поврежден.
  4. При необходимости замените уплотнительные кольца (F) на соленоиде ингибитора.
  5. Установите соленоид ингибитора на новый клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
  6. Установить клапан регулировки давления ведомого шкива CVT со штифтами (G) и разделительной пластиной (H) на нижнем корпусе клапана (I).
  7. Подсоедините разъем клапана управления давлением ведомого шкива CVT и разъем соленоида ингибитора.
Схема №445
  1. Отсоедините разъем соленоида ингибитора (А).
  2. Снимите соленоид ингибитора (B).
  3. Установить соленоид ингибитора на клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
  4. Подсоедините разъем соленоида ингибитора.
Схема №446

Требуются специальные инструменты

Пусковой съемник сцепления 07TAE-P4va120

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время выполнения следующей процедуры. (ref-219301-S00301049252006021300000)

Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Снимите корпус маховика (19 болтов).
  2. Снимите узел дифференциала.
  3. Снимите стопорное кольцо и упорную прокладку на ведущей звездочке насоса ATF, затем снимите болты, крепящие ведущую звездочку насоса ATF.
  4. Снимите цепь привода насоса ATF, затем снимите звездочку привода насоса ATF, ступицу звездочки, упорные шайбы и упорный игольчатый подшипник с входного вала.
  5. Снимите вал парковочной собачки, пружину парковочной собачки и парковочную собачку.
  6. Снимите стопорное кольцо, крепящее пусковую муфту, и снимите фиксатор шплинта и шплинты.
  7. Установите специальный инструмент на пусковую муфту (A), затем надежно прикрепите собачку (B) специального инструмента к парковочной шестерне (C). Не помещайте собачку специального инструмента на направляющую пусковой муфты. Если собачка соприкасается с направляющей пусковой муфты, направляющая муфты может быть повреждена. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц на вал ведомого шкива.
  8. Снимите пусковую муфту (А) и редуктор вторичного привода в сборе (В) с помощью специального инструмента.
  9. Снимите вторичный вал-шестерню.
  10. Снимите вторичную ведущую шестерню с пусковой муфты.
  11. Снимите уплотнительное кольцо (А) с шестерни вторичного привода (В), и очистите его; при сборке трансмиссии кольцо будет вновь установлено на новую шестерню вторичного привода.
Схема №450
Схема №451
  1. Отверните болты крепления звездочки привода насоса ATF, затем снимите цепь привода насоса ATF.
  2. Разверните стопорное кольцо под ведомой звездочкой насоса ATF и снимите ведомую звездочку насоса ATF с насоса ATF.
  3. Извлеките насос ATF из корпуса коробки передач.
  4. Установите трубу ATF 22 x 10 мм (A) и трубу ATF 18 x 10 мм (B) в корпус коробки передач, затем установите новые уплотнительные кольца (C) поверх труб ATF.
  5. Установите новый корпус насоса ATF (D) со штифтами (E). Не зажимайте уплотнительные кольца.
  6. Установите стопорное кольцо (F) в канавку для стопорного кольца.
  7. Установите звездочку с приводом от насоса ATF.
  8. Установите цепь привода насоса ATF и звездочку привода насоса ATF.

Другие статьи — Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)