Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Капита…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Капитальный ремонт Honda Insight ZE1

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 39 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать сцепление

Требуются специальные инструменты

  1. Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
  2. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07HAE-PL50101
  3. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07LAE-PX40100
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Снимите стопорное кольцо (A), затем отверткой (B) снимите концевой диск сцепления, диски сцепления и пластины.
  2. Модели 2001-2004: Снять дисковую пружину.
  3. Модели 2005-2006: Снять волнистую пружину.
  4. Установите специальный инструмент на муфту в сборе.
  5. Убедитесь, что специальный инструмент (А) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (В) на сцеплении.
  6. Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
  7. Сжимайте пружину до тех пор, пока не удастся снять стопорное кольцо.
  8. Снимите стопорное кольцо (A), затем снимите специальные инструменты (B), фиксатор пружины (C) и возвратную пружину.
  9. Оберните тряпку вокруг барабана сцепления (A) и приложите давление воздуха к каналу для жидкости, чтобы удалить поршень (B). Поместите кончик пальца на другой конец, прилагая давление воздуха.
Схема №348
Схема №349
  1. Осмотрите поршень сцепления и обратный клапан поршня сцепления. Если обратный клапан сцепления ослаблен или поврежден, замените поршень сцепления. 2001-2004 Модели: 2005-2006 Модели
  2. Проверьте фиксатор пружины на предмет износа и повреждений.
  3. Проверьте диски сцепления, диски сцепления и концевой диск сцепления на предмет износа, повреждений и обесцвечивания. Если диски сцепления изношены или повреждены, замените диск и диски в комплекте. Если диски сцепления изношены, повреждены или обесцвечены, замените диски и диски в комплекте. Если концевой диск сцепления изношен, поврежден или обесцвечен, проверьте зазор между концевым диском и верхним диском сцепления, затем замените концевой диск сцепления.

Повторная сборка сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
  2. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07HAE-PL50101
  3. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07LAE-PX40100
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Тщательно замочите диски сцепления в CVTF минимум на 30 минут.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (А) на поршень (В).
  3. Установите поршень (A) в барабан сцепления (B). Приложите давление и поверните, чтобы обеспечить правильную посадку. Смазайте уплотнительное кольцо поршня CVTF перед установкой. Не зажимайте уплотнительное кольцо, устанавливая поршень с слишком большим усилием.
  4. Установите возвратную пружину (A) и фиксатор пружины (B) и установите стопорное кольцо (C) на фиксатор.
  5. Установите специальный инструмент.
  6. Убедитесь, что специальный инструмент (A) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (B) на муфтах.
  7. Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
  8. Сожмите возвратную пружину.
  9. Установите стопорное кольцо (А).
  10. Снимите специальный инструмент.
  11. Модели 2001-2004: Установите дисковую пружину в показанном направлении.
  12. 2005-2006 гг. модели: Установить волнистую пружину.
  13. Начиная с диска сцепления, поочередно установите диски сцепления и диски. Установите торцевой диск сцепления (А) плоской стороной в сторону диска (В).
  14. Установите стопорное кольцо (А) отверткой (Б).
  15. Убедитесь, что зазор между торцами стопорного кольца (A) составляет 7,9 мм (0 311 дюйма), или переместите его.
  16. Проверьте, что поршень сцепления входит в зацепление, прикладывая давление воздуха к каналу для жидкости, а также проверьте, что поршень освобождается при сбросе давления воздуха.
  17. Установите циферблатный индикатор (A) на концевой пластине сцепления (B).
  18. Обнулите циферблатный индикатор, подняв торцевую пластину сцепления до стопорного кольца (C).
  19. Отпустите концевой диск сцепления, чтобы опустить концевой диск сцепления, затем положите специальный инструмент на концевой диск (A).
  20. Нажмите на специальный инструмент с силой 39 Н (4 кгс, 9 фунт-сила), используя датчик силы, и считайте циферблатный индикатор (B). Циферблатный индикатор считывает зазор (C) между концевой пластиной сцепления и верхним диском (D). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Предел зазора между концевой пластиной сцепления и верхним диском: 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма).
  21. + 40,6- 0,4- 0,6- 0,4- 0,6- 0,4- 0,6- 0,4- 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,4-) - 0,4- (0,6-) - (0,4-) - (0,4-) - (0,1- (0,4-) - - (0,1-) - - - - - - 0,1- (- - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск
  22. После замены торцового диска сцепления убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
Схема №366

Требуются специальные инструменты

Рессорный компрессор тормозов заднего хода 07TAE-P4v0110

Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. Установите подающую трубу ATF 8 x 50 мм в корпус коробки передач и установите подающие трубы ATF 10,9 x 39,6 мм с новыми уплотнительными кольцами в корпус коробки передач.
  2. Установите два штифта и новую прокладку корпуса коробки передач на корпус коробки передач.
  3. Сдвиньте вал управления по направлению к внешней стороне корпуса коробки передач, затем установите промежуточный корпус.
  4. Установите на промежуточный корпус разделительную пластину корпуса ручного клапана и два штифта, а корпус ручного клапана (четыре болта) с пружиной фиксатора (один болт).
  5. Поставьте вал управления обратно, затем установите валик в промежуточный корпус с совмещением паза на валу управления.
  6. Установите новые уплотнительные кольца (А) на поршень тормоза заднего хода (В), затем установите поршень в промежуточный корпус (С).
  7. Установить фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (Г); Установить возвратные пружины на направляющую пружины (Д) на поршень тормоза заднего хода.
  8. Установите специальный инструмент через вал ведущего шкива, чтобы сжать возвратную пружину. Убедитесь, что специальный инструмент (крепление пружинного компрессора) установлен над возвратными пружинами, а не над поршнем тормоза заднего хода.
  9. Сжать возвратные пружины, следя за тем, чтобы специальный инструмент был установлен над возвратными пружинами и лепестки фиксатора пружины не скользили по поршню тормоза заднего хода.
  10. Установите стопорное кольцо в промежуточный корпус над пружинным фиксатором.
  11. Убедитесь, что зазор между торцами стопорного кольца (A) составляет 15 мм (0,59 дюйма) или более.
  12. Осмотрите тормозные диски, тормозные пластины и торцевую пластину тормоза на предмет износа, повреждения и изменения цвета. Если диски или пластины изношены или повреждены, замените диск и пластины в комплекте. Если торцевая пластина изношена, повреждена или обесцвечена, замените торцевую пластину.
  13. Тщательно замочите тормозные диски заднего хода в CVTF минимум на 30 минут. Перед установкой пластин и дисков убедитесь, что внутри тормоза нет грязи и других посторонних веществ.
  14. Установите дисковую пружину (А) в указанном направлении.
  15. Начиная с пластины тормоза заднего хода (В), поочередно установите пластины и диски (С). Установите концевую пластину тормоза заднего хода (D).
  16. Установите стопорное кольцо, установив его торцевой зазор в показанном направлении (А).
  17. Убедитесь, что внутренний диаметр (B) стопорного кольца составляет 143,5 мм (5,65 дюйма) и более.
  18. Убедитесь, что зазор между торцами стопорного кольца (A) составляет 18 мм (0,71 дюйма) и более.
  19. Установите циферблатный индикатор (А) на концевой пластине тормоза заднего хода (В).
  20. Обнулите циферблатный индикатор, подняв верхний диск (C) вверх до контакта торцевой пластины тормоза заднего хода со стопорным кольцом (D).
  21. Отпустите торцевую пластину, чтобы опустить торцевую пластину, и поместите стальную пластину по ширине торцевой пластины тормоза заднего хода.
  22. Нажмите на стальную пластину (А) вниз на 39 Н (4 кгс, 9 фунт-сила), используя датчик силы, и считайте циферблатный индикатор (В). Циферблатный индикатор считывает зазор (С) между концевой пластиной тормоза заднего хода (D) и верхним диском (Е). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,55-0,70 мм (0 022-0 028 дюйма).
  23. 4.055555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555544555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003
  24. После замены торцевой пластины тормоза заднего хода убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
  25. Установите фиксатор стопорного кольца (А) на вал ведущего шкива (В).
  26. Оберните шлицы вала ведущего шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установите новое уплотнительное кольцо (C) в канавки для уплотнительного кольца вала ведущего шкива, затем снимите ленту.
  27. Установите муфту переднего хода (D) на вал ведущего шкива, затем установите стопорное кольцо (E) для закрепления муфты переднего хода.
  28. Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 41,4 мм (1,63 дюйма) или менее.
  29. Установите коронную шестерню (А) на муфту переднего хода (В).
  30. Установить планетарное водило / входной вал (С) через вал ведущего шкива (D), выровняв солнечную шестерню (Е) с дисками сцепления и водило планетарной передачи с тормозными дисками заднего хода.
  31. Установите линии корпуса ручного клапана (A) с новыми уплотнительными кольцами (B) на корпус ручного клапана (C) и промежуточный корпус (D).
  32. Установите подающую трубу ATF (E) с новыми уплотнительными кольцами (F) на корпус ручного клапана.
  33. Установите два установочных штифта (G) и новую прокладку торцевой крышки (H) на промежуточный корпус и установите новые уплотнительные кольца (I) поверх подающих труб ATF (J).
  34. Установите торцевую крышку (К).
  35. Установите датчик частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора с новым уплотнительным кольцом.

Другие статьи — Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)