Как проверить уровень жидкости
Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности и при нормальной рабочей температуре. Выключите двигатель. В течение одной минуты после выключения двигателя снимите щуп трансакселя и протрите его. Снова вставьте щуп в наливное отверстие и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между верхней и нижней метками на щупе.
Рекомендуемая жидкость
На трансмиссиях CVT используйте только жидкость Genuine Honda CVT. На всех других моделях используйте жидкость Honda ATF Z-1. При необходимости можно использовать не Honda (Dexron III) ATF, но жидкость может повлиять на качество переключения.
Дренаж и долив
- Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре (включается охлаждающий вентилятор). Снимите сливную пробку трансмиссия для слива жидкости. Установите НОВУЮ прокладку пробки. Затяните сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99144-S03086908622001062200000)
- Долейте жидкость через отверстие щупа. Запустите двигатель. Переместите селектор передач через все положения селектора 3 раза. Убедитесь, что каждая передача входит в зацепление. С помощью селектора передач в " N " или " P " дайте жидкости трансмиссии нагреться до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости. Добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до верхней отметки на щупе.
Промывка маслоохладителя
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры следует использовать охладитель коробки передач flusher Kent-Moore (J38405-A) или эквивалентный. Эта процедура должна быть выполнена перед переустановкой трансмиссия.
Схема №1
Схема №2
- Проверьте компоненты на износ и трещины перед использованием. Замените любые изношенные или треснувшие компоненты.
- Используя мерную чашку, заполните промывочную машину 21 унцией (около 2 / 3 полной) биоразлагаемой промывочной жидкости (J35944-20). Не заменяйте никакой другой жидкостью. Следуйте процедуре обращения с контейнером для жидкости.
- Закрепите крышку заливной горловины промывочной машины и создайте в промывочной машине давление сжатого воздуха до 80-120 фунтов на кв. дюйм (551-827 к Па). Воздушная линия должна быть оборудована водоотделителем для обеспечения системы сухого воздуха.
- Подвесьте промыватель под автомобиль. Прикрепите выпускной шланг промывщика к обратной линии охладителя ATF с помощью зажима.
- Подсоедините сливной шланг к входной линии на охладителе ATF с помощью хомута. Надежно зажмите противоположный конец сливного шланга к ведру или напольному сливу. (Рисунок 2)
- При выключенных водяных и воздушных клапанах подсоедините источники воды и воздуха к промывателю (горячая вода, если имеется).
- Включите водяной клапан на 10 секунд. Если вода не течет через кулер, он полностью закупорен, не может быть промыт и должен быть заменен.
- Нажмите на спусковой крючок, чтобы смешать промывочную жидкость с потоком воды. Используйте проволочный зажим, чтобы зажать спусковой крючок.
- Во время промывки водой и промывочной жидкостью в течение 2 минут, включайте воздушный клапан на 5 секунд каждые 15-20 секунд, чтобы создать помпаж. (Рисунок 3) Давление воздуха должно быть не более 120 фунтов на квадратный дюйм (827 к Па).
- Выключите водяной клапан. Отпустите спусковой крючок, затем верните шланги в кулер, чтобы вы могли смыть в противоположном направлении. Повторите шаги 7-9.
- Отпустите спусковой крючок, и промойте кулер водой в течение одной минуты. Поверните водяной клапан и отключите подачу воды.
- Включите воздушный клапан на 2 минуты, или до тех пор, пока не будет видно влаги, выходящей из сливного шланга. Остаточная влага в охладителе или линиях может повредить трансаксель.
- Снимите промыватель с линии охладителя. Присоедините сливной шланг к контейнеру ATF. Установите трансаксель и оставьте сливной шланг прикрепленным к линии охладителя.
- Убедитесь, что трансмиссия в положении " P ". Заполните трансмиссия с ATF, и запустить двигатель в течение 30 секунд или до тех пор, пока около одной кварты не будет разряжен. Снимите сливной шланг, и снова подключите шланг возврата охладителя к трансмиссия. Заправьте трансмиссия с ATF до надлежащего уровня.