Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P1895/39: PULLEY PRESSURE CONTROL VALVE/CIRCUIT
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P1895/39: PULLEY PRESSURE CONTROL VALVE/CIRCUIT Honda Insight ZE1

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1895 / 39: регулирующий клапан / цепь шкива

ПримечаниеДля идентификации клемм, описания цепи и напряжения на клеммах см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ". (ref-148033-S31317907742002092300000)(ref-148033-S34168227872002092300000)

  1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожного испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) соединения.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем электромагнитного жгута. Замерьте сопротивление между клеммами 2 и 6 разъема электромагнитного жгута. (Рис. 19) Если сопротивление не равно 3,8-6,8 Ом, замените нижний узел корпуса клапана. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если сопротивление равно 3,8-6,8 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " A ". Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 2 (розовый / черный провод), а также между землей и клеммой № 15 (зеленый / белый провод) на разъеме кабеля блок управления трансмиссией " A ". (Рис. 23) Если целостность цепи отсутствует на каждой клемме, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе или зеленом / белом проводе между разъемом кабеля блок управления трансмиссией " A " и соленоидом.
  4. Повторно подсоедините разъем жгута электромагнита. Замерьте сопротивление между клеммами № 2 и 15 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " A ". Если сопротивление не равно 3,8-6,8 Ом, устраните обрыв в соответствующей цепи между разъемом жгута блок управления трансмиссией " A " и разъемом жгута электромагнита. Если сопротивление равно 3,8-6,8 Ом, проверьте наличие свободных разъемов блок управления трансмиссией и при необходимости устраните неисправность разъемов, замените блок управления трансмиссией на заведомо исправный блок управления трансмиссией и повторите испытание.

Другие статьи — Диагностика - бесступенчатая автоматическая коробка передач MHTA (CVT)