Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Снятие и установка Honda Insight ZE1

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 79 иллюстраций ~16 мин чтения

Как заменить жидкость CVT

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Доведите трансмиссию до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора), управляя автомобилем.
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
  3. Снимите двигатель под крышкой со стороны трансмиссии.
  4. Снимите сливную пробку (A) и слейте бесступенчатую трансмиссионную жидкость (CVTF).
  5. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  6. Снимите корпус воздухоочистителя.
  7. Заправьте трансмиссию рекомендуемой жидкостью в заливное отверстие (A) до верхней отметки на щупе. Всегда используйте непрерывно изменяемую трансмиссионную жидкость Honda (CVT Fluid). Использование жидкости не Honda CVT может повлиять на качество переключения. Постоянно изменяемая трансмиссионная жидкость: 3,3 л (3,5 US qt) при изменении 5,5 л (5,8 US qt) при капитальном ремонте
  8. Проверьте, чтобы уровень жидкости находился между верхней меткой (А) и нижней меткой (В) на ХОЛОДНОЙ части манометра.
  9. Установите заливной болт ATF с новой уплотнительной шайбой.
  10. Вставьте щуп обратно в коробку передач.
  11. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  12. Проверьте, чтобы уровень жидкости находился между верхней отметкой (C) и нижней отметкой (A) на уровне HOT.
  13. Установите корпус воздухоочистителя, и установите крышку двигателя.
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Примените стояночный тормоз, и надежно заблокируйте задние колеса.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя.
  4. Отсоедините разъем электромагнитного жгута (8p).
  5. Снимите двигатель под крышкой на корпусе трансмиссии.
  6. Снимите сливную пробку (A) и слейте бесступенчатую трансмиссию (CVT Fluid). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Снимите впускной шланг (A) охладителя ATF с впускной линии (B) охладителя ATF. Поверните конец впускного шланга охладителя ATF, чтобы предотвратить вытекание жидкости CVT, и заглушите шланг и линию охладителя ATF.
  8. Снимите болт (А) крепления впускной линии охладителя ATF (В) на коробке передач.
  9. Снимите противень ATF (C).
  10. Снимите сетчатый фильтр ATF (D).
  11. Снимите нижний узел корпуса клапана (E) и отверните болт (F), крепящий разъем электромагнитного жгута (G), удерживая нижний узел корпуса клапана, затем снимите разъем жгута и узел корпуса клапана.
  12. Замените нижний корпус клапана в сборе и установите его в порядке, обратном снятию.
  13. Проверьте разъем электромагнитного жгута на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  14. Заправьте трансмиссию жидкостью CVT (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-219301-S06645646762006021300000)
  15. Установите двигатель под крышку и корпус воздухоочистителя.
  16. Выполните процедуру калибровки пусковой муфты (см. " ПРОЦЕДУРЫ КАЛИБРОВКИ ПУСКОВОЙ МУФТЫ "). (ref-219301-S02819181082006021300000)
Схема №267
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Отсоедините разъем (A) клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  3. Снимите клапан (В) регулировки давления пусковой муфты CVT.
  4. Проверьте исправность фильтра (С), замените его, если он засорен или поврежден.
  5. Установите новый клапан регулировки давления пусковой муфты CVT со штифтами (D) и разделительной пластиной (E) на нижний корпус клапана (F).
  6. Подсоедините разъем клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  7. Установите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
Схема №268
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Снимите зажим электромагнитного жгута (А).
  3. Отсоедините штуцер (В) клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  4. Снимите семь болтов и снимите клапан (C) регулировки давления ведущего шкива CVT. Клапан (D) регулировки давления пусковой муфты CVT также должен быть снят, он использует эти четыре болта.
  5. Проверьте исправность фильтра (Е), замените его, если он засорен или поврежден.
  6. Установить новый клапан регулировки давления ведущего шкива CVT со штифтами (F) и разделительной пластиной (G) и клапан регулировки давления пусковой муфты CVT со штифтами (H) и разделительной пластиной (I) на нижнем корпусе клапана (J).
  7. Подсоединить штуцер клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  8. Установите зажим электромагнитного жгута.
  9. Установите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
Схема №269
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Отсоедините разъем клапана регулировки давления ведомого шкива CVT (A) и разъем соленоида ингибитора (B).
  3. Снять клапан (С) регулировки давления ведомого шкива CVT и снять соленоид (D) ингибитора с клапана регулировки давления ведомого шкива CVT.
  4. Проверьте исправность фильтра (Е), замените его, если он засорен или поврежден.
  5. При необходимости замените уплотнительные кольца (F) на соленоиде ингибитора.
  6. Установите соленоид ингибитора на новый клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
  7. Установить новый клапан регулировки давления шкива с приводом от вариатора со штифтами (G) и разделительной пластиной (H) на нижнем корпусе клапана (I).
  8. Подсоедините разъем клапана управления давлением ведомого шкива CVT и разъем соленоида ингибитора.
  9. Установите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
Схема №270
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Отсоедините разъем соленоида ингибитора (А).
  3. Снимите соленоид ингибитора (B).
  4. Установите новый соленоид ингибитора на клапан регулировки давления шкива вариатора.
  5. Подсоедините разъем соленоида ингибитора.
  6. Установите корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

Подвеска для поддержки двигателя, A и красные AAR-T-12566 Эти специальные инструменты доступны в программе Honda Tool и Equipment Program 1-888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Специальный инструмент «Красный» для AAR-T-12566 опорных подвесок двигателя должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Перед снятием коробки передач прочтите раздел " Меры предосторожности при обслуживании системы IMA " (см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании "). (ref-219297-S12917794342006021300000)
  2. Выключите выключатель батарейного модуля и измерьте напряжение на клеммах распределительной платы (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  3. Переведите рычаг переключения передач в положение Н.
  4. Убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для радио, затем запишите звуковые предустановки.
  5. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, затем снимите положительную клемму.
  6. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите батарею и поддон батареи.
  7. Снимите крышку двигателя, корпус воздухоочистителя и резонатор.
  8. Снимите двигатель под крышкой и двигатель под кронштейном крышки.
  9. Снимите сливную пробку (A) и слейте бесступенчатую трансмиссионную жидкость (CVTF). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  10. Снимите трос стартера, затем снимите стартер.
  11. Отсоедините разъем датчика скорости (A) входного вала (ведущего шкива) вариатора, разъем жгута электромагнита (8p) (B) и снимите кабель массы коробки передач (C).
  12. Ослабьте контргайку (А) на тросе переключения передач (В).
  13. Снимите пружинную скобу (С) и шайбы (D), а также отсоедините трос переключения передач от рычага управления (Е) и кронштейна троса переключения передач (F). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  14. Снимите кронштейн троса переключения передач.
  15. Снимите зажимы жгута (А) с кронштейнов зажимов (Б), и снимите разъем переключателя диапазонов передачи (В) с кронштейна разъема, затем отсоедините его.
  16. Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства (D), разъем датчика скорости CVT (E) и разъем датчика скорости (F) выходного вала CVT (ведомого шкива).
  17. Отверните крепежные болты корпуса передней и верхней коробки передач.
  18. Отверните гайку шпинделя (A) и постучите по приводному валу внутрь пластиковым молотком, чтобы дать возможность использовать специальный инструмент на шаровом шарнире нижнего рычага (см. " ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ "). (ref-219306-S40293719732006021300000)
  19. Снимите шплинты (B) и контргайки (C) и отделите нижние рычаги (D) от шарниров (E) (см. шаг 10 на " ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ "). (ref-219306)
  20. Снимите карданные валы с дифференциала (см. шаг 10 на странице " ТРАНСМИССИЯ / ОСЬ "). (ref-219302)
  21. Снимите приводные валы. Покройте все прецизионные готовые поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите пластиковые мешки над концами приводного вала.
  22. Снимите шланги охладителя ATF (A) с линий охладителя ATF (B). Поверните концы шлангов охладителя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание CVTF, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF. Проверьте наличие любых признаков утечки в соединениях шлангов.
  23. Снимите заднее крепление / кронштейн.
  24. Выверните восемь болтов приводной пластины на открытии стартера, вращая при этом шкив коленчатого вала двигателя.
  25. Поднимите и поддержите двигатель в сборе с помощью подвески двигателя (P / N AAR-T-1256). Поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять вес с опор.
  26. Поместите домкрат под трансмиссию.
  27. Снимите кабель массы коробки передач с кронштейна крепления коробки передач и снимите кронштейн крепления коробки передач.
  28. Снимите теплозащитный экран (А) и кронштейн выпускного коллектора (В), затем отверните крепежные болты корпуса нижней трансмиссии.
  29. Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока она не освободит штыри, затем опустите ее на домкрат.
  30. Снимите маховик с трансмиссии.
  31. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.
Схема №286
Схема №287
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-219301-S15672816822006021300000)
  2. Снять с коленчатого вала двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б). 2001-2003 Модели: 2004-2006 Модели
  3. Установите приводную пластину, и установите шайбу в направлении, показанном на коленчатом валу двигателя.
  4. Затяните шесть болтов крестообразно.
  5. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-219301-S20070710692006021300000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

Подвеска для поддержки двигателя, A и красные AAR-T-12566 Эти специальные инструменты доступны в программе Honda Tool и Equipment Program 1-888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. Очистите охладитель ATF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-219301-S26403307252006021300000)
  2. Удалите использованную смазку в колпачке ступицы маховика и шлицах маховика.
  3. Вытолкните около 2 граммов (0,07 унции) сверхвысокотемпературной смазки (P / N 08798-9002) с помощью линейки. Один грамм равен 40 мм длины линейки.
  4. Залейте внутрь крышки ступицы маховика (А) измеренную смазку. Не используйте более 2,5 грамма (0 086 унции), иначе вы повредите трансмиссию.
  5. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо (А) на входной вал (В), а штифты 14 мм (С) установите в корпус маховика.
  6. Установите маховик (Г) на входной вал.
  7. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите его до уровня двигателя.
  8. Установите крепежные болты корпуса нижней передачи.
  9. Установите кронштейн выпускного коллектора (А) и тепловой экран (В).
  10. Установите кронштейн крепления коробки передач (A). Ослабьте затяжку болта (B) и затяните гайки (C) до указанного момента, затем затяните болт до указанного момента.
  11. Установите кабель массы передачи (D) на кронштейн крепления передачи.
  12. Установите крепежные болты корпуса передней и верхней коробки передач.
  13. Установите заднее крепление / кронштейн.
  14. Снимите подвеску двигателя.
  15. Прикрепите маховик к приводной пластине восемью болтами. При необходимости поверните шкив коленчатого вала, чтобы затянуть болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, в перекрестной схеме. После установки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  16. Подсоедините шланги охладителя ATF (A) к линиям охладителя ATF (B) (см. шаг 1).
  17. Установите новые установочные кольца (А) на карданные валы (В).
  18. Установите правый и левый карданные валы (см. раздел " УСТАНОВКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ "). При установке карданных валов в дифференциал не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите места, где карданные валы соприкасаются с трансмиссией (дифференциал), растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Поверните правый и левый поворотный кулак полностью наружу, и вдвиньте карданные валы в дифференциал до тех пор, пока его не коснется боковое кольцо. (ref-219302-S42388620602006021300000)
  19. Подсоедините шаровые шарниры (А) к цапфам (Б), и установите контргайки (В) и новые шплинты (Г).
  20. Установите гайки шпинделя (E) на приводной вал (см. " УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). (ref-219302-S42388620602006021300000)
  21. Установите двигатель под крышку и его кронштейн.
  22. Подсоединить разъем датчика скорости (А) выходного вала (ведомого шкива) вариатора, разъем датчика скорости (В) вариатора и разъем датчика скорости (С) транспортного средства.
  23. Подсоедините соединитель переключателя диапазонов передачи (D) и установите его на кронштейн соединителя, затем установите хомуты жгута (E) на кронштейны (F).
  24. Установите кронштейн троса переключения передач (А).
  25. Установите конец троса переключения передач (В) на рычаг управления (В), установите трос переключения передач на его кронштейн и затяните контргайку (Г), не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  26. Установите пластмассовую шайбу (E), затем стальную шайбу (F) и установите пружинный зажим (G) в указанном направлении.
  27. Подсоедините разъем жгута электромагнита (8p) (A) и разъем датчика скорости (B) входного вала CVT (ведущего шкива).
  28. Установите кабель массы передачи (C).
  29. Установите пускатель и кабель пускателя.
  30. Заправьте трансмиссию рекомендуемой жидкостью в заливное отверстие (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-219301-S06645646762006021300000)
  31. Установите лоток для батареи и батарею, затем закрепите батарею с помощью прижимного кронштейна.
  32. Установите резонатор и корпус воздухоочистителя.
  33. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой.
  34. Подсоедините клеммы аккумулятора в указанном направлении.
  35. Нанесите смазку на клеммы аккумулятора.
  36. Выньте предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  37. Если измеритель уровня батареи (BAT) IMA не отображает ни одного сегмента, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в положении P или N) до тех пор, пока BAT не отобразит как минимум три сегмента.
  38. Переустановите предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  39. Проверьте угол опережения зажигания (см. " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-219280-S40150426952006021300000)
  40. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
  41. Три раза переключите передачу через все передачи, и проверьте работу рычага переключения передач, работу указателя положения передач A / T и регулировку троса переключения передач.
  42. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-219305-S19989517782006021300000)
  43. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора) с коробкой передач в положении P или N, затем выключите ее и проверьте уровень CVTF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-219301-S00172276532006021300000)
  44. Установите крышку двигателя.
  45. Выньте предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  46. Если измеритель уровня батареи (BAT) IMA не отображает ни одного сегмента, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в положении P или N) до тех пор, пока BAT не отобразит как минимум три сегмента.
  47. Вновь установите предохранитель № 15 (40 А) на подкапотную коробку предохранителей / реле.
  48. Выполните процедуры калибровки пусковой муфты (см. " ПРОЦЕДУРЫ КАЛИБРОВКИ ПУСКОВОЙ МУФТЫ "). (ref-219301-S02819181082006021300000)
  49. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  50. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-219301-S28842396792006021300000)
  51. Введите код защиты от кражи радио, затем введите предустановки аудио и установите часы.

Как снять / установка подшипник вала ведомого шкива

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  2. 07749-0010000 водителя

ПримечаниеПеред сборкой покройте все детали жидкостью CVT.

Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Чтобы извлечь подшипник вала ведомого шкива из корпуса трансмиссии, разверните стопорное кольцо плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если нет необходимости прочистить канавку в корпусе.
  2. Установите подшипник в указанном направлении.
  3. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установите подшипник в корпус.
  4. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  5. После установки подшипника убедитесь, что стопорное кольцо (A) установлено в канавке подшипника и корпуса и что зазор между торцами кольца (B) составляет 0-9 мм (0-0,35 дюйма).

Как заменить масляный уплотнение корпуса маховика на входном валу

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
  2. 07749-0010000 водителя
Схема №308
Схема №309
  1. Снимите масляное уплотнение входного вала (А) с корпуса маховика (В).
  2. Установите новое масляное уплотнение в корпус маховика с помощью специальных инструментов, указанных в спецификации.

Как заменить подшипник вторичного вала редуктора

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Крепление, 25 мм I.d. 07746-0030200
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Снимите подшипник (A) с вторичного вала шестерни (B) с помощью универсального двухзажимного (или трехзажимного) съемника (C). Поместите протектор вала (D) между вторичным валом шестерни и съемником, чтобы предотвратить повреждение вала.
  2. Установите новый подшипник (А) на вторичный вал-шестерню (В) стороны корпуса трансмиссии с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Выберите упорную прокладку 25 x 35 мм (см. " ВЫБОР УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ 25 x 35 мм "). (ref-219301-S20270553652006021300000)
  4. Установите выбранную упорную прокладку, затем установите новый подшипник (А) на вторичный вал-шестерню (В) со стороны корпуса маховика с помощью специальных инструментов и пресса.

Как заменить подшипник планетарного водила

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Снимите стопорное кольцо, крепящее подшипник планетарного водила.
  2. Снимите подшипник планетарного водила.
  3. Установите новый подшипник с помощью специального инструмента.
  4. Установите стопорное кольцо для закрепления подшипника на водиле планетарной передачи.

Начало монтажа корпуса сцепления и маховика

Требуются специальные инструменты

Начать установку сцепления 07TAE-P4va130

Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Установите уплотнительное кольцо (А) на новую шестерню вторичного привода (Б).
  2. Установите парковочную собачку (А), пружину собачки (В) и вал собачки (С) в корпус трансмиссии, затем переместите рычаг управления в любое положение, отличное от положения Р.
  3. Установите вторичный вал-шестерню (D) в корпус коробки передач.
  4. Оберните шлицы вала ведомого шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительных колец, установите новые уплотнительные кольца (Е) в канавки уплотнительных колец вала и снимите ленту.
  5. Установить вторичную ведущую шестерню в сборе (F) в новую пусковую муфту (G), затем установить их на вал ведомого шкива (H).
  6. Потяните рукоятку специального инструмента вверх, затем установите наконечник его в отверстие подающей трубы вала ведомого шкива, и установите специальный инструмент на пусковую муфту. Не допускайте попадания грязи или других посторонних частиц в трансмиссию.
  7. Нажмите на ручку (A) специального инструмента, затем затяните гайку, чтобы установить вторичную ведущую шестерню в сборе на вал ведущего шкива.
  8. Потяните ручку специального инструмента вверх, и извлеките специальный инструмент.
  9. Установите шплинты 25,5 мм в канавку под шплинт на валу ведомого шкива, затем измерьте щупом (С) зазор между шплинтами (А) и направляющей пусковой муфты (В). Проведите измерения не менее чем в трех местах, а в качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0-0,13 мм (0-0 005 дюйма)
  10. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите шплинты, и замерьте их толщину.
  11. Выбрать и установить новые шплинты 25,5 мм в комплекте, затем перепроверить ШПЛИНТЫ, 25,5 мм ШПЛИНТЫ, 25,5 ММ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ № Номер детали Толщина A 90429-P4v-000 2,9 мм (0 114 дюйма) B 90430-P4v-000 3,0 мм (0 118 дюйма) C 90431-P4v-000 3,2 мм (0 122 дюйма) 90432-P6
  12. После замены шплинтов убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
  13. Установите фиксатор шплинта и стопорное кольцо.
  14. Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 33,9 мм (1,33 дюйма) или менее.
  15. Установить упорную шайбу (A), упорный игольчатый подшипник (B), упорную шайбу (C), ступицу ведущей звездочки насоса ATF (D), упорную прокладку (E) 22 x 28 мм и стопорное кольцо (F) на входной вал (G).
  16. Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 26,3 мм (1,04 дюйма) или менее.
  17. Измерьте зазор между упорной прокладкой 22 x 28 мм (A) и стопорным кольцом (B) с помощью щупа (C). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма)
  18. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную прокладку 22 x 28 мм и измерьте ее толщину.
  19. Выбрать и установить новую упорную прокладку 22 х 28 мм, затем перепроверить. УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА 2.45000 90000, 22 х 28 мм УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА 0.05000, 22 х 28 мм ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ № номер детали Толщина C 90573-P4V-000 1,15 мм (0 045 дюйма) D 90574-P4v-000 1,40 мм (0 055 дюйма) E 90575-P4v-000 1,65 мм (0 075-75 мм) P475-P4v-P- P.
  20. После замены упорной прокладки 22 x 28 мм убедитесь, что зазор находится в пределах допуска и наружный диаметр стопорного кольца правильный.
  21. Установите ведущую звездочку насоса ATF (A) на ступицу звездочки (B) и установите приводную цепь насоса ATF (C) на ведущую звездочку насоса ATF и ведомую звездочку насоса ATF (D), затем установите и затяните три болта.
  22. Установите дифференциал в сборе (А).
  23. Установите питающую трубу ATF (B) с новым уплотнительным кольцом (C) в корпус коробки передач (D).
  24. Установите три штифта (E) и новую прокладку корпуса маховика (F) на корпус коробки передач.
  25. Установите новое уплотнительное кольцо (G) на подающую трубу ATF.
  26. Установите корпус маховика (Н) и затяните монтажные болты с кронштейном зажима жгута (И).
Схема №327
  1. Установите разъем электромагнитного жгута (A) с новым уплотнительным кольцом (B) и установите нижний узел корпуса клапана (C) с подводящими трубами ATF (D).
  2. Установите сетчатый фильтр ATF (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
  3. Установите поддон ATF (G) с двумя штифтами (H) и новой прокладкой (I).
  4. Установите болт крепления впускной линии охладителя ATF (J).
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Установите трансмиссию в положение N, повернув рычаг управления (A). Не сжимайте концы наконечников вала управления вместе при установке. Если наконечники сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления и переключателем.
  2. Установите переключатель диапазона передачи в положение N. Переключатель щелкает в положении N.
  3. Аккуратно установите переключатель диапазонов передачи (А) на вал управления селектором (В), затем затяните болты. Не перемещайте переключатель при затяжке болтов.
Схема №331
Схема №332
  1. Установите карданные валы на дифференциал, затем разместите оси на V-образных блоках.
  2. Проверьте люфт шестерен (A) циферблатным индикатором (B). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
  3. Если люфт выходит за пределы стандартного, замените сборку дифференциала.
Схема №333
  1. Снимите с водила дифференциала конечную ведомую шестерню Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку, обращенную к водилу дифференциала в указанном направлении.
  3. Затяните восемь болтов в положении, показанном крестообразно.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Приложение 35 мм внутр. диам. 07746-0030400
Схема №334
Схема №335
  1. Снимите подшипники (A) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (B) и защитного устройства вала (C).
  2. Установите подшипники спец. инструментом и прессом и надавите на подшипник до упора.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление драйвера, 58 мм 07JAD-PH80101
  2. Крепление драйвера, 64 x 72 мм 07JAD-PN00100 Драйвер 07749-0010000
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса маховика.
  3. Установите новое масляное уплотнение в корпус коробки передач с помощью специального инструмента.
  4. Установите новое масляное уплотнение в корпус маховика специальными инструментами.

Другие статьи — Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)