Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I (1995-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы автоматической блокировки переключения передач: Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы автоматической блокировки переключения передач: Снятие и установка Honda CR-V I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять и установить систему автоматической блокировки переключения передач: снятия и установки

ВниманиеТранспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой (SRS). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы не вызвать случайного срабатывания подушки безопасности. Все электрические соединения и жгуты проводов SRS покрыты желтой изоляцией. Соответствующие компоненты расположены в рулевой колонке, центральной консоли, панели приборов и нижней панели на панели приборов. Использовать на этих цепях электроконтрольную аппаратуру ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Перед обслуживанием компонентов может потребоваться деактивация SRS. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ПримечаниеПроцедуры снятия и установки соленоида блокировки переключения передач Honda Civic недоступны у производителя.

  1. Снимите центральную консоль. Отсоедините разъем жгута на соленоиде замка переключения передач. Выньте штифт электромагнита из электромагнита замка переключения передач. Отвернуть установочные гайки и переключить соленоид замка.
  2. Для монтажа нанесите силиконовую смазку на сопрягаемые поверхности соленоида замка переключения передач с выпуском замка переключения передач. Установите соленоид замка переключения передач с плотно установленными НОВЫМИ гайками. Установите штырь, хомут и разъем жгута.
  3. Включить зажигание. Нажать педаль тормоза при отпущенной педали акселератора. При включенном электромагните блокировки переключения передач (положение ON (ВКЛ)) зазор между верхом рычага блокировки переключения передач и канавкой стопорного штифта должен быть равен.145-.185" (3,7-4,7 мм). (Схема №69) Затянуть монтажные гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Выключить зажигание и отпустить педаль тормоза. Убедитесь, что стопорный штифт заблокирован рычагом блокировки переключения передач. (Схема №69) Проверьте работу соленоида несколько раз, чтобы убедиться в его исправности.
Схема №69
  1. Снимите центральную консоль. Отсоедините разъем жгута на соленоиде замка переключения передач. Снимите ручку переключения передач. Отвернуть контргайки и сквозные болты, затем снять панель положения шестерни ВП. Снимите крепежные болты и соленоид замка переключения передач.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь в наличии зазора между стопорным штифтом и кронштейном основания при включенном и выключенном соленоиде. (Схема №70) Затяните панель положения передачи АКПП с помощью гайки болта. Затянуть крепежные болты соленоида блокировки переключения передач в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №70
  1. Снимите центральную консоль. Отсоедините разъем жгута на соленоиде замка переключения передач. Выньте штифт электромагнита из электромагнита замка переключения передач. Отвернуть установочные гайки и переключить соленоид замка.
  2. Для установки на Acura Integra нанесите силиконовую смазку на сопрягаемые поверхности соленоида замка переключения передач с удлинением замка переключения передач. На всех моделях установите соленоид блокировки переключения передач с плотно установленными НОВЫМИ гайками. Установите штырь, хомут и разъем жгута.
  3. Включить зажигание. При включенном электромагните блокировки переключения передач (положение ВКЛ.) зазор между верхней задней частью рычага блокировки переключения передач и канавкой стопорного штифта должен составлять 0,78-,118" (2,0-3,0 мм). (Схема №71) Затянуть монтажные гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Выключите зажигание. Убедитесь, что штифт блокировки заблокирован рычагом блокировки переключения передач. (Схема №71) Проверьте работу соленоида несколько раз, чтобы убедиться в его исправности.
Схема №71
  1. Выключите зажигание, снимите нижнюю крышку приборной панели. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки.
  2. Отвернуть фланцевые гайки и болты крепления рулевой колонки. Нижняя рулевая колонка. Отсоедините электромагнит блокировки переключения передач и разъемы жгута выключателя стояночного пальца. Снимите рычаг переключения передач в сборе. Отверните крепежные винты соленоида блокировки переключения передач. Снимите электромагнит блокировки переключения передач.
  3. Для установки необходимо совместить соединение плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником удлинителя замка переключения передач. Установите и затяните крепежные винты соленоида в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте работу рычага переключения передач и работу блокировки переключения передач.
  1. Выключить зажигание, снять крышку нижней рулевой колонки. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита блокировки переключения передач. Снимите пружинный зажим, закрепляющий соленоид блокировки переключения передач. Снимите электромагнит блокировки переключения передач.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Совместите соединение плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником удлинителя замка переключения передач. Убедитесь, что упор замка переключения передач не выступает при включенном соленоиде замка переключения передач. Убедитесь, что блокировка переключения передач выступает более чем на 0,30" (7,5 мм), когда соленоид выключен.
  1. Снимите центральную консоль. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита блокировки переключения передач. С помощью отвертки вынуть зажим электромагнита блокировки переключения передач, затем снять электромагнит блокировки переключения передач.
  2. При установке электромагнитное соединение замка переключения передач совмещается с наконечником упора замка переключения передач. Закрепите соленоид блокировки переключения передач зажимом.