Идентификация
Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №7) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.
Схема №7
Описание капитального ремонта автоматической коробки передачи - MDMA, MDLA, M4TA и SDMA: обзора
Автоматическая коробка передач обеспечивает 4 скорости переднего хода и один задний ход. Коробка передач состоит из сцепления, главного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, раздаточного узла, электромагнитных клапанов управления переключением передач, электромагнитных клапанов управления блокировкой, линейного соленоида и блокировочного гидротрансформатора.
Корпус клапана состоит из корпуса основного клапана, корпуса вторичного клапана, корпуса сервопривода, корпуса блокирующего клапана и корпуса регулирующего клапана. Корпуса клапанов прикреплены к корпусу гидротрансформатора. Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Схема №8
Операция
При положении " D3 " на 3-й передаче или положении " D " и D4 " на 2-й, 3-й или 4-й передаче существует блокировка гидротрансформатора и главный вал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя. При определенных условиях применяется муфта блокировки гидротрансформатора при замедлении при работе на 3-й и 4-й передачах. Блокировка гидротрансформатора управляется МУП. МУП Получает различные входные сигналы и управляет работой электромагнитных клапанов управления блокировкой блокировки.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит логическую систему управления классом, которая управляет переключением трансмиссии, когда транспортное средство поднимается или спускается по склону или снижает скорость транспортного средства. Для получения дополнительной информации о логической системе управления классом см. HONDA MDMA, MDLA, M4TA и SDMA ELECTRONIC CONTROLS.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если сбой или проблема существует в электронной системе управления трансмиссия. Код расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения зоны проблемы трансмиссия. Для получения информации об электронных компонентах трансмиссия см. HONDA MDMA, MDLA, M4TA и SDMA ELECTRONIC CONTROLS.
Трансаксель оснащен системами блокировки переключения передач и ключа. Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения " Р ", если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. В случае неисправности рычаг переключения передач может быть отпущен, поместив ключ зажигания в щель выключения около рычага переключения передач. Система блокировки ключей предотвращает извлечение ключа зажигания из выключателя зажигания, если рычаг переключения передач не находится в положении " Р ". Дополнительную информацию о системах блокировки см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Индикатор положения коробки передач A / T содержит световые индикаторы, указывающие, в каком положении находится переключатель положения коробки передач A / T на рычаге переключения передач. Для получения информации и тестирования индикатора положения коробки передач A / T см. Статью HONDA MDMA, MDLA, M4TA и SDMA ELECTRONIC CONTROLS.
Модели 1997-98 имеют 7 положений рычагов переключения передач. Модели 1999 года имеют 6 положений рычагов переключения передач. На всех моделях при перемещении рычага переключения передач ручной клапан на корпусе основного клапана перемещается тросом переключения передач. При сцеплении муфтами определенных комбинаций передаточных механизмов трансакселя мощность передается от вторичного вала к промежуточному через промежуточный вал для обеспечения различных передач. Положения рычагов переключения передач работают следующим образом.