DTC P1706/FLASH CODE 6: OPEN A/T GEAR POSITION SWITCH (1998-99 MODELS) Honda CR-V I

Расшифровка кода ошибки P1706 / FLASH CODE 6: обрыв A / T переключатель положения передач (1998-99 модели)

1. Если какое-либо из положений передачи не работает, когда они выбраны, перейдите к следующему шагу. Если все индикаторы положения работают правильно, когда они выбраны, система в это время в порядке. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений.
2. Проверьте переключатель положения зубчатой передачи A / T. См. " ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ A / T " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если переключатель не прошел испытание, замените переключатель положения зубчатой передачи A / T. (ref-424-S03701221262000030800000)
3. Включите зажигание и переключите на реверс. С помощью DVOM проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " клемма № 6 (белый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). ( 5) Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, отремонтируйте разомкнутый в белом проводе между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " А " Схемы / т " А ". (ref-424-S32535423582000030800000)
4. Переключитесь на нейтраль или парковку. Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " клемма № 13 (светло-зеленый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните обрыв в светло-зеленом проводе между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " и выключателем положения шестерни A / T.
5. Переключить в положение " D4 " для автомобилей 1998 года или в положение " D " для автомобилей 1999 года. Проверить напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " клемма № 9 (желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). На автомобилях 1998 года, если напряжение отсутствует, перейти к следующему шагу. На автомобилях 1999 года, если напряжение отсутствует, перейти к шагу 7. (ref-424-S32535423582000030800000)
6. Переведите в положение " D3 ". Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута " D " СПМ клеммой № 8 (Розовый провод) и 25-контактным разъемом жгута " B " СПМ клеммами № 20 или № 22 (Коричневый / Черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните обрыв в Розовом проводе между 16-контактным разъемом жгута " D " СПМ и выключателем положения шестерни A / T.
7. Установите переключатель в положение " 2 ". Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D " клемма № 14 (синий провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните обрыв в синем проводе между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D " и выключателем положения A / T шестерни.
8. Переключитесь в положение " 1 ". Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " клемма № 15 (коричневый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, отремонтируйте разомкнутый в коричневом проводе между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " и переключателем положения зубчатой передачи A / T. См. " электросхемы ". (ref-424-S32535423582000030800000)
9. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " клеммами № 20 или № 22 (коричневые / черные провода) и землей. Если целостность цепи отсутствует, восстановите обрыв в коричневом / черном проводе (проводах) между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " и землей. Если целостность цепи присутствует, проверьте наличие свободных разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. При необходимости устраните неисправность. Если разъемы исправны, замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и повторно протестируйте систему.