DTC P1753/FLASH CODE 1: LOCK-UP CONTROL SOLENOID VALVE "A" (1998-99 MODELS) Honda CR-V I

Расшифровка кода ошибки P1753 / FLASH CODE 1: соленоидный клапан управления блокировкой " A " (модели 1998-99)

1. Используя инструмент сканирования, извлеките данные замораживания A / T. Были записаны четкие коды неисправностей и данные замораживания дорожного теста. Если код неисправности сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности не сбрасывается, проблема прерывистая, проверьте соединения трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Отсоедините 25-контактный разъем жгута ИКМ " B " и 16-контактный разъем " D ". С помощью DVOM проверьте наличие напряжения между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " D " клемма № 1 (желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). (Жгут № 5) Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу " Вкл.
3. Выключите зажигание. Проверьте сопротивление между 16-контактным разъемом жгута ИКМ " Д " клемма № 1 (Желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута ИКМ " В " клеммы № 20 или № 22 (Коричневый / Черный провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, переходите к шагу 7.
4. Проверьте целостность цепи между землей и 25-контактным разъемом жгута СПМ " В " клеммы № 20 или № 22 (коричневые / черные провода). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте открытые коричневые / черные провода. Если целостность цепи присутствует, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините электромагнитный клапан управления блокировкой " A " и разъем жгута " B ". Проверьте целостность цепи между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " клемма № 1 (желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D ". (ref-424-S32535423582000030800000)
6. Проверьте сопротивление между землей и желтым проводом на разъеме электроклапана управления блокировкой " А " (сторона электромагнита). Если сопротивление не 12-25 Ом, замените электроклапан управления блокировкой в сборе. Если сопротивление 12-25 Ом, устраните разрыв желтого провода между электроклапаном управления блокировкой " А " и разъемом жгута МУП " Г ".
7. Включите зажигание. Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " клемма № 5 (черный / желтый провод) и 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " клеммы № 20 или № 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора присутствует, проверьте наличие ослабленных разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы исправны, замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и замените систему.
8. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя № 15 (7,5 ампер) в коробке реле предохранителей под напряжением. Если предохранитель исправен, отремонтируйте его, разомкнув черным / желтым проводом между разъемом жгута СПМ " D " клеммой № 5 и коробкой реле предохранителей под напряжением. См. " электросхемы ". (ref-424-S32535423582000030800000)