DTC P1753/FLASH CODE 1: LOCK-UP CONTROL SOLENOID VALVE "A" (1997 MODELS) Honda CR-V I

Расшифровка кода ошибки P1753 / FLASH код 1: электромагнитный клапан управления блокировкой " а " (модели 1997 г.)

1. Используя инструмент сканирования, извлеките данные замораживания A / T. Были записаны четкие коды неисправностей и данные замораживания дорожного теста. Если код неисправности сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности не сбрасывается, проблема прерывистая, проверьте соединения трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Если тестер Honda Pgm доступен, выполните тест электромагнитного клапана управления блокировкой " A ". Если соленоид " A " не проходит тестирование, перейдите к следующему шагу. Если соленоид " A " проходит тестирование, соленоид в это время в порядке. Проверьте соединения трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Отсоедините 25-контактный разъем жгута питания ИКМ " B " и 32-контактный разъем " A ". С помощью DVOM проверьте напряжение между 25-контактным разъемом жгута питания ИКМ " B " клемма № 5 (желтый провод) и 32-контактным разъемом жгута питания ИКМ " A " клеммы № 9 или № 22 (коричневые / черные провода). ( 5) Если жгут питания отсутствует, то переходите к следующему шагу напряжения, см. 25. (ref-424-S32535423582000030800000)
4. Выключите зажигание. Проверьте сопротивление между 25-контактным разъемом жгута ИКМ " Б " клемма № 5 (Желтый провод) и 32-контактным разъемом жгута ИКМ " А " клеммы № 9 или № 22 (Коричневый / Черный провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, проверьте наличие ослабленных разъемов жгута ИКМ. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы исправны, замените на заведомо исправный ПКМ или повторите испытание системы.
5. Проверьте целостность цепи между землей и 32-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ", клеммы № 9 или № 22 (коричневые / черные провода). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый коричневый / черный провод (провода). См. " электросхемы ". (ref-424-S32535423582000030800000)
6. Отсоедините электромагнитный клапан управления блокировкой " A " и разъем жгута " B ". Проверьте целостность цепи между 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " клемма 5 (желтый провод) и 32-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A " клеммы 9 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между 25-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B " и зафиксируйте электромагнит.
7. Проверьте сопротивление между землей и желтым проводом на разъеме электромагнита управления блокировкой " А " (сторона электромагнита). Если сопротивление не 12-25 Ом, замените электромагнитный клапан блокировки в сборе. Если сопротивление 12-25 Ом, отремонтируйте желтый провод между электромагнитным клапаном управления блокировкой " А " и разъемом жгута МУП " Б ". См. " электросхемы ". (ref-424-S32535423582000030800000)