Руководство по проверке Haval Dargo II

Диагностические тесты

1. Определить состояние отказа, является ли это историческим или текущим отказом, а также номер версии программного и аппаратного обеспечения, модели, модели двигателя, модели контроллера
2. Регистрация состояния отказа, а также замораживание кадров, подтверждения рабочего состояния в случае отказа
3. Следуйте подсказкам на экране диагностики, очистите DTC и подтвердите, есть ли еще сообщение об ошибке после очистки
4. При наличии условно доступных внешних устройств CAN для записи рабочих данных шин

Съемка и проверка ствола

1. Попробуйте работать с помощью Plug-in, после чего подтвердите, что неисправность была объявлена снова
2. Проверка того, что вся машина после розетки, подтверждает, что электронный замок может быть заблокирован, что основной дисплей вождения отображается нормально “ зарядное ружье подключено ”, слышно ли действие BMS-реле для всей машины, можно ли нормально заряжаться

Проверка зарядных свай

1. Замените зарядные сваи, попробуйте зарядить снова
2. Проверьте нормальный выход переменного тока для зарядной сваи 220V/50 Гц с помощью осциллографа или мультиметра

Проверка зарядной розеток

1. Отсоедините жгут проводов низкого напряжения и проверьте датчик температуры розеток зарядки и жгут электронной блокировки на наличие короткого замыкания и обрыва на аппаратном соединении
2. Используйте мультиметр, чтобы определить, является ли значение сопротивления 2 датчиков температуры зарядной розеток нормальным
3. Измерение нормального напряжения контактов обратной связи электронного замка до и после вставки соответственно
4. Если электронный замок заблокирован или разблокирован неудачно, приложите напряжение 12 В к контакту привода электронного замка, чтобы увидеть, может ли электронный замок нормально приводиться в действие
5. Если после того, как весь автомобиль находится в спящем состоянии, он не может пробуждаться, измеряется по разделительной коробке, является ли выходной сигнал пробуждения напряжением около 12 В

Проверка высоковольтных жгутов

1. Подтверждение того, что жгут проводов не сломан, соединение ослаблено и другие явления
2. Подтверждение отсутствия проблем на концах деталей и жгутов проводов, отсутствия водяных пятен, пятен и других примесей
3. Проверьте электрический жгут с помощью мультиметра и подтвердите прохождение электрического жгута
4. Проверьте сопротивление изоляции между жгутами проводов, а также между корпусами с помощью мультиметра и подтвердите нормальное сопротивление изоляции

Проверка контура низкого давления

1. Подтверждение того, что жгут проводов не сломан, соединение ослаблено и другие явления
2. Убедитесь, что напряжение аккумулятора 12 В находится в диапазоне (10 ~ 15) В
3. Убедитесь, что предохранитель контура низкого давления исправен
4. Измерьте сопротивление изоляции между жгутами проводов, а также между корпусами с помощью мультиметра и подтвердите нормальное сопротивление изоляции
5. Проверьте вставку низковольтного соединения и убедитесь, что нет таких явлений, как отводы игл, водяных пятен, посторонних предметов и т.д.
6. Тестирование мультиметра Тестирования линий питания контроллера и подтверждение их проводимости
7. Измерение электрического жгута между положительным полюсом DCDC и положительным полюсом аккумулятора 12 В и подтверждение отсутствия короткого замыкания, обрыва

Проверка заземления

1. Проверьте, что контроллер снабжен точками массы, а также болтами массы, и убедитесь, что они не подвержены коррозии или повреждению
2. Подтверждение прочного соединения с массой болтом
3. Подтвердите минусовая клемма DCDC и другие провода заземления, подтвердите надежное соединение
4. Проверить экранирование жгутов проводов всего автомобиля, проверить сопротивление между экранирующей линией и корпусом

Повторная проверка электропитания

1. Устраните неисправность с помощью диагностики и проверьте, что неисправность будет объявлена снова
2. Весь автомобиль не менее 1 мин после того, как он попадет на электричество, чтобы проверить, будет ли сообщение о неисправности снова
3. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора 12 В, подождите 1 мин, чтобы получить питание и проверить, будет ли повторен отказ
4. Если отказ больше не воспроизводится, попробуйте выполнить нормальную операцию использования, проверьте, будет ли повторен отказ

Испытание диода на падение давления

1. Отсоедините электрожгут от OBC и DCDC
2. Испытание положительного и отрицательного выводов аккумулятора 12 В с диодными упорами мультиметра, соответственно между (T -, T +), на выходе положительного и отрицательного полюсов ДКДК (B -, B +) перепад давления диода, подтверждающий наличие короткого замыкания (нормальное значение: T - к T + с 0.7V перепадом давления, B - к B + с 0.7V перепадом давления)

Проверка кабельных трасс CAN

1. Используйте мультиметр для измерения высокого уровня CAN и низкого уровня CAN, чтобы подтвердить отсутствие короткого замыкания между линиями CAN и между линиями CAN и подключенным железом и источником питания
2. Использование мультиметра для измерения высокого уровня CAN и низкого уровня CAN для подтверждения того, что линия CAN не нарушена
3. Измерьте линию CAN с помощью мультиметра, чтобы подтвердить нормальное напряжение линии CAN
4. Измерьте провод CAN с помощью мультиметра, чтобы подтвердить нормальное сопротивление терминала линии CAN
5. Проверьте экранирование всего электрического жгута транспортного средств и подтвердите нормальное сопротивление между экранирующим проводом и корпусом

Проверка контура охлаждения

1. Подтвердите, что охлаждающая жидкость контура охлаждения достаточна, и подтвердите, что все компоненты контура охлаждения работают правильно
2. Весь автомобиль под электричеством, 1 час в покое, повторно на электричестве, чтобы проверить неисправность

Замена новой бортового зарядного устройства (OBC)

1. Замена нового бортового зарядного устройства, если весь автомобиль нормально заряжается, то оригинальный бортовой зарядный аппарат неисправен
2. Замена нового бортового зарядного устройства. Если весь автомобиль по-прежнему не заряжается нормально, необходимо проверить весь жгут проводов