Внимание
- При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте зону возле сливного отверстия трансмиссии перед сбросом масла, а затем снимите заглушку слива масла. После завершения слива масла затяните болт слива масла и протирайте зону возле слива масла из трансмиссии. Так как масло АКПП является важной частью контура гидросистемы, особое внимание при работе уделите очистке, чтобы не загрязнять трансмиссию. После выключения двигателя после температуры масла в редукторе до 20 ° C ~ 40 ° C приступает к сливу масла (для предотвращения обжига персонала), гарантируя, что примесь в трансмиссии будет выпущена вместе после полного смешения с маслом в автоматическом редукторе. Сосуды, содержащие масло АКПП и заправленные маслом АКПП, должны быть чистыми и сухими. Удаление остаточного масла из маслоохладителя, например потоком газа высокого давления, не рекомендуется, чтобы не повредить маслоохладитель. Протирайте зону возле заправочного отверстия трансмиссии перед закачкой масла и снимите заправочный винт. После завершения закачки масла затяните болт заправки и протирайте зону возле заправочного отверстия трансмиссии. Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы особое внимание уделите очистке, чтобы не загрязнять трансмиссию. Используемое масло КПП должно быть указанным продуктом автоматической трансмиссии.
- Избегайте прямого контакта с маслом автоматической коробки передач, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции. Температура трансмиссионного масла составляет 20 ° C ~ 40 ° C, прежде чем масло может быть выпущено для предотвращения обваривания тела.
- Инструмент диагностики стыковочного автомобиля, измеряющий фактическую температуру масла трансмиссии
- Определяет наличие кода неисправности, записывает его и отвечает
- Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
- Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
- Снятие воздухозаборника с воздухозаборником
- Снять болт заправки и открыть отверстие заправки
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Демонтировать и поставить масляный винт, открыть маслоотвод
- Выполните сброс масла, начиная с непрерывного потока масла и кончая каплей.
- Установите штуцер сливы масла (Осторожно: Снимите штуцер сливы масла с уплотнительным кольцом и замените штуцер сливы масла с соответствующим уплотнительным кольцом).
- Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.
- Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла
- Добавить масло АКП 3.5 Л указанной модели через заправочный патрубок с соответствующей скоростью впрыска масла внутрь трансмиссии (Внимание: температуры смазочного масла трансмиссии при 20 ° C ~ 40 ° C при заправке). При заправке можно использовать заправочный инструмент 2 см, чтобы избежать других неисправностей, вызванных ударом заправочного инструмента о магнетическую шапку вилки.)
- Температура смазочного масла для заправки трансмиссии составляет от 20 ° C ~ 40 ° C.
- При дозаправке можно использовать заправочный инструмент, помещенный в отверстие дозаправки на 2 см, чтобы избежать других неисправностей, вызванных попаданием заправочного инструмента в вилочный магнитный колпачок.
- Установите болт заправочного винта только для предварительного затяжки
- Запуск двигателя, выдержки на Р-стопе, выдержки двигателя на холостом ходу в течение 5 минут
- Потушить, поднять транспортное средство на подходящую высоту
- Снятие штуцера сливы масла и открытие сливного отверстия
- Добавить масляную жидкость до тех пор, пока не будет добавлена квалифицированная
- При наличии каплевидного разлива трансмиссионного масла
- Если масло КПП разливается линейным образом, оно имеет право сбрасывать масло из сливного отверстия до тех пор, пока масло КПП не разльется каплевидным образом
- При отсутствии разлива трансмиссионного масла, свидетельствующего о том, что поверхность масла и жидкости ниже отверстия для разлива, для пополнения рекомендуется 200 мл каждого дополнительного нефтепродукта до тех пор, пока масло трансмиссии не станет каплеобразным.
- Установите штуцер сливы масла (Внимание: Снимите штуцер сливы масла с уплотнительным кольцом и замените штуцер сливы масла с соответствующим уплотнительным кольцом).
- Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.
- Снять болт заправки и продолжить закачку (0,8 ± 0,1) л масла в трансмиссию от заправочного отверстия
- Установка болтов заправки на заправочном отверстии
- Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла
- Установка нижней защитной панелей двигателя
- Опустить автомобиль
- Установка воздуховода с воздухозаборником