снятие
ВниманиеПри демонтаже устья необходимо обеспечить его защиту от попадания посторонних предметов в водоток.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла дефлектора под передним бампером Подробностей
- Снятие подстилающей конструкции двигателя для просмотра деталей
- Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
- Снятие водяного люка
- Снять 2 болта
- Снять рот
- Снять уплотнительное кольцо водопровода (Примечание: уплотнительное кольцо водопровода можно использовать только один раз, после демонтажа необходимо заменить новое уплотнительное кольцо водопровода).
- Уплотнительные кольца водоводов доступны только один раз, после демонтажа необходимо заменить уплотнительные кольца новых водоводов.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается. Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла. В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин. Насадки установлена на месте с возможностью затяжки винтов. Короткая кнопка позиционирования направлена наружу.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается.
- Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла.
- В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин.
- Насадка установлена на месте с возможностью затяжки винтов.
- Короткий позиционирующий ключ обращен наружу.
- После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).
- Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
- Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.
- После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).
- Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.