Интегрированная система управления тормозами (IBC) является активной системой безопасности. Его основная роль заключается в максимальном использовании сцепления с землей, сохранении маневренности и стабильности движения автомобиля, а также в обеспечении электронной помощи и лучшего ощущения педалей, лучшей комфортности исполнения.
IBC в базовой функций (ABS, TCS, VDC) Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение также интегрировано снизу (ВАБ), функция помощи при подъеме (HHC), функция крутого спуска (HDC), функция защиты от опрокидывания (RMI), функция автостоянки (AVH), управление снижением скорости Такие функции, как (CDP), повышают комфорт транспортного средств при условии обеспечения его безопасности.
Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение (ВА)
В аварийных ситуациях силы педалей водителя при выполнении торможения часто недостаточны. Гидравлическое экстренное вспомогательное торможение (ВАА) распознает это быстрое, но недостаточное усилие педалей и автоматически устанавливает соответствующее тормозное давление, ВАА может значительно уменьшить тормозное расстояние.
Функция помощи при подъеме (HHC)
Функция HHC поддерживает текущее давление, когда водитель ослабляет педаль тормоза после остановки тормоза транспортного средств на рампе и обнаруживает, что транспортное средство хочет подняться в гору (время выдержек не более 2 с), что помогает водителю отойти от тормоза для переключения акселератора.
Функция крутого спуска (HDC)
Управление функцией круиз-контроля при спуске с пониженной скорости обеспечивает водителю возможности безопасного спуска с крутого склона на низкой скорости. Управления водителем не требуется, также скорость может контролироваться педалью газа и педалью тормоза.
Функция HDC может помочь автомобилю при движении по пандусу, поддерживая безопасное движение на определенной скорости, во время которой скорости автомобиля может контролироваться педалью газа или педалью тормоза.
Функция защиты от опрокидывания (RMI)
Мониторинг состояния транспортного средств с помощью внутреннего датчика IBC, активное применение тормозного давления для предотвращения того, что транспортное средство будет иметь больший крен при резком повороте, гарантии того, что транспортное средство не перевернуто, и повышение безопасности вождения транспортного средств.
Функция автостоянки (AVH)
Когда транспортное средство находится на склоне, встречает красный свет или едет и останавливается, автоматический стоянок может заставить водителя не давить на педаль тормоза в течение длительного времени или часто применять электрическое стояночное торможение. Сделать вождение автомобиля более комфортным для водителя, а также снизить риск скольжения транспортного средств.
Контроль снижения скорости (CDP)
При условии поддержания IBC в рабочем состоянии, в случае аварийного торможения, динамическое управление сбрасывает скорость до покоя транспортного средств. Во время движения вместо традиционных ручных тормозов.